{"id":42591,"date":"2020-01-20T15:01:16","date_gmt":"2020-01-20T14:01:16","guid":{"rendered":"http:\/\/www.abmnews.com\/blog\/?p=42591"},"modified":"2020-01-20T15:01:18","modified_gmt":"2020-01-20T14:01:18","slug":"da-205-a-nuova-208-lincredibile-evoluzione-della-serie-2-di-peugeot","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.abmnews.com\/blog\/da-205-a-nuova-208-lincredibile-evoluzione-della-serie-2-di-peugeot\/","title":{"rendered":"DA 205 A NUOVA 208 L\u2019INCREDIBILE EVOLUZIONE DELLA SERIE 2 DI PEUGEOT"},"content":{"rendered":"\n

Il segmento B, abitualmente noto come il segmento delle cosiddette \u201cutilitarie\u201d, \u00e8 cresciuto nel corso degli anni anche grazie alla presenza delle serie 2 di PEUGEOT. La 205, lanciata nel lontano 1983, ha letteralmente lasciato il segno; con la 205 \u00e8 nata una saga di modelli che hanno fatto tendenza e hanno riscosso un clamoroso successo commerciale, con circa 22 milioni di unit\u00e0 commercializzate nei cinque continenti.<\/strong><\/p>\n



<\/p>\n

I modelli della serie 2 di PEUGEOT (205, 206, 207, 208 di prima generazione e Nuova 208) sono sempre stati precursori nel mercato e hanno presentato una combinazione di fattori che li hanno fatti apprezzare da parte dei clienti che, in Italia, rappresentano la fetta pi\u00f9 importante del mercato, il Segmento B. Si tratta di generazioni di modelli molto apprezzate in tutti i cinque continenti e rappresentano un caso pressoch\u00e9 unico nell\u2019industria dell\u2019auto. Questi modelli sono stati prodotti a Poissy e Mulhouse (Francia), Coventry (Regno Unito), Madrid (Spagna), Trnava (Slovacchia), Giacarta (Indonesia), Changhua (Taiwan), Teheran (Iran), Kuala Lumpur (Malesia), Wuhan (Cina), Buenos Aires (Argentina), Porto Real (Brasile) e Los Andes (Cile).<\/p>\n

Nuova PEUGEOT 208 \u00e8 all’altezza della pesante eredit\u00e0, perch\u00e9 porta a un livello superiore tutte le caratteristiche che hanno decretato il successo negli anni della serie cui appartiene e continua a innovare con la piattaforma multi-energia CMP, elemento che le permette di offrire versioni con motore a combustione interna (benzina e Diesel) e, per la prima volta, anche 100% elettrica.<\/p>\n

PEUGEOT 205 (1983-1998)<\/strong><\/p>\n

La 205 ha cambiato le regole di come doveva essere un’utilitaria. Con questo modello, PEUGEOT ha dimostrato che era possibile realizzare un’utilitaria a un prezzo competitivo, con un design giovane e accattivante, finiture di qualit\u00e0, spaziosa e divertente da guidare. Questa formula vincente aveva un carattere globale, perch\u00e9 veniva prodotta in sette stabilimenti di tre continenti. Questo modello \u00e8 stato premiato come “Auto d’Oro dell’Anno” negli anni ’80. Il riconoscimento del pubblico \u00e8 stato superiore, perch\u00e9 \u00e8 rimasta 15 anni nei listini vendita \u2013 per molti anni \u00e8 stata l\u2019auto pi\u00f9 venduta – e ha raggiunto il primo milione di unit\u00e0 prodotte in soli due anni dall\u2019avvio della commercializzazione.<\/p>\n

La PEUGEOT 205 si distingueva per il suo originale design esterno, che G\u00e9rard Welter<\/strong> aveva definito con linee semplici, ma dalla grande personalit\u00e0 ed eleganza. Gli interni erano stati progettati con cura, facendo riferimento alle auto di categoria superiore. Su strada, faceva, innamorare per il suo dinamismo. Col tempo ha oltretutto convinto per la sua proverbiale affidabilit\u00e0. Tecnicamente si \u00e8 distinta per la leggerezza, la robustezza e il telaio, elementi che conferivano uno straordinario comportamento su strada che, da allora, fa parte del DNA della famiglia della serie 2.<\/p>\n

