Allungata di 23,5 cm, tutti sapientemente integrati nella parte posteriore per ottenere un’abitabilità ed un volume di carico (534 ~ 1.664 litri) da primato, conferma le notevoli doti di comfort e comportamento dinamico della berlina, con un invidiabile “plus” di funzionalità, versatilità e brillantezza, esaltate da un prestazionale common rail due litri da 140 Cv. Tre i livelli di allestimento.

Con l’introduzione della cee’d Sporty Wagon, la versione “familiare” destinata rapidamente a trasformarsi in Italia nel modello più venduto della famiglia cee’d, la gamma della nuova protagonista europea del segmento C si amplia significativamente. E questo, proprio mentre la settimana prossima verrà presentata al Salone di Francoforte anche la versione sportiva a tre porte, l’attesa “pro_cee’d”, che arriverà sulle nostre strade entro fine anno.

I risultati di vendita della cee’d, fino a questo momento disponibile soltanto con carrozzeria hatchback a cinque porte, sono significativi. Introdotta sui diversi mercati europei sostanzialmente all’inizio di quest’anno, nei primi sette mesi del 2007 è già stata venduta in ventiseimila unità, il 10% delle quali in Italia, alle quali vanno aggiunti i circa 250 contratti d’agosto che portano a quasi tremila il numero delle cee’d già ordinate nel nostro Paese. Di queste, la maggior parte sono di colore metallizzato: argento, scelto dal 41% della clientela, seguito nelle preferenze degli acquirenti, dal nero (27%), dal blu (9,3%), dal grigio scuro (7,4%) e dal beige (5,8%). La motorizzazione Diesel recita, come previsto, la parte del leone, con un buon 70% delle vendite.

Per il prossimo anno, quando i tre modelli della famiglia marceranno a regime di commercializzazione, le vendite italiane della gamma cee’d dovrebbero attestarsi su una maggioranza di “familiari” Sporty Wagon - circa il 60% delle immatricolazioni, con un 70% di Diesel, nel cui ambito la nuova versione due litri da 140 Cv costituirà un solido 10% - mentre la berlina a cinque porte, hatchback, dovrebbe mantenere un 33% delle preferenze e la tre porte “pro_cee’d” il restante 7%. Su questa variante a vocazione prestazionale e sportiva, le motorizzazioni benzina e diesel finiranno per equivalersi nel rapporto 50/50%.

La configurazione station wagon con cui Kia approda adesso al segmento C, continua a riscuotere in Italia, nonostante l’avanzata di Suv e monovolume, un successo interessante. Nei primi sette mesi di quest’anno, le vendite delle station wagon si sono attestate al 25% di quel segmento C che con oltre 230 mila immatricolazioni costituisce il 14% del mercato tuttemarche. Ma, a differenza di altri modelli di immagine nel panorama delle familiari europee, soprattutto nei segmenti C e D, Sporty Wagon, non sarà la cee’d più venduta solo e soltanto perché station wagon, ma per tutta una serie di “plus” che ne fanno uno dei modelli più interessanti ed attraenti della categoria. La nuova familiare Kia, infatti, con una lunghezza di appena 23,5 cm più della berlina cinque porte hatchback (447 cm complessivi contro 423,5), tutti concentrati sullo sbalzo posteriore, offre – a parità di guidabilità e prestazioni dinamiche – una capacità di carico sensibilmente superiore (da 534 a 1.664 litri, contro i 340/1.300 della berlina) ed un look estremamente personale e moderno. Immagine, funzionalità e versatilità del nuovo modello avranno come destinatario un cliente tipo un po’ diverso rispetto alla cee’d berlina: maschio per tre quarti della clientela (contro il 67% della berlina), più giovane (39 invece di 43 anni) e più “familiare”: sposato con figli nel 90% dei casi, invece del 78% della berlina.

 

Più lunga e capace, ma altrettanto confortevole, dinamica, maneggevole ed elegante della cinque porte hatchback, Sporty Wagon vanta alcune soluzioni personali destinate a farne una delle protagoniste del segmento C. Prima di tutto, l’esclusivo portellone posteriore, che grazie ad una intelligente scelta costruttiva consente una migliore accessibilità, una bocca d’accesso al bagagliaio più grande ed agevole, ma anche un ingombro ed un’escursione della parte mobile sorprendentemente contenuti. Altra prerogativa di cee’d Sporty Wagon è l’adozione dell’apprezzato due litri common rail del Gruppo, in grado di erogare 103 kW/140 Cv, con ben 305 Nm di coppia massima ad appena duemila giri, ma anche, grazie alla trasmissione manuale a sei rapporti ed al filtro antiparticolato di serie, di assicurare emissioni e consumi estremamente contenuti, che si attestano sul valore di 17,2 km con un litro di gasolio nel ciclo combinato. E questo con un tempo di accelerazione da 0 a 100 km/h di appena 10,5 secondi. Grazie a questa unità, Sporty Wagon diviene – per adesso – la cee’d più brillante e prestazionale, affiancata dalle motorizzazioni già note: turbodiesel di 1,6 litri da 90 o 115 Cv – capaci di percorrere 20,4 km con un litro di gasolio, sempre nel cosiddetto “ciclo combinato” - e benzina di 1,6 litri e 122 Cv, disponibile con cambio automatico.

