\u00a0<\/em><\/p>\n catalizzatore di interesse per l’evoluzione dell’immagine Kia. La sua perfetta combinazione di estetica, tecnologia ed equipaggiamenti d’avanguardia ha contribuito molto a migliorare la percezione del nostro Marchio”.<\/em><\/p>\n “Il nuovo modello mantiene la spiccata personalit\u00e0 del precedente ma \u00e8 migliorata sotto tutti i punti di vista e rappresenta un’offerta ancora pi\u00f9 interessante, qualcosa di innovativo in un segmento generalmente considerato conservativo.”<\/em><\/p>\n <\/p>\n L’evoluzione stilistica<\/strong><\/p>\n \u00a0<\/strong><\/p>\n Per il team di designer Kia lo sviluppo della nuova Optima \u00e8 stato un gioco di equilibrio fra spinta verso l’innovazione e mantenimento dell’identit\u00e0 originale.<\/p>\n <\/p>\n Lo stile \u00e8 stato concepito sotto l’occhio attento di Peter Schreyer, oggi Presidente e Chief Design Officer di Kia Motors con l’obiettivo di ottenere una straordinaria presenza su strada, segnata da superfici tese e da un profilo affilato che innovano l’architettura tradizionale.<\/p>\n <\/p>\n Funzionale e allo stesso tempo sportiveggiante, la nuova Optima \u00e8 leggermente pi\u00f9 lunga, pi\u00f9 alta e pi\u00f9 larga: Il passo \u00e8 cresciuto di 10 mm fino a 2.805 mm e la lunghezza altrettanto arrivando a 4.855 mm, mentre la larghezza \u00e8 aumentata di 25 mm fino a 1.860 mm e l’altezza di 10 mm fino a 1.465 mm. Di conseguenza l’abitacolo guadagna in comodit\u00e0: pi\u00f9 spazio in altezza, pi\u00f9 larghezza alle spalle e pi\u00f9 spazio per le gambe nei posti posteriori. Anche la capacit\u00e0 del bagagliaio ha beneficiato dell’aumento delle dimensioni esterne.<\/p>\n Dal punto di vista estetico le nuove dimensioni hanno permesso di conferire un look ancora pi\u00f9 dinamico.<\/p>\n <\/p>\n Coerente con il family feeling Kia, il frontale di Optima mantiene la caratteristica mascherina \u201ctiger nose\u201d mentre i gruppi ottici sono inclinati all’indietro e si prolungano lungo i parafanghi. Lo scudo paraurti si avvolge attorno ai proiettori supplementari dando volume alla parte bassa e accentuando la sensazione di stabilit\u00e0 e aderenza alla strada.<\/p>\n <\/p>\n Lateralmente la vetratura, racchiusa fra i due montanti inclinati, definisce il profilo da berlina sportiva, sottolineato nella vista di tre quarti dalle “spalle” prominenti fino all’altezza del<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n cofano posteriore. La linea di cintura si sviluppa dai gruppi ottici anteriori e collega perfettamente il frontale con la coda.<\/p>\n La superficie scolpita delle portiere si raccorda con i brancardi e a sua volta contribuisce a dare la sensazione di volume nella parte bassa della carrozzeria, mentre le luci posteriori a LED sono avvolgenti e conferiscono una moderna caratterizzazione luminosa.<\/p>\n Lo stile atletico della carrozzeria trova conferma nella linea del cofano posteriore profilato a spoiler e nello scudo paraurti che ospita il terminale di scarico ovale e nella parte inferiore il diffusore aerodinamico.<\/p>\n <\/p>\n La linea attraente sposa un’eccellente profilatura aerodinamica che raggiunge il coefficiente Cx di 0,29. La gamma della nuova Kia Optima sar\u00e0 arricchita in futuro anche da un’altra versione con carrozzeria ispirata al concept SPORTSPACE esposto a Salone di Ginevra di quest\u2019anno.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Alta qualit\u00e0 e design raffinato per i nuovi interni<\/strong><\/p>\n <\/p>\n Gli interni della nuova Optima, prendono ispirazione dall’evoluzione dello stile Kia ma costituiscono un ulteriore passo avanti con stile e soluzioni pi\u00f9 avanzati e raffinati rispetto al resto della gamma, a un livello di classe superiore.<\/p>\n L’abitacolo \u00e8 stato progettato con ossessiva attenzione per i dettagli per ottenere una sensazione mai raggiunta di qualit\u00e0 e funzionalit\u00e0.<\/p>\n <\/p>\n La plancia ha un’impostazione lineare che accentua ulteriormente la sensazione di larghezza e spaziosit\u00e0.