SCHEDA TECNICA

MOTORE

Tipo

:

bicilindrico a V di 90°, 4 tempi

Raffreddamento

:

ad aria e olio con pompa di raffreddamento indipendente

Cilindrata

:

1.151 cc

Alesaggio e corsa

:

95 x 81.2 mm

Rapporto di compressione

:

11 : 1

Diagramma di distribuzione

:

apertura valvola aspirazione 36° P.P.M.S.

(a gioco di controllo 1 mm)

chiusura valvola aspirazione 62° D.P.M.I.

apertura valvola di scarico 58° P.P.M.I.

chiusura valvola di scarico 30° D.P.M.S.

misurati con gioco di controllo bilanciere-valvola
di 1.5 mm

Potenza massima

:

oltre 80.8 kW (110CV) a 7.500 giri/minuto

Coppia massima

:

oltre 108 Nm a 6.400 giri/minuto

Alimentazione / Accensione

:

iniezione elettronica Multipoint, sequenziale, fasata Magneti Marelli IAW5A, sistema alfa-n; 2 corpi farfallati di Ø 50 mm, iniettori Weber IWP 189, sonda Lambda.

Avviamento

:

Elettrico

Candele

:

NGK PMR8B (Long Life)

Impianto di scarico

:

in acciaio inox, del tipo 2 in 1 catalizzato a 3 vie con sonda Lambda

Omologazione

:

Euro 3

TRASMISSIONE

Cambio

:

6 marce

Valore rapporti cambio

:

1^ 17/38 = 1 : 2,235

:

2^ 20/34 = 1 : 1,700

:

3^ 23/31 = 1 : 1,348

:

4^ 26/29 = 1 : 1,115

:

5^ 31/30 = 1 : 0,968

:

6^ 29/25 = 1 : 0,862

Trasmissione primaria

:

a denti elicoidali, rapporto 27/34 = 1 : 1.259

Trasmissione finale

:

Cardano Reattivo Compatto CA.R.C.; doppio giunto di cardano e coppia conica flottante, rapporto 12/44 = 1 : 3,666

Frizione

:

monodisco con parastrappi integrato

CICLISTICA

Telaio

:

tubolare in acciaio ad alto limite di snervamento con motore portante

Interasse

:

1.550 mm

Avancorsa

:

125 mm

Inclinazione cannotto di sterzo

:

27°

Angolo di sterzo

:

34°

Sospensione anteriore

:

forcella a steli rovesciati Ø 50 mm completamente regolabile (precarico molla e idraulica in estensione e compressione) con piedino per pinza freni attacco radiale

Escursione ruota anteriore

:

170 mm

Sospensione posteriore

:

monobraccio con leveraggio progressivo, monoammortizzatore con regolazione idraulica in estensione e registro precarico molla a pomello

Escursione ruota posteriore

:

155 mm

Freno anteriore

:

doppio disco flottante in acciaio inox, Ø 320 mm, pinze radiali a 4 pistoncini contrapposti

Freno posteriore

:

disco fisso in acciaio inox, Ø 282 mm, pinza flottante a 2 pistoncini paralleli

Condividi