In occasione dell’edizione 2008 del My Special Car Show di Rimini, Mercedes-Benz presenta in anteprima italiana la nuova Motorsport Collection, disponibile a partire da metà aprile in esclusiva presso la Rete Mercedes-Benz Service ed i Mercedes-Benz Spot.
Innovativi tessuti tecnici, elevata qualità delle lavorazioni, colori ufficiali della Scuderia di Formula 1 McLaren–Mercedes e design sportivo: queste le principali caratteristiche della nuova Mercedes-Benz Motorsport Collection 2008. In altri termini: massima qualità e sportività per vivere un Gran Premio al giorno.
La nuova Motorsport Collection è la linea di abbigliamento sportivo firmata Mercedes-Benz e riflette la sportività che la Stella è in grado di esprimere grazie a linee dedicate alla Formula 1, DTM, AMG e Mercedes-Benz SLR McLaren.
Formula 1 Collection
La Formula 1 è la regina della nuova collezione grazie a colori e grafiche in linea con il design delle nuove monoposto. Argento, rosso e nero, i colori della scuderia McLaren–Mercedes nell’attuale stagione di Formula 1, caratterizzano, insieme al bianco, ogni capo di abbigliamento tecnico della Motorsport Collection 2008.
Le principali novità dell’edizione 2008 sono polo e t-shirt con finitura elasticizzata e la giacca antivento bianca, con inserti grigi e rossi, caratterizzata da cuciture a rilievo su spalle e maniche. Il rivestimento in teflon rende questo capo particolarmente resistente e perfetto per un utilizzo sportivo. Per le occasioni più formali sono presenti in catalogo il nuovo pullover a V color mélange, con inserti argento e grigio scuro, e la polo a maniche lunghe in color mélange.
Completano la collezione maschile i capi dedicati al tempo libero quali, ad esempio, la felpa grigia con inserti argento e logo Mercedes-Benz, la tuta da jogging composta da pantaloni grigio scuro e giacca con collo montante ed i comodi bermuda con tasche laterali “a scomparsa” e gancio per le chiavi.
Combinazione di eleganza classica e comodità sportiva anche nelle nuove proposte per la donna. La giacca in fleece fucsia con logo Mercedes-Benz Motorsport in argento ricamato, ad esempio, si rivela partner ideale per uno stile fresco e confortevole. Si rinnova la tradizione delle morbide sciarpe adatte a tutte le stagioni: anche in questo caso una vivace tonalità fucsia caratterizza le finiture del capo, ideale per le fresche serate primaverili.
Anche i più piccoli meritano il proprio “Gran Premio quotidiano”, a questo proposito la linea “Kids” della Formula 1 Collection comprende cappelli, t-shirt e la tuta, replica di quella ufficiale della Formula 1.
DTM Collection
I prestigiosi successi nel DTM, il campionato turismo tedesco che vede protagonista la scuderia Mercedes-Benz, rivivono nella Collezione DTM, espressamente dedicata al tempo libero ed alle attività sportive.
La maglia da rugby ne è un esempio perfetto: nera con collo bianco ed un’abbottonatura classica, si caratterizza per una striscia rossa con logo DTM ricamato.
La forte passione per le competizioni DTM è perfettamente sintetizzata dal “cuore rosso” stilizzato graficamente, che personalizza diversi capi della DTM Collection quali, ad esempio, t-shirt, canottiere e cappelli da baseball.
AMG Collection
Performance, personalizzazione e dinamismo: questi i valori fondamentali del marchio AMG. Questa filosofia di base caratterizza tutti i prodotti, anche la linea di abbigliamento dedicata.
Le diverse tonalità di argento e nero, colori simbolo del marchio, contraddistinguono ogni capo della collezione AMG. Giacche, felpe, maglie e cappelli sono realizzati in morbidi tessuti, sintetici e traspiranti, per un’elegante sportività perfetta in ogni occasione.
Mercedes-Benz SLR McLaren Collection
Elegante nero assoluto e massima qualità e leggerezza dei tessuti: questo il DNA della linea SLR della Mercedes-Benz Motorsport Collection 2008, dedicata agli appassionati della fuoriserie in carbonio con la Stella.
L’esclusiva giacca driver SLR 722 Edition è perfettamente in linea con il carattere della supersportiva Mercedes-Benz McLaren da 650 CV, grazie alla tonalità nera lucida, al collo con inserto sportivo lavorato artigianalmente, alle tasche laterali con chiusura lampo ed al logo SLR ricamati in rilievo.
Oltre ai cappelli griffati ed ai portachiavi, la collezione SLR si completa con le polo casual e driver, tutto rigorosamente in nero. La polo driver si caratterizza per il taglio elasticizzato e le finiture di elevata qualità quali, ad esempio, logo 722 in rosso sulla manica, collo a costine e tre bottoni, rilievi argento.
Accessori e ricambi originali Mercedes-Benz
Sportività, sicurezza, funzionalità, innovazione e telematica
Al My Special Car 2008 Mercedes-Benz sottolinea la competenza e la qualità dell’offerta after market, direttamente progettata dagli stessi ingegneri che sviluppano le vetture con la Stella. Le ultime novità della linea accessori e ricambi originali Mercedes-Benz, rappresentano un autentico punto di riferimento in termini di sportività, sicurezza, funzionalità ed innovazione.
Sportività
Chi sceglie una Mercedes-Benz è consapevole di essere alla guida di una vettura esclusiva e performante. Ma sa anche di poter esaltare ulteriormente le doti di questa straordinaria vettura con ulteriori dettagli.
Protagoniste, in termini di volumi, della sportività Mercedes-Benz sono la rinnovata gamma di cerchi in lega Mercedes-AMG e la linea incenio.
Grazie alle generose dimensioni, i cerchi in lega Mercedes-AMGassicurano una dinamica di guida al massimo della sportività e del design, garantendo velocità di percorrenza in curva ai vertici del segmento e regalando alla vettura uno stile che cattura al primo sguardo. I cerchi in lega leggera Mercedes-AMG sono disponibili, a seconda delle gamme, da 16”, 17” e 18” e con differenti design a 5, 6 e 12 razze, singole e doppie.
La nuova gamma di cerchi in lega incenio rappresenta l’attuale stato dell’evoluzione tecnica in termini di design, materiali e leggerezza, consentendo una netta riduzione delle masse non sospese - per cui ogni grammo risparmiato è di fondamentale importanza - ed una agilità ulteriormente migliorata. Caratteristiche principali di questa linea sono l’armonia delle linee, in grado di combinare in maniera assolutamente unica la sportività con l’attuale linguaggio stilistico Mercedes-Benz.
Il design autonomo dei cerchi incenio risponde al meglio al desiderio di personalizzazione, garantendo la massima sicurezza grazie al rispetto di severi standard di qualità Mercedes-Benz tra cui, ad esempio, il test ZWARP dei 300mila km (requisiti TÜV: 100mila km). Inoltre, i cerchi incenio sono già registrati nel libretto di circolazione ed assicurano la massima protezione contro la corrosione, grazie alla verniciatura a più strati
Ogni autovettura esprime in modo inequivocabile lo stile personale di chi la guida. I kit aerodinamici Mercedes-Benz permettono di sottolineare il design della vettura rendendolo ancor più affascinante ed attraente. Gli elementi principali, caratterizzati dal desiderio di stupire in ogni circostanza, sono spoiler anteriori, posteriori e tetto, modanature posteriori ed estrattori, maniglie delle portiere, indicatori di direzione ed alloggiamento dei retrovisori cromati. Inoltre, I SUV con la Stella possono essere ulteriormente personalizzati con le modanature di protezione laterale con predellino d’accesso in acciaio lucidato a specchio.
