Da gennaio ad agosto 2019 nell\u2019area UE+Efta le immatricolazioni di autovetture sono state 10.830.899 con un calo del 3,2% sullo stesso periodo del 2018. Si tratta di un risultato coerente con il quadro economico di bassa crescita che sta caratterizzando l\u2019area. Il mercato auto complessivamente considerato \u00e8 in una situazione di sostanziale stagnazione, ma la tendenza che si coglie \u00e8 comunque negativa dato anche che dei 31 mercati dell\u2019area ben 21 sono in calo e che nella pattuglia dei cinque grandi solo la Germania chiude il consuntivo dei primi otto mesi con il segno pi\u00f9 (+0,9%), mentre sono in rosso i consuntivi di Francia (-3%), Italia (-3%), Regno Unito (-3,4%) e Spagna (-9,2%). In sintesi – secondo Gian Primo Quagliano, presidente del Centro Studi Promotor – il mercato europeo dell\u2019auto in Europa segna il passo e per ritornare alla crescita con l\u2019obiettivo di toccare nuovamente il massimo di 16 milioni di immatricolazioni del 2007 occorre innanzitutto che riparta l\u2019economia. La prospettiva di rivedere il patto di stabilit\u00e0 nella UE in chiave di crescita induce ad un cauto ottimismo, ma il mercato dell\u2019auto, che continua ad essere anche alle prese con la difficile transizione dalle motorizzazioni diesel a soluzioni ritenute pi\u00f9 verdi, non ha bisogno soltanto di un ritorno alla crescita dell\u2019economia, ma anche di una politica incisiva per il settore coordinata a livello europeo.
I dati diffusi oggi dall\u2019Acea riguardano anche il dettaglio delle immatricolazioni di agosto che si confrontano con i risultati di un agosto 2018 molto particolare perch\u00e9 in quel mese vi fu un picco di immatricolazioni determinato dall\u2019esigenza delle case automobilistiche di immatricolare veicoli non in regola con la nuova normativa WLTP che sarebbe entrata in vigore dal 1\u00b0settembre successivo. Per effetto di questa situazione le immatricolazioni in agosto 2018 toccarono quota 1.174.645 con un incremento del 30,1% sul dato dell\u2019agosto 2017. Nell\u2019agosto scorso una parte importante di questo eccezionale incremento risulta per\u00f2 acquisita. Le immatricolazioni di autovetture sono state infatti 1.074.169 con un calo dell\u20198,6% su agosto 2018, ma con una crescita del 19% su agosto 2017. \u00a0
Nel salvaguardare nel 2019 il risultato del 2018 si \u00e8 particolarmente distinta la Germania in cui, nonostante una crescita del 24,7% in agosto 2018, nell\u2019agosto scorso vi \u00e8 stato calo contenuto nello 0,8% ed anche nel Regno Unito il livello toccato nel 2018 \u00e8 stato sostanzialmente riconfermato nel 2019. A fonte di una crescita del 23,1% dello scorso anno, nell\u2019agosto scorso vi \u00e8 stato un calo dell\u20191,6%. In Francia invece, contro un incremento del 40% nel 2018, nell\u2019agosto scorso vi \u00e8 stata una contrazione del 14,1% e anche in Italia le immatricolazioni non si sono allontanate molto dal livello raggiunto nell\u2019agosto 2018. Nel nostro Paese infatti in quel mese vi fu un incremento del 9,5%, mentre nell\u2019agosto scorso vi \u00e8 stato un calo del 3,1%. Diversa la situazione della Spagna che \u00e8 riuscita a conservare nell\u2019agosto scorso soltanto in parte il risultato dell\u2019agosto 2018. A fronte di una crescita del 48,7% l\u2019anno scorso, quest\u2019anno vi \u00e8 stato un calo del 30,8%. In sintesi, il dato di agosto nel complesso dell\u2019area, a parit\u00e0 di condizioni, fa comunque registrare un sostanziale miglioramento.<\/p>\n\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":2,"featured_media":36478,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"tdm_status":"","tdm_grid_status":"","footnotes":""},"categories":[6422,293],"tags":[],"class_list":["post-36567","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-mercato-auto","category-news"],"yoast_head":"\n