{"id":65541,"date":"2022-03-08T17:31:41","date_gmt":"2022-03-08T16:31:41","guid":{"rendered":"http:\/\/www.abmnews.com\/blog\/?p=65541"},"modified":"2022-03-08T17:31:43","modified_gmt":"2022-03-08T16:31:43","slug":"nuovo-renault-austral-il-suv-tecnologico-della-nouvelle-vague","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.abmnews.com\/blog\/nuovo-renault-austral-il-suv-tecnologico-della-nouvelle-vague\/","title":{"rendered":"NUOVO RENAULT AUSTRAL, IL SUV TECNOLOGICO DELLA NOUVELLE VAGUE"},"content":{"rendered":"\n

Renault rinnova la sua offerta nella categoria SUV con un modello ambizioso: Nuovo Renault Austral. Sar\u00e0 una delle colonne portanti della riconquista del segmento C, cuore del mercato automobilistico mondiale. Nuovo Austral prosegue l\u2019offensiva gi\u00e0 avviata con Arkana e Nuova M\u00e9gane E-TECH Electric in questo segmento, seguendo la tradizione dellevoitures \u00e0 vivre, <\/em>con un approccio assolutamente moderno, quello della Nuovelle Vague <\/em>che punta a fare della Marca un punto di riferimento a livello di tecnologia, energia e servizi.<\/p>\n

Nuovo Renault Austral rientra pienamente nel piano strategico Renaulution. <\/em>Il suo nome, che rimanda a terre lontane e ad ampi spazi promettendo possibilt\u00e0 oltre i limiti, \u00e8 fedele al DNA della Marca. Una Marca moderna e calorosa, al servizio dei suoi clienti, ai quali offre un\u2019esperienza sempre pi\u00f9 ricca…<\/p>\n

In questo spirito, Nuovo Austral vanta un design esterno atletico, sensuale e tecnologico, che riprende tutti i codici caratteristici dei SUV; propone anche, in esclusiva, una versione esprit Alpine dal look sportivo, con un design dinamico e attraente, per la prima volta su una vettura della gamma Renault.<\/p>\n



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Gli interni high-tech e raffinati di Nuovo Austral offrono un comfort degno dei rinomati modelli che hanno fatto la storia di Renault. Fiore all\u2019occhiello del suo abitacolo generoso e accogliente, il display OpenR mostra i dati di bordo, oltre a quelli di navigazione e multimedialit\u00e0, integrando i migliori servizi e applicazioni di Google. I due grandi display da 12\u2019\u2019, ai quali si aggiunge un head-up display da 9,3\u2019\u2019, offrono una superficie totale di circa 1.000 cm2<\/sup> per un\u2019esperienza di guida intuitiva, immersiva e connessa. \u00a0<\/p>\n

All\u2019avanguardia per la sua modernit\u00e0, Nuovo Austral pu\u00f2 contare su 32 dispositivi di assistenza alla guida (ADAS), modalit\u00e0 MULTI-SENSE e il 4CONTROL Advanced, l\u2019ultimo sistema a quattro ruote sterzanti sviluppato da Renault. Tutte tecnologie utili, proattive e smart al servizio del comfort, del piacere e della sicurezza degli occupanti.<\/p>\n

Prima vettura Renault progettata sulla piattaforma CMF-CD di terza generazione, sviluppata congiuntamente nell\u2019ambito dell\u2019Alleanza, Nuovo Austral propone un\u2019inedita versione del sistema E-TECH \u201cFull Hybrid\u201d, potente e pi\u00f9 efficiente, e due motorizzazioni benzina \u201cMild Hybrid\u201d da 48V e 12V. Diverse tecnologie di elettrificazione per una gamma che soddisfa tutte le esigenze di utilizzo dei clienti privati e delle flotte.<\/p>\n

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Prodotto nello stabilimento ultramoderno di Palencia, in Spagna, Nuovo Austral \u00e8 soggetto a rigorosi controlli in ogni singola fase della sua produzione.\u00a0 Dalla scelta dei materiali al controllo delle funzionalit\u00e0, passando per l\u2019assemblaggio dei componenti e la verniciatura, niente \u00e8 lasciato al caso. Con circa mille criteri presi in considerazione durante la progettazione del veicolo da esperti interni e un panel di consumatori esterni, qualit\u00e0 e affidabilit\u00e0 sono elementi imprescindibili.<\/p>\n

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L\u2019apertura degli ordini di Nuovo Renault Austral \u00e8 prevista nel secondo semestre 2022, seguita dalla commercializzazione in autunno.<\/p>\n

\u00abNuovo Renault Austral \u00e8 la perfetta incarnazione di ci\u00f2 che dev\u2019essere un SUV del segmento C e di ci\u00f2 che Renault \u00e8 in grado di fare.\u00bb <\/em>Luca de Meo, <\/em><\/strong>CEO di Renault<\/em><\/p>\n

