SMART CDI 3,3 litri per 100 Km

Stoccarda. Con un consumo di carburante di soli 3,3 litri per 100 chilometri ed emissioni di CO2 pari ad 88 grammi ogni chilometro, la nuova smart cdi è la vettura di serie con i consumi più ridotti al mondo. Con un pieno, pari a 33 litri di carburante, la due posti da 33 kW/45 CV è in grado di percorrere circa 1.000 chilometri, il che significa, ad esempio, andare da Berlino a Parigi senza mai fare rifornimento. Considerando una percorrenza annua di 15.000 chilometri, è sufficiente fermarsi al distributore solo 15 volte l’anno! smart fortwo cdi è la city car giusta al momento giusto.

Gli ingegneri smart hanno perfezionato ulteriormente il motore cdi del precedente modello, adeguandolo alle attuali esigenze. Potenza e coppia sono state incrementate del 10%, mentre il consumo è stato ulteriormente ridotto di circa il 13%. In cifre: 33 kW/45 CV e 110 Nm di coppia massima disponibile tra i 2.000-2.500 giri/min. La nuova smart fortwo cdi offre una combinazione unica di agilità, efficienza ed ecocompatibilità. In altri termini: uno straordinario piacere di guida da ogni punto di vista.

Al raggiungimento di tali risultati contribuisce anche il motore diesel ad iniezione diretta più piccolo al mondo - un capolavoro di tecnica motoristica - che, nonostante le dimensioni estremamente compatte, vanta una tecnologia adottata solo su vetture di cilindrate superiori. Basti pensare, ad esempio, all’iniezione diretta common rail di ultima generazione, che sviluppa anche a bassi regimi una pressione di iniezione massima di 1.600 bar (precedente versione: 1.350 bar), ed agli iniettori a sei fori di nuova progettazione. Entrambe queste soluzioni permettono una combustione ancora più efficiente.

Turbocompressore, intercooler, ricircolo dei gas di scarico raffreddati e ad azionamento elettrico, compensazione idraulica del gioco valvole ed impiego di materiali leggeri sono le caratteristiche tecnologiche principali del motore cdi.

Motore diesel ad iniezione diretta più piccolo al mondo con tecnologie all’avanguardia
Il 3 cilindri riprende dai propulsori CDI Mercedes-Benz anche la tecnica dell’iniezione a due fasi: pochi millesimi di secondo prima della mandata principale, pre-inietta una piccola quantità di carburante nel cilindro che provvede al preriscaldamento. Questo accorgimento garantisce una combustione decisamente più silenziosa rispetto a quella dei motori senza iniezione pilota. La quantità di carburante ed il tempo che intercorre tra l’iniezione pilota e quella principale vengono calcolati dal "cervello" elettronico del motore cdi: una potente centralina che gestisce completamente il sistema motore-cambio.

I principali dati della nuova smart cdi:
Cilindri/Valvole 3 in linea, 2 valvole per cilindro
Cilindrata 799 cmc
Alesaggio/Corsa 65,5 x 79 mm
Potenza 33 kW/45 CV
Coppia max 110 Nm a 2.000-2.500 giri/min
0-100 km/h 19,8 s
Velocità max 135 km/h
Consumi ciclo combinato 3,3 l/100 km
Emissioni di CO2 88 g/km

La pronta e brillante risposta del motore cdi è dovuta principalmente al turbocompressore potente e compatto, alloggiato nel collettore di scarico. La turbina ha un diametro di soli 31 millimetri, ed è in grado di effettuare fino a 290 giri al minuto, creando una pressione di compressione massima di circa 1.150 millibar. Ciò consente al tre cilindri di "respirare" meglio e di disporre già ai bassi regimi di una notevole capacità di ripresa: a partire da 1.500 giri/min sono disponibili già 85 Nm:  della coppia massima.