Sicurezza
La sicurezza è uno dei valori alla base del marchio Mercedes-Benz. L’approccio integrato alla sicurezza portato avanti dalla Casa con la Stella si traduce nella massima attenzione e cura fin dalle prime fasi di progettazione di autovetture, veicoli commerciali, industriali e dei relativi accessori e ricambi originali.
In quest’ottica e per questo obiettivo tutta la gamma di accessori originali risponde ai severi requisiti, ben oltre gli obblighi di legge, imposti dalla Casa.
Sicurezza a bordo significa accessori specifici, ma anche la massima attenzione ad ogni dettaglio nell’ambito dell’intera offerta after market come, ad esempio, i crash test portati avanti per testare la gamma di navigazione portatile ed i box per il tetto, le alte percorrenze di prova dei cerchi fino a 300.000 km e l’AKSE, un dispositivo presente nel seggiolino per bambini che, una volta installato sul sedile anteriore, è in grado di disattivare automaticamente l’airbag corrispondente.
Funzionalità
Vivere le proprie passioni in armonia con la vettura si traduce nella possibilità di incrementare ulteriormente comfort e versatilità. Ed anche in questo caso è disponibile un’ampia gamma di accessori originali, facili e sicuri da montare con la garanzia dei massimi livelli di sicurezza, tipica di Mercedes-Benz.
I supporti di base New Alustyle rappresentano la base ideale per l’applicazione sul tetto della vettura di varie soluzioni modulari per il trasporto ed il tempo libero quali, ad esempio, box, porta biciclette, porta sci e snowboard.
Principali caratteristiche dei box da tetto, disponibili in tre varianti M, L ed XL:
· Apertura a destra/sinistra
· Colori: titanio metallizzato argento opaco, nero
· Portata max ammessa (in kg): 50
· Peso (in kg): 14/16/19 (M/L/XL)
· Dimensioni interne (in cm) (M/L/XL):
Altezza (in cm): 37/37/36
Larghezza (in cm): 82/50/70
Lunghezza (in cm): 146/208/208
· Dimensioni esterne (in cm) (M/L/XL):
Altezza: 41/41/40
Larghezza: 93/60/80
Lunghezza: 158/220/220
· Volume (in l): 400/330/450 (M/L/XL)
Tutta la linea di box per il tetto, caratterizzata da uno styling aerodinamico ed elegante perfettamente armonizzato alla vettura, è realizzata in materiale pregiato sintetico thermoplast DUROKAM resistente ai raggi UV, resistente ai colpi di pietrisco e protetto dagli spruzzi d’acqua.
I box sono, inoltre, verniciabili in tutti i colori della carrozzeria e, dotati di un antifurto con serratura con triplice chiusura, rispettano i requisiti di sicurezza Mercedes-Benz molto più severi degli standard TÜV/GS tra cui, l’anticrash
per l’uso in città ed un test fino a 220 km/h.
Innovazione e telematica
Mercedes-Benz propone oggi un sistema in grado di collegare l’impianto audio delle vetture agli strumenti più all’avanguardia nell’ambito del mobile entertainment e della comunicazione tra cui, ad esempio, i lettori MP3 USB-based ed il nuovo cellulare iPhone della Apple.
Con entusiasmo e passione per il mondo della ‘mobilità on board’, Mercedes-Benz presenta importanti novità nel segmento della tecnologia in vettura, una completa gamma di prodotti all’avanguardia che vanno ad arricchire il già ampio portfolio della gamma Accessori Originali.
Testimonianza del costante impegno nell’ambito della comunicazione a bordo, è l’Universal Media Interface (UMI), disponibile solo su Classe C. Una soluzione che unisce alla sicurezza un’elevata performance e la massima compatibilità con i prodotti delle aziende leader del mercato del mobile infotainment. Combinato all’Audio 20 CD della nuova Classe C, l’UMI offre le seguenti funzioni, evidenziate direttamente sul display del sistema audio: navigazione satellitare, integrazione di un lettore MP3 USB-based o di una memory stick USB con i file audio, ascolto di file audio MP3 salvati sull’iPod o sull’iPhone della Apple, connessione a un convenzionale audio device esterno (AUX) e trasmissione wireless di segnali audio tramite Bluetooth (audio streaming).
Queste stesse funzionalità, ad esclusione dell’audio streaming, saranno proprie anche dell’High Performance Kit, prodotto che sarà lanciato sul mercato nel corso di quest’anno e che costituirà la sublimazione dell’UMI. Il Kit, compatibile con la nuova generazione di impianti audio e telematici NTG 2.5, si caratterizza per una maggiore facilità d’uso e funzioni ancora più intelligenti. In ogni autoradio sarà integrato di serie un dispositivo viva-voce con tecnologia Bluetooth e sarà alloggiato un nuovo Media Interface nel vano portaoggetti, attraverso il quale sarà possibile integrare perfettamente lettori musicali portatili, come ad esempio l’iPod, e controllarli attraverso l’interfaccia di comando dell’impianto. Insieme alla nuova generazione di sistemi telematici, Mercedes-Benz offrirà il rinnovato sistema di comando vocale Linguatronic, ulteriormente ottimizzato.
Mercedes-Benz, inoltre, sta per lanciare un’interfaccia per la completa integrazione con l’architettura di bordo delle vetture del best-seller tecnologico del 2008, l’iPhone, il primo cellulare sviluppato dalla Apple che unisce le funzionalità uniche dell’iPod, a quelle di un telefono multimediale quadriband GSM EDGE.
Questo dispositivo permette di utilizzare servizi come e-mail, navigazione web, messaggi di testo, Visual Voicemail e può gestire una connessione Wi-Fi. Attualmente, infatti, l’attivazione delle funzioni ‘musica’ dell’iPhone possono avvenire tramite l’iPod Interface Kit, mentre il modulo telefonico Bluetooth (HFP) Mercedes-Benz permette di connettere l’iPhone con il sistema hands-free dell’auto per effettuare o ricevere le chiamate. In futuro, lo speciale phone holder progettato dalla Casa automobilistica integrerà in un’unica soluzione le due modalità ‘musica’ e ‘telefono’.
La nuova Mercedes-Benz C 63 AMG
Una Classe C unica da 336 kW/457 CV
Bassa, larga e pronta a scattare: già da ferma, la nuova C 63 AMG suscita grandi aspettative. Un primo indizio dello straordinario concentrato di potenza del nuovo modello AMG ad alte prestazioni è fornito dal cofano motore con gli incisivi “powerdome”: sotto il cofano pulsa il V8 da 6,3 litri sviluppato da AMG, che da una cilindrata di 6.208 centimetri cubici eroga ben 336 kW/457 CV a 6.800 giri/min. Con questi valori di potenza, C 63 AMG si avvicina notevolmente alla Classe C AMG da competizione del DTM da 470 CV. Queste prestazioni elevate tornano anche a vantaggio del rapporto peso/potenza che, infatti, si aggira su un valore estremamente favorevole di 3,6 kg/CV.
Anche la coppia del motore V8 AMG da 6,3 litri non teme confronti raggiungendo il picco massimo di 600 Nm a 5.000 giri/min, senza paragoni tra i concorrenti, e vantando anche una curva di erogazione della potenza di tutto rispetto: da 2.000 a 6.250 giri, infatti, il guidatore dispone di un valore sempre superiore a 500 Nm; un presupposto ideale per una vigorosa accelerazione a qualsiasi regime. L’otto cilindri AMG con il suo incremento di cilindrata offre il 30% di coppia in più rispetto agli altri motori della stessa categoria di potenza.
