Una vita per i motori, come pilota e costruttore. Questa in due parole potrebbe essere la biografia di Fulvio Maria Ballabio, che riceve ad Automotoretr\u00f2 un premio per i suoi 50 anni spesi nel mondo dei motori. Di tutti i tipi: kart, moto, auto, motoscafi Off-Shore; tanto da diventare pilota professionista e poi costruttore della prima vettura GT stradale al mondo, in fibra di carbonio: la Montecarlo Automobile Centenaire nel 1989. Per questo in occasione del Salone piemontese si assegna un riconoscimento anche a Guglielmo Bellasi, quale produttore della scocca della Montecarlo Centenaire.<\/p>\n
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Fulvio Maria Ballabio – classe 1954 – nasce a Milano, ma da quasi 40 vive e lavora nel Principato di Monaco dove svolge anche attivit\u00e0 diplomatiche, tanto da essere considerato italo\/monegasco e soprannominato \u201dil Console volante\u201d.<\/p>\n
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La sua carriera inizia nel 1970 nel motocross, con numerose vittorie nelle categorie formative in sella a varie marche tra cui Ancillotti, CZ, Gerosa, KTM e altre ancora, ma quella alla quale resta pi\u00f9 legato \u00e8 senza dubbio\u00a0 la milanese Moto Mazzilli,\u00a0 con cui partecipa anche a prestigiose gare di regolarit\u00e0 come la mitica \u201cValli Bergamasche\u201d.<\/p>\n
Dopo le fondamentali esperienze con i kart, raggiunta l\u2019et\u00e0 per la patente, il fascino delle quattro ruote si fa sempre pi\u00f9 forte e Ballabio debutta nei rally, inizialmente come navigatore,\u00a0 poi mettendosi direttamente al volante con discreti risultati. Arriva a guidare una Skoda ufficiale e una Ferrari 308 Gr. 4\u00a0 al Rally Di Monza del 1983!<\/p>\n
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Dai rally, il passaggio alle monoposto \u00e8 presto fatto, seguendo tutta la classica trafila di quei tempi: dalla\u00a0 piccola Formula Monza, alla F.Ford, poi via via in F.2000 e F.3, dove arrivano i primi successi in ambito nazionale, come la vittoria a Monza. E\u2019 la pista la vera passione di Ballabio, e la sua crescita professionale continua con il passaggio nel Campionato Europeo di F.2 nel 1983 con Merzario e AGS, con la quale entra pi\u00f9 volte in zona punti. Risultati che creano la possibilit\u00e0 di firmare un contratto per correre in F.1 nel 1984 con la Spirit\/Hart Turbo in coppia con Emerson Fittipaldi.<\/p>\n
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Gareggia nel Turismo in Argentina e debutta nelle corse Endurance con Sauber in Giappone. Corre anche con\u00a0 vetture Alba e continua la sua carriera negli USA, in IMSA, nel team MOMO di Giampiero Moretti. Nelle gare di durata passa presto alla guida della leggendaria Porsche 956, con la quale nel 1986 \u00e8 5\u00b0 nella 24 Ore di Le Mans, per non citare gli altri piazzamenti prestigiosi come il 4\u00b0 posto nella 1000 Km del N\u00fcrburgring. Il suo amore per l\u2019Endurance e le vetture Sport Prototipo sono molto forti, tanto da continuare a correrci in diverse situazioni negli anni successivi. Fino ad arrivare al ritorno a tempo pieno sempre con Porsche e livrea Martini, nel 1995 e \u201996, cui fanno seguito successivi impegni con Centenari, Courage e Osella.\u00a0 A Le Mans partecipa non solo come pilota, ma anche come costruttore, quando nel 1993 schiera la MIG derivata dalla Montecarlo Centenaire, con motore realizzato da Carlo Chiti: il suo pilota Peo Consonni raggiunge la velocit\u00e0 record per quagli anni di 354 km\/h sul rettifilo dell\u2019Hunaudi\u00e8res.<\/p>\n
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1985 e 1986 sono anche gli anni della F.3000, dove Ballabio porta per la prima volta in pista a Imola la Montecarlo GP01, mentre il triennio successivo dall\u201987 al \u201990 lo vede impegnato nel Campionato CART di F.Indy. Inoltre, con la sua Lola si afferma in una sfida contro le F.1 al Motorshow di Bologna!<\/p>\n
Oltre all\u2019asfalto c\u2019\u00e8 per\u00f2 lo sterrato e nel 1986 Ballabio partecipa alla Parigi-Dakar. Cosa manca? Il mare. Infatti il mondo della valocit\u00e0 per Fulvio Maria Ballabio non conosce confini e superfici. Una parte importante della sua carriera lo vede cimentarsi nell\u2019Off-Shore, dove si consacra Campione del Mondiale IPA a Key West nel 1987 dopo aver vinto ben 9 gare su 12 arrivi. Due Viareggio-Bastia-Viareggio e altri successi a Montecarlo, St. Tropez, Guernsey, Portofino, anche con barche della marca da lui fondata. Il legame con il mondo della nautica ha portato infatti alla nascita di Montecarlo Marine, brand attivo nel settore degli yacht.<\/p>\n