Grazie alla pronta capacità di ripresa, smart cdi regala uno straordinario piacere di guida: 19,8 secondi nell’accelerazione da 0 a 100 km/h in ed una velocità massima di 135 km/h.

Il motore cdi di smart è alloggiato in posizione trasversale davanti al retrotreno ed è inclinato di 45 gradi verso la parte posteriore. Grazie all’ampio impiego di materiali leggeri, il 3 cilindri diesel pesa solo 86 chilogrammi. Il basamento è in alluminio pressofuso e si caratterizza per la moderna struttura Bedplate; anche la testata ed il coperchio della testata sono in alluminio.

Ricircolo dei gas di scarico, catalizzatore e filtro antiparticolato di serie
Nel propulsore diesel la depurazione dei gas di scarico è a due stadi. La moderna tecnica di iniezione common rail e la combustione particolarmente efficiente garantiscono livelli di emissioni contenuti. In base alla situazione di guida e del carico, fino al 60% dei gas di scarico precedentemente raffreddati viene nuovamente combusto in specifiche camere, riducendo notevolmente le emissioni di ossido di azoto. Il ricircolo dei gas di scarico si avvale di un attuatore elettropneumatico e reagisce velocemente alle variazioni.

Il post-trattamento dei gas di scarico è affidato al catalizzatore ossidante ed al filtro antiparticolato diesel (sistema aperto). Entrambi sono alloggiati, insieme al silenziatore di scarico, in una scatola di acciaio.

Cambio automatizzato con funzione kickdown
Il 3 cilindri diesel è abbinato al nuovo cambio automatizzato a 5 marce con programma di innesto manuale. E’ sufficiente spingere leggermente in avanti la leva del cambio per passare alla marcia superiore, ed all’indietro per scalare. A richiesta è disponibile il volante con comandi del cambio integrati, di serie sulla versione pulse. Per tutte le versioni è disponibile anche il cambio automatizzato con programma di innesto automatico (di serie su passion).

L’apertura e la chiusura della frizione sono affidate ad un compatto motore elettrico ed il pedale della frizione è assente. Al fine di garantire una pronta ripresa, gli ingegneri hanno sviluppato una funzione kick-down che consente, tramite il pedale dell’acceleratore, di scalare fino a due marce simultaneamente per sfruttare al meglio la capacità di ripresa del motore.

Una delle vetture più sicure del segmento
Oltre al 3 cilindri diesel, la nuova smart cdi è dotata di ulteriori innovazioni tecniche uniche nel segmento come, ad esempio, sistema antibloccaggio freni (abs) con ripartizione elettronica della forza frenante, sistema elettronico di controllo della stabilità (esp¨), Brake Assist (sistema elettronico di ottimizzazione della frenata), airbag fullsize lato guida e passeggero, cinture di sicurezza con pretensionatore e limitatore della forza di ritenuta, sedili integrali e robusta cellula di sicurezza tridion (realizzata per il 50% con leghe in acciaio ad alta resistenza), che ha dato prova della sua affidabilità nei crash-test più severi.

Questa ricca dotazione di serie fa della nuova smart fortwo una delle vetture più sicure del segmento.

La carrozzeria, più lunga di 19,5 millimetri rispetto al modello precedente, il passo maggiorato di 55 millimetri e la carreggiata più ampia (ant.: 7 millimetri; post.: 33 millimetri) assicurano un comfort di marcia decisamente superiore e un’abitabilità ulteriormente migliorata. Il volume del bagagliaio è aumentato, e passa da 150 a 220 litri e da 260 a 340 litri fino al tetto (secondo il metodo di misurazione VDA), consentendo di trasportare, ad esempio, ben sei casse di acqua minerale. La superficie di carico piana ed il portellone sdoppiato facilitano le operazioni di carico e scarico dei bagagli.

La nuova smart cdi è disponibile sia in versione Coupé che Cabrio. I prezzi si attestano tra gli 11.450,00 Euro ed i 13.090,00 Euro in base al modello ed alla versione.