Chevrolet ha ufficialmente comunicato che le Corvette Stingray Coup\u00e9 e Convertible, nelle versioni Launch Edition con omologazione europea e specifiche Euro 6d, gi\u00e0 ordinate dai clienti nei mesi scorsi, saranno in consegna a partire dal mese di ottobre.<\/p>\n
In Italia, il Gruppo CAVAUTO \u00e8 l\u2019unica realt\u00e0 distributiva con mandato ufficiale di vendita da parte della filiale europea Chevrolet, con sede a Zurigo. Una Corvette \u00e8 gi\u00e0 in mostra presso lo show room di Monza.<\/p>\n
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L’attesa per le versioni europee della nuova Corvette Stingray a motore centrale sta dunque per avviarsi alla conclusione. I clienti dell’iconica sportiva statunitense, che hanno scelto tra 16 possibilit\u00e0 di combinazioni full-optional, 8 coup\u00e9 e 8 convertible, vedranno coronato il proprio sogno di essere i primi in Europa a riceverla.<\/p>\n
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Qualit\u00e0 progettuale da vera supercar, materiali premium, nuovi standard tecnologici e di performance, oltre ad un’eccezionale attenzione ai dettagli: queste sono le qualit\u00e0 che distinguono la Corvette dell\u2019ottava generazione, appunto denominata C8. Si tratta del primo modello con motore posteriore centrale, nei 67 anni di storia della leggendaria sportiva americana.<\/p>\n
Dal motore anteriore, pietra miliare nella storia della Corvette, a quello centrale: spostare il motore e ridisegnare l’auto sportiva pi\u00f9 iconica d’America partendo da zero, \u00e8 stata un’opportunit\u00e0 storica, che gli ingegneri e i designer Chevrolet hanno colto al volo, per creare il nuovo benchmark di riferimento nel settore delle supersportive. In termini di comfort e divertimento, il nuovo motore centrale permette alla Corvette di mantenere il proprio DNA, ma allo stesso tempo di avere una dinamica del veicolo migliore rispetto alle generazioni precedenti. I clienti saranno entusiasti delle prestazioni di questa vettura, che si propone ad un prezzo molto competitivo rispetto alla concorrenza.<\/p>\n
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Inoltre, le versioni Launch Edition che arrivano in Europa,\u00a0 includono di serie il pacchetto prestazionale Z51 e in via eccezionale il livello di finiture 3LT, il pi\u00f9 alto livello di personalizzazione disponibile: prevede numerosi dettagli esterni e interni in carbonio che enfatizzano ulteriormente il design dinamico e la forte personalit\u00e0 della Corvette di nuova generazione.<\/p>\n
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I prossimi allestimenti delle vetture europee avranno come standard, le specifiche di finiture 2LT, ovvero uno step comunque superiore rispetto a quello degli esemplari per il mercato americano.<\/p>\n
Infatti gli appassionati europei di auto sportive sono molto pi\u00f9 esigenti rispetto a quelli americani, quando si tratta di dinamica di guida e livello di equipaggiamento della propria vettura. Gli acquirenti Corvette non fanno certamente eccezione. A differenza degli Stati Uniti, ogni nuovo modello Corvette Stingray venduto in Europa avr\u00e0 quindi lo Z51 Performance Package di serie. Questo pacchetto include la regolazione elettronica delle sospensioni in base alla modalit\u00e0 di guida; l\u2019impianto frenante Brembo con dischi maggiorati e prese d\u2019aria anteriori per il raffreddamento; il\u00a0differenziale elettronico a slittamento limitato eLSD che si aggiunge al differenziale meccanico di serie\u00a0<\/strong>(agendo anche come torque vectoring e distribuendo la coppia sulle singole ruote posteriori); il sistema di scarico Performance; il pacchetto aerodinamico con splitter anteriore e alettone posteriore per massimizzare il carico aerodinamico;\u00a0 gli pneumatici\u00a0Michelin Pilot Sport 4S\u00a0<\/strong>con marchiatura Corvette, sviluppati appositamente per la C8.