Tiguan: una nuova interpretazione del concetto di crossover

La prima Volkswagen disponibile solo con motori sovralimentati

Nuovi motori TDI common rail: silenziosi e già in linea con Euro 5

Peso rimorchiabile: 2.500 kg, il migliore valore del segmento

Al Salone Internazionale dell’Automobile di Francoforte (IAA), la Volkswagen ha fatto debuttare sul palcoscenico mondiale la Tiguan. Il nuovo modello della Casa di Wolfsburg trasferisce la filosofia Touareg nell’ambito dei SUV più compatti e si propone a chi piace l’estetica particolare e il carattere poliedrico di una vettura all-round, senza per questo rinunciare a comfort, maneggevolezza e versatilità di massimo livello. Il suo autotelaio stabilisce nuovi riferimenti in termini di guidabilità e sicurezza. I motori proposti per la Tiguan sono cinque, tutti sovralimentati (una novità nel segmento SUV) e tutti brillanti. I nuovi TDI common rail sono molto silenziosi e già oggi soddisfanno la norma Euro 5, che è previsto entri in vigore a partire dal 2009. A richiesta la Tiguan può avere il sistema Park Assist che permette di parcheggiare lasciando che il dispositivo svolga autonomamente la parte più difficile della manovra. Nel fuoristrada, invece, sarà il nuovissimo sistema radio-navigatore RNS 510 a fare ritrovare la strada di casa mediante la navigazione offroad. Per quanto riguarda la capacità di trasporto la Tiguan presenta qualità da monovolume, offrendo una capacità fino a 1.510 litri nel vano bagagli. Con 2.500 kg per il peso rimorchiabile la Tiguan segna un valore di vertice assoluto del segmento.

Trend&Fun e Sport&Style: intelligenti e versatili

La Tiguan verrà offerta in tre versioni di allestimento (Trend&Fun, Sport&Style e Track&Field) e due diverse configurazioni della parte frontale. Le versioni di allestimento Trend&Fun e Sport&Style sono state realizzate in modo mirato per l’uso prevalente su strada. Offrono un comportamento di guida agile, sicuro e molto confortevole, come un’automobile normale, senza temere per questo il confronto con il fuoristrada o il trasporto di notevoli carichi rimorchiabili. Preferiscono tuttavia lasciare il compito alla Tiguan Track&Field quando si tratta di fronteggiare l’offroad più duro.

Track&Field: spiccato carattere fuoristradistico

La Tiguan Track&Field è stata concepita in modo specifico per vivere l’avventura fuori dalle strade asfaltate. A differenza delle versioni Trend&Fun e Sport&Style, la Tiguan Track&Field presenta un frontale con un angolo di attacco più ampio (28° invece di 18°), permettendo di affrontare una rampa maggiore senza toccare con la parte anteriore della carrozzeria. Inoltre la Track&Field è dotata dell’innovativo pulsante Offroad, con cui viene attivata tutta una serie di sistemi d’assistenza per fronteggiare con maggiore sicurezza i percorsi in fuoristrada.

Primo SUV del mondo solo con motori sovralimentati

Come anticipato, la Tiguan viene proposta esclusivamente con motori sovralimentati. Vantaggio: più potenza, alta coppia motrice già a partire da regimi bassi, meno consumo e meno emissioni nocive. Nel settore dei benzina verranno proposti tre TSI nuovi, tutti a iniezione diretta e sovralimentati mediante turbocompressore o doppia sovralimentazione. I quattro cilindri mettono a disposizione rispettivamente 150, 170 e 200 CV. Per quanto riguarda i Diesel, la proposta comprende due quattro cilindri common rail di nuova generazione, che erogano rispettivamente 140 e 170 CV e soddisfanno la norma Euro 5.

Trazione 4×4 permanente 4MOTION e due cambi a 6 marce

Nel fuoristrada la trazione integrale costituisce una condizione irrinunciabile. Su strada asfaltata, inoltre, una trazione integrale di tipo intelligente migliora sensibilmente la sicurezza attiva. Sulla Tiguan trova impiego la più recente generazione della trazione integrale 4MOTION. I cambi a 6 marce sono del tipo manuale (di serie) oppure automatico (a richiesta). Entrambi i cambi soddisfanno le particolari esigenze dell’uso fuoristrada. Il cambio manuale, per esempio, permette di viaggiare con una velocità di solo 6,69 km/h a 1.000 giri di regime motore, il che corrisponde praticamente all’avanzamento in prima marcia ridotta. Il cambio automatico consente di preselezionare il rapporto di trasmissione, impedendo il passaggio a una marcia più alta nell’uso offroad.

Interno da SUV, versatilità da monovolume

La Tiguan è molto versatile. Non solo per quanto riguarda le proprietà dinamiche, ma anche in riferimento all’interno multiversatile e spazioso. Il divano posteriore è sdoppiato nella misura 60:40, le due porzioni possono scorrere di 16 cm in senso longitudinale e l’inclinazione degli schienali è regolabile. Con ciò si ottiene, a scelta, più spazio per le gambe nella zona posteriore, oppure più spazio nel vano bagagli. Come optional è disponibile il bagagliaio con doppio fondo e sistema di gestione del carico. Le Tiguan Track&Field e Sport&Style hanno di serie anche la possibilità di reclinare lo schienale del sedile del passeggero, permettendo di trasportare oggetti molto lunghi e ingombranti. La posizione a sedere è molto comoda sia sui posti anteriori che su quelli posteriori. Questi ultimi hanno una posizione più elevata e quindi i passeggeri viaggiano molto comodamente.

La Tiguan parcheggia da sola e ritrova la strada di casa anche nel deserto

Con il Park Assist, per la prima volta un SUV può avere in dotazione un assistente di parcheggio. Il sistema aiuta il guidatore nelle manovre in retromarcia, per inserire il veicolo nello spazio tra due altri veicoli posteggiati. Un vero concentrato di tecnologia è anche la già citata modalità Offroad. Nessun altro SUV premendo solo un tasto offre una tale varietà di funzioni per la guida fuoristrada. Anche in materia di peso rimorchiabile la Tiguan conquista una posizione di rilievo: il nuovo gancio di traino è a scomparsa e permette di trainare un rimorchio fino a 2.500 kg. Una classe a parte è rappresentata dai sistemi radio e di navigazione. Il sistema top di gamma (RNS 510) comprende di serie un disco fisso di 30 gigabyte, la modalità di navigazione offroad e la telecamera di retromarcia. E, chi desidera, può ammirare il cielo sopra la savana o la città attraverso il grande tetto panoramico apribile.

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