<\/p>\n La qualit\u00e0 dei materiali \u00e8 di livello superiore, con largo uso di superfici soft-touch, tessuti e pelli in tinte naturali e cuciture a vista lungo la plancia e i pannelli porta. Le modanature in metallo arricchiscono l’ambiente e la pi\u00f9 efficiente insonorizzazione porta la silenziosit\u00e0 a un livello superiore.<\/p>\n <\/p>\n La plancia \u00e8 idealmente suddivisa in due zone: una superiore con funzione “display” e quella inferiore con funzione “control”, in modo da presentare tutte le informazioni utili nella posizione pi\u00f9 facilmente raggiungibile dagli occhi del pilota.<\/p>\n <\/p>\n La parte centrale \u00e8 orientata di 8,5 gradi verso il posto guida e ospita il display touchscreen da 7 pollici del sistema di infotainement; sotto si trovano i comandi, in numero inferiore rispetto a prima, dato che alcuni sono ora integrati nel touchscreeen.<\/p>\n <\/p>\n La console centrale \u00e8 rifinita in nero lucido con un una linea cromata che percorre l’intera larghezza e separa le due aree.<\/p>\n <\/p>\n Pi\u00f9 spaziosa e accogliente <\/strong><\/p>\n \u00a0<\/strong><\/p>\n L’abitacolo risulta pi\u00f9 spazioso rispetto alla generazione precedente grazie all’allungamento del passo di 10 mm e ai sedili ridisegnati che offrono 25 mm di spazio in pi\u00f9 per i passeggeri posteriori. Lo spazio per le spalle \u00e8 cresciuto di 20 mm anteriormente e 17 mm posteriormente e l’altezza sopra la testa \u00e8 aumentata di 5 mm anteriormente e 15 mm posteriormente.<\/p>\n <\/p>\n Nel ridisegnare i sedili si \u00e8 prestata grande attenzione al miglioramento del confort. La struttura pi\u00f9 robusta riduce le vibrazioni, aumenta la resistenza in caso d’urto e allo stesso tempo ha ridotto il peso compressivo di ogni sedile di 2,6 kg; le nuove imbottiture da parte loro migliorano le doti di sostegno e di contenimento e nella seduta anteriore sono inseriti supporti laterali ad alta densit\u00e0. <\/p>\n <\/p>\n Scocca il 50% pi\u00f9 robusta <\/strong><\/p>\n \u00a0<\/strong><\/p>\n La nuova Optima vanta una scocca progettata con le soluzioni pi\u00f9 moderne e con l’utilizzo molto esteso di materiali ad alta resistenza a beneficio della robustezza e della sicurezza in caso d’urto. Il progresso riguarda sia la sicurezza passiva sia quella attiva con l’adozione di soluzioni e dispositivi che permetteranno di ottenere la classificazione a 5 stelle nei test<\/p>\n Euro NCAP.<\/p>\n <\/p>\n Nella scocca della nuova Optima il 50% delle lamiere \u00e8 di acciaio ad altissima resistenza (UHTS) con un incremento del 150 % rispetto alla versione precedente. In questo modo la rigidit\u00e0 torsionale \u00e8 cresciuta del 50% bench\u00e9 il peso della struttura sia inferiore di 8,6 kg,<\/p>\n <\/p>\n Gli acciai speciali sono utilizzati in particolare per inforzare i montanti, i longheroni laterali, il tetto, il pavimento, i passaruota anteriori e la paratia posteriore, aumentando cos\u00ec la resistenza strutturale complessiva.<\/p>\n <\/p>\n Per migliorare la sicurezza passiva il numero di airbag \u00e8 salito a 7 e la Optima dispone di serie di airbag anteriori, per le ginocchia del guidatore, laterali e a tendina,<\/p>\n <\/p>\n La nuova Optima si propone come una delle vetture pi\u00f9 sicure del suo segmento grazie a una serie di accorgimenti e di dotazioni destinate a evitare o ridurre le conseguenze di un incidente.<\/p>\n <\/p>\n Il VSM (Vehicle Stability Management) \u00e8 di serie e garantisce la stabilit\u00e0 in frenata e in curva intervenendo sia sull’ESP sia sul servosterzo elettrico in caso di perdita di aderenza.<\/p>\n Non mancano il LKAS (Lane Keeping Assist System), per il mantenimento della marcia in corsia e la segnalazione di passaggio delle linee senza attivare gli indicatori di direzione e lo Speed Limit Information Function, che indica i limiti di velocit\u00e0 in vigore lungo il percorso<\/p>\n <\/p>\n Impegno totale per la riduzione delle rumorosit\u00e0<\/strong><\/p>\n <\/p>\n Il miglioramento del comfort di bordo della nuova Optima passa attraverso un complesso lavoro in profondit\u00e0 per la riduzione di tutti gli elementi di disturbo (NVH, Noise, Vibration and Harshness).