BMW X1: la svolta della trazione anteriore

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Nella sua qualità di successore del pioniere nella classe automobilistica di appartenenza, la nuova BMW X1 trasferisce con maggiore intensità le caratteristiche dello Sports Activity Vehicle al segmento delle vetture compatte premium. La seconda generazione del modello di successo, venduto su scala mondiale in oltre 730.000 esemplari, si presenta con il tipico design della scocca dei modelli BMW della Serie X. L’abitacolo della nuova BMW X1 offre nettamente più spazio a passeggeri e bagaglio, in un moderno ambiente premium, ricco di pratiche funzionalità. Grazie ai motori a quattro cilindri dell’ultima generazione di propulsori del BMW Group, alla trazione integrale intelligente BMW xDrive ad efficienza ottimizzata e alla tecnica di assetto sviluppata ex novo, è garantito un sensibile aumento della sportività e del comfort di guida, accompagnato da una riduzione dei valori di consumo di carburante e delle emissioni fino al 17 per cento rispetto ai corrispondenti modelli precedenti.

 

L’eccellente posizione della nuova BMW X1 nel segmento di appartenenza è il risultato, oltre dei migliori valori di dinamica di guida e di efficienza, anche dei numerosi equipaggiamenti innovativi. Come optional sono disponibili per esempio proiettori full-LED, Dynamic Damper Control, BMW Head-Up- Display e il sistema Driving Assistant Plus.

Un tipico modello BMW della Serie X: proporzioni robuste, elevata versatilità e caratteristiche premium maturate.

Le sue proporzioni robuste, la presenza muscolosa e l’andamento dinamico delle linee conferiscono alla BMW X1 un’immagine marcata che la identifica immediatamente come appartenente alla famiglia di modelli X di BMW. Nel confronto con il proprio predecessore, è cresciuta in altezza (+53 millimetri), così da migliorare l’abitabilità degli interni. Inoltre, la posizione di seduta nettamente rialzata (anteriore +36 millimetri, posteriore +64 millimetri) ottimizza la vista e l’osservazione del traffico.

Nella zona posteriore, lo spazio per le gambe è cresciuto di 37 millimetri con l’equipaggiamento di serie e fino a 66 millimetri con l’optional divanetto posteriore regolabile. Il volume del bagagliaio è di 505 litri, superando il valore del modello precedente di 85 litri. Ripiegando lo schienale del divanetto posteriore, divisibile di serie nel rapporto 40:20:40 e, a richiesta, regolabile anche in inclinazione, il volume del bagagliaio è ampliabile fino a 1.550 litri. Per BMW elevare ulteriormente il livello di versatilità, sono disponibili come optional lo schienale del sedile del passeggero ribaltabile e il divanetto posteriore regolabile di 13 centimetri in direzione longitudinale.

Il design degli interni della nuova BMW X1 combina il tipico orientamento verso il guidatore di un cockpit del marchio BMW con tocchi stilistici che accentuano il raffinato piacere di guida in un SAV dal moderno ambiente premium. L’equipaggiamento di serie comprende l’impianto di climatizzazione, il sistema audio con interfacce USB e AUX-In, nonché il sistema di comando iDrive con schermo da 6,5 pollici integrato nella plancia portastrumenti come monitor di bordo separato. Per una maggiore personalizzazione vengono offerti, in alternativa alla dotazione di serie, le varianti Modello Advantage, Modello Sport Line, Modello xLine e Modello M Sport.

Nuova generazione di motori, trazione integrale xDrive ad efficienza ottimizzata.

La seconda generazione della BMW X1 (consumo di carburante nel ciclo combinato: 6,4 – 4,1 litri; emissioni di CO2 nel ciclo combinato: 149 – 109 g/km) si pone sul mercato con una gamma di motorizzazioni completamente rinnovata. Al lancio nell’ottobre 2015 saranno disponibili due motori a benzina e tre motori diesel a quattro cilindri, tutti appartenenti alla nuova famiglia di propulsori del BMW Group, dalla fascia di potenza da 110 kW/150 CV fino a 170 kW/231 CV. I propulsori saranno abbinati a un cambio manuale a sei rapporti oppure a un cambio Steptronic a otto rapporti, sviluppati anch’essi ex novo.

Nella nuova BMW X1 è stata ottimizzata anche la trazione integrale intelligente xDrive. Grazie alla frizione a lamelle a regolazione elettro-idraulica, il compatto sistema a peso ottimizzato dall’esercizio particolarmente efficiente assicura in qualsiasi momento la ripartizione ottimale della coppia motrice tra asse anteriore ed asse posteriore, in base alla situazione di guida. Nella

BMW X1 sDrive20i e nella BMW X1 sDrive18d viene montata la trazione anteriore, che si è affermata già nella BMW Serie 2 Active Tourer e nella BMW Serie 2 Gran Tourer e assicura la tipica dinamica di guida del brand.

Anteprima nella BMW X1: Head-Up-Display e Driving Assistant Plus.

