{"id":36492,"date":"2019-09-17T15:09:58","date_gmt":"2019-09-17T13:09:58","guid":{"rendered":"http:\/\/abmnews.com\/blog\/?p=36492"},"modified":"2019-09-17T15:10:01","modified_gmt":"2019-09-17T13:10:01","slug":"la-ducati-multistrada-a-quota-100-000","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.abmnews.com\/blog\/la-ducati-multistrada-a-quota-100-000\/","title":{"rendered":"La Ducati Multistrada a quota 100.000"},"content":{"rendered":"\n

A sedici anni dal primo esemplare uscito dalla linea di assemblaggio, la famiglia Multistrada ha raggiunto l\u2019importante traguardo delle 100.000 moto prodotte. La consegna della Multistrada numero 100.000, una 1260 in versione Pikes Peak personalizzata con una marcatura laser sulla testa di sterzo, \u00e8 stata effettuata direttamente dall\u2019AD Claudio Domenicali a Dave Hayard, un Ducatista tedesco che ha ordinato la sua Multistrada presso il concessionario di D\u00fcsseldorf.

La dual di Borgo Panigale \u00e8 stata sempre all\u2019avanguardia nella dotazione tecnologica. Nel 2010 la Multistrada \u00e8 stata la prima moto ad essere equipaggiata con i riding mode, il sistema che cambia il carattere della moto, ed infatti il pay-off della campagna pubblicitaria recitava: “quattro moto in una”. Con la versione D|Air, introdotta nel 2014, Ducati ha proposto la prima moto fornita di un sistema capace di dialogare con la giacca dedicata dotata di airbag. Nel 2015 \u00e8 stata poi equipaggiata con il primo motore motociclistico a fasatura variabile delle valvole: il Testastretta DVT (Desmodromic Variable Timing).

L\u2019evoluzione tecnologica \u00e8 andata di pari passo con la crescita dell\u2019affidabilit\u00e0 di questa moto. Test di sviluppo sempre pi\u00f9 severi e prolungati, il miglioramento dei processi produttivi e dei materiali e le simulazioni numeriche, hanno portato il livello di affidabilit\u00e0 delle Multistrada 1260 e 950 ad essere il pi\u00f9 elevato di sempre. Oggi tutte le motorizzazioni della famiglia prevedono il controllo del gioco valvole ogni 30.000 km, un chilometraggio triplo rispetto alla prima versione.

La Famiglia Multistrada \u00e8 oggi pi\u00f9 completa che mai e comprende ben 7 versioni: due nella cilindrata di 950 cm\u00b3 (113 CV) e cinque in quella di 1260 cm\u00b3 (158 CV).

Presentata nel 2019, la nuova Multistrada 950, disponibile anche in versione S, \u00e8 stata pensata per offrire prestazioni alla portata di tutti e massima versatilit\u00e0 grazie anche alla ruota anteriore da 19″.

La Multistrada 1260 \u00e8 la pi\u00f9 recente interpretazione del concetto originario di dual sportiva, basata sull’unione di comfort e capacit\u00e0 di carico tipiche di una dual con le dimensioni di pneumatici, cerchi e freni che caratterizzano invece le moto sportive. Il modello Pikes Peak, equipaggiato con sospensioni \u00d6hlins, cerchi forgiati, terminale di scarico in carbonio, offre poi il massimo della sportivit\u00e0.

Per chi ama il mondo adventure Ducati ha pensato ad una versione specifica, la Multistrada 1260 Enduro, progettata per affrontare i terreni pi\u00f9 impervi e i viaggi pi\u00f9 lunghi grazie al serbatoio da 30 litri, alle sospensioni a lunga escursione, alla ruota anteriore da 19″ e ovviamente robusti cerchi a raggi.
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In un\u2019ottica di costante sviluppo, a partire dal 2021, nella famiglia Multistrada entrer\u00e0 anche una versione equipaggiata con un nuovo specifico motore V4, affiancando le attuali motorizzazioni bicilindriche 1260 e 950.

Multistrada milestones<\/b><\/p>\n