La sportività incontra l’esclusività. Con il motore tre cilindri turbo da 72 kW/98 CV, ulteriormente potenziato, smart BRABUS e smart BRABUS Xclusive dispongono di una potenza maggiorata del 30% rispetto al precedente modello, a fronte di consumi ugualmente contenuti: solo 5,2 litri per 100 chilometri. Le emissioni di CO2 corrispondono a 124 grammi per chilometro. La due posti sportiva accelera da 0 a 100 km/g in soli 9,9 secondi e raggiunge una velocità massima di 155 km/h. I prezzi, in base agli equipaggiamenti ed alla versione variano tra 17.490 e 23.440 Euro.
La nuova smart BRABUS si distingue al primo sguardo per il suo carattere sportivo, grazie ai cerchi in lega con finitura a specchio “Monoblock VI” con pneumatici da 175/50 R 16 sulle ruote anteriori e da 225/35 R 17 al posteriore, passaruota posteriori maggiorati, doppio scarico sportivo centrale in acciaio ed assetto ribassato di dieci millimetri. Anche il cambio e l’assetto sono stati ottimizzati con un’impronta decisamente dinamica e sportiva. Negli interni, la strumentazione con specifico design dei quadranti, la pedaliera sportiva BRABUS in acciaio ed il volante a tre razze in pelle con comandi del cambio integrati sottolineano ulteriormente la sportività del modello. Il tetto Panorama con protezione parasole è compreso nella dotazione di serie. La nuova smart fortwo BRABUS è disponibile in tutti i colori della gamma.
smart BRABUS Xclusive si caratterizza, come suggerisce il nome, per una serie di ulteriori dettagli esclusivi come, ad esempio, proiettori H7 con finitura interna in titanio, spoiler frontale con prese d’aria maggiorate, incisive minigonne laterali e paraurti posteriore (tutti gli elementi sono in tinta). I sedili riscaldabili di serie sono rivestiti in morbida e pregiata pelle e dotati di sidebag per testa e torace. La plancia presenta uno speciale rivestimento impreziosito da inserti in look alluminio.
Entrambi i modelli BRABUS della nuova smart sono disponibili in versione coupé e cabrio.
Motore tre cilindri sovralimentato da 72 kW/98 CV e 140 Nm di coppia
Il motore turbo, perfezionato in numerosi dettagli, è il cuore della nuova smart BRABUS. Il tre cilindri da un litro di cilindrata eroga una potenza di 72 kW/98 CV a 5.500 giri/min, garantendo alla due posti da soli 780 kg una straordinaria agilità. Il rapporto peso/potenza è di ben 7,95 kg/CV, e pertanto risulta inferiore del 24% rispetto al precedente modello BRABUS.
A 3.500 giri/min, il motore sovralimentato sviluppa una coppia massima di 140 Nm. L’accelerazione da 0 a 100 km/h di smart BRABUS richiede 9.9 secondi e la velocità massima (limitata elettronicamente) è di 155 km/h.
Con un consumo di carburante nel ciclo combinato di soli 5,2 litri per 100 chilometri, la nuova smart BRABUS figura tra le vetture con i consumi più ridotti del segmento e della sua classe di potenza. Le emissioni di anidride carbonica sono pari a 124 grammi per chilometro.
I prezzi di listino dei nuovi modelli smart BRABUS:
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smart fortwo BRABUS
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smart fortwo BRABUS Xclusive
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Coupé
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17.490 Euro
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20.490 Euro
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Cabrio
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20.440 Euro
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23.440 Euro
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Versione lunga:
Nuova smart BRABUS:
sportività, divertimento ed elevata tecnologia
Con la nuova smart fortwo BRABUS, la collaborazione nata sei anni fa tra smart e gli esperti di tuning di Bottrop è entrata in una seconda fase. Ancora una volta, ciascun partner contribuisce alla joint-venture con un “dono” prezioso: smart con la nuova smart fortwo caratterizzata da maggiori dimensioni, passo più lungo, telaio di nuova concezione e livelli di sicurezza ulteriormente migliorati, e BRABUS con il suo know-how di specialista a livello mondiale nel tuning di vetture esclusive.