La 205 \u00e8 stata proposta con carrozzeria a tre e cinque porte ed anche cabriolet. Ha avuto versioni leggendarie, alla base dei suoi successi nelle competizioni. La iconica PEUGEOT 205 GTI<\/strong> ha fatto sognare e divertire moltissimi appassionati grazie ad un telaio raffinato ed un motore potente (1,6 litri da prima da 105 CV e poi 115 CV, con al vertice il 1,9 da 130 CV). La PEUGEOT 205 Turbo 16<\/strong> \u00e8 stata una serie limitata di 200 unit\u00e0 per omologare la PEUGEOT 205 del leggendario Gruppo B da rally. Con la sua carrozzeria allargata, il motore centrale trasversale in grado di erogare 200 CV scaricati a terra grazie alla trazione integrale, \u00e8 diventata ben presto un’automobile-culto e ha riscosso grandi successi nelle competizioni, vincendo il Campionato del Mondo Rally Piloti e Costruttori nel 1985 e nel 1986 e la Parigi-Dakar nel 1987 e nel 1988.<\/p>\n

La gamma 205, inoltre, \u00e8 servita anche come banco di prova per l’incipiente sviluppo delle auto elettriche, con la versione 205 Electrique<\/strong>.<\/p>\n

PEUGEOT 206 e 206+ (1998-2011)<\/strong><\/p>\n

Battere la PEUGEOT 205 era una sfida gigantesca che la 206 ha ampiamente vinto perch\u00e9 \u00e8 diventata la PEUGEOT pi\u00f9 venduta di tutti i tempi, con oltre otto milioni di unit\u00e0 prodotte<\/strong> nei 14 anni della sua vita commerciale. La PEUGEOT 206 ha aggiornato tutte le caratteristiche della vettura che l\u2019ha preceduta, aggiungendo un’ampia gamma di versioni di carrozzeria e una tecnologia superiore. Al pari della PEUGEOT 205, ha trionfato anche nelle competizioni, vincendo due titoli di Campionato del Mondo Rally Piloti (Marcus Gronholm, 2000 e 2002) e tre titoli Costruttori (2000, 2001 e 2002).<\/p>\n

Sin dal lancio, \u00e8 stata proposta con due versioni di carrozzeria, tre e cinque porte e tre motori benzina (da 60 a 90 CV) e un 1,9 litri diesel (70 CV). Quest\u2019offerta \u00e8 stata costantemente ampliata nel corso degli anni con carrozzerie innovative nel suo segmento, come la coup\u00e9-cabriolet, la berlina o la SW, e un lungo elenco di versioni e motorizzazioni, tra cui le vetture sportive 206 GTI<\/strong>, 206 GT WRC<\/strong> e 206 RC<\/strong> e gli efficienti motori Diesel 1.4 HDi, 1.6 HDi e 2.0 HDi.<\/p>\n

La 206 \u00e8 stata rinnovata nel 2006 con un nuovo design del frontale e interni simili alla nuova 207, svelata da poco. Rinominata PEUGEOT 206+, \u00e8 stata un esempio della versatilit\u00e0 di questa serie, capace di adattarsi ai tempi di crisi.<\/p>\n

PEUGEOT 207 e 207+ (2006-2014)<\/strong><\/p>\n

La 207 ha compiuto progressi rispetto all\u2019auto che l\u2019ha preceduta e ha continuato ad offrire quattro varianti di carrozzeria. Il design pi\u00f9 scolpito era associato a interni con una sensazione di qualit\u00e0 sconosciuta nel suo segmento. Ha anche fatto un notevole passo avanti nella sicurezza attiva e passiva, il che le ha permesso di ottenere le 5 stelle nei test EuroNCAP.<\/p>\n

