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Dopo sette anni di successi e con più di 1,4 milioni di esemplari venduti, la classe C passa il testimone alla nuova classe C, un’auto che rappresenta un’affascinante sfida, superata con risultati brillanti. La berlina ha un profilo nuovo, si presenta più orgogliosa, più forte e più elegante che mai. Pur rimanendo una tipica Mercedes-Benz, con tutto quello che caratterizza tradizionalmente le vetture di Stoccarda, la nuova Classe C offre ancora di più.
La sua prerogativa è una perfetta sintesi fra agilità e comfort, mai raggiunta fino ad oggi in questo segmento. Il design della nuova Classe C è basato sul moderno stile Mercedes che, con l’appassionante gioco di superfici curve e linee decise rispecchia la superiorità tecnologica delle vetture con la stella.
L’incisivo profilo a cuneo del frontale esprime agilità e potenza. Per la prima volta la calandra di una berlina Mercedes rappresenta il segno distintivo delle diverse versioni: tre lamelle orizzontali slanciate e la grande stella Mercedes disposta centralmente segnano lo stile del modello Avantgarde, da sempre caratteristica distintiva dei modelli sportivi Mercedes. L’impronta sportiva è ancora più evidente con il pacchetto sportivo AMG, che comprende, per esempio, paraurti anteriore e posteriore sportivi e minigonne laterali.
Sul modello Elegance Mercedes-Benz impiega una calandra a lamelle dalla sagoma tridimensionale con finitura lucidata a specchio, che sottolineano gli altri elementi distintivi del marchio: comfort e lusso. Nella versione Classic la nuova Classe C si presenta volutamente riservata e tradizionale, offrendo le medesime innovazioni tecnologiche delle altre versioni. Grazie a questi diversi modelli, i clienti Mercedes hanno l’opportunità di personalizzare ampiamente la classe C in funzione del proprio gusto e stile di vita.
Classe C rappresenta il nuovo riferimento nel segmento in termini di comfort e maneggevolezza, con ammortizzatori che si adattano automaticamente alla situazione di marcia. Agility Control, questo è il termine che Mercedes-Benz utilizza per indicare tutte le novità e i perfezionamenti a livello di comfort e agilità.
Questo pacchetto di serie comprende l’autotelaio Agilità Control che regola le forze degli ammortizzatori in funzione della situazione di marcia: con una guida normale e ammortizzatori poco sollecitati, le forze di smorzamento diminuiscono automaticamente con effetti percepibili sul comfort di marcia e senza influenzare l’aspetto della sicurezza. Nelle situazioni di guida dinamiche, la forza di ammortizzazione è al massimo e la vettura viene stabilizzata efficacemente. Lo sterzo Agilità Control della nuova Classe C opera con un rapporto di trasmissione pari a 14,5 ed è quindi più diretto del 6% rispetto al modello precedente.
Grazie alla corsa estremamente ridotta ed agli innesti precisi, il nuovo cambio, anch’esso parte del pacchetto Agilità Control, sottolinea il carattere sportivo di Classe C. Mercedes-Benz ha sviluppato anche il pacchetto Advanced Agilità per una guida ancora più sportiva (disponibile, a richiesta, dall’autunno 2007). Questo accessorio offre due programmi di cambio: Sport e Comfort, che prevedono per ogni ruota una regolazione elettronica indipendente degli ammortizzatori.
Il pacchetto comprende anche lo sterzo parametrico diretto automatico, insieme all’adattamento della caratteristica dell’acceleratore e dei punti di intervento del cambio automatico. Adaptive Brake è un’ulteriore novità tecnica, basata sulla tecnologia della Classe S, e offre ulteriori funzioni di assistenza per migliorare sicurezza e comfort, fra cui l’ausilio alla partenza in salita, la carica preventiva dell’impianto frenante in situazioni critiche e la frenata per asciugare i dischi dei freni sul bagnato.
I motori, quattro e sei cilindri, spiccano per l’erogazione lineare e fluida della potenza che contribuisce all’elevato comfort di marcia.