Da questa ideale partnership è nata una vettura senza paragoni nel segmento in termini di prestazioni ed esclusività: la nuova smart fortwo BRABUS.
Oggi sono addirittura due i modelli presentati con il prestigioso logo a doppia B: infatti, accanto a smart fortwo BRABUS è disponibile anche smart fortwo BRABUS Xclusive. In questo modello, a sportività ed esclusività si aggiunge un terzo oggetto che sta assumendo sempre più importanza nell’acquisto di una vettura: la personalizzazione. I Clienti possono scegliere in base al gusto personale ed allo stile di vita quale modello smart BRABUS si addice meglio alle proprie esigenze. smart fortwo BRABUS pone l’accento prevalentemente sulla sportività, smart fortwo BRABUS Xclusive integra questa caratteristica con un tocco di lusso in più.
Entrambi i modelli smart BRABUS sono disponibili in versione Coupé e Cabrio, per consentire ai Clienti una di scelta ancora più completa, tra la versione open-air con capote a comando elettrico o il Coupé con il tetto panorama di nuova concezione in policarbonato.
smart BRABUS: sportiva nei minimi dettagli
La nuova smart fortwo BRABUS si distingue al primo sguardo per il carattere sportivo, grazie ai cerchi in lega con finitura a specchio “Monoblock VI” con pneumatici da 175/50 R 16 sulle ruote anteriori e da 225/35 R 17 al posteriore e passaruota posteriori maggiorati. Ad accentuare questa immagine grintosa contribuiscono anche il doppio scarico sportivo centrale BRABUS e l’assetto sportivo BRABUS con speciale taratura degli ammortizzatori, che abbassa l’assetto di 10 millimetri rispetto al modello di serie.
Anche gli interni presentano la stessa impronta sportiva. Strumentazione, pedaliera e tutti i principali comandi portano la firma degli esperti smart-BRABUS. In altri termini: tachimetro, contagiri ed orologio sono caratterizzati da speciali quadranti, mentre sulla pedaliera in lega d’acciaio spiccano gli inserti in gomma antiscivolo ed il pomello del cambio, come la leva del freno a mano, è realizzato in una pregiata combinazione di pelle e alluminio. Anche il volante sportivo a tre razze in pelle è stato disegnato espressamente per la nuova smart BRABUS.
BRABUS Xclusive: per i Clienti più esigenti
La denominazione Xclusive indica chiaramente il carattere della seconda versione di smart fortwo BRABUS in cui sportività ed esclusività si coniugano perfettamente e non hanno rivali nel segmento. Il modello Xclusive si distingue, ad esempio, per l’incisivo paraurti anteriore con spoiler integrato e prese d’aria maggiorate, le minigonne laterali e lo specifico paraurti posteriore. Tutti gli elementi sono in tinta con la carrozzeria e creano un senso di armonia cromatica.
Un’altra particolarità della nuova smart BRABUS Xclusive è rappresentata dai gruppi ottici anteriori, che si distinguono per la tecnica di proiezione alogena e per la finitura interna color titanio che li differenziano nettamente da altre tipologie di fari. Per gli indicatori di direzione sono state utilizzate lampadine monocromatiche, che risaltano all’occhio per la luce gialla soltanto quando vengono attivate le frecce.
A bordo smart BRABUS Xclusive “coccola” i passeggeri con rivestimenti in morbida pelle su sedili e volante sportivo BRABUS. Sui sedili, all’altezza dei poggiatesta, spicca il logo BRABUS (la doppia B). Le cuciture a contrasto di colore argento conferiscono all’abitacolo un ulteriore tocco di esclusività. Il riscaldamento dei sedili ed i sidebag per testa e torace sono compresi nella dotazione di serie.
Plancia e pannelli interni delle porte sono rivestiti in look pelle e si armonizzano alla perfezione con i colori della pelle che riveste i sedili. Un particolare dettaglio è rappresentato anche dalle raffinate cuciture color argento con cui la plancia riprende un elemento decorativo dei sedili Ebenso wie bei dModanature in look alluminio circondano gli strumenti sul cockpit, impreziosiscono il rivestimento del tunnel e donano punti di luce ai pannelli interni delle porte. Anche i tappetini in morbido velluto sono compresi nella dotazione di serie.
