L\u2019Italian Baja International svoltasi a Pordenone sabato 20 marzo 2021 parla italiano, Galletti conquista il primo posto battendo Zapletal e tutti gli altri. R Team, con il driver bolognese insieme a Daniele Fontana vince il primo round del Campionato Italiano 2021. Bene anche Schiumarini e Ricciari, sfortunati invece Colombo, Milazzo e Rickler.
Non \u00e8 iniziata nel migliore dei modi la settimana a Pordenone per i galli, presi a cannonate dall\u2019esercito, ma ci ha pensato il Gallo a prendere la rivincita per la specie, soprannominato cos\u00ec da tutti, bombardando a suon di tempi incredibili tutta la concorrenza. Una concorrenza agguerrita, capitanata in primis dal ceco Zapletal, driver di caratura internazionale, dal proprio compagno di squadra Colombo, da Codec\u00e0 e molti altri piloti presenti al via. Un solo settore selettivo lungo 30,25 chilometri da ripetere 3 volte. Pronti, partenza, via e il miglior tempo \u00e8 di Zapletal, con Galletti a 3 secondi, Colombo a 37\u2019\u2019, De Luna a 43\u2019\u2019 e Codec\u00e0 a 1\u201901\u2019\u2019. Questi 3\u2019\u2019 hanno fatto scattare la scintilla e Galletti-Fontana hanno dato \u201cfuoco alle micce\u201d alla loro Hilux Overdrive, gestita da R Team in collaborazione con Only Off, che ha letteralmente spiccato il volo andando a conquistare le restanti due speciali, aggiudicandosi quindi la gara con 27\u2019\u2019 di vantaggio su Zapletal, secondo, e ben 3\u201907\u2019\u2019 su Codec\u00e0, terzo. Una vittoria che ha dato seguito a quella conquistata lo scorso anno al Tuscan Rewind, confermando cos\u00ec la bont\u00e0 del trinomio equipaggio-vettura-team.
Molto bene anche Andrea Schiumarini, questa volta navigato da Stefano Sinibaldi che nei tre passaggi ha fatto diverse prove sul Pajero WRC+ cambiando mappature, assetti e regolazioni, che dal primo al terzo passaggio lo hanno fatto migliorare di oltre un minuto, concludendo la gara all\u201911\u00b0 posto assoluto, con la certezza che sia lui che la squadra sono sulla strada giusta per lo sviluppo della vettura in vista della Dakar 2022. Inoltre occorre dire che il percorso non era certamente fatto per esaltare le qualit\u00e0 del WRC+, in quanto molto liscio e veloce che non si adattava a vetture pesanti e preparate per i grandi raid africani, che necessitano di percorsi molto sconnessi per poter rendere al meglio. Una bella sorpresa \u00e8 stato anche Antonio Ricciari, che dopo 14 anni di assenza dalle corse, ci ha messo poco per entrare in modalit\u00e0 race, e con l\u2019aiuto del navigatore Luca Macrini a bordo del loro Pajero WRC Diesel, chilometro dopo chilometro ha ritrovato il ritmo e il feeling, concludendo la gara al 13\u00b0 posto assoluto, arrivando al traguardo senza nessun problema e con il sorriso stampato sulla faccia, con la consapevolezza di essere ancora competitivo e, perch\u00e9 no, continuare il campionato 2021 con R Team.
Sfortunati invece gli altri tre equipaggi R Team presenti a Pordenone. Riccardo Colombo al rientro alle gare dopo diversi anni, con alle note Max Catarsi, ha subito fatto vedere la propria velocit\u00e0 staccando il 3\u00b0 tempo nella prima P.S. che faceva ben sperare per il prosieguo della gara, ma purtroppo un piccolo errore in uscita di curva durante il secondo passaggio ha fatto finire la loro L200 in un fosso, infrangendo cos\u00ec il sogno di potersi giocare la vittoria fino alla fine. Ripartito dopo essere stato tirato fuori dall\u2019organizzazione in seguito al passaggio di tutte le vetture, ha continuato la gara per riprendere confidenza con il potente tubolare di R Team in preparazione del prossimo appuntamento di campionato. Ricky Rickler e Maurizio Dominella invece avevano il compito di continuare lo sviluppo sul Pajero WRC con motore 5700cc, e per effettuare migliorie hanno pagato ritardo in assistenza uscendo poco prima della chiusura del controllo orario, dopodich\u00e9 una volta in prova sono riusciti a staccare il miglior tempo di categoria nella seconda Prova Speciale, e un 5\u00b0 tempo assoluto e 1\u00b0 di categoria nella terza P.S. che hanno dimostrato le potenzialit\u00e0 della vettura. Ancora pi\u00f9 sfortunati invece Riccardo Milazzo e Roberto Falsone, nonostante i molti test effettuati sul nuovo motore, sia al banco che su strada, la loro Great Wall purtroppo non \u00e8 riuscita a prendere il via della prima prova per un problema venuto fuori durante il trasferimento, che verr\u00e0 analizzato nei prossimi giorni in officina. Un Milazzo e un Falsone che, nonostante l\u2019arrabbiatura, sono rimasti a tifare e a incitare i propri compagni di squadra come dei veri gentlemen, sempre con il sorriso sulla bocca. Lo spirito R Team dentro due persone fantastiche.
Un ringraziamento particolare va a tutto l\u2019entourage di R Team, sempre presente con un gran numero di persone per poter soddisfare tutte le richieste dei propri clienti. Dal Team Manager Renato Rickler, a tutti i meccanici, al catering e a tutti le persone che fanno parte del team che sono sempre disponibili ad aiutare e aiutarsi fra di loro.
Prossimo appuntamento fra tre settimane in Sardegna, per la seconda gara di campionato italiano. Il Baja Vermentino si svolger\u00e0 il 9 e 10 aprile in provincia di Sassari.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":2,"featured_media":55963,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"tdm_status":"","tdm_grid_status":"","footnotes":""},"categories":[7853,293],"tags":[],"class_list":["post-55962","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-motorsport","category-news"],"yoast_head":"\n