Il cambio generazionale della BMW X1 comporta un grande progresso anche nel campo del collegamento intelligente in rete. Una novità nell’offerta di BMW ConnectedDrive è il BMW Head-Up-Display che visualizza le informazioni più importanti per il guidatore direttamente sul parabrezza, analogamente ai modelli più grandi BMW della Serie X. Inoltre, la BMW X1 è equipaggiabile adesso con i sistemi Active Cruise Control con funzione Stop & Go, Lane Departure Warning, assistente di guida in colonna e Approach and Pedestrian Warning con funzione frenante City, inclusi tutti in Driving Assistant Plus. L’offerta viene completata dall’ultima selezione di app per ampliare le funzioni di comfort, di navigazione e d’infotainment in base alle preferenze personali.

  • Lancio sul mercato nell’ottobre 2015.
  • Varianti di modello:
    BMW X1 xDrive25i: motore quattro cilindri a benzina con tecnologia BMW TwinPower Turbo (turbocompressore Twin –Scroll, iniezione diretta di carburante High Precision Injection, comando valvole variabile VALVETRONIC, Doppio VANOS),
    cilindrata: 1 998 cm3, potenza: 170 kW/231 CV da 5.000 a 6.000 g/min, coppia max.: 350 Nm da 1..250 a 4.500 g/min
    accelerazione [0 – 100 km/h]: 6,5 secondi,
    velocità massima: 235 km/h,
    consumo combinato*: 6,6 – 6,4 litri/100 chilometri,
    emissioni di CO2*: 152 – 149 g/km, norma antinquinamento: Euro 6.

    BMW X1 xDrive20i: motore quattro cilindri a benzina con tecnologia BMW TwinPower Turbo (turbocompressore Twin-Scroll, iniezione diretta di carburante High Precision Injection, comando valvole variabile VALVETRONIC, Doppio VANOS),
    cilindrata: 1 998 cm3, potenza: 141 kW/192 CV da 5.000 a 6.000 g/min, coppia max.: 280 Nm da 1.250 a 4.600 g/min,
    accelerazione [0 – 100 km/h]: 7,4 secondi,
    velocità massima: 223 km/h,
    consumo combinato*: 6,4 – 6,3 litri/100 chilometri,
    emissioni di CO2*: 149 – 146 g/km, norma antinquinamento: Euro 6.

    BMW X1 sDrive20i: motore quattro cilindri a benzina con tecnologia BMW TwinPower Turbo (turbocompressore Twin-Scroll, iniezione diretta di carburante High Precision Injection, comando valvole variabile VALVETRONIC, Doppio VANOS),
    cilindrata: 1 998 cm3, potenza: 141 kW/192 CV da 5.000 a 6.000 g/min, coppia max.: 280 Nm da 1..250 a 4.600 g/min,
    accelerazione [0 – 100 km/h]: 7,7 secondi,
    velocità massima: 225 km/h,
    consumo combinato*: 6,0 – 5,9 litri/100 chilometri,
    emissioni di CO2*: 139 – 136 g/km, norma antinquinamento: Euro 6.

    BMW X1 xDrive25d: motore quattro cilindri diesel con tecnologia BMW TwinPower Turbo (sovralimentazione a fasi variabili, compressore ad alta e bassa pressione con geometria variabile della turbina, iniezione diretta Common-rail con iniettori a valvola elettromagnetica, pressione massima d’iniezione: 2.500 bar),cilindrata: 1.995 cm3, potenza: 170 kW/231 CV a 4.400 g/min, coppia max.: 450 Nm da 1.500 a 3.000 g/min,accelerazione [0 – 100 km/h]: 6,6 secondi,velocità massima: 235 km/h,consumo combinato*: 5,2 – 5,0 litri/100 chilometri,emissioni di CO2*: 137 – 132 g/km, norma antinquinamento: Euro 6.

BMW X1 xDrive20d: motore quattro cilindri diesel con tecnologia BMW TwinPower Turbo (turbocompressore con geometria variabile della turbina, iniezione diretta Common-rail con iniettori a valvola elettromagnetica, pressione massima d’iniezione: 2.000 bar),
cilindrata: 1.995 cm3, potenza: 140 kW/190 CV a 4.000 g/min,
coppia max.: 400 Nm da 1.750 a 2.500 g/min,
accelerazione [0 – 100 km/h]: 7,6 secondi,
velocità massima: 219 km/h,
consumo combinato*: 5,1 – 4,9 litri/100 chilometri,
emissioni di CO2*: 133 – 128 g/km, norma antinquinamento: Euro 6.

BMW X1 sDrive18d: motore quattro cilindri diesel con tecnologia BMW TwinPower Turbo, turbocompressore con geometria variabile della turbina, iniezione diretta Common-rail con iniettori a valvola elettromagnetica, pressione massima d’iniezione: 2.000 bar),
cilindrata: 1.995 cm3, potenza: 110 kW/150 CV a 4. 000 g/min,
coppia max.: 330 Nm da 1.750 a 2.750 g/min,
accelerazione [0 – 100 km/h]: 9,2 secondi (cambio automatico:
9,2 secondi),
velocità massima: 205 km/h (205 km/h),
consumo combinato*: 4,3 – 4,1 litri (4,5 – 4,3 litri) /100 chilometri, emissioni di CO2*: 114 – 109 (119 – 114) g/km,
norma antinquinamento: Euro 6.

* valori in base al ciclo di prova UE, in dipendenza della misura dei pneumatici selezionata.

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