Motore: più potenza grazie al turbo e consumi ridotti
In entrambe le versioni della nuova smart BRABUS batte il cuore di una vera sportiva. Gli ingegneri di smart-BRABUS hanno perfezionato il tre cilindri turbo in numerosi dettagli, ottenendo, rispetto al modello precedente, un notevole incremento di potenza, pari ad oltre il 30%. A 5.500 giri/min, il propulsore eroga 72 kW/98 CV e consente riprese estremamente rapide grazie ad una coppia massima di 140 Nm, disponibile a partire da 3.500 giri/min. Da ferma, la due posti sportiva accelera a 60 km/h in 4,1 secondi e raggiunge i 100 km/h in soli 9,9 secondi. La velocità massima (limitata elettronicamente) è di 155 km/h.
Il rapporto peso/potenza di smart fortwo BRABUS, che pesa appena 780 chilogrammi, è di 7,95 kg/CV, e pertanto risulta inferiore del 24% rispetto al precedente modello BRABUS.
Compatibilità ambientale, consumi ridotti e piacere di guida sportivo non sono necessariamente inconciliabili, basta guardare i dati su consumi ed emissioni della nuova due posti BRABUS. Nonostante il notevole incremento della potenza, oltre il 30% rispetto al modello precedente, smart BRABUS figura tra le vetture con i consumi più ridotti del segmento: il consumo totale a norma CE equivale a soli 5,2 litri per 100 chilometri. Esemplari sono anche le emissioni di CO2: 124 grammi per chilometro. Di seguito i principali dati tecnici su motore e prestazioni della nuova smart BRABUS:
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Cilindrata
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999 cm³
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Potenza nominale
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72 kW/98 CV a 5.500 giri/min
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Coppia max.
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140 Nm a 3.500 giri/min
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0-60 km/h
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4,1 s
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0-100 km/h
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9,9 s
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Velocità massima
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155 km/h (limitata elettronicamente)
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Consumo di carburante*
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5,2 l/100 km
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Emissioni di CO2
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124 g/km
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*Consumo totale a norma CE
Le brillanti prestazioni ed i consumi ridotti sono garantiti principalmente dal nuovo software della centralina di gestione del motore. Nella memoria elettronica sono, infatti, memorizzati tutti i parametri per il comando dell’accensione, del sistema di iniezione del carburante e del turbocompressore. In questo modo, la centralina del tre cilindri può attingere ai dati più idonei in ogni situazione di marcia e regolare con precisione portata, tempi di iniezione e pressione di sovralimentazione. La pressione massima di sovralimentazione è di 443 millibar e viene raggiunta a 3.500 giri/min.
Cambio: tempi di innesto più brevi anche del 20%
smart fortwo BRABUS è dotata di un cambio automatizzato che può essere comodamente gestito tramite gli specifici comandi al volante. Una versione della centralina del cambio armonizzata alla potenza del motore consente innesti ancora più rapidi rispetto alle altre versioni di smart fortwo; tra la prima e la quarta marcia i tempi di innesto sono stati infatti ridotti di circa il 20%, contribuendo in misura determinante a garantire un piacere di guida dinamico.
Sulla nuova smart BRABUS non è previsto alcun pedale della frizione, di conseguenza ad aprire e chiudere la frizione provvede un motore elettrico. Per le riprese rapide è prevista una funzione di kick-down tramite il pedale dell’acceleratore. Il guidatore può scalare rapidamente una o due marce e sfruttare ancora meglio la capacità di ripresa del propulsore turbo.