<\/p>\n <\/p>\n Fra le innovazioni pi\u00f9 importanti l’adozione di una pi\u00f9 ampia copertura del pavimento e migliori guarnizioni dei cristalli, che riducono il fruscio del 2% e migliorano l’aerodinamica complessiva, con ulteriori vantaggi sul consumo di carburante.<\/p>\n Il migliore isolamento della plancia, assieme agli interventi migliorativi sui motori, ha abbassato il livello di rumorosit\u00e0 nell’abitacolo del 4%.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Interventi sugli elementi delle sospensioni e sui supporti elastici hanno ulteriormente ridotto la trasmissione di rumori e vibrazioni attraverso il pavimento e lo sterzo.<\/p>\n <\/p>\n La nuova struttura della scocca, con uso esteso di acciaio ad alta resistenza, ha un ruolo fondamentale nel miglioramento delle caratteristiche acustiche; la maggiore rigidezza rende l’abitacolo pi\u00f9 silenzioso e anche i cerchi in lega pi\u00f9 rigidi dell’83% riducono la trasmissione di vibrazioni nella marcia sui fondi irregolari.<\/p>\n La scocca pi\u00f9 rigida ha inoltre permesso di intervenire sulle sospensioni per migliorare l’isolamento senza interferire sulle caratteristiche dinamiche.<\/p>\n <\/p>\n Pi\u00f9 agile e silenziosa, anche con sospensioni a controllo elettronico<\/strong><\/p>\n <\/p>\n Il miglioramento delle caratteristiche di guida \u00e8 stata una delle priorit\u00e0 dei tecnici Kia, con l’obiettivo di porsi ai vertici della categoria per comfort e stabilit\u00e0, unendo l’agilit\u00e0 e la tenuta di strada che i clienti si aspettano da una berlina sportiva.<\/p>\n <\/p>\n Le sospensioni a quattro ruote indipendenti sono disposte ai vertici del nuovo pianale per il miglior comportamento sulle irregolarit\u00e0. L’avantreno \u00e8 montato su quattro supporti anzich\u00e9 due e i cuscinetti sono stati maggiorati per aumentare la rigidezza laterale. Fra le conseguenze anche la migliore risposta dello sterzo, una superiore trazione e il comportamento ottimale della sospensione sui sobbalzi.<\/p>\n <\/p>\n Al retrotreno lo schema a quadrilateri utilizza bracci doppi (nella generazione precedente erano singoli) con supporti elastici maggiorati per isolare maggiormente la scocca da rumorosit\u00e0 e vibrazioni.<\/p>\n <\/p>\n Il servosterzo elettrico R-MDPS ha il motore montato direttamente sulla cremagliera che garantisce una risposta pi\u00f9 precisa e lineare e un miglior feeling al volante particolarmente nella marcia in rettilineo.<\/p>\n Tutti gli interventi contribuiscono a dare alla nuova Optima un comportamento su strada ai vertici della categoria.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n La nuova Optima offre anche la possibilit\u00e0 di montare a richiesta le sospensioni a controllo elettronico ECS che utilizzano valvole regolabili all’interno di tutti gli ammortizzatori.<\/p>\n Le valvole ECS sono collegate a un accelerometro integrato nella centralina di controllo e due accelerometri in corrispondenza delle ruote anteriori. Elaborando i dati provenienti dai sensori, dalla scatola guida e dal pedale dell’acceleratore la centralina modifica conseguentemente la taratura di ciascuna sospensione. Il pilota ha la possibilit\u00e0 di scegliere due soluzioni base: una “sport” e una “normale”<\/p>\n <\/p>\n Fra le innovazioni il Kia Connected Services e la ricarica wireless<\/strong><\/p>\n \u00a0<\/strong><\/p>\n Sulla nuova Optima debuttano anche una serie di innovazioni tecnologiche che le rendono una delle vetture pi\u00f9 innovative del segmento. L’ultima evoluzione del Kia Navigation System si presenta con un’estetica moderna al centro della plancia e dispone di uno schermo touchscreen da 7 con l’integrazione del sistema radio digitale DAB.<\/p>\n <\/p>\n Al cuore del sistema si trova il Kia Connected Services, che rende disponibili una serie di importanti informazioni fornite attraverso il circuito TomTom, comprese informazioni aggiornate sul traffico, previsioni meteo e indicazioni della presenza di controlli di velocit\u00e0.<\/p>\n Per il mercato europeo il Kia Connected Services (disponbile anche per la nuova cee\u2019d) sar\u00e0 fornito gratuitamente ai possessori di Optima per la durata di sette anni.