V8 AMG da 6,3 litri con tecnologia derivata dal Motorsport
Il propulsore V8 presentato nel 2005 e adottato da numerose vetture ad alte prestazioni AMG, vanta diverse tecnologie ereditate dal Motorsport. La disposizione verticale dei condotti di aspirazione e di scarico, insieme al collettore a geometria variabile in magnesio con due farfalle integrate, assicura sempre un perfetto riempimento degli otto cilindri. La fasatura variabile degli alberi a camme, la tecnica delle quattro valvole con punterie a tazza, il basamento particolarmente robusto con struttura "closed-deck" e le camicie dei cilindri con l’innovativo e rivoluzionario rivestimento in LDS sono ulteriori caratteristiche distintive del propulsore.
I principali dati tecnici di C 63 AMG:
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C 63 AMG
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Disposizione cilindri/
valvole per cilindro |
V8/
4 |
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Cilindrata (cc)
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6.208
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Alesaggio/corsa (mm)
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102,2 x 94,6
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Rapporto di
compressione |
11,3 : 1
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Potenza max. (kW/CV)
a giri/min |
336/457
6.800 |
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Coppia max. (Nm)
a giri/min |
600
5.000 |
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Accelerazione 0-100 km/h (s)
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4,5 (4,6) |
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Velocità max. km/h
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250* |
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Consumo totale a norma CE l/100 km
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13,4 (13,7) |
I dati tra parentesi si riferiscono alla versione station-wagon; *limitata elettronicamente
Impianto di scarico sportivo AMG con tipico sound dei motori ad otto cilindri AMG
Tra i particolari punti di forza del motore V8 AMG figura un’elevata capacità di ripresa ai bassi regimi: il numero di giri massimo raggiungibile è pari a 7.200 giri/min. Inoltre, grazie al suo sound sportivo tipicamente AMG, messo a punto da AMG attraverso un’intensiva serie di test, questo otto cilindri made in Affalterbach offre l’inconfondibile piacere di un V8 aspirato ad alte prestazioni ad ogni regime. Per garantire una contropressione di scarico estremamente ridotta, l’impianto di scarico sportivo AMG, con doppi condotti su tutta la lunghezza e due doppi terminali cromati ovali, dispone di tubazioni di ampio diametro. L’efficiente tecnica dei catalizzatori garantisce un’ottimale depurazione dei gas di scarico. Naturalmente, il modello C 63 AMG rispetta tutti i limiti di emissione attualmente in vigore come, ad esempio, la normativa EURO 4. Neanche i requisiti specifici del mercato statunitense, come gli standard LEV II, il sistema di diagnosi on-board OBD II e la diagnosi con sonda lambda rappresentano un problema. Il consumo totale di carburante di C 63 AMG secondo la normativa CE corrisponde a 13,4 l/ 100 km con emissioni di CO2 pari a 319 g/km (station-wagon 13,7 l/100 km e 326 g/km CO2). La sorprendente agilità e la brillante risposta all’acceleratore derivano anche dal controllo elettronico dell’alimentazione di carburante, dotato di componenti di nuova concezione, che funziona con una pressione di sistema regolata in base alla necessità tra i 3,8 ed i 5,0 bar. L’adeguamento e l’istantanea regolazione della pressione del carburante avviene in base alla potenza richiesta ed alla temperatura esterna, attraverso l’elettronica del motore che traduce in parametri i comandi del pedale dell’acceleratore entro pochi millesimi di secondo. Questo sistema di regolazione garantisce risposte rapide ed un temperamento sportivo del motore in tutte le condizioni di carico ed a qualsiasi regime.
Radiatori maggiorati per una resistenza ottimale alle sollecitazioni
Per garantire una resistenza ottimale alle sollecitazioni, C 63 AMG dispone di un sistema di raffreddamento ad acqua particolarmente efficiente, di un radiatore olio motore e del cambio rinforzato. Dietro le grandi feritoie di ventilazione della grembialatura frontale AMG, i radiatori garantiscono temperature di esercizio sempre contenute, anche nelle condizioni più estreme come, ad esempio, in pista.
Al pari degli altri motori AMG, anche il V8 AMG da 6,3 litri viene prodotto negli stabilimenti della AMG Motorenmanufaktur secondo la tradizionale filosofia “One man, one engine” (“un uomo, un motore”), rispettando i severissimi standard di qualità dell’azienda. Ogni propulsore AMG V8 è assemblato dall’inizio alla fine da un solo tecnico, come documenta la firma sulla targa AMG applicata ad ogni motore.
Cambio AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC con funzione di “doppietta”
Il cambio AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC rappresenta il perfetto complemento all’eccezionale potenza del propulsore ad otto cilindri. Grazie ai comandi al volante AMG in alluminio e tre programmi di marcia, il cambio automatico a sette marce consente uno stile di guida estremamente sportivo o più orientato al comfort. Selezionabili tramite un apposito pulsante sulla consolle centrale, i programmi “S” (Sport), ”C” (Comfort) e “M” (Manuale) offrono differenti caratteristiche di innesto e velocità: ad esempio, in modalità “S”, i processi di innesto risultano più veloci del 30% circa rispetto alla modalità “C”, e nel programma di marcia “M” addirittura del 50%. Per attivare il programma d’innesto desiderato è sufficiente premere un pulsante.
La nuova C 63 AMG è la prima vettura AMG in assoluto a disporre della nuova funzione di “doppietta automatica” in fase di scalata. Si tratta di una funzione che rende la guida ancora più appassionante e che, grazie alla scalata priva di sollecitazioni, comporta anche una riduzione delle reazioni alle variazioni di carico, la quale a sua volta si riflette in modo estremamente positivo in pista, quando si frena prima di affrontare una curva.
Autotelaio ed impianto frenante
Il talento sportivo della nuova C 63 AMG appare evidente al primo sguardo: i parafanghi anteriori allargati e la carreggiata più ampia celano un avantreno a tre bracci di nuova concezione con nuovo servosterzo parametrico sportivo AMG, soluzioni che assicurano elevate velocità di percorrenza in curva ed una sorprendente agilità. La taratura più rigida di molle ed ammortizzatori oleopneumatici del nuovo assetto sportivo AMG assicura una tenuta di strada ottimale e minimi movimenti della scocca in curva e nei tornanti veloci.
Il nuovo avantreno possiede una carreggiata maggiore di 35 millimetri e garantisce una riduzione dei carichi dinamici sulle ruote in curva. Una serie di accorgimenti assicura una maggiore stabilità e precisione in tutte le situazioni di marcia: l’assetto geometrico delle ruote dell’avantreno è stato riconfigurato per risultare più rigido al 100%, garantendo una precisione dello sterzo decisamente maggiore. Un altro vantaggio si percepisce in frenata, con una risposta priva di esitazioni anche in condizioni di elevata sollecitazione dinamica.
Insieme ad una elastocinematica completamente rielaborata, il nuovo assetto geometrico delle ruote offre una dinamica trasversale ottimizzata, che consente al guidatore della C 63 AMG di raggiungere velocità in curva notevolmente più elevate. Una barra stabilizzatrice di maggiori dimensioni, oltre a nuovi cuscinetti e ammortizzatori con molle di arresto, contribuisce a consolidare gli accorgimenti adottati per una maggiore stabilità e precisione. Anche la sensibilità dello sterzo trae vantaggio dai nuovi valori cinematici. Benché il servosterzo parametrico sportivo AMG disponga come sempre di un rapporto di trasmissione pari a 13.5 : 1, lo spostamento del cosiddetto “centro momentaneo“ sull’avantreno si presenta complessivamente più diretto. Un disco Hardy più rigido nel piantone di guida e la curva caratteristica modificata dello sterzo contribuiscono ulteriormente ad aumentarne la precisione.