Sin dal lancio, \u00e8 stata proposta con carrozzerie a tre e cinque porte e motori a benzina (da 68 a 110 CV) e Diesel (da 75 a 110 CV). In questo caso, c\u2019\u00e8 voluto solo un anno per completare la gamma con le versioni CC<\/strong> (coup\u00e9 cabriolet<\/strong>) e SW, a cui si \u00e8 aggiunta la versione Outdoor in stile Crossover. In seguito, sono arrivate nuove motorizzazioni con il motore 1.4 litri e 1.6 litri VTi, 1.6 THP (da 150 o 175 CV) per le versioni sportive GTI<\/strong> e RC<\/strong> ed anche una versione 1.4 litri da 75 CV in grado di funzionare a benzina o GPL.<\/p>\n

Nel 2009 l\u2019auto \u00e8 stata sottoposta a restyling, con modifiche al design e varie innovazioni meccaniche. PEUGEOT ne ha approfittato anche per offrire per la prima volta una versione a bassissimi consumi ed emissioni, con il motore Diesel HDi di 1,6 litri con 92 CV e 99 g\/km di CO2<\/sub>. Nella primavera del 2012 lascia spazio alla neo presentata 208, anche se vede la luce una 207+ come alternativa pi\u00f9 conveniente in alcuni mercati.<\/p>\n

PEUGEOT 208 (2012-2019)<\/strong><\/p>\n

Bench\u00e9 pi\u00f9 piccola nelle dimensioni della 207, la PEUGEOT 208 offre un abitacolo e un bagagliaio pi\u00f9 ampi e un design pi\u00f9 decisamente attraente. Questo modello \u00e8 stato commercializzato solo con le versioni di carrozzerie a tre e cinque porte.<\/p>\n

La PEUGEOT 208 di prima generazione ha portato al debutto una vera rivoluzione nel mondo automobilistico: \u00e8 stata la prima auto del Leone ad esser dotata del PEUGEOT i-Cockpit\u00ae, un elemento in grado di offrire sicurezza, comfort e piacere di guida decisamente maggiori rispetto ad un\u2019auto tradizionale. Adotta anche un touchscreen da 7″ per il sistema di infotainment dotato di Mirror Screen compatibile con Apple CarPlay\u2122 e Android Auto\u2122, pu\u00f2 esser dotata di navigazione 3D connessa con riconoscimento vocale e questi elementi le fanno fare un tuffo nel mondo della connettivit\u00e0. La vettura \u00e8 dotata anche di caratteristiche all’avanguardia come il sistema di parcheggio assistito, la telecamera posteriore per agevolare le manovre e l’Active City Brake.<\/p>\n

L\u2019offerta di motorizzazioni diventa pi\u00f9 ampia, raffinata ed efficiente che mai, con avanzati motori tre cilindri benzina da 1.0 e 1.2 litri, e motori quattro cilindri 1.4 e 1.6 litri VTi. Nel Diesel, l’e-HDI \u00e8 disponibile con potenze da 68 a 114 CV. Il cambio \u00e8 manuale o robotizzato. Naturalmente, ci sono anche le versioni sportive, con la GTI da 200 CV e la 208 GTI by PEUGEOT Sport<\/strong> da 208 CV, ancor pi\u00f9 estrema nelle emozioni che sa trasmettere.<\/p>\n

Questo modello \u00e8 sottoposto a restyling ne 2015 con varie modifiche estetiche, maggiori opzioni di equipaggiamenti e una versione davvero da record, la 1.6 BlueHDi 75 S&S a basso consumo ed emissioni, una versione che consuma solo 3,0 l\/100 km ed ha emissioni di CO2<\/sub> di soli 79 g\/km.<\/p>\n

Nelle competizioni, viene recuperata la mitica nomenclatura T16 che ha la sua massima esponente nella 208 T16 Pikes Peak<\/strong> da ben 875 CV, con la quale nel 2013 Sebastien Loeb vince la Pikes Peak, la “corsa verso le nuvole”, stabilendo un nuovo record per PEUGEOT.<\/p>\n