<\/p>\n <\/p>\n Una motorizzazione diesel, in attesa della versione ibrida <\/strong><\/p>\n <\/p>\n Il rinnovato diesel 1700 CRDi (omologato Euro6) vanta eccezionali prestazioni con consumi ridotti.<\/p>\n La potenza \u00e8 ora di 141 CV con una coppia massima di 340 Nm e sono migliorate la risposta e ridotta la rumorosit\u00e0; le emissioni di CO2 sono state ridotte del 14% fino a 110 gr\/km.<\/p>\n Il turbocompressore a geometria variabile dispone di un attuatore a gestione elettronica che migliora la prontezza ai comandi dell’acceleratore e la coppia a basso regime; il valore massimo \u00e8 ora disponibile da 1750 a 2500 giri\/min per una migliore guidabilit\u00e0.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Fra le innovazioni il rivestimento antiattrito dei pistoni e il nuovo meccanismo di distribuzione che riduce la rumorosit\u00e0. Ulteriori motorizzazioni sono attualmente in fasi di sviluppo e si aggiungeranno alla gamma in futuro; fra di esse la soluzioni ibrida plug-in ad alta efficienza con batterie ricaricabili, la cui produzione verr\u00e0 avviata il prossimo anno.<\/p>\n <\/p>\n Automatico DCT a sette marce per consumi ridotti<\/strong><\/p>\n \u00a0<\/strong><\/p>\n La versione automatica della nuova Optima dispone del modernissimo cambio a doppia frizione (DCT) a sette rapporti, gi\u00e0 adottato nella gamma cee’d e in questo caso abbinato alla motorizzazione diesel 1700 CRDi.<\/p>\n <\/p>\n Il nuovo cambio Kia DCT \u00e8 stato sviluppato per gestire la coppia elevata del turbodiesel e messo a punto in modo da offrire un feeling sportivo quando utilizzato in modalit\u00e0 manuale-sequenziale e la massima fluidit\u00e0 in modalit\u00e0 totalmente automatica.<\/p>\n <\/p>\n Grazie alle caratteristiche del DCT i cambi marcia sono molto pi\u00f9 rapidi rispetto alle tradizionali trasmissioni automatiche e migliora l’efficienza; la nuova Optima con il motore 1700 CRDi e cambio DCT ha emissioni di CO2 di soli 116 gr\/km, 40 gr\/km meno della precedente versione con cambio automatico a 6 rapporti.<\/p>\n Un miglioramento del 25% che pone la nuova Optima al vertice fra le vetture diesel automatiche della categoria.<\/p>\n <\/p>\n Il motore diesel 1.7 CRDi pu\u00f2 essere abbinato anche al classico cambio manuale a sei marce.<\/p>\n \u00a0<\/strong><\/p>\n In Italia debutto fissato per il 2016<\/strong><\/p>\n <\/p>\n Per la prima volta nella carriera della Optima, la nuova versione sar\u00e0 disponibile anche sul mercato italiano.<\/p>\n Il lancio nel nostro Paese avverr\u00e0 nel corso del 2016 e permetter\u00e0 al marchio Kia di estendere la sua competitivit\u00e0 al settore delle berline di classe medio-alta, proponendosi, grazie al suo stile, agli equipaggiamenti di avanguardia e all’esclusiva garanzia estesa Kia 7anni\/150.000 km, in un settore dominato dalle marche premium.<\/p>\n <\/p>\n Al prossimo salone di\u00a0Francoforte Kia presenta la nuova\u00a0Optima, \u00a0versione dedicata ai mercati europei. La quarta generazione della berline \u201cglobale\u201d Kia sar\u00e0 commercializzata in Europa a partire dall’ultimo trimestre di quest’anno, accrescendo la competitivit\u00e0 del marchio Kia nel settore delle berline medie europee e, per la prima volta, arriver\u00e0 sul mercato italiano nel corso del 2016. […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":20369,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"tdm_status":"","tdm_grid_status":"","footnotes":""},"categories":[6364,409],"tags":[],"class_list":["post-20367","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-iaa-2015","category-kia"],"yoast_head":"\n
\nI passeggeri posteriori beneficiano di sistema di climatizzazione indipendente dotato di ionizzatore. Il volume di carico \u00e8 cresciuto da 505 a 510 litri (VDA) con un vano supplementare inferiore e il cofano ha un’apertura pi\u00f9 ampia.<\/p>\n![\"New](\"http:\/\/abmnews.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/08\/New-Kia-Optima-exterior-21.jpg\")
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