• La piccola vettura globale futuristica tutta nuova apre un altro capitolo della storia di successo della Ford Fiesta . Il nome che sarà utilizzato in tutto il mondo è confermato – Ford Fiesta
• Un design dinamico ed elegante ed un gusto versatile si fondono col tradizionale prestigio Ford per fornire un prodotto affidabile, moderno e piacevole da guidare
• Fiesta introduce per la prima volta le molteplici caratteristiche tipiche di una vettura di segmento superiore
• Fiesta conserva la forma compatta ma è più leggera e più robusta. Dotata di un telaio in acciaio per una robustezza superiore e di un pacchetto di sicurezza di serie che include anche l’airbag per le ginocchia del guidatore.
• La linea dalle forme accattivanti della versione tre porte rimane fedele a quella della Concept Verve
• Gli interni futuristici della Concept Verve diventano realtà produttiva, incluso il sistema integrato di interfaccia Uomo-Macchina (HMI – Human Machine Interface) ospitato in un’unità centrale, ispirato ai telefoni cellulari
• Un nuovo motore a benzina efficiente e pulito Duratec 1.6 16V da 115 CV va ad integrare la gamma Fiesta
• Fiesta amplierà la gamma ECOnetic a ridotte emissioni di anidride carbonica, con un modello con emissioni di CO2 inferiori a 100g/km
• La nuova Fiesta è il frutto iniziale del processo di sviluppo di un nuovo prodotto globale della famiglia Ford, con versioni prossime al lancio anche in Asia e in America tra il 2008 e il 2010
• La produzione europea della nuova Fiesta avrà inizio nell’autunno del 2008
Ford Europa reinventa nel 2008 la sua gamma di compatte per una nuova generazione di clienti, cominciando con una Fiesta tutta nuova dalle forme accattivanti e raffinate. L’automobile farà il suo debutto mondiale nel 2008 al Salone di Ginevra.
Progettata e sviluppata in Europa per il mercato europeo, asiatico, sudafricano, australiano e americano, la nuova Fiesta è il prodotto più apprezzabile del processo di sviluppo di un nuovo prodotto globale di marchio Ford. Il suo design dinamico e raffinato unito alla tradizionale affidabilità Ford, introduce un nuovo capitolo nella storia di successo dell’ovale blu.
La nuova Fiesta apre un altro capitolo nella storia della compatta di casa Ford che ha venduto oltre 12 milioni di unità dal 1976. Carismatico e individualistico, il nuovo modello rappresenta il punto di vista più evoluto per quanto riguarda l’esecuzione, la qualità dei materiali e la scelta dei prodotti conservando i tradizionali punti di forza di Fiesta come praticità, bassi consumi, agilità e sicurezza. Per la prima volta, inoltre, vengono introdotte un gran numero di caratteristiche tipiche di una vettura di segmento superiore.
La nuova Fiesta incorpora visibilmente le caratteristiche del “kinetic design” così come tutte le novità Ford in Europa negli ultimi due anni. Il debutto a Ginevra conferma che la nuova Fiesta sarà l’espressione reale di tutti gli elementi più accattivanti della Verve, un trio di Concepts car esposto di recente in giro per il mondo.
"Questa nuova vettura incarna l’essenza più intima di Fiesta – divertimento, vitalità ed emozione,” ha affermato John Fleming, Presidente e CEO di Ford Europa. “Non esiste un nome migliore per questo nuovo modello da oltre trent’anni punto di riferimento Ford nel segmento delle compatte".
"Crediamo che la combinazione tra il nuovo design degli esterni, le forme e la manifattura dell’abitacolo uniti a un gran numero di nuove tecnologie, sarà motivo di attrazione per una nuova generazione di clienti in tutto il mondo che vorranno vedere da vicino la nuova Ford Fiesta. Sono sicuro che saranno sorpresi e allo stesso tempo divertiti da ciò che vedranno e dalle sensazioni che proveranno," ha aggiunto Fleming.
Una vettura compatta con progetti mondiali
La nuova Ford Fiesta è molto simile all’accattivante Concept Verve presentata ed ampiamente acclamata al Motor Show di Francoforte 2007. L’automobile di Francoforte faceva parte di una delle tre Concepts e, come le altre due, ha quattro porte ed è progettata su misura per incontrare i gusti di diversi mercati ed è stata presentata di recente a Guangzhou in Cina ed a Detroit in occasione della Fiera Automobilistica Internazionale del Nord America. Insieme, queste nuove Concepts hanno aperto la via al progetto globale di una nuova compatta per il periodo 2008 - 2010, che fa il suo debutto con la Fiesta in Europa.