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<\/a>DESIGN SENSUAL TECH<\/em><\/h1>\n

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Nuovo Renault Austral associa tutti i codici dei SUV al nuovo linguaggio \u201csensual tech\u201d del design Renault. Vanta una forte personalit\u00e0, al tempo stesso elegante ed atletica. All\u2019interno, l\u2019abitacolo high-tech, i materiali selezionati e la cura delle finiture si sposano con l\u2019inedita abitabilit\u00e0 di una familiare. Propone anche, in esclusiva, un allestimento esprit Alpine dal look sportivo, dotato di tratti di design dinamici e attrattivi, disponibile per la prima volta su una vettura della gamma Renault.<\/em><\/strong><\/p>\n

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<\/a>Design esterno: un SUV atletico \u00a0<\/h2>\n

Muscoli torniti, linee tese, superfici scolpite, frontale incisivo, dettagli tecnici strutturati, tratti di raffinata eleganza: Nuovo Austral rientra appieno nel processo di rinnovamento di una Marca moderna che si reinventa. <\/em><\/strong><\/p>\n

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<\/a>Forza, carattere e tutti i tratti caratteristici dei SUV<\/p>\n

Nuova piattaforma, nuovo stile. Prima vettura Renault basata sull\u2019ultima piattaforma CMF-CD dell\u2019Alleanza, Nuovo Austral vanta tratti stilistici molto moderni. I suoi cerchi imponenti (fino a 20\u201d con un diametro di 720 mm)<\/p>\n

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evidenziano un profilo muscoloso, con una linea del cofano vicina ai passaruota. Un accorgimento che conferisce forza e carattere alla vettura.<\/p>\n

Nuovo Austral presenta anche tutti i codici tradizionali dei SUV: ski anteriori e posteriori, protezioni laterali e sottoscocca a contrasto, altezza dal suolo pronunciata (170 mm) e linea di cintura rialzata per garantire la protezione degli occupanti.<\/p>\n

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Linguaggio formale sensual-tech<\/em><\/p>\n

Il design esterno di Nuovo Austral si basa sul nuovo linguaggio sensual tech<\/em> della Marca Renault. Le sue forme generose e sensuali si sposano perfettamente con le linee tese e con dettagli strutturati molto precisi. Il cofano scolpito gli conferisce un carattere atletico che riprende la muscolatura del profilo. Le spalle arrotondate si armonizzano con le fiancate sporgenti e le linee nette dei parafanghi modellati intorno ai fari.<\/p>\n

L\u2019abbinamento di curve sensuali e linee tese \u00e8 costellato da tanti dettagli tecnici, come i fari LED posteriori con tecnologia micro-ottica olografica e i motivi a losanga incorporati nei gruppi ottici anteriori. Questo insieme di elementi sensual-tech <\/em>trasmette una percezione di alta qualit\u00e0 rafforzata da una maestria geometrica visibile fin dal primo sguardo.<\/p>\n

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Frontale deciso\u00a0<\/p>\n

Il frontale di Nuovo Austral coniuga dinamicit\u00e0 e raffinatezza. La parte superiore dell\u2019ampia calandra a scacchiera, con finitura Ice Black, \u00e8 caratterizzata da una linea orizzontale cromata che si congiunge ai fari anteriori. Un elemento di design che conferisce al frontale della vettura una maggiore ampiezza e al tempo stesso eleganza e raffinatezza. \u00a0Al centro, il nuovo logo Renault \u201cNouvel\u2019R\u201d, con cromatura satinata spazzolata, rivendica la personalit\u00e0 moderna di Nuovo Austral. Nella parte inferiore, nelle versioni top di gamma, questo frontale distintivo \u00e8 completato da una lama sportiva e da prese d\u2019aria laterali aerodinamiche color Nero Etoil\u00e9. La qualit\u00e0 dell\u2019assemblaggio \u00e8 immediatamente percepibile. Una qualit\u00e0 resa possibile dai maggiori controlli, robotizzati e umani, effettuati in tutte le fasi di produzione del veicolo.<\/p>\n

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\u00abNuovo Renault Austral mette insieme forti elementi stilistici che gli conferiscono un design dinamico ed elegante. Volumi elaborati, linee tracciate con precisione e dettagli raffinati ne fanno un oggetto la cui qualit\u00e0 \u00e8 visibile fin dal primo sguardo. Gli elementi della carrozzeria sono raffinati e le sporgenze perfettamente studiate per trasmettere immediatamente una sensazione di qualit\u00e0.\u00bb<\/em><\/p>\n

Gilles Vidal<\/em><\/strong>, Direttore del Design della Marca Renault<\/em><\/p>\n

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<\/a>Profilo e posteriore dinamici\u00a0<\/p>\n