Retrotreno a bracci multipli rinforzato con carreggiata più ampia
Anche l’asse posteriore a bracci multipli si presenta drasticamente rielaborato: una carreggiata più ampia di 12 millimetri, insieme ad una maggiore campanatura, concorre a garantire performance ancora più elevate in curva. I semiassi e i giunti rinforzati provvedono ad incrementare la resistenza alle sollecitazioni, completando egregiamente le misure adottate per il retrotreno di C 63 AMG. L’assetto del telaio sportivo AMG, completamente di nuova concezione, coniuga una dinamica di marcia ad altissimo livello con il tipico comportamento di marcia Mercedes sui lunghi percorsi, consentendo anche a C 63 AMG di offrire le caratteristiche doti di una vera AMG.
Cerchi in lega AMG da 18” e combinazione cerchi/pneumatici da 19” a richiesta
In considerazione del nuovo assetto sportivo, C 63 AMG è stata equipaggiata con i nuovi cerchi in lega AMG da 18 pollici a cinque razze. I cerchi da 8,0 x 18” e 9,0 x 18”, verniciati in color titanio e torniti a specchio, sono abbinati a pneumatici maggiorati da 235/40 R 18 (anteriori) e 255/35 R 18 (posteriori). Per chi desidera un ulteriore incremento della dinamica di marcia, a richiesta sono disponibili anche i cerchi in lega AMG da 19 pollici con design multirazze verniciati in grigio titanio e torniti a specchio. Sull’avantreno, i cerchi da 8,0 x 19“ adottano pneumatici del formato 235/35, mentre sul retrotreno i formati sono rispettivamente 9,0 x 19“ e 255/30 R 19.
Potente impianto frenante ad alte prestazioni AMG
Dietro le razze dei cerchi AMG si intravedono i dischi dei freni autoventilanti e forati su tutte le ruote. L’asse anteriore adotta dischi da 360 x 36 millimetri con pinze fisse a sei pistoncini, mentre sul retrotreno sono montati dischi da 330 x 26 millimetri con pinze fisse a quattro pistoncini. L’impianto frenante ad alte prestazioni AMG si distingue per un perfetto dosaggio dei freni, spazi di arresto brevi e una notevole resistenza alle sollecitazioni.
Una novità a bordo della C 63 AMG: ESPÒa 3 stadi con funzione Sport
C 63 AMG è il primo modello AMG a disporre del nuovo ESPÒ a 3 stadi con funzione Sport, un sistema elettronico di controllo della stabilità configurato ad hoc per l’elevata dinamica di marcia della vettura. Questo sistema offre tre diverse modalità di regolazione e rappresenta la logica evoluzione della filosofia AMG in materia di ESPÒ. Tramite il pulsante ESP sulla consolle centrale, il guidatore può scegliere tra le impostazioni “ESP ON”, “ESP SPORT” ed “ESP OFF”; la modalità attualmente impostata appare visualizzata sul display centrale del quadro strumenti AMG. Nella modalità “ESP ON”, in condizioni di marcia instabili, il sistema interviene frenando una o più ruote oppure diminuendo la coppia erogata dal motore. Premendo lievemente il tasto ESP, si attiva il programma “ESP SPORT”. In questa modalità, l’adozione di una serie di interventi sovrasterzanti o sottosterzanti, abbinati a contemporanei adeguamenti della coppia del motore, consente di ottenere una dinamica di marcia più elevata, come ad esempio un angolo di deriva corrispondente, offrendo così al guidatore di C 63 AMG un piacere di guida notevolmente maggiore. Quando si preme il pedale del freno, l’ESPÒ torna ad essere completamente disponibile in tutte le sue funzioni.
Una pressione più prolungata sul tasto ESP attiva la modalità “ESP OFF”. In questo caso il sistema non interviene più sulla dinamica di marcia, astenendosi generalmente dal ridurre la coppia del motore e aumentando così ulteriormente il piacere di guida. La modalità “ESP OFF” dovrebbe essere adottata esclusivamente da piloti esperti su piste automobilistiche chiuse al traffico. Anche in questa modalità, premendo il pedale del freno, tutte le funzioni dell’ESPÒ tornano attive. In tutte e tre le modalità dell’ESPÒ, la logica di trazione è sempre attiva. In caso di slittamento di una ruota motrice, attraverso un intervento mirato dei freni si ottiene l’effetto di un differenziale bloccante meccanico. In questo modo è possibile trasmettere al meglio la potenza del motore alle ruote.
Ancora più sportività con il Performance Package AMG
A richiesta, per C 63 AMG sono disponibili anche il Performance Package AMG ed esclusivi equipaggiamenti a richiesta. I componenti sviluppati nell’AMG PERFORMANCE STUDIO accentuano ulteriormente la sportività della vettura e sono disponibili sia per la versione berlina che per la station-wagon.
Il Performance Package AMG comprende:
· Differenziale autobloccante sull’asse posteriore: il differenziale autobloccante meccanico e asimmetrico a lamelle, con effetto di bloccaggio al 40% sotto carico, garantisce un miglioramento della trazione specialmente con un’andatura molto sportiva, aumentando notevolmente il piacere di guida. Il bloccaggio del differenziale riduce o impedisce lo slittamento della ruota con la minore aderenza al suolo, trasferendo la coppia alla ruota che presenta una migliore trazione.
· Telaio AMG Performance: nuove molle sull’asse anteriore con una velocità di escursione elastica maggiore del 10% ed una nuova taratura degli ammortizzatori su avantreno e retrotreno migliorano le prestazioni e la dinamica trasversale. Una minore inclinazione laterale e la riduzione della tendenza al rollio contribuiscono ulteriormente ad accentuare il comportamento sportivo della vettura.
· Impianto frenante ad alte prestazioni AMG con materiali compositi: i freni a disco autoventilanti e forati in materiali compositi nel formato da 360 x 36 mm, con pinze fisse a sei pistoncini, garantiscono una resistenza al fading ancora migliore a fronte di elevate sollecitazioni.
· Volante AMG Performance in pelle Nappa ed Alcantara: il volante AMG Performance, con un rivestimento estremamente piacevole al tatto, impreziosisce ulteriormente gli interni della vettura.
Oltre al Performance Package AMG, per C 63 AMG sono disponibili i seguenti ulteriori equipaggiamenti a richiesta esclusivi:
· cerchi in lega AMG da 19 pollici con design multirazze, verniciati in grigio titanio e torniti a specchio. Sull’avantreno, i cerchi da 8,0 pollici montano pneumatici da 235/35, mentre sul retrotreno i formati sono rispettivamente 9,0 x 19 e 255/30 R 19.
· Inserti in carbonio AMG: sostituiscono le modanature in alluminio e conferiscono agli interni l’atmosfera funzionale di una vettura da competizione.
· Tappetini in velluto AMG di colore nero.
Design ed equipaggiamenti
La nuova C 63 AMG si distingue dalla Classe C di serie dal punto di vista tecnologico ed estetico. Con equipaggiamenti di serie sportivi ed al tempo stesso funzionali, sia la versione berlina che la station-wagon si presentano inconfondibilmente come esclusivi modelli di punta ad alte prestazioni.