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Successivamente Ballabio si \u00e8 anche cimentato nell\u2019organizzazione di eventi motoristici. Tra di essi, nei primi anni novanta\u00a0 ha organizzato e anche vinto la\u00a0 World Cup di kart (250 cc) riservata a campioni della F.1 e F.Indy,\u00a0 davanti ai colleghi Fangio, Merzario, Rebaque, Forini, Keegan, Amati e altri ancora.<\/p>\n
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Le automobili GT restano per\u00f2 la vera passione e Ballabio ha avuto la possibilit\u00e0 di coronare un sogno, quello di costruire una gran turismo stradale monegasca. Tra i tanti impegni agonistici, nel 1989 si trova il tempo per presentare la Centenaire,\u00a0 realizzata dalla Montecarlo Automobile, la prima Casa automobilistica monegasca da lui stesso fondata. La vettura viene progettata con la collaborazione di Carlo Chiti e Guglielmo Bellasi, che realizza la scocca in carbonio.\u00a0 Si tratta della prima supercar stradale al mondo ad essere prodotta integralmente in fibra di carbonio. Proprio l\u2019uso del carbonio e dei materiali compositi, da trentacinque anni a questa parte sempre lavorati dai partner Guglielmo e Roberto Bellasi, contraddistinguono i modelli MCA.<\/p>\n
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Questa attivit\u00e0 di costruttore di nicchia, producendo esemplari in serie limitata, continua ancora oggi. Lo scorso anno ha visto la luce la TECNO Nanni Galli V8 Ecoracing a GPL, dedicata al pilota pi\u00f9 legato alla Casa bolognese, recentemente scomparso.\u00a0 Una GT moderna, da corsa e stradale,\u00a0 sempre realizzata in carbonio, spinta da un motore Alfa Romeo V8 4.7 da 503 CV di derivazione Maserati con alimentazione monofuel a GPL. Il glorioso marchio TECNO ha infatti stretto un rapporto di collaborazione con Montecarlo Automobile per la produzione di supercar TECNOlogiche a energie alternative, con l\u2019obiettivo di arrivare a zero emissioni.<\/p>\n
Montecarlo Automobile sta invece lavorando direttamente alla produzione della una nuova Centenaire del terzo millennio,\u00a0 una hypercar con motore Alfa Romeo V8 che vedr\u00e0 la luce nei prossimi mesi, grazie anche a nuove partnership internazionali.<\/p>\n
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Ballabio da anni corre e collauda i vari sistemi per ridurre l\u2019inquinamento da Co2, lavorando sui diversi tipi di alimentazione anche nel motorsport, tanto da arrivare a realizzare la MCA Quadrifuel e portare alla vittoria l\u2019Alfa Romeo Giulietta negli Ecorally.<\/p>\n
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In verita non sono molti i piloti cos\u00ec poliedrici, capaci di passare da una categoria all\u2019altra e da una disciplina all\u2019altra, con esperienze tanto diverse ed importanti in competizioni in tutto il mondo, tra Europa, Americhe, Caraibi, Asia. Pochi hanno saputo cimentarsi nel doppio ruolo di piloti e costruttori e di presentarsi anche a Le Mans in queste vesti.<\/p>\n
Nella sua lunga avventura con i motori, Ballabio ha vinto dove ha desiderato di pi\u00f9: nella sua Monza in F.3, in Motonautica nella sua Montecarlo, a Bogot\u00e0 dove era Console in kart ed Endurance, e ha iscritto il proprio nome nelle entry list dei circuiti\u00a0 pi\u00f9 noti al mondo. Ora, anche se ha ridotto sensibilmente i propri impegni, \u00e8 comunque un pilota sempre in attivit\u00e0. Non ha appeso il casco al chiodo!<\/p>\n
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Il 65enne Fulvio Maria Ballabio oggi vive a Monaco e, dopo il primo genito David di 10 anni, ha avuto il secondo figlio\u00a0Josef-Milan dalla moglie Desa. Si dichiara felice delle sua carriera, ma ancor di pi\u00f9 della sua famiglia!<\/p>\n
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In futuro continuer\u00e0 ad occuparsi di Energie Alternative e costruire auto da 350 km\/h! Una Monte Carlo Automobile Ecologica da 1100 HP, abbinata magari una Montecarlo City\u2026<\/p>\n
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A Torino, il premio alla carriera in occasione di Automotoretr\u00f2, dove Montecarlo Automobile ha un proprio stand, gli \u00e8 stato consegnato dall\u2019attore Remo Girone, che ha interpretato Enzo Ferrari nel film \u201cLe Mans \u201866\u201d. In fondo, la storia di Ballabio non ricorda un po\u2019 quella di Carroll Shelby?<\/p>\n
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