I progettisti e gli ingegneri di sviluppo europei del prodotto Ford hanno steso le basi per un processo di sviluppo globale del veicolo.
“Per la Ford, si tratta di un vera e propria prima mondiale,” ha affermato Joe Bakaj, Vice Presidente dello Sviluppo di Prodotto di Ford Europa. “La nuova Fiesta è la prima vettura nata dal nostro processo di sviluppo di un prodotto globale. Ora più che mai, facciamo leva sulla nostra esperienza di sviluppo di un prodotto globale, e questa vettura apre la scena su altri grandi prodotti già in fase di sviluppo".
La produzione europea della nuova Fiesta è prevista per l’autunno del 2008 presso lo stabilimento di Colonia, in Germania. Nel 2009, proporzionalmente alla crescita produttiva, lo stabilimento di assemblaggio di Valencia si aggiungerà ed aumenterà il volume di produzione.
“Fiesta ha il suo cuore in Europa ma i suoi occhi sul mondo,” ha dichiarato Marin Burela, Direttore Esecutivo Globale della Ford per lo sviluppo delle vetture compatte. “Stiamo costruendo sul passato glorioso di Ford, per dare a Fiesta un’identità e un carattere realmente globali. Entro il 2010, questa piccola vettura sarà prodotta in Europa, Asia e America e sarà venduta in tutti i principali mercati automobilistici mondiali”.
Da fine 2008 verrà introdotto anche un modello Fiesta della nuova gamma Ford ECOnetic, promettendo emissioni di anidride carbonica di CO2 inferiori a 100 grammi a chilometro.
Sempre attuale
· Il nuovo modello conserva la compattezza del precedente, ma è più leggero e robusto
· Il Sistema di Protezione Intelligente include airbag frontali e laterali integrati dal nuovo airbag per le ginocchia del guidatore
· Lo stile di guida è stato ulteriormente migliorato con particolari che includono un nuovo sistema di servo sterzo ed il contenimento dei rumori provenienti dal fondo stradale, dal vento e dal motore
Diversamente dalle sue principali concorrenti nel segmento europeo delle utilitarie, cresciute in dimensione e peso, la nuova Fiesta conserva praticamente la stessa impronta iniziale. La Fiesta di nuova generazione è visibilmente più leggera della precedente.
“Mantenere la compattezza lavorando sul peso sono stati gli obiettivi principali del processo di sviluppo del progetto Fiesta,” ha affermato Joerg Beyer, ingegnere capo della linea Fiesta. “Il nostro impegno è mantenere Fiesta come una vettura compatta, con particolare attenzione al contenimento del peso per ottenere risparmio di carburante e di emissioni di CO2”.
Il team di sviluppo ha avuto un occhio di riguardo al fattore peso ma ha rifiutato compromessi nelle aree chiave che sono di importanza per i clienti. Prima fra tutte la sicurezza, dove la nuova Fiesta compie un audace balzo in avanti con una struttura protettiva estremamente robusta ed un Sistema di Protezione Intelligente che introduce per la prima volta su Fiesta l’airbag per le ginocchia del guidatore.
La nuova Fiesta utilizza acciai ad alta resistenza nella sua struttura. Una parte significativa di questi acciai speciali, come l’acciaio al boro ed a doppia fase, è il segreto dell’aumentata rigidità strutturale della vettura in rapporto al suo peso leggero. Questi acciai sono utilizzati particolarmente in aree critiche per la sicurezza, come i montanti A e B, parti della struttura ultra rigida del corpo della Fiesta.
Un’altra priorità era accrescere la tradizionale eccellenza nella qualità. Anche i famosi ingegneri specializzati nella dinamica hanno lavorato sodo per incrementare il comfort di Fiesta, isolare l’abitacolo dai rumori della strada, del vento e del motore, e per conferire al nuovo modello una notevole tranquillità di guida.
La nuova Fiesta conserva lo schema tradizionale delle sospensioni MacPherson all’avantreno e posteriore di tipo “twist-beam”, che è stato uno dei suoi tradizionali punti di forza, ma la nuova sospensione e il sistema di sterzo sono stati sottoposti ad un miglioramento.
Lo sterzo assistito elettricamente (E-PAS) viene introdotto per la prima volta su Fiesta; assicura il giusto grado di assistenza alle basse velocità, nonché eccellenti doti di feeling e prontezza di risposta.
Il sistema E-PAS ha un altro effetto importante in quanto è un ulteriore aspetto chiave delle novità della nuova Fiesta per ridurre il consumo di carburante. La pompa elettrica dello sterzo interviene soltanto quando è richiesta un’assistenza nell’azione sterzante, a differenza delle tradizionali pompe idrauliche PAS di servosterzo che sono costantemente attive quando il motore è acceso. Questo porta ad una riduzione dei consumi di carburante.