Nuova PEUGEOT 208 (dal 2019)<\/strong><\/p>\n

Nuova 208 presenta uno stile innovativo e distintivo, con chiari riferimenti al passato e al futuro del linguaggio del design del Marchio, con linee tese e pulite. La sua firma luminosa a tre artigli e la fascia nera che attraversa lungo tutta la larghezza il portellone posteriore per collegare i gruppi ottici lo confermano. La vettura \u00e8 pi\u00f9 lunga, pi\u00f9 larga e pi\u00f9 bassa della precedente 208. I suoi interni sono caratterizzati dal PEUGEOT i-Cockpit\u00ae 3D di nuova generazione, con una nuova strumentazione digitale tridimensionale e una nuova gamma di funzioni di aiuto alla guida ADAS al vertice del mercato. La sua connettivit\u00e0 \u00e8 ad alto livello con i protocolli di connessione MirrorLink\u2122, Apple CarPlay\u2122 e Android Auto\u2122, la ricarica dello smartphone a induzione, fino a quattro prese USB disponibili e il navigatore TomTom\u00ae Traffic 3D connesso.<\/p>\n

Grazie alla riduzione del peso e all’ottimizzazione dell’aerodinamica e della meccanica, si ottiene un’efficienza molto pi\u00f9 elevata. La piattaforma CMP consente inoltre di migliorare il comfort e di disporre di dispositivi di sicurezza pi\u00f9 avanzati, tra cui il Lane Position Assist (LPA), il Full Park Assist con funzione perimetrale Flankguard, la frenata automatica di emergenza di ultima generazione, Active Lane Departure Warning (avviso di superamento involontario della linea di carreggiata con correzione della traiettoria a partire da 65 km\/h), Driver Attention Alert (avvisa il guidatore in caso di distrazione alla guida), High Beam Assist (commutazione automatica degli abbaglianti), Extended Traffic Sign Recognition (riconoscimento avanzato dei cartelli stradali), Active Blind Corner Assist (monitoraggio attivo dell\u2019angolo cieco con correzione sullo sterzo).<\/p>\n

Per la prima volta, la 208 \u00e8 disponibile anche nella versione 100% elettrica, ampliando cos\u00ec le libert\u00e0 di scelta dei Clienti. Questa versione, denominata PEUGEOT e-208<\/strong>, ha una batteria da 50kWh, un motore da 100 kW (136 CV) e una coppia di 260 Nm che offre un grande piacere di guida grazie alla sua risposta istantanea e alla sua silenziosit\u00e0 di marcia. Con un’autonomia fino a 340 km secondo il nuovo protocollo di omologazione WLTP e tempi di ricarica rapidi grazie al raffreddamento a liquido della batteria, oltre ad offrire la stessa abitabilit\u00e0 e la stessa capacit\u00e0 di carico delle altre versioni della gamma, \u00e8 in grado di affrontare qualsiasi tipo di viaggio ed esaltare ancor pi\u00f9 la guida.<\/p>\n

Le versioni benzina sono equipaggiate con il motore tre cilindri 1.2 PureTech (da 75, 100 o 130 CV) e quelle Diesel con un quattro cilindri 1.5 BlueHDi da 100 CV. Il cambio \u00e8 manuale a 5 o 6 marce o il moderno e tecnologico a 8 rapporti con convertitore di coppia.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":2,"featured_media":42592,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"tdm_status":"","tdm_grid_status":"","footnotes":""},"categories":[6412,293,300],"tags":[],"class_list":["post-42591","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-23-rally-adriatico","category-news","category-peugeot"],"yoast_head":"\nDA 205 A NUOVA 208 L\u2019INCREDIBILE EVOLUZIONE DELLA SERIE 2 DI PEUGEOT - AbmNews<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"http:\/\/www.abmnews.com\/blog\/da-205-a-nuova-208-lincredibile-evoluzione-della-serie-2-di-peugeot\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"DA 205 A NUOVA 208 L\u2019INCREDIBILE EVOLUZIONE DELLA SERIE 2 DI PEUGEOT - 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