<\/p>\n Sulle Launch Edition per l\u2019Europa \u00e8 di serie il sistema di sospensioni Magnetic Ride Control\u2122.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Inoltre, ciascuna delle Corvette europee beneficer\u00e0 di un elevato livello di equipaggiamento che comprende i seguenti dispositivi, non inclusi nella versione base proposta negli Stati Uniti: Performance Data Recorder, Head-Up display, sistema di navigazione con display da 12\u201d, sistema audio Bose a 14 altoparlanti, specchietto retrovisore centrale con telecamera integrata, sedili Competition (Coup\u00e9) o GT2 (Convertible) riscaldati e ventilati con rivestimento in pelle Nappa e microfibra, quest\u2019ultimo materiale usato anche per il volante.<\/p>\n Il Performance Data Recorder, far\u00e0 felici i clienti pi\u00f9 sportivi: grazie a due telecamere \u00e8 in grado di registrare le performance in pista con relativa telemetria. Il pilota potr\u00e0 scaricare le immagini e i rilevamenti su una SD per potersi rivedere con comodo, oppure potr\u00e0 visualizzare tutto\u00a0 immediatamente sul display dell\u2019infotainment, che include tra le altre cose Apple CarPlay e Android Auto.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Per quanto riguarda la sicurezza, sono di serie vari dispositivi di assistenza alla guida, tra i quali l\u2019Ultrasonic Rear Parking Assist, il Side Blind Zone Alert e il Rear Cross Traffic Alert.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Il \u201ccuore\u201d della nuova Chevrolet Corvette Stingray, \u00e8 rappresentato dal nuovo motore small-block V8 LT2 da 6,2 litri, l’unico V8 atmosferico in questo segmento. In combinazione con il potente impianto di scarico Performance, questo propulsore eroga 475 CV (354 kW) a 6.460 giri\/minuto e 613 Nm di coppia a 4.500 giri\/minuto, rendendo la nuova Corvette a motore centrale la pi\u00f9 potente e veloce Stingray di tutti i tempi. Queste prestazioni sono possibili grazie anche ad una ben calibrata distribuzione dei pesi, con un rapporto pari a 40\/60 tra avantreno e retrotreno.<\/p>\n Un\u2019altra novit\u00e0 importante riguarda la trasmissione transaxle: per la prima volta il V8 della Corvette \u00e8 abbinato a un nuovo cambio a 8 rapporti con doppia frizione realizzato appositamente dalla Tremec, in grado di cambiare marcia in meno di 100 millisecondi senza perdere coppia.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Unico optional disponibile per questa C8, \u00e8 il Front Lift System\u2122, accessorio<\/p>\n importantissimo, dal momento che permette di alzare la parte anteriore della Corvette di 5 centimetri in meno di 3 secondi, in modo da poter affrontare con agilit\u00e0 ostacoli come dossi e avvallamenti e le famigerate buche cittadine delle nostre strade. Il Front Lift System\u2122 \u00e8 in grado di memorizzare tramite GPS la posizione esatta dell\u2019ostacolo, in modo da attivarsi automaticamente nei passaggi futuri.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n La Corvette si distingue anche per la sua spaziosit\u00e0: dispone di due vani portabagagli, uno sotto il cofano anteriore e l\u2019altro dietro al motore, in grado di alloggiare persino una sacca da golf. Non male per una supercar!<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Nell\u2019indecisione se scegliere tra una Corvette Coup\u00e9 o Convertible, va detto che la prima pu\u00f2 essere guidata anche \u201copen air\u201d, rimuovendo il tettuccio di tipo Targa, che pu\u00f2 essere riposto nell\u2019apposito scomparto nel bagagliaio posteriore.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Sono disponibili 16 combinazioni di colori esterni e interni, che comprendono gi\u00e0, in anteprima, tre nuovi abbinamenti MY22 (in grassetto):<\/p>\n Coup\u00e9: <\/strong><\/p>\n \u00a0<\/strong><\/p>\n Convertible:<\/strong><\/p>\n\n
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