Prestazioni tanto entusiasmanti sono supportate da una praticità d’uso, una modularità dell’abitacolo ed una versatilità ai vertici della categoria. In particolare, i sedili posteriori, sdoppiabili indipendentemente nel consueto rapporto 60/40, assicurano la massima flessibilità nella gestione dello spazio interno. Inoltre, sotto al piano di carico, una serie di vani e contenitori modulabili, permettono di ospitare stabilmente lontani da pericolosi occhi indiscreti e senza indesiderate escursioni all’interno del bagagliaio, oggetti di contenute dimensioni.

Riprendendo la formula felicemente collaudata sulla cee’d berlina, anche Sporty Wagon viene proposta in tre livelli di allestimento - LX, EX e TX - che incrociati con le quattro motorizzazioni disponibili, danno vita ad un’offerta di sei differenti proposte, in grado di soddisfare ogni esigenza della clientela, tanto quella di chi intende usare Sporty Wagon come mezzo spazioso e generoso per il lavoro, l’impegno professionale ed i sacrosanti fine settimana al mare o in campagna, quanto di chi cerca una vettura particolarmente elegante e personale, dinamica e spaziosa.

Tutte le cee’d Sporty Wagon, sin dalla versione d’accesso, sono caratterizzate da dotazioni estremamente generose, particolarmente mirate su funzionalità e sicurezza. Struttura e dotazioni sono assolutamente identiche a quelle della versione a cinque porte hatchback, che ha appena ottenuto, nelle prove di crash Euro NCAP, le “5 stelle”, cioè il massimo riconoscimento in termini di sicurezza passiva. Sporty Wagon ha infatti di serie ben sei airbag (due anteriori, due laterali e due a tendina, doppi, tanto per i posti anteriori che posteriori), abs, esp, bas (assistenza alle frenate d’emergenza), tcs (regolazione elettronica della trazione) ed ebd (distribuzione ottimizzata della forza frenante sui due assi), pneumatici Michelin, poggiatesta anteriori attivi, climatizzatore a controllo manuale e filtro dell’aria immessa nell’abitacolo, chiusura centralizzata con telecomando, alzacristalli anteriori elettrici con apertura e chiusura automatizzate, con dispositivo anti-ghigliottina, volante regolabile in altezza e profondità, sedile di guida regolabile in altezza,

con supporto lombare, autoradio Rds con Cd-Mp3 e comandi al volante.

Nelle versioni di livello superiore (EX) troviamo in più, gli alzacristalli elettrici anche alle porte posteriori, sempre automatizzati, i fendinebbia, la chiave d’avviamento ripiegabile, i retrovisori esterni – in tinta con la carrozzeria – regolabili elettricamente ed autosbrinanti, l’autoradio dotata di caricatore per sei Cd e prese “aux” con connettori Usb ed iPod®, oltre ai vetri posteriori oscurati, al cruise control (solo su motorizzazione CRDi), al climatizzatore a controllo automatico ed al volante e pomello cambio rivestiti in pelle. Ancora più generose le dotazioni delle versioni Tx, che hanno in aggiunta i cerchi in lega da 17 pollici, con pneumatici Michelin 225/45, i sedili rivestiti con inserti in pelle, l’assistenza alle manovre di parcheggio con sensori posteriori ed i retrovisori ripiegabili elettricamente.

Anche Sporty Wagon, come tutti i modelli della famiglia cee’d gode della garanzia internazionale valida per sette anni o 150 mila km e della copertura di assistenza stradale Europ Assistance, per un analogo periodo di tempo.

Il listino della gamma Italia di cee’d Sporty Wagon - escluse promozioni, incentivi ed ogni altra forma di agevolazione finanziaria - spazia dai 16.250 euro della versione 1,6 litri a benzina, 122 Cv ed allestimento LX, fino ai 22.950 della 2.0 CRDi VGT da 140 Cv, con trasmissione manuale a sei marce di serie. La soglia d’acceso al Diesel parte invece da 17.350 €.

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