La scatola del cambio modificata da smart-BRABUS si caratterizza per un rapporto di trasmissione più corto della prima e quinta marcia rispetto alla versione di serie, che garantisce alla vettura migliore accelerazione ed elasticità. Per poter trasmettere l’elevata coppia in modo affidabile, la resistenza del cambio è stata aumentata in diversi punti, ad esempio sugli alberi di trasmissione ed alla base degli ingranaggi, attraverso un sofisticato trattamento delle superfici. La frizione presenta un diametro di 200 millimetri e dispone di una molla di torsione più rigida rispetto a smart fortwo con motore da 62 kW/84 CV. Di seguito i rapporti di trasmissione ed al ponte di smart fortwo BRABUS:
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Al ponte
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4,529
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1° marcia
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3,308
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2° marcia
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1,913
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3° marcia
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1,258
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4° marcia
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0,943
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5° marcia
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0,763
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Retromarcia
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3,231
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Telaio: ammortizzatori sportivi per una guida più agile
Al pari del cambio, anche il telaio è stato adattato al carattere dinamico ed alle prestazioni superiori della nuova smart fortwo BRABUS. Per conferire alla vettura un assetto complessivamente più sportivo sono stati adottati ammortizzatori oleopneumatici sportivi con speciale taratura e molle elicoidali espressamente armonizzate, ottenendo un assetto ribassato di 10 millimetri.
Il passo di 1.867 mm, più lungo di 55 millimetri rispetto al modello precedente, e la carreggiata più ampia di 1.270 e 1.363 mm rispettivamente garantiscono, insieme all’assetto più rigido, un’elevata stabilità e sicurezza di marcia.
I principali dati del telaio della nuova smart fortwo BRABUS in sintesi:
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Passo
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1.867 mm
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Carreggiata ant./post.
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1.270 mm; 1.363 mm
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Pneumatici ant./post.
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175/50 R 16; 225/35 R 17
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Cerchi ant./post.
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5,5 x 16 ET 30; 7,5 x 17 ET 33
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Diametro di volta
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8,75 m
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Come per tutti i nuovi modelli smart fortwo, il sistema ABS con ripartizione elettronica della forza frenante, il Brake Assist e l’Electronic Stability Program (esp) fanno parte della dotazione di serie. L’impianto frenante a doppio circuito con servofreno tandem è dotato di freni a disco sull’asse anteriore ed a tamburo sull’asse posteriore.
smart fortwo BRABUS / BRABUS Xclusive:
Equipaggiamenti di serie
Equipaggiamenti di serie
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BRABUS
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BRABUS Xclusive
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Cambio automatizzato a cinque marce
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Logo BRABUS posteriore e sullo sportello
di rifornimento
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Pneumatici maggiorati 175/50 R 16 (ant.);
225/35 R 17 (post.)
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Volante sportivo a 3 razze in pelle
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Alzacristalli elettrici
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Fari anteriori di colore scuro
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Spoiler frontale BRABUS in tinta con la carrozzeria
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Leva del freno a mano BRABUS in pelle/alluminio
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Sidebag per testa e torace
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A richiesta
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Grembialatura posteriore BRABUS in tinta
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Plancia con finitura in pelle
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Climatizzatore con regolazione automatica temp.