Tra i propulsori benzina, il modello base C 180 Kompressor vede la potenza che passa dagli attuali 105 kW/143 Cv ai 115 kW/156 Cv, mentre la coppia massima aumenta del 4,5%, passando da220 a 230 Nm. Il modello C 200 Kompressor è dotato di un motore con 15 kW/20 Cv in più di potenza. Ora eroga 135 kW/184 Cv e, a partire dai 2.800 giri/min, raggiunge una coppia massima di 250 Nm.
Grazie ai rinnovati motori a quattro cilindri, le prestazioni e i consumi migliorano nettamente. Nell’accelerazione da 0 a 100 km/h il C 200 Kompressor batte il modello precedente di 0,5 secondi. Considerevoli sono anche i risultati a livello di consumi: sui 100 km Classe C 180 Kompressor consuma 0,3 litri di benzina in meno rispetto al precedente modello, mentre nel C 200 Kompressor il consumo di carburante sul ciclo combinato si riduce di 0,5 litri per 100 Km.
Anche con le motorizzazioni diesel l’obiettivo era un ulteriore miglioramento dei quattro cilindri. Gli ingegneri di Stoccarda hanno ulteriormente perfezionato il propulsore, turbocompressore e iniezione diretta common-rail, modificando oltre 90 componenti. L’insieme degli interventi incrementa la potenza del nuovo propulsore di Classe C 200 CDI, che cresce dell’11% rispetto al modello precedente: 100 kW/136 Cv invece degli attuali 90 kW/122 Cv. Il C 220 CDI sviluppa una potenza massima di 125 kW/170 Cv (in precedenza:110 kW/150 Cv) e, a partire da 2.000 giri/min, sviluppa una coppia di 400Nm, il 18% circa più di prima.
I consumi scendono fino a 0,3 litri per 100 km: nel ciclo di marcia europeo (NEFZ), Classe C 200 CDI e C 220 CDI percorrono100 km con soli 6,1 litri di carburante.
I moderni propulsori V6 di Classe C rimangono invariati; la scelta comprende tre motori benzina con 150 kW/204 Cv, 170 kW/231 Cv e 200 kW/272 Cv. Il sei cilindri della nuova Classe C 320 CDI eroga 165 kW/224 Cv di potenza. Ad eccezione di Classe C 350, tutte le versioni della nuova Classe C sono equipaggiate di serie con il cambio a sei marce Agility Control.
Il modello di punta, C 350, è dotata di serie del 7G-Tronic, il primo cambio automatico a sette marce al mondo. Questo cambio è disponibile a richiesta anche per gli altri modelli sei cilindri di Classe C.
All’interno dell’abitacolo, la tecnologia di sicurezza è completata dai sistemi di protezione più moderni. La dotazione di serie comprende ben sette airbag: due per guidatore e passeggero a doppio stadio di attivazione, un airbag ginocchio per il guidatore, due side bag negli schienali dei sedili anteriore, due window bag di grandi dimensioni che, in caso di collisione laterale, si dispiegano dal montante anteriore fino a quello posteriore.
La strumentazione si ispira ai modelli sportivi di Mercedes con strumenti sferici tipici di roadster e coupé; anelli color argento, quadranti neri, caratteri bianchi e lancette luminescenti color arancione rappresentano la perfetta sintesi di forma e funzione, con un impatto estetico di grande prestigio abbinato a una buona visibilità.
Altrettanto lineare è la plancia bicolore che, insieme alla consolle, forma un elegante insieme, rappresentando un “design tutto d’un pezzo”. Nuovi comandi all’insegna dell’ergonomia e del comfort, il display a colori centrale è parte integrante del nuovo sistema di comandi e indicatori che la nuova Classe C ha ereditato dai modelli top di Mercedes.
Potremmo scrivere ancora molto della classe C, ma il consiglio che diamo è di recarvi nei concessionari per provarla e, per i più fortunati, di acquistarla.
Sito: www.mercedes-benz.it