Sul frontale di C 63 AMG predominano il nuovo cofano motore con due marcati “powerdome” e la speciale calandra AMG con stella centrale e due lamelle cromate. Le griglie a nido d’ape del radiatore si ritrovano anche nelle grandi feritoie di ventilazione del nuovo ed atletico paraurti frontale aerodinamico AMG. I fendinebbia con cornici cromate, decisamente spostati verso i lati esterni del frontale, sottolineano l’ampiezza della vettura, così come i parafanghi anteriori sporgenti; ma è soprattutto l’incisivo passaggio dallo spoiler frontale ai parafanghi che rimane impresso nella mente. Attraverso le prese d’aria laterali nella grembialatura frontale fuoriesce l’aria calda proveniente dai radiatori olio. Equipaggiata con i proiettori bixeno o l’Intelligent Light System, C 63 AMG dispone anche di fari anteriori oscurati.
Lateralmente il nuovo modello cattura lo sguardo con i cerchi in lega AMG da 18 pollici, il logo “6.3 AMG” elegantemente integrato nel parafango e le minigonne laterali AMG. Le luci posteriori a LED, la grembialatura posteriore AMG con inserto diffusore nero e tre alette e l’impianto di scarico sportivo AMG con due doppi terminali cromati conferiscono alla vettura ulteriori tratti distintivi del marchio. Lo spoilerino AMG sul cofano del bagagliaio (solo per la berlina) riduce la portanza e assicura una maggiore stabilità di marcia alle alte velocità.
Interni AMG con nuovi sedili sportivi e volante AMG Performance
La linea decisamente sportiva è ripresa anche dagli interni, dove C 63 AMG offre per la prima volta speciali sedili sportivi anteriori AMG con poggiatesta integrati. I sedili dispongono non solo di un nuovo design a canne tubolari trasversali e logo AMG, ma anche di uno schienale adattivo con possibilità di regolazione per le fasce laterali e supporto lombare. Il rivestimento di serie in pelle sintetica ARTICO/tessuto AMG è disponibile in nero e grigio Reef, ma a richiesta è possibile anche impreziosire ulteriormente l’abitacolo con rivestimenti particolarmente pregiati in morbida Nappa nelle tinte nero, grigio Reef o nero/beige Sahara. A garantire un perfetto controllo della vettura contribuisce il nuovo volante AMG Performance a tre razze, con corona da 365 millimetri sagomata nella parte inferiore, zona dell’impugnatura rivestita in pelle traforata, e due comandi del cambio AMG in alluminio con finitura argentata che consentono di selezionare manualmente le marce. Altri classici equipaggiamenti speciali AMG sono rappresentati dalle soglie d’ingresso in look alluminio con scritta AMG e dalla pedaliera sportiva in lega d’acciaio.
Quadro strumenti con menu principale AMG e svariate possibilità di visualizzazione
Lo speciale quadro strumenti AMG con design tubolare, disegnato espressamente per C 63 AMG, si presenta con un rinnovato look dei quadranti, una configurazione specifica dei caratteri e una nuova illuminazione notturna. La scala del tachimetro a 320 km/h, la scritta AMG, gli indicatori delle strumentazioni di colore rosso ed il logo “6.3 V8“ nel contagiri catturano lo sguardo. Nel display centrale, il nuovo menu principale AMG offre numerose possibilità di regolazione: tramite i tasti del volante AMG ad alte prestazioni AMG si possono attivare le modalità “Warm Up”, “Set Up” e “RACE”. La modalità “Warm Up” segnala la temperatura dell’olio motore e del liquido di raffreddamento, mentre “Set Up” fornisce informazioni sull’impostazione attuale dell’ESPÒ e sui programmi d’innesto “S”, “C” o “M”. Nella modalità “RACE” è invece disponibile il RACETIMER; un dispositivo con cui il guidatore può calcolare i tempi su giro nei circuiti automobilistici chiusi al traffico.
C 63 AMG station-wagon con un volume di carico massimo di 1.500 litri
Nella progettazione della nuova C 63 AMG station-wagon, designer ed ingegneri Mercedes hanno tenuto conto delle aspettative dei Clienti. Spazio a bordo, versatilità e funzionalità erano gli obiettivi prioritari. Diversamente dal modello precedente, la coda della nuova station-wagon è stata disegnata con una linea più spiovente, in modo da creare i presupposti fondamentali per un maggiore volume di carico. In base alla posizione degli schienali del divano posteriore, ribaltabili e frazionati con rapporto 1/3 : 2/3, la capacità di carico può variare da 485 a 1.500 litri (metodo di misurazione VDA). Nessun’altra vettura nel segmento offre altrettanto spazio. Rispetto al modello precedente, la capacità di carico risulta aumentata di un massimo di 146 litri.
Con queste caratteristiche, C 63 AMG station-wagon si presenta sotto ogni aspetto una vettura estremamente pratica che, ad esempio, consente di trasportare fino a quattro sacche da golf con trolley. La cubatura dell’oggetto quadrangolare più grande che entra nel vano bagagli, rispetto al modello precedente, adesso è aumentata a 827 litri, con un incremento di 66 litri, da 50 a 100 litri superiore rispetto a quella di altre station-wagon. La lunghezza interna massima utilizzabile dal portellone posteriore fino al vano piedi del passeggero è di 2,82 metri, ovvero 17 centimetri in più rispetto alla modello precedente.
Portellone posteriore e kit di fissaggio EASY-PACK per caricare la vettura più comodamente
Grazie ad una serie di importanti accorgimenti, caricare la nuova Mercedes C 63 AMG station-wagon è oggi ancora più facile, comodo e sicuro. Ad esempio, il vano bagagli è dotato di serie di due ganci per borse e quattro occhielli per il fissaggio del carico. La dotazione di serie comprende anche comodi scomparti laterali con rete ed un contenitore pieghevole per le buste della spesa, così come il doppio tendalino avvolgibile con copertura del vano bagagli e rete di sicurezza. Il nuovo portellone posteriore EASY-PACK, disponibile come optional, si apre e chiude con un pulsante: una novità assoluta in questa categoria di veicoli. Il kit di fissaggio EASY-PACK garantisce ulteriore possibilità di dividere il vano di carico, lungo circa 1,80 metri e largo fino a 1,20 metri, nonché di fissare saldamente gli oggetti trasportati.
Sistema di sicurezza Mercedes progettato in funzione di situazioni reali
La nuova C 63 AMG è la vettura più sicura del segmento. Nessun’altra automobile offre tante novità tecniche nel campo della sicurezza ed è così coerentemente progettata in funzione degli incidenti reali come la nuova Classe C. Il sistema di sicurezza Mercedes a trecentosessanta gradi PRO-SAFE™ va ben aldilà dell’adempimento alle norme sui crash test e considera tutti gli aspetti della sicurezza in automobile, dalla prevenzione degli incidenti tramite sistemi come ADAPTIVE BRAKE, Brake Assist, luci di stop adattive ed ESP® attraverso la protezione dei passeggeri tramite airbag frontali a doppio stadio di attivazione, kneebag per il guidatore, sidebag anteriori e windowbag. Il sistema di protezione preventivo PRE-SAFE®, inventato da Mercedes-Benz, è disponibile a richiesta; in questo modo la Classe C è l’unica vettura del segmento a livello mondiale con questa innovativa tecnologia di sicurezza. Un altro punto a favore della sicurezza in auto è l’Intelligent Light System (a richiesta), per la prima volta offerto in questo segmento. L’Intelligent Light System comprende cinque diverse funzioni luce, adeguate a vari tipi di situazioni di marcia e condizioni atmosferiche , che garantiscono all’automobilista una maggiore visibilità.