Scelte di motorizzazioni efficienti
· Una scelta di 5 motorizzazioni, dall’efficiente Duratorq TDCi diesel da 68 CV, al nuovo Duratec 1.6 16V a benzina da 115 CV
· Fiesta ECOnetic a bassissime concentrazioni di anidride carbonica, con emissioni di CO2 inferiori a 100g/km
Una novità per il mercato europeo è il popolare motore Ford Duratec 1.6 litri 16v. Il motore da 115 cavalli a fasatura variabile, costituisce un mix di prestazioni ed economia ben bilanciato. Ha una potenza superiore di 15 CV rispetto al modello Fiesta precedente, senza incremento dei consumi.
La gamma Fiesta comprende anche:
· Motori a benzina Duratec da 1.2 litri (80 CV) e 1.4 litri (91 CV).
· Motori diesel common-rail Duratorq TDCi, da 1.4 litri (68 CV) e da 1.6 litri (90 CV disponibile con DPF), sviluppati con una tecnologia dell’iniezione rivista ed una maggiore complessità del controllo elettronico.
La Fiesta sarà offerta a scelta con trasmissione manuale Ford Durashift a 5 marce, o con cambio automatico Durashift a 4 marce disponibile sul motore Duratec 1.4 litri (91CV).
Il Concept diventa reale
· La produzione Fiesta è chiaramente derivata dalla Concept Verve
· Gli interni futuristici dellaConcept saranno in produzione con l’HMI integrato nella plancia
· Tra le innovazioni tecnologiche spiccano la tecnologia Key Free, il pulsante di accensione “Ford Power”, il bocchettone di rifornimento Ford Easyfuel privo di tappo, la connettività USB e l’illuminazione dell’ambiente interno.
La nuova Ford Fiesta trasferisce lo stile degli esterni ed interni della Concept Verve nella produzione di serie, ed incorpora caratteristiche e tecnologie normalmente presenti in vetture di segmento superiore. Respinge la nozione secondo cui una vettura piccola e a buon mercato debba essere essenziale e poco coinvolgente.
La peculiarità degli interni della Concept Verve – il futuristico pannello strumenti centrale, ispirato alla telefonia portatile, con tecnologia rivolta all’interfaccia uomo-macchina – sarà una delle caratteristiche importanti della nuova Ford Fiesta.
E’ finita l’epoca del cruscotto centrale piatto e verticale, una caratteristica tipica di molte utilitarie, dovuta alla necessità di posizionare autoradio di grandi dimensioni. La nuova tecnologia consente a Fiesta di separare gli elementi principali del sistema-audio – i tasti di controllo, il display e la sottostante componente elettronica – in un’architettura che lascia ai designer una maggiore libertà di creare forme funzionali ed esteticamente piacevoli.
Molti clienti Fiesta di nuova generazione sono cresciuti con i telefoni cellulari, e saranno perciò immediatamente attratti dal design del sistema Ford HMI (Human Machine Interface), che segue i contorni del cruscotto centrale per strutturare un display ad ampio schermo ed un pannello di controllo con tasti chiave per audio, telefono in auto e regolazioni del veicolo.
Utili interruttori alloggiati all’interno del volante consentono al guidatore di controllare facilmente ed intuitivamente le funzioni principali di bordo.
Il caratteristico Ford HMI - già disponibile su Ford Mondeo, S-MAX e Galaxy – rappresenta un grosso passo avanti per l’acquirente di una vettura compatta. E’ soltanto una delle numerose nuove tecnologie della nuova Fiesta, compreso il “Key Free System” ed il pulsante “Ford Power” presente sul pannello strumenti.
Un’altra caratteristica della Concept Verve – la disposizione mediana nel pannello centrale del sistema di ventilazione e riscaldamento, dalla caratteristica forma a losanga con i grandi quadranti a manopola – è rimasta nel design di produzione.
La connettività è un altro punto di forza della nuova Fiesta. La nuova consolle centrale comprende un utile contenitore per riproduttori musicali portatili MP3 incluso il connettore AUX IN e la porta USB così come la tradizionale presa da 12 volt. Ciò consente al sistema audio della vettura il controllo ed il caricamento del lettore MP3. La connessione Bluetooth con il comando vocale sono ulteriori tecnologie disponibili sulla nuova Fiesta come:
· Ford Easyfuel, l’utile sistema di rifornimento privo di tappo recentemente introdotto con la Ford Mondeo, disegnato per prevenire accidentali errori di rifornimento.
· Nuove caratteristiche di illuminazione ambientale, che forniscono un’elegante e morbida luminescenza rossa nell’abitacolo.
