{"id":18773,"date":"2015-06-05T08:42:36","date_gmt":"2015-06-05T06:42:36","guid":{"rendered":"http:\/\/abmnews.com\/blog\/?p=18773"},"modified":"2015-06-05T08:42:36","modified_gmt":"2015-06-05T06:42:36","slug":"iveco-alledizione-2015-del-world-gas-conference-a-parigi","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.abmnews.com\/blog\/iveco-alledizione-2015-del-world-gas-conference-a-parigi\/","title":{"rendered":"Iveco all\u2019edizione 2015 del World Gas Conference a Parigi"},"content":{"rendered":"
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Dall\u20191 al 5 giugno 2015 il Palais des Exposition di Parigi ospita per la prima volta il World Gas Conference 2015, una delle pi\u00f9 importanti fiere per il settore del trasporto merci a mobilit\u00e0 sostenibile, che si svolge con cadenza triennale. Iveco \u00e8 presente al Salone con uno stand dedicato, presso il Padiglione 1.<\/p>\n

A rappresentare l\u2019azienda in questo settore sono esposti due veicoli alimentati a gas naturale, uno Stralis AT 440 S33 TP CNG\/LNG e un Daily Natural Power 65C14.<\/p>\n

Il salone ospita oltre 350 espositori provenienti da 100 paesi ed \u00e8 l\u2019occasione per presentare al mercato il ruolo fondamentale del gas naturale e per riunire in unico spazio i principali attori della filiera del gas. Con un\u2019area dedicata ai veicoli alimentati a gas naturale, l\u2019evento mette in risalto il mercato francese, che diventer\u00e0 nel corso del 2015 il primo in Europa per i mezzi pesanti CNG.<\/p>\n

Lo Stralis CNG\/LNG \u00e8 equipaggiato con motore Cursor 8 CNG\/Biometano Euro VI da 330 CV. Dotato del pi\u00f9 grande serbatoio LNG del mercato e di 4 serbatoi CNG, il mezzo ha un\u2019autonomia di 850 km, suddivisa tra 700 km per l\u2019LNG e 150 km per il CNG.
\nIl fiore all\u2019occhiello di Iveco offre notevoli vantaggi: l\u2019uso del gas naturale dimezza le emissioni acustiche, non produce particolato e riduce fino al 70% le emissioni di NOx, per un utilizzo eco- sostenibile del veicolo. Per quanto riguarda i gas a effetto serra la riduzione raggiunge il 15% e pu\u00f2 addirittura arrivare al 95% quando il veicolo \u00e8 alimentato a biometano.<\/p>\n

Il Daily Natural Power, che fa parte di una flotta di 14 veicoli, appartiene alla societ\u00e0 di trasporti VIR con sede a Parigi. Dotati di un serbatoio di 30 m3 e alimentati a biometano da GNVert, questi veicoli permettono a IKEA di anticipare di 5 anni le esigenze del Comune di Parigi, garantendo consegne a zero emissioni di CO2 e particolato, senza l\u2019utilizzo del petrolio.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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In occasione del salone, mercoled\u00ec 3 giugno, nell\u2019ambito di una conferenza presieduta da<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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NGVA Europe (Natural & bio Gas Vehicle Association), Pierre Lahutte, Iveco Brand<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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President, ha presentato l\u2019eccellenza dell\u2019offerta Iveco CNG nel settore del trasporto di merci e<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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del trasporto pubblico di persone. \u201cI veicoli a gas naturale non sono una promessa per il<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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futuro\u201d- ha commentato Pierre Lahutte, Iveco Brand President – ma oggi rappresentano una<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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risposta efficace per la maggior parte delle esigenze di trasporto su strada . Le nostre vendite<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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hanno gi\u00e0 raggiunto 380 unit\u00e0 operanti in otto diversi paesi europei. Siamo felici di vedere i<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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punti di rifornimento in aumento in tutta Europa. In questa direzione proseguiranno anche i<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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nostri sforzi nella produzione di veicoli a gas naturale, adatti a soddisfare tutte le necessit\u00e0 di<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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mercato, comprese le missioni a lungo raggio e internazionali”.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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Con ben 25 anni di esperienza e oltre 22.000 motori prodotti, Iveco offre oggi la pi\u00f9 ampia gamma di veicoli industriali a motorizzazione CNG del mercato: veicoli commerciali leggeri per le consegne in citt\u00e0 (Daily), veicoli del segmento medio e pesante per la distribuzione urbana o regionale e la pulizia (Eurocargo e Stralis) e autobus per il trasporto urbano (Urbanway).<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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