CLK 63 AMG Black Series
La tecnologia di Formula 1 in versione stradale
La nuova CLK 63 AMG Black Series costituisce un omaggio all’automobili-smo sportivo nel senso più autentico, elaborata sulla Official F1™ Safety Car, la vettura ad elevate prestazioni AMG che dal 2006 garantisce la sicu-rezza sui circuiti di Formula 1. Questo coupé ottimizzato per i circuiti auto-mobilistici dispone di un motore V8 AMG da 6,3 litri con una potenza in-crementata a 373 kW/507 CV ed una coppia massima di 630 Nm. Una dina-mica di marcia ai massimi livelli è garantita dai nuovi assali, dal sofisticato telaio filettato AMG con cerchi fucinati AMG da 19 pollici, dallo sterzo di nuova concezione e dall’impianto frenante ad elevate prestazioni AMG con dischi maggiorati in materiale composito. Anche dal punto di vista estetico, CLK 63 AMG Black Series rivela notevoli affinità con la Safety Car ufficiale di Formula 1: incisivo spoiler frontale con ampie feritoie di ventilazione, pa-rafanghi maggiorati, paraurti posteriore con alette a diffusore e spoiler in carbonio testimoniano innegabilmente l’impronta sportiva e purista della vettura.
La nuova CLK 63 AMG Black Series si ispira dal punto di vista tecnico ed estetico alla Official F1™ Safety Car, rivolgendosi a tutti gli appassionati di sportive che desiderano maggiori capacità competitive sui circuiti automobilistici. Grazie ad un incremento della potenza di 19 kW/26 CV, CLK 63 AMG Black Series accelera da 0 a 100 km/h in soli 4,3 secondi, risultando più veloce di 0,3 secondi rispetto al modello di serie da 354 kW/481 CV. La velocità massima della vettura è di 300 km/h (limitata elettronicamente).
Per incrementare la potenza a 373 kW/507 CV, gli ingegneri Mercedes-AMG han-no dovuto rielaborare completamente l’impianto di aspirazione e di scarico del motore, convogliando l’aria esterna al potente propulsore aspirato AMG da 6.208 cc di cilindrata attraverso condotti di aspirazione sovradimensionati. L’impianto di scarico sportivo AMG di nuova concezione, con doppi condotti su tutta la lunghez-za, dispone di silenziatori completamente nuovi e di una minore contropressione di scarico, che si riflette positivamente sulla potenza e caratterizza anche l’incon-fondibile e piacevole sound dei V8 AMG. Insieme ad una nuova armonizzazione della gestione del motore, questi accorgimenti consentono un ricambio dei gas più efficiente e permettono all’otto cilindri di rispondere ancora più prontamente ai comandi dell’acceleratore. CLK 63 AMG Black Series rispetta la normativa EU 4 ed i requisiti di emissione statunitensi.
I principali dati tecnici di CLK 63 AMG Black Series:
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CLK 63 AMG Black Series
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Disposizione dei cilindri/
valvole per cilindro |
V8/
4
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Cilindrata cm3
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6.208
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Alesaggio x Corsa mm
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102,6 x 94,6
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Rapporto di compressione
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11,3 : 1
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Potenza kW/CV
a giri/min |
373/507
6.800
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Coppia massima Nm
a giri/min |
630
5.250
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Consumo
combinato l/100 km
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15,3
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Accelerazione 0-100 km/h s
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4,3
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Velocità massima km/h
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300*
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*limitata elettronicamente.
Motore aspirato V8 AMG con una serie di soluzioni high-tech
Il V8 aspirato interamente in alluminio ad alta resistenza, vanta diverse tecnologie ereditate dal Motorsport che evidenziano il ricco know-how di AMG nel mondo del-le corse automobilistiche. La disposizione verticale dei condotti di aspirazione e di scarico insieme all’innovativo collettore a geometria variabile con due farfalle in-tegrate, assicura sempre un perfetto riempimento dei cilindri.
Le punterie a tazza nelle testate consentono un azionamento stabile delle valvole ed il raggiungimento di regimi elevati. La fasatura variabile degli alberi a camme, il basamento particolarmente robusto con struttura "closed-deck" e le camicie dei cilindri con l’innovativo e rivoluzionario rivestimento LDS sono ulteriori caratteri-stiche sull’avanzato motore V8 firmato Mercedes-AMG.
Il controllo elettronico dell’alimentazione di carburante sfrutta componenti di nuo-va concezione e lavora con una pressione compresa fra 3,8 e 5,0 bar, a seconda del-le necessità. La pressione del carburante viene adeguata e regolata istantaneamen-te in base alla potenza richiesta e la temperatura esterna. In pochi millesimi di se-condo, l’elettronica del motore traduce i segnali inviati dall’acceleratore in una pressione nominale corrispondente. Tale regolazione garantisce una risposta sem-pre brillante ed un comportamento sportivo a tutti i regimi.
L’esclusiva combinazione tra alti regimi e grande cilindrata offre una potenza straordinaria ed al tempo stesso un’elevata capacità di ripresa ai bassi regimi. Il carattere spiccatamente sportivo di CLK 63 AMG Black Series si esprime nella straordinaria agilità della vettura a tutti i regimi. Già a 2.000 giri/min, il motore V8 AMG trasmette all’albero motore una coppia di ben 500 Nm, mettendo a dispo-sizione il picco massimo di 630 Nm a 5.250 giri al minuto.
Per tradizione nella fabbrica AMG ogni motore è costruito a mano secondo la filo-sofia “un uomo, un motore”. Ogni propulsore AMG V8 è assemblato dall’inizio alla fine da un solo tecnico, come documenta la firma sulla targhetta AMG applicata ad ogni motore.
Sette marce con un’impronta decisamente sportiva
Alla trasmissione della potenza provvede il cambio AMG SPEEDSHIFT 7G-TRONIC. Rispetto alla CLK 63 AMG di serie, il rapporto al ponte di questa versio-ne speciale è stato ridotto del 6% circa, con ripercussioni positive soprattutto in termini di agilità nell’accelerazione a tutti i regimi. Il guidatore può utilizzare i sette rapporti attraverso i comandi del cambio al volante AMG in alluminio, men-tre un indicatore sul quadro strumenti AMG visualizza la marcia attualmente in-nestata.
Nel programma di marcia manuale “M”, i processi di innesto sono più brevi di cir-ca il 20% rispetto alla modalità “S”. Inoltre, nella modalità di marcia “M” il guida-tore può approfittare della straordinaria capacità di ripresa del V8, il cambio, in-fatti, non scala marcia automaticamente neanche in condizioni di pieno carico e nel kick-down, rimanendo sempre nella marcia selezionata. Al raggiungimento del limite della fascia di regime, nella modalità manuale il cambio AMG SPEE-DSHIFT non passa automaticamente alla marcia superiore, supportando il pilota in una guida estremamente sportiva sul circuito. Una segnalazione del rapporto superiore da innestare che appare sul menu principale AMG avverte dell’opportu-nità di cambiare marcia.
Sistema di raffreddamento ottimizzato per la massima resistenza alle solleci-tazioni
CLK 63 AMG Black Series rivela notevoli affinità con la Formula 1 anche dal punto di vista estetico. Il nuovo frontale della vettura, ripreso completamente dalla Offi-cial F1™ Safety Car, presenta grandi feritoie di ventilazione da cui si intuiscono le sofisticate modifiche apportate per raffreddare al meglio il propulsore. Al fine di garantire una migliore resistenza alle sollecitazioni estreme, gli ingegneri hanno adottato un radiatore acqua maggiorato, un radiatore ottimizzato per il servoster-zo, ed anche un radiatore olio supplementare, alloggiato all’interno del passaruota anteriore sinistro. Nel passaruota destro è invece collocato il radiatore olio del mo-tore. Prese d’aria ottimizzate con feritoie laterali in autentico carbonio davanti alle ruote posteriori completano gli accorgimenti adottati per il raffreddamento.