· Aggiunta dell’automatismo UP/DOWN sugli alzacristalli elettrici “one-shot”, con tecnologia anti-intrappolamento.
Audace, Dinamica, Scolpita
I colori audaci, le forme dinamiche e le superfici scolpite della nuova Ford Fiesta indicano quanto profondamente infuso sia lo spirito della Concept Verve nella produzione di questo ultimo modello della famiglia di veicoli che incarna il concetto del "kinetic design" di casa Ford. I colori seducenti e vibranti della nuova produzione includono lo "Squeeze" e l’ "Hot Magenta", una variante di produzione del colore già visto sulla Concept Verve a tre porte.
"Siamo rimasti così colpiti dalle reazioni positive sul colore della Concept Verve che abbiamo deciso di includerlo nella scelta dei colori disponibili dopo il lancio", ha detto Burela.
Il profilo dinamico tipo coupé ed un portamento sportivo della nuova Fiesta dimostrano che nessuno dei tratti accattivanti delle vetture Concepts è andato perso.
"Tutti gli elementi vitali del “kinetic design” convergono a creare una forma esteriore visibilmente ricca, dinamica, molto vicina alla vettura Concept originale", ha affermato Martin Smith, Direttore Esecutivo del Design di Ford Europa. "Superfici piene, una grafica audace e le linee dinamiche si fondono in modo coerente e armonioso per creare uno spirito dinamico di divertimento e di energia in movimento."
Grazie al suo solido assetto, la nuova Fiesta rivendica un’aria di affidabilità, eleganza e individualità. Il cofano e i parafanghi anteriori dal profilo aggressivo conferiscono un look vigoroso e il design frontale è contraddistinto da un particolare elemento - una griglia inferiore a forma di trapezio rovesciato che attira l’attenzione e che sottolinea la caratteristica basilare Ford di una guida dinamica e sportiva.
Motivi cromati e lucidi impreziosiscono la vettura, conferendole eleganza e raffinatezza.
Di grandi dimensioni e dal carattere deciso derivante direttamente dalla Concept Verve, gli audaci fari anteriori si fondono con una forma squadrata allungandosi aggressivamente all’indietro quasi quanto gli eleganti montanti anteriori inclinati. I gruppi dei fari anteriori incorporano tutte le funzioni segnaletiche e di illuminazione frontale e sono integrati sulle fiancate dei paraurti inferiori, da fendinebbia circolari, incorniciati da anelli cromati.
La linea della nuova Fiesta accentua la forma allungata in avanti e uno stile dal portamento deciso e sportivo. L’ampio tetto si estende dal montante anteriore spostato in avanti fino alla sponda posteriore, incorniciando l’evidente grafica dei vetri laterali per creare l’aspetto sportivo di una coupé in entrambi i modelli, a tre e a cinque porte.
“Il team di progettazione ha conferito uguale importanza tanto al modello a cinque porte quanto a quello a tre”, ha affermato Stefan Lamm, Capo Progettazione Esterni di Ford Europa. “Entrambe le vetture si basano sullo stesso telaio, che le rende sportive e dinamiche, quasi come una coupé”.
I finestrini laterali della Fiesta creano una grafica di vetratura dal profilo unificato – un elemento chiave del “kinetic design” che comunica dinamismo. Un elegante tocco cromatico incornicia il bordo inferiore dei finestrini laterali e sottolinea la tipica forma spinta all’indietro della Ford.
La nuova Fiesta è caratterizzata anche da archi ruota pronunciati che esprimono le capacità scattanti e dinamiche del veicolo, donando un’enfasi visiva ai nuovi cerchi in lega da 17”.
Le linee dinamiche del “kinetic design” si inarcano, da sponda a sponda, unendo gli angoli superiori delle luci posteriori con il particolare spoiler, che incorpora un sottile gruppo ottico LED. Le forme scolpite della scocca sono accentuate da elementi come la nuova luce posteriore – un altro segno distintivo della Concept Verve perfettamente integrato nel corpo - e il vetro retrostante smussato a forma di V della sponda posteriore della vettura.
“Vi avevo detto che era solo questione di tempo per vedere come, nella nuova Fiesta, il kinetic design potesse essere trasferito ad una vettura compatta” ha sostenuto Martin Smith, Direttore Esecutivo di Progettazione di Ford Europa. “Ma ora l’attesa è finita. La nuova Fiesta è la risposta. I tradizionali valori pratici del marchio Fiesta si fondono con l’espressione pura del kinetic design per attrarre una nuova generazione di consumatori di vetture compatte.”
I dettagli tecnici completi della gamma della nuova Fiesta saranno disponibili poco prima del lancio del modello di produzione nell’autunno 2008.
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