M35 HYBRID: la prima ibrida Infiniti e costituisce la vettura più pulita in termini di emissioni di CO2 ed economica nei consumi della storia del marchio
Innovativa tecnologia INFINITI DIRECT RESPONSE HYBRID con sistema a un motore e due frizioni
Il motore disaccoppiato V6 riduce le perdite dovute all’attrito producendo un’eccezionale efficienza
Grande prontezza di risposta dal cambio automatico a sette marce controllato elettronicamente (ASC, Adaptive Shift Control)
Lineare distribuzione della potenza e incisiva trazione posteriore: un ibrido per i guidatori appassionati
Entrerà nella linea M a partire dal 2011
ROLLE (Svizzera), 2 marzo 2010 – L’innovativa tecnologia elettrica e la sempre appassionante esperienza di guida Infiniti si incontrano nel primo motore ibrido della casa giapponese che oggi fa il suo debutto internazionale al Salone dell’auto di Ginevra. Il campione di basse emissioni di CO2 della completamente rinnovata linea di berline M, l’Infiniti M35 HYBRID, porta i vantaggi del motore ibrido dalla città ai percorsi extraurbani e nelle mani dei guidatori appassionati.

Il motore V6, il motore elettrico da 50 kW (68 CV) integrato nella trasmissione automatica a sette marce e i rapidissimi tempi di carica/scarica della batteria agli ioni di litio concorrono tutti a realizzare un ibrido che è alimentato elettricamente per la maggior parte del tempo e a velocità superiori degli ibridi convenzionali.

L’alto livello di intervento elettrico dell’M35 HYBRID determina l’efficienza di consumi ed emissioni di CO2 pari a quelle di vetture molto più piccole e molto meno potenti, senza rinunciare all’accelerazione lineare e alla vivacità della trazione posteriore di una vera Infiniti, con il carisma e la potenza di uno dei grandi motori V6 a benzina.

La tecnologia, presentata in anteprima con la concept car Essence coupé al Salone di Ginevra del 2009, è stata battezzata INFINITI DIRECT RESPONSE HYBRID. Toru Saito, Vicepresidente di Infiniti, ha detto: “INFINITI DIRECT RESPONSE HYBRID è il cuore delle prestazioni future di Infiniti.”

Con lo stesso look seducente, lo stesso invitante abitacolo e le stesse caratteristiche uniche della nuova berlina ammiraglia della linea M – la prima M in assoluto ad essere commercializzata in Europa e anch’essa presentata a Ginevra – l’M35 HYBRID ha un layout a motore anteriore e trazione posteriore basato su un innovativo albero di trasmissione dotato di un sistema a un motore e due frizioni.

La prima di queste è installata, ingegnosamente, tra il motore V6 da 3,5 litri naturalmente aspirato e il motore elettrico; consente il completo disaccoppiamento del V6 quando è in modalità elettrica o di ricarica dell’alimentazione, il che riduce la resistenza meccanica e aumenta l’efficienza del motore elettrico.

La sorprendente efficienza del motore elettrico dell’M35 HYBRID è stata dimostrata da un severo programma di collaudo condotto negli Stati Uniti; i test sono proseguiti per tre mesi durante i quali la vettura è stata guidata ogni giorno su percorsi comprendenti non solo affollate strade urbane, ma anche autostrade e persino strade di montagna. I risultati hanno dimostrato che l’M35 HYBRID è in grado di funzionare in sola modalità elettrica, con emissioni di scarico nulle, per il 50% del tempo.

Due nuove tecnologie sono alla base delle estese capacità dell’M35 HYBRID: una è la batteria agli ioni di litio (Li-ion), rapida nell’alternanza tra carica e scarica e, a parità di dimensioni, due volte più potente delle batterie convenzionali; l’altra è la trasmissione diretta alle ruote posteriori della potenza generata dal motore a benzina o elettrico. Questa trasmissione diretta svolge un ruolo fondamentale nell’efficienza complessiva dell’M35 HYBRID e nella costanza del piacere di guida in ogni condizione.

La trasmissione dell’M35 HYBRID è una versione ancora più sofisticata del cambio automatico a sette marce controllato elettronicamente (ASC, Adaptive Shift Control) di Infiniti. Una differenza rispetto all’ASC impiegato in altri modelli Infiniti è che non vi è convertitore della coppia e quindi neanche la perdita di potenza causata dai convertitori.

L’assenza di un convertitore della coppia migliora anche la prontezza di risposta, conferendo un senso di guida molto più sportiva. L’acceleratore accetta manovre più dinamiche, proprio come un’auto a trasmissione manuale, mentre l’accelerazione rimane fluida grazie al cambio di marcia assistito dal motore, che assicura non solo la massima rapidità, ma anche la morbidezza del cambio di rapporto.

Il motore elettrico ha una potenza nominale di 50 kW (68 CV) con 270 Nm di coppia massima ed è integrato nella transmissione. Funziona come unità di propulsione – da solo o per potenziare il V6 quando è richiesta la massima accelerazione – e anche come generatore. Oltre a ricaricare la batteria nel modo normale, il motore recupera l’energia che andrebbe altrimenti persa durante la decelerazione e la frenata.

A parte la rapidità di carica/scarica e la capacità da 1,3 kWh, la batteria agli ioni di litio è laminata, il che ne agevola il raffreddamento. La stabilità della temperatura è ulteriormente migliorata dall’impiego di elettrodi positivi in manganese. Il risultato finale è una batteria dall’eccezionale stabilità.

La leggerezza è un altro dei punti di forza dell’M35 HYBRID, con la batteria compatta e il singolo motore elettrico che fanno risparmiare ben 30 kg di peso.

I dati sulla potenza e sulle prestazioni saranno confermati in seguito.

La nuova linea M ha tutte le carte in regola per essere la berlina ammiraglia di Infiniti e diventare un’alternativa raffinata e distintiva alle ormai datate rivali tedesche. Le classiche proporzioni da berlina sportiva e l’elegante linea fluente sono accompagnate da spaziosi interni a cinque posti la cui lussuosità stabilisce un nuovo traguardo qualitativo persino per i già elevatissimi standard di Infiniti.

L’M35 HYBRID, come tutti i modelli della nuova linea M, è stata progettata per le strade e per gli automobilisti europei. Solidissima, estremamente aerodinamica e basata sulla piattaforma FM (Front-Midship), l’M35 offre grande maneggevolezza ed eccezionale comfort anche grazie all’impiego, unico al mondo, di ammortizzatori a doppio pistone. L’M35 presente a Ginevra è il lussuoso modello GT con interni in pelle in semi-anilina e profili in legno di frassino americano con finitura in polvere d’argento.

Altre caratteristiche uniche della linea M sono il BSI (Blind Spot Intervention, un sistema che non si limita a segnalare la presenta di vetture nelle corsie adiacenti, ma interviene attivamente impedendo che l’Infiniti si diriga sulla loro traiettoria) e il sofisticatissimo sistema di climatizzazione “Forest Air”. È anche disponibile un sistema di riduzione attiva dei rumori.

In Europa occidentale la linea M sarà acquistabile da settembre; l’arrivo dell’M35 HYBRID è previsto per la primavera del 2011, a seconda del mercato.