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Sedili in pelle BRABUS con riscaldamento
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Cerchi in lega BRABUS “Monoblock IV”
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Volante rivestito in pelle
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Fendinebbia
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Tetto Panorama (incluso protezione parasole)
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Pomello del cambio BRABUS in pelle/alluminio
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Soglie d’ingresso BRABUS in tinta con la carrozzeria
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Impianto di scarico sportivo BRABUS
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Assetto sportivo BRABUS con telaio ribassato di 10 mm
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Pedaliera sportiva BRABUS in lega d’acciaio con
gommini antisdrucciolo |
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Cellula di sicurezza tridion in colore nero o silver
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Rivestimenti interni
delle porte con finitura pelle |
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Tappetini in velluto BRABUS
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Strumentazione supplementare BRABUS
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·
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· = di serie
smart BRABUS / BRABUS Xclusive:
Caratteristiche tecniche
Motore
Tipo a benzina
Numero cilindri/disposizione tre in linea
Valvole quattro per cilindro
Cilindrata (cm3) 999
Alesaggio x Corsa (mm) 72 x 81,8
Potenza nom. (kW/CV) 72/98 a 5.500 giri/min
Coppia max. (Nm) 140 a 3.500 giri/min
Iniezione elettronica Multipoint
Tipo a benzina
Numero cilindri/disposizione tre in linea
Valvole quattro per cilindro
Cilindrata (cm3) 999
Alesaggio x Corsa (mm) 72 x 81,8
Potenza nom. (kW/CV) 72/98 a 5.500 giri/min
Coppia max. (Nm) 140 a 3.500 giri/min
Iniezione elettronica Multipoint
Trasmissione
Frizione monodisco a secco
Cambio automatizzato a cinque marce
Frizione monodisco a secco
Cambio automatizzato a cinque marce
Assetto
Avantreno bracci triangolari trasversali, mont. McPherson,
barra anti-rollìo
Retrotreno ponte DeDion, molle elicoidali,
ammortizzatore telescopico
Impianto frenante sistema elettronico di controllo della stabilità esp
con antislittamento e antiarretramento in salita
sistema antibloccaggio abs con ripartizione
elettronica della forza frenante, sistema antislittamento, sistema elettronico di ottimizzazione della frenata (Brake Assist) impianto frenante a doppio circuito con servofreno tandem, freni a disco anteriori, freni a tamburo posteriori
Avantreno bracci triangolari trasversali, mont. McPherson,
barra anti-rollìo
Retrotreno ponte DeDion, molle elicoidali,
ammortizzatore telescopico
Impianto frenante sistema elettronico di controllo della stabilità esp
con antislittamento e antiarretramento in salita
sistema antibloccaggio abs con ripartizione
elettronica della forza frenante, sistema antislittamento, sistema elettronico di ottimizzazione della frenata (Brake Assist) impianto frenante a doppio circuito con servofreno tandem, freni a disco anteriori, freni a tamburo posteriori
Sterzo a cremagliera
Cerchi e pneumatici ant./post. 175/50 R16 su 5.5Jx16 (ant.),
225/35 R17 su 7.5Jx17 (post.)
Dimensioni e pesi
Passo (mm) 1.867
Carreggiata ant. (mm) 1.270
Carreggiata post. (mm) 1.363
Lunghezza (mm) 2.695
Larghezza (mm) 1.559
Altezza (mm) 1.532
Diametro di sterzata (m) 8.75
Volume bagagliaio (l) 220 fino alla linea di cintura / 340 fino al tetto
Peso escluso guidatore (kg) 780 (cabrio: 810)
Carico utile (kg) 270 (cabrio: 240)
Peso totale omologato (kg) 1.050
Capacità serbatoio/di cui riserva (l) 33/5
Cerchi e pneumatici ant./post. 175/50 R16 su 5.5Jx16 (ant.),
225/35 R17 su 7.5Jx17 (post.)
Dimensioni e pesi
Passo (mm) 1.867
Carreggiata ant. (mm) 1.270
Carreggiata post. (mm) 1.363
Lunghezza (mm) 2.695
Larghezza (mm) 1.559
Altezza (mm) 1.532
Diametro di sterzata (m) 8.75
Volume bagagliaio (l) 220 fino alla linea di cintura / 340 fino al tetto
Peso escluso guidatore (kg) 780 (cabrio: 810)
Carico utile (kg) 270 (cabrio: 240)
Peso totale omologato (kg) 1.050
Capacità serbatoio/di cui riserva (l) 33/5
Prestazioni
Velocità max (km/h) 155 (limitata elettronicamente)
Accelerazione 0-100 km/h (s) 9.9
Velocità max (km/h) 155 (limitata elettronicamente)
Accelerazione 0-100 km/h (s) 9.9
Consumo
(l/100 km)/Euro-premium (ciclo di marcia Europeo)
Combinato 5.2
Ciclo urbano 6.5
Ciclo extraurbano 4.4
Emissioni di CO2 (g/km) 124
Norma antinquinamento EU4
(l/100 km)/Euro-premium (ciclo di marcia Europeo)
Combinato 5.2
Ciclo urbano 6.5
Ciclo extraurbano 4.4
Emissioni di CO2 (g/km) 124
Norma antinquinamento EU4
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