I parafanghi anteriori sono completamente realizzati in materiale sintetico e presentano sulla fiancata la scritta “6.3 AMG” che rimanda alla particolare potenza del motore aspirato V8 AMG. Nuovi rivestimenti sottoporta conducono agli ampi parafanghi posteriori, che a loro volta si congiungono al nuovo paraurti posteriore. Qui ap-paiono perfettamente integrate le alette a diffusore in carbonio ed i due doppi terminali cromati dell’impianto di scarico sportivo AMG, ed anche il radiatore per il differenziale autobloccante posteriore, normalmente sottoposto a particolari sol-lecitazioni nelle competizioni automobilistiche: questo componente dispone di un radiatore olio separato dotato di pompa elettrica, attivata indipendentemente dalla temperatura dell’olio. A garantire una minore portanza sull’asse posteriore prov-vede il nuovo spoilerino in carbonio sul cofano del bagagliaio. Il logo AMG con la scritta “Black Series” segnalano in modo chiaro e al tempo stesso discreto l’elevata esclusività e sportività del veloce Coupé AMG. Inoltre, tutta la carrozzeria grezza della vettura è stata rinforzata con una serie di accorgimenti mirati.
Telaio sportivo AMG regolabile per garantire le migliori prestazioni competi-tive
Al pari della Safety Car di Formula 1, anche CLK 63 AMG Black Series dispone di un telaio filettato regolabile sportivo AMG di nuova concezione progettato per as-sicurare una tenuta di strada ottimale e la massima precisione. Grazie a questo e-lemento, il pilota può impostare il proprio assetto personalizzato in base al tipo di circuito: in questo modo è possibile regolare il livello della vettura, il grado di e-scursione elastica e la compressione degli ammortizzatori, la convergenza e la campanatura dell’avantreno e l’assetto geometrico delle ruote dell’asse posteriore.
Entrambi gli assali dispongono di componenti rinnovati come bracci oscillanti in-feriori, mozzi portaruota, bracci di spinta, puntoni di campanatura, tiranti, ed una elastocinematica completamente rielaborata. In confronto a CLK 63 AMG, la ver-sione Black Series possiede una carreggiata maggiore di 75 millimetri sull’asse an-teriore e di 66 millimetri su quello posteriore. A consentire un’ulteriore rigidità del telaio in presenza di maggiori forze dinamiche trasversali provvedono i pun-toni sulla calotta del vano motore e del bagagliaio, ed i puntoni diagonali supple-mentari nella parte anteriore della vettura. Sull’asse posteriore, un differenziale autobloccante a lamelle con efficacia di bloccaggio al 30% in fase di rilascio e del 10% in fase di trazione garantisce un’aderenza delle ruote sempre ottimale. Anche la regolazione antislittamento ASR ed il sistema elettronico di controllo della sta-bilità ESP® sono stati adeguati per soddisfare le maggiori esigenze della dinamica di marcia.
Cerchi fucinati estremamente leggeri, pneumatici sportivi per un’aderenza perfetta al fondo stradale
La combinazione di cerchi e pneumatici adottata si armonizza perfettamente con il telaio sportivo filettato AMG. Le gomme sportive Pirelli P Zero Corsa nel formato 265/30 R 19 (anteriori) e 285/30 R 19 (posteriori) assicurano un’aderenza al fon-do stradale particolarmente elevata e sorprendenti velocità in curva, garantendo al tempo stesso straordinarie prestazioni sul bagnato.
Questi pneumatici sportivi sono montati su eleganti cerchi fucinati con design multirazze. I cerchi AMG in alluminio nel formato da 9,0 x 19 e 9,5 x 19 sono realizzati con una speciale tecnica di fucinatura che garantisce una estrema leggerezza. Questi cerchi fucinati, otti-mizzati nel peso, favoriscono un migliore comportamento di risposta del servo-sterzo parametrico, che tra l’altro è stato modificato per assicurare una maggiore precisione e agilità.
Impianto frenante AMG ad elevate prestazioni con dischi anteriori in mate-riale composito
Dietro le sottili razze dei cerchi fucinati AMG si intravedono i freni a disco auto-ventilanti e forati su tutte le ruote. Anteriormente, la vettura adotta dischi mag-giorati nel formato da 360 x 36 millimetri, realizzati nello stesso materiale com-posito già ampiamente collaudato nelle competizioni automobilistiche. I dischi dei freni posteriori misurano invece 330 x 26 millimetri.
L’impianto frenante AMG ad elevate prestazioni è caratterizzato da eccellenti capacità di decelerazione, dosag-gio ottimale e straordinaria resistenza anche alle altissime sollecitazioni dei cir-cuiti automobilistici.
Interni minimalisti e funzionali di una vettura da corsa
L’atmosfera delle corse automobilistiche, com’è tradizione ormai da decenni per Mercedes-AMG, si respira anche negli interni di CLK 63 AMG Black Series. Questa vettura a due porte dal carattere decisamente sportivo rinuncia ai sedili posteriori, adotta nuovi sedili sportivi AMG e grazie ad inserti in autentico carbonio ed al rivestimento nero del padiglione emana tutta l’estrema funzionalità di una vettura da corsa, ad ulteriore testimonianza dei quarant’anni di storia del marchio Mercedes-AMG nel mondo del Motorsport. I sedili sportivi AMG sono rivestiti in velluto di Perlon altamente ignifugo e impreziositi da scritte AMG bianche. Le modanature in carbonio sulla consolle centrale, nonché sui pannelli interni delle porte, firmati AMG, maniglie in alluminio e listelli anodizzati neri, valorizzano ulteriormente l’abitacolo. Nella consolle centrale spiccano ulteriori dettagli di design, come, ad esempio, la leva del cambio dalla forma sportiva, il nuovo tasto Start/Stop brillante opaco ed il logo AMG con la scritta “Black Series”.
Il nuovo volante sportivo AMG, dotato di comandi del cambio in alluminio con fi-nitura argentata, presenta un diametro ridotto di 15 millimetri. La corona del vo-lante da 365 mm è stata sagomata nella parte inferiore, per consentire al guidato-re una seduta perfetta ed un controllo ottimale.
Quadro strumenti AMG con RACETIMER
Il quadro strumenti AMG con cornice in carbonio, scala del tachimetro a 320 km/h ed indicatori delle strumentazioni di colore rosso, crea un ambiente esclusi-vo garantendo al tempo stesso la massima funzionalità. Il menu principale AMG del quadro strumenti, concepito espressamente per chi desidera utilizzare la vet-tura sui circuiti automobilistici, nella modalità di marcia “M” visualizza la marcia inserita, quella consigliata e, a scelta, anche la temperatura dell’olio motore, la tensione della batteria ed il “RACETIMER”. Con questa funzione, il pilota ha la possibilità di cronometrare i tempi sul giro, ad esempio in pista, nonché di rileva-re la lunghezza del circuito.
Al di là della dinamica di guida nell’utilizzo sportivo, CLK 63 AMG Black Series possiede tutte le tipiche caratteristiche di un’autentica Mercedes-Benz: praticità, affidabilità, sicurezza e qualità. Al pari di SLK 55 AMG Black Series, la nuova CLK 63 AMG Black Series è stata progettata nel moderno AMG PERFORMANCE STUDIO inaugurato nel 2006.