Nella parte superiore, le linee sporgenti dei passaruota danno alla vettura una nuova struttura. Contrapponendosi alle superfici lisce, sensuali e fluide, conferiscono al profilo forza e precisione.<\/p>\n

Nella parte inferiore delle fiancate, una nervatura netta, inclinata in avanti, imprime ancora pi\u00f9 dinamicit\u00e0 al profilo. Tutti questi elementi strutturanti vengono sottolineati dalle protezioni sottoscocca e dai passaruota Nero Etoil\u00e9 abbinati alla shark antenna e ai retrovisori dello stesso colore. \u00a0<\/p>\n

Nella parte superiore dei finestrini laterali, il profilo cromato accentua la linea spiovente del tetto e della superficie vetrata formando una curva dinamica e slanciata fino al portellone posteriore. \u00a0<\/p>\n

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Al posteriore, risalta con orgoglio a lettere cromate il nome del veicolo elegantemente scolpito con altrettanta dinamicit\u00e0.<\/p>\n

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<\/a>Proporzioni inedite e grande aerodinamicit\u00e0<\/p>\n

Per Nuovo Austral, i designer Renault hanno tenuto conto di tutte le caratteristiche che rendono i SUV particolarmente desiderabili in termini di rapporti, sbalzi (925 mm all\u2019anteriore e 917 mm al posteriore) e dimensioni delle ruote (fino a 20\u201d con 720 mm di diametro), conferendo imponenza e al tempo stesso raffinatezza. \u00a0<\/p>\n

Alto 1,62 metri, largo 1,83 metri e lungo 4,51 metri, con un passo di 2,67 metri, vanta le proporzioni ideali per trasmettere una sensazione di abitabilit\u00e0, robustezza e sportivit\u00e0 unica. \u00a0<\/p>\n

La ricerca dell\u2019aerodinamicit\u00e0 tramite l\u2019efficienza del design \u00e8 stata un elemento fondamentale per la costruzione del suo stile. Le prese d\u2019aria centrali e laterali situate sul paraurti anteriore, il tetto spiovente che si estende fino allo spoiler posteriore e le linee decise incorporate nelle fiancate scolpite, contribuiscono ad accentuare l\u2019effetto di aerodinamicit\u00e0 non solo stilistica ma anche concretamente volte ad ottimizzarne l\u2019efficienza.<\/p>\n

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<\/a>Firme luminose distintive<\/p>\n

I fari Full LED anteriori e posteriori di Nuovo Austral, finemente scolpiti, si distinguono per la modernit\u00e0.<\/p>\n

All\u2019anteriore, Nuovo Austral integra la firma luminosa C-Shape che caratterizza i modelli della gamma Renault. La firma rivisitata d\u00e0 al veicolo un look tecnico, gli conferisce carattere e rafforza il design rendendolo cos\u00ec distintivo. I fari compatti comprendono fino a 7 moduli high-tech in grado di modulare la diffusione del fascio di luce[1]<\/strong><\/em><\/a>. I gruppi ottici multifunzionali sono proposti in tre versioni: LED Pure<\/p>\n

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Vision, LED Adaptative Vision e LED Matrix Vision con indicatori di direzione dinamici.<\/p>\n

Anche i fari posteriori sono anch\u2019essi C-Shape e si uniscono al logo Renault per creare una firma luminosa trasversale che si sviluppa da un lato all\u2019altro del bagagliaio, sottolineando il prestigio del veicolo. Contraddistinti dalla tecnologia micro-ottica inaugurata su Nuova M\u00e9gane E-TECH Electric, gli effetti moir\u00e9 e di profondit\u00e0 che si ritrovano nelle versioni alto di gamma sono ottenuti con una moltitudine di filamenti incisi al laser. Formando due trame di righe molto precise, creano un vivido effetto 3D olografico, che sembra quasi prendere vita, animando il posteriore del veicolo di giorno e di notte. Il tutto \u00e8 esaltato dagli elegantissimi indicatori di direzione dinamici.<\/p>\n

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<\/a>Sequenza di benvenuto animata<\/p>\n

Nuovo Austral rileva automaticamente il conducente in possesso della chiave Keyless Entry non appena si avvicina. Il veicolo attiva allora un\u2019animazione luminosa. Con LED Matrix Vision, i fari si accendono dall\u2019interno verso l\u2019esterno, seguiti dalle luci diurne e dagli indicatori di direzione. Al posteriore, si illuminano la fascia posteriore e i fari, mentre gli indicatori di direzione prendono vita emettendo impulsi dinamici.<\/p>\n

<\/a>Tinte e cerchi distintivi<\/p>\n

Nuovo Austral \u00e8 disponibile in sette eleganti tinte: Bianco Ghiaccio, Bianco Nacr\u00e9, Rosso Passion, Blu Iron, Nero Etoil