Arriva Opel Insignia Grand Sport. Il primo sguardo alla prossima generazione dell’ammiraglia Opel mostra gi\u00e0 perch\u00e9 merita questo nuovo nome. Dopo il grande successo riscosso dalla prima generazione di Insignia, Auto dell’Anno 2009, con pi\u00f9 di 900.000 unit\u00e0 vendute, Insignia Grand Sport si basa su un’architettura completamente nuova. Il passo \u00e8 stato allungato di 92 mm e rende l’abitacolo ancora pi\u00f9 spazioso, a favore soprattutto del comfort dei passeggeri posteriori. I progettisti hanno inoltre creato una vettura dalle proporzioni eccezionali, innovative e sportive, con l’aspetto di una vera ammiraglia: pi\u00f9 lunga e pi\u00f9 bassa, vanta il profilo slanciato e leggero di una coup\u00e9 e la grintosa presenza su strada di veicoli di classe superiore. Tutto questo si accompagna a caratteristiche aerodinamiche ai vertici del segmento, con un Cx pari a solo 0,26. Anche l’abitacolo di nuova Insignia Grand Sport \u00e8 una delizia per il guidatore, con il cruscotto slanciato e avvolgente e una posizione di seduta pi\u00f9 bassa di tre centimetri che offre un’esperienza di guida molto pi\u00f9 coinvolgente e diretta.<\/p>\n
La nuova Insignia Grand Sport \u00e8 pi\u00f9 dinamica nell’aspetto e anche nel comportamento su strada. Proprio come nel caso di Opel Astra, l’efficienza \u00e8 stata una delle priorit\u00e0 per gli ingegneri durante lo sviluppo di Nuova Insignia. Una struttura ottimizzata e l’impiego di materiali leggeri hanno contribuito a ridurre le masse fino a 175 chilogrammi, a tutto vantaggio dell’agilit\u00e0 e del comportamento su strada. Nuove funzioni altamente tecnologiche come la trazione integrale con torque vectoring (il sistema pi\u00f9 sofisticato offerto in questa categoria) e il nuovo cambio automatico a otto velocit\u00e0 permettono di sfruttare appieno tutto il potenziale della vettura.<\/p>\n
Inoltre, Insignia Grand Sport \u00e8 dotata di una serie di tecnologie di vertice che la rendono pi\u00f9 sicura, pi\u00f9 rilassante e pi\u00f9 comoda che mai. Sviluppando ulteriormente i fari anteriori attivi IntelliLux LED\u00ae a matrice di Astra, che tanti apprezzamenti hanno riscosso, gli ingegneri Opel hanno gi\u00e0 creato per Insignia la seconda generazione di fari IntelliLux LED\u00ae, ancora pi\u00f9 veloci, precisi e potenti, i cui gli abbaglianti raggiungono una distanza di ben 400 metri. Il sistema di mantenimento della corsia di marcia Lane Keep Assist con correzione automatica dello sterzo, il nuovo heads-up display e la telecamera a 360\u00b0 abbinati a equipaggiamenti di comfort come gli esclusivi sedili premium con certificazione AGR, i sedili anteriori e posteriori riscaldati e il parabrezza riscaldato aumentano ulteriormente il comfort di Insignia. A bordo non mancano ovviamente sistemi eccezionali di infotainment e connettivit\u00e0, grazie all’ultima generazione dei sistemi IntelliLink e al sistema di connettivit\u00e0 e assistenza personale Opel OnStar che a partire dal lancio di Insignia offrir\u00e0 anche un nuovo servizio di Assistenza Personale. La nuova Insignia Grand Sport non si occupa esclusivamente della sicurezza dei propri viaggiatori: la vettura \u00e8 infatti la prima Opel con cofano attivo in alluminio. In caso di urto con un pedone, si solleva nel giro di pochi millisecondi per aumentare la distanza dalle parti pi\u00f9 dure del motore, migliorando notevolmente la protezione.<\/p>\n