Mercedes-Benz SLR McLaren Roadster
Mercedes-Benz SLR McLaren Roadster
Stella ad alte prestazioni
Nella metà degli anni Cinquanta, Mercedes-Benz SLR raggiunse uno statusunico nel mondo delle competizioni automobilistiche. Oltre alla ricca lista di leggendarie vittorie sportive, la tecnologia all’avanguardia ed il seducente design trasformarono questa vettura in un simbolo per tutte le Gran Turismo ad elevate prestazioni.
La nuova Mercedes-Benz SLR McLaren Roadster, che celebrerà la sua première mondiale nell’autunno del 2007, è dotata del medesimo carisma e delle stesse avveniristiche tecnologie. Al pari delle moderne monoposto di Formula 1, anche questo modello è realizzato in fibra di carbonio, materiale che conferisce alla vettura massima sicurezza ed una rigidità torsionale agli elevati livelli della versione Coupé. Queste caratteristiche, unite al telaio derivato dal mondo delle competizioni sportive, consentono alla vettura di offrire prestazioni straordinarie.
La velocità massima della nuova sportiva ad elevate prestazioni, dotata di un V8 AMG Kompressor da 460 kW/626 CV, è pari a 332 km/h, identica a quella della versione Coupé. Il Roadster offre un assoluto piacere di guida open-air e, grazie alla capote completamente ripiegabile, gli occupanti beneficiano dei massimi livelli di comfort nell’uso quotidiano. Mercedes-Benz SLR Roadster apre una nuova dimensione nel segmento delle supersportive scoperte.
La nuova SLR McLaren Roadster è destinata a conquistare una posizione speciale tra le sportive scoperte ad elevate prestazioni, grazie anche alla sua tecnologia derivata dal mondo delle competizioni automobilistiche ed all’uso di materiali high-tech che, nonostante i vantaggi che offrono, generalmente si trovano soltanto su limitati componenti di vetture prestigiose, a causa dei costi elevati e dei sofisticati processi di lavorazione richiesti.
In particolare, nel caso dei materiali sintetici rinforzati con fibra di carbonio (CFRP) utilizzati per il nuovo Roadster, Mercedes-Benz ed il suo partner di Formula 1 McLaren hanno alle spalle molti anni di esperienza nella lavorazione di questo materiale, utilizzato nell’industria aerospaziale. In caso di eventuale impatto, la fibra di carbonio ha un livello di assorbimento dell’energia quattro volte superiore a quella dell’acciaio e dell’alluminio, mentre il risparmio di peso derivato dall’utilizzo di questo materiale hight-tech è circa del 50%.
La nuova Roadster ad alte prestazioni ha beneficiato ampiamente di questo know-how. Espressamente per questo modello, la complessa tecnologia della fibre di carbonio è stata ulteriormente ed intelligentemente perfezionata in base alle esigenze del telaio monoscocca. Il risultato è un peso contenuto, un esemplare assorbimento dell’energia d’impatto, un’altissima protezione degli occupanti ed un grado di rigidità torsionale senza paragoni nel segmento delle "scoperte". Tali caratteristiche tecniche permettono di ottenere un’eccellente dinamica di marcia, pari a quella dei Coupé supersportivi.
Capote in tessuto perfezionata per le alte velocità
La leggera capote completamente ripiegabile si adatta perfettamente alle eccezionali qualità dinamiche del Roadster, armonizzandosi alle linee filanti di SLR McLaren. Il materiale in cui è realizzata la capote di nuova concezione, perfetto nell’uso quotidiano ed in qualsiasi condizione atmosferica, conferisce alla sportiva ad elevate prestazioni caratteristiche eccezionali ed inusuali per un Roadster. Ad esempio, la velocità massima della vettura raggiunge gli stessi elevati livelli della versione Coupé, ovvero 332 km/h. Inoltre, grazie all’eccellente aeroacustica dell’abitacolo, la conversazione è possibile oltre i 200 km/h.
La capote si apre e si chiude con un meccanismo semiautomatico in meno di 10 secondi, esaltando al tempo stesso il desiderio di comfort ed il carattere purista "da vera Roadster". Per aprire la capote, è sufficiente sbloccarla dal telaio del parabrezza e sollevarla leggermente, dopo di che si ripiega autonomamente ed elettricamente. Inoltre, nella sezione frontale è integrata una copertura di alluminio che cela elegantemente la capote una volta ripiegata. A garantire elevati standard di sicurezza provvedono i montanti anteriori in acciaio rinforzato e due roll-bar fissi.
Sofisticata aerodinamica e telaio da competizione
La versione Roadster è stata ottimizzata per le elevate velocità in galleria del vento, raggiungendo valori di riferimento in termini di maneggevolezza, aeroacustica ed aerodinamica. Il nuovo modello sfrutta al tempo stesso il concetto aerodinamico già sviluppato per la versione Coupé, dotata di un Airbrake integrato nel bagagliaio e di un diffusore nel paraurti posteriore per garantire una deportanza superiore al retrotreno.
Per ottenere una ripartizione del peso ottimale che garantisca una dinamica di marcia ai massimi livelli ed un’elevata stabilità in frenata, Mercedes-Benz SLR McLaren Roadster è stata progettata come una sportiva con motore in posizione frontale-centrale, alloggiato dietro l’avantreno. Il suo propulsore V8 Kompressor AMG, con intercooler ad acqua, tecnologia delle tre valvole, lubrificazione a carter secco e quattro catalizzatori metallici, è installato in basso per abbassare ulteriormente il baricentro, a tutto vantaggio della dinamica di marcia. Con i suoi 460 kW/626 CV ed una coppia massima di 780 Nm, il V8 AMG Kompressor, abbinato al cambio automatico a cinque marce AMG Speedshift, consente al Roadster di accelerare da 0 a 100 km/h in soli 3,8 secondi.
La due posti scoperta è equipaggiata con sospensioni messe a punto in pista, un sistema frenante elettroidraulico e freni a disco in carbonio-ceramica, resistenti alle più severe sollecitazioni, che offrono prestazioni ottimali, elevata resistenza termica e lunga durata.
McLaren Mercedes MP 4/23
Dati tecnici
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Type
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Mercedes-Benz FO 108V
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Capacity
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2.4 litre
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No. of cylinders
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8
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Max. rpm
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19,000 (FIA regulatory limit since 2007)
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Bank angle
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90°
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Piston bore maximum
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98 mm (FIA regulation)
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Number of valves
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32
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Fuel
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Mobil 1 Unleaded (5.75% bio fuel)
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Lubricants
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Mobil 1, newly developed 2008 formula for lower friction and better wear resistance
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Engine
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95kg (minimum FIA regulation weight)
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Gearbox Speeds
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Seven forward and one reverse
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Semi-auto
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Yes
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Driveshafts
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McLaren
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Clutch
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Hand-operated
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Chassis
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McLaren moulded carbon fibre/aluminium honeycomb composite incorporating front and side impact structures. Contains integral safety fuel cell
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Front Suspension
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Inboard torsion bar/damper system operated by pushrod and bell crank with a double wishbone arrangement
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Rear Suspension
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Inboard torsion bar/damper system operated by pushrod and bell crank with a double wishbone arrangement
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Suspension Dampers
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Koni
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Electronics
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McLaren Electronic Systems control units incorporating electronics for chassis, engine and data acquisition. McLaren Electronic Systems also supplies the electronic dash board, alternator voltage control, sensors, data analysis and telemetry systems
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Bodywork Construction:
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One-piece engine cover; seperate side pod covers. Separate floor section, structural nose with integral front wing.
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Tyres
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Bridgestone Potenza
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Radios
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Kenwood
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Race Wheels
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Enkei
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Brake Calipers and Brake Master Cylinders
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Akebono
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Batteries
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GS Yuasa Corporation
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