\u201cCon la nuova Insignia Grand Sport Opel piazza un altro colpo da maestro. La nostra nuova ammiraglia possiede tutte le apprezzate virt\u00f9 di Astra, che ha riscosso un successo straordinario, ma le porta a un livello ancora superiore. Nessun’altra auto di questa categoria pu\u00f2 vantare un numero cos\u00ec elevato di tecnologie d’avanguardia. L’abbiamo alleggerita e resa agile e fantastica da guidare. E i nostri designer sono riusciti a regalarle un mix di eleganza e sportivit\u00e0 che la far\u00e0 invidiare anche dalle vetture delle classi superiori. Nuova Insignia raggiunge nuovi vertici. Si tratta di una Grand Sport nel miglior senso della parola,\u201d ha dichiarato Karl-Thomas Neumann, CEO di Opel.<\/p>\n
Pura emozione: il design si ispira alla Monza Concept<\/p>\n
Non \u00e8 un caso che l’ammiratissima Monza Concept sia stata la fonte di ispirazione del design dell’abitacolo e della carrozzeria della nuova Insignia Grand Sport: il modello della Monza era presente nell’ufficio stile mentre i progettisti creavano la nuova ammiraglia Opel, con la missione di far apparire nuova Insignia elegante, slanciata e sportiva come la concept car.<\/p>\n
Il risultato parla da solo. Nuova Insignia Grand Sport appare agile e leggera. Nonostante un minimo aumento della lunghezza (4897 mm) rispetto al modello attuale, \u00e8 riuscita a perdere circa 60 chilogrammi di peso nella sola scocca nuda. In totale, la nuova generazione pesa fino a 175 chilogrammi in meno rispetto al modello uscente. Il passo di questa architettura completamente nuova \u00e8 stato allungato di 92 millimetri, gli sbalzi anteriori e posteriori sono stati sensibilmente ridotti e le carreggiate aumentate di 11 millimetri. Queste nuove proporzioni rendono Insignia Grand Sport pi\u00f9 simile alle vetture a trazione posteriore dei segmenti superiori. Il tetto, slanciato e abbassato di 29 millimetri, rende Insignia ancora pi\u00f9 emozionante: ha la silhouette atletica e allo stesso tempo elegante di una coup\u00e9.<\/p>\n
La griglia emerge in tutta la sua evidenza, mentre i sottili gruppi ottici anteriori ispirati alla Monza Concept sottolineano ulteriormente le linee orizzontali e particolarmente allungate dell’anteriore, per un aspetto estremamente grintoso. La griglia \u00e8 stata abbassata rispetto al modello attuale, per rendere la vettura ancora pi\u00f9 piantata sulla strada. La linea superiore cromata dei finestrini laterali e la linea del tetto, analoga a quella di una coup\u00e9, spingono graficamente la vettura verso il basso e la allungano. La tipica \u201clama\u201d cattura la luce nella parte inferiore delle portiere e attira l’attenzione verso il posteriore. La nuova Insignia Grand Sport \u00e8 effettivamente slanciata: il coefficiente di resistenza aerodinamica \u00e8 pari a 0,26, uno dei migliori del segmento.<\/p>\n
Le linee posteriori, nette e semplici, abbinate ai tipici e precisi LED a doppia ala, fanno sembrare pi\u00f9 larga la vettura. La luce di stop con LED dal nuovo design e montata in alto nella parte centrale \u00e8 stata integrata nella linea del tetto. Il posteriore di Insignia Grand Sport appare cos\u00ec pi\u00f9 tecnologico, come i veicoli dei marchi premium.<\/p>\n
\u201cCon queste proporzioni e in ogni minimo dettaglio volevamo che la nuova Insignia Grand Sport avesse un aspetto di classe superiore,\u201d ha dichiarato Mark Adams, Vice President Design Europe. \u201cIl suo design \u00e8 caratterizzato da linee fluide e superfici attentamente studiate, accanto a linee precise e nette che ne evidenziano il fascino: la vettura sembra pi\u00f9 lunga, pi\u00f9 bassa e pi\u00f9 larga di quanto non sia in realt\u00e0, e ha sicuramente un aspetto molto elegante. Ogni stilema \u00e8 sinonimo di competenza tecnica e di massima precisione. Nuova Insignia \u00e8 un prodotto di valore superiore, con l’aspetto di una vettura di classe superiore e premium.\u201d<\/p>\n
L’attenzione ai dettagli \u00e8 tangibile anche nell’abitacolo del veicolo. Il posto guida riflette chiaramente la filosofia stilistica Opel “l’arte scultorea incontra la precisione tedesca”. La plancia si distingue per le superfici finemente scolpite e per l’andamento orizzontale. Il design riflette la sensazione di efficienza, precisione e spaziosit\u00e0. I viaggiatori in seconda fila traggono grandi benefici dalla nuova configurazione e dalle nuove proporzioni della vettura. Il passo pi\u00f9 lungo e la struttura completamente rinnovata garantiscono 32 millimetri in pi\u00f9 all’altezza dell’anca, 25 millimetri di spazio in pi\u00f9 all’altezza delle spalle e delle ginocchia e 8 millimetri di altezza in pi\u00f9. Anche il volume del bagagliaio (da 490 a 1.450 litri) non lascia indifferenti.<\/p>\n
Il posto guida \u00e8 stato studiato per il guidatore, che siede tre centimetri pi\u00f9 in basso rispetto a prima e si sente pertanto maggiormente integrato nella vettura, per provare un’esperienza di guida pi\u00f9 sportiva, pi\u00f9 coinvolgente e pi\u00f9 intensa. La grande console centrale offre ulteriore sostegno e offre la sensazione di accomodarsi in una vettura di classe superiore. Linee pulite, superfici scolpite e lavorazioni artigianali di prima classe con materiali premium in tutte le zone a contatto assicurano una bellissima sensazione di benessere e raffinatezza. L’esperienza generale \u00e8 di semplicit\u00e0 ed eleganza.<\/p>\n
Comandi e interfacce di infotainment sono stati studiati con estrema attenzione. Lo schermo touch privo di cornice del sistema IntelliLink \u00e8 sofisticato ed estremamente avanzato. Molte funzioni si controllano semplicemente attraverso lo schermo touch e sono state create tre zone funzionali di comandi per utilizzare il sistema in modo rapido e intuitivo: quelli pi\u00f9 in alto per le funzioni principali del sistema di infotainment, quelli centrali per la climatizzazione e il riscaldamento, quelli pi\u00f9 in basso per i sistemi di assistenza alla guida. Il layout \u00e8 estremamente pulito e non obbliga guidatore e passeggeri a entrare nei sottomenu dello schermo touch per trovare le funzioni principali.<\/p>\n
Tecnologie di propulsione che aumentano il piacere di guida<\/p>\n
Insignia Grand Sport non ha solo un aspetto dinamico, anche il suo comportamento su strada \u00e8 estremamente brillante. Al lancio, previsto per il prossimo anno, sar\u00e0 disponibile con un’ampia gamma di trasmissioni e motori turbo di ultima generazione. Il cambio automatico a otto velocit\u00e0, estremamente efficiente e dagli attriti ridotti, costituisce una novit\u00e0 assoluta. Colpisce immediatamente per il comfort di cambiata ai vertici del segmento e sar\u00e0 inizialmente disponibile solo con la trazione integrale. La nuova trazione integrale intelligente di Insignia con torque vectoring \u00e8 la pi\u00f9 sofisticata del segmento. Si abbina alla nuova sospensione posteriore high-tech a cinque bracci. Due frizioni a dischi multipli e controllo elettrico nella trazione integrale sostituiscono il tradizionale differenziale posteriore, assicurando una trasmissione della potenza molto pi\u00f9 precisa a ciascuna ruota posteriore indipendentemente dalle condizioni del fondo stradale, che sia sterrato, bagnato, ghiacciato o innevato. In curva la quantit\u00e0 di coppia trasmessa alla ruota esterna posteriore viene incrementata, riducendo sensibilmente il sottosterzo e consentendo di avere pi\u00f9 controllo e di guidare con maggior precisione. Il sistema reagisce in una frazione di secondo quando l’acceleratore viene premuto, consentendo alla vettura di rimanere pi\u00f9 stabile e pi\u00f9 facile da controllare in qualsiasi situazione.<\/p>\n
Il telaio FlexRide \u00e8 stato ulteriormente migliorato e costituisce la base per un comportamento di guida ottimale in tutte le situazioni. Il sistema adatta infatti ammortizzatori, sterzo, risposta dell’acceleratore e punti di cambiata (sui cambi automatici) in modo indipendente o in base alle modalit\u00e0 \u2018Standard\u2019, \u2018Sport\u2019 o \u2018Tour\u2019 che possono essere selezionate dal guidatore. In funzione della modalit\u00e0 selezionata, lo sterzo e la risposta dell’acceleratore diventano pi\u00f9 diretti e il sistema ESP antislittamento interviene anticipatamente o con un maggior ritardo. Il nuovo software \u2018Drive Mode Control\u2019 \u00e8 il cuore del telaio attivo. Analizza senza soluzione di continuit\u00e0 le informazioni fornite dai sensori e dalle impostazioni e riconosce lo stile di guida individuale.<\/p>\n
La sicurezza prima di tutto: sistemi di assistenza eccezionali<\/p>\n
La nuova Insignia Grand Sport si distingue per il telaio all’avanguardia, per i modernissimi sistemi di assistenza e per le funzioni avanzate di comfort. Nessun altro modello del segmento offre una gamma di tecnologie intelligenti cos\u00ec ampia come quella della nuova ammiraglia Opel.<\/p>\n
Una delle principali novit\u00e0 \u00e8 la seconda generazione degli innovativi e pluripremiati fari IntelliLux LED\u00ae a matrice di Opel, dotati di LED di nuova generazione e ulteriormente sviluppati dagli ingegneri Opel. I fari abbaglianti adesso sono dotati di 32 elementi LED, il doppio rispetto ad Astra, integrati longitudinalmente nei sottilissimi gruppi ottici anteriori di Insignia. Il maggior numero di elementi LED consente ai vari fasci luminosi di adattarsi al traffico in modo ancora pi\u00f9 preciso e i passaggi da una modalit\u00e0 all’altra sono ancora pi\u00f9 rapidi e fluidi. Il risultato \u00e8 un miglioramento della qualit\u00e0 della distribuzione e dell’intensit\u00e0 della luce e della velocit\u00e0 di reazione. Per migliorare ulteriormente la visibilit\u00e0 in curva con gli abbaglianti inseriti, gli ingegneri Opel hanno aggiunto una nuova funzione ai fari anteriori IntelliLux LED\u00ae a matrice di Insignia. L’intensit\u00e0 luminosa dei segmenti interni della matrice, deputati a illuminare la parte interna della curva, aumenta in base all’angolo di sterzata per incrementare l’illuminazione della linea da seguire, mentre l’illuminazione del lato esterno della curva diminuisce. Infine, ma non per questo meno importante, un faro dedicato con LED all’interno del modulo degli anabbaglianti consente di illuminare la strada fino a 400 metri di distanza. Una soluzione molto pi\u00f9 accessibile rispetto ai fari laser e anche pi\u00f9 utile, dato che questo faro pu\u00f2 essere attivato e utilizzato con maggiore frequenza.<\/p>\n
Tra gli altri sistemi di assistenza alla guida spiccano:<\/p>\n
lo Head-up-Display: le informazioni relative a velocit\u00e0, cartelli stradali, velocit\u00e0 impostata o direzione della navigazione vengono proiettate sul parabrezza nel campo visivo diretto del guidatore, che pu\u00f2 cos\u00ec tenere gli occhi fissi sulla strada.
\nla telecamera a 360\u00b0, composta da quattro telecamere singole su ogni lato della vettura. Consente di avere una visione a 360 gradi, facilitando cos\u00ec le manovre di parcheggio.
\nil Cruise Control Attivo (ACC), misura la distanza dal veicolo che precede e adatta la velocit\u00e0 di conseguenza. Il sistema ACC inserisce la frenata automatica di emergenza in caso di improvvisa diminuzione della distanza.
\nil sistema di mantenimento della corsia di marcia con Allerta in caso di involontario superamento dei limiti di carreggiata. Interviene leggermente sullo sterzo (e attiva l’allerta se necessario) per evitare di abbandonare involontariamente la carreggiata di percorrenza.
\nil Rear Cross Traffic Alert. Questo sistema utilizza sensori radar nel paraurti posteriore per rilevare oggetti in avvicinamento a partire da una distanza di 20 metri, a 90 gradi a destra o a sinistra dietro il veicolo, una funzione molto utile quando si esce da un parcheggio in retromarcia, in una situazione di visibilit\u00e0 limitata.
\nSemplicemente eccezionale: comfort e infotainment di massimo livello<\/p>\n
Insignia Grand Sport si pone come riferimento anche in termini di comfort. Opel \u00e8 ancora uno dei pochi costruttori a offrire i sedili certificati dagli esperti di postura dell’associazione indipendente AGR, e sicuramente quello che ha maggiormente contribuito alla loro diffusione. I sedili anteriori ergonomici premium di Insignia offrono un sistema esclusivo di impostazioni delle imbottiture laterali, funzione massaggio, memory e ventilazione, oltre alle numerose impostazioni di regolazione classiche. Anche i passeggeri sui sedili posteriori viaggeranno in modo pi\u00f9 confortevole grazie alla possibilit\u00e0 di dotare i due sedili posteriori esterni di riscaldamento. Il parabrezza riscaldato permette di avere rapidamente una buona visibilit\u00e0 anche nelle fredde giornate invernali. Il sistema keyless \u201cOpen & Start\u201d \u00e8 di serie su tutti gli allestimenti e permette di accedere al veicolo in totale comodit\u00e0.<\/p>\n
Eccellenti livelli di intrattenimento e connettivit\u00e0, entrambe caratteristiche tipiche di Opel, sono garantiti dagli ultimi sistemi IntelliLink, compatibili con Apple CarPlay e Android Auto. Lo smartphone viene integrato alla perfezione nel sistema di infotainment del veicolo e pu\u00f2 essere ricaricato senza uso di cavi. A bordo \u00e8 presente anche il rivoluzionario sistema di connettivit\u00e0 e assistenza personale Opel OnStar che offre una vasta gamma di servizi, dalla Chiamata automatica in caso di Incidente all’Assistenza in caso di furto del veicolo. Con nuova Insignia sar\u00e0 lanciato un ulteriore servizio di Assistenza Personale, che permetter\u00e0 ai viaggiatori di chiedere agli operatori OnStar, ad esempio, di scegliere un hotel e procedere alla prenotazione della camera.<\/p>\n
La nuova ammiraglia Opel sar\u00e0 presentata in anteprima mondiale al Salone Internazionale dell’Automobile di Ginevra nel marzo del 2017.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Arriva Opel Insignia Grand Sport. Il primo sguardo alla prossima generazione dell’ammiraglia Opel mostra gi\u00e0 perch\u00e9 merita questo nuovo nome. Dopo il grande successo riscosso dalla prima generazione di Insignia, Auto dell’Anno 2009, con pi\u00f9 di 900.000 unit\u00e0 vendute, Insignia Grand Sport si basa su un’architettura completamente nuova. Il passo \u00e8 stato allungato di 92 […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":28470,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"tdm_status":"","tdm_grid_status":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-28469","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-senza-categoria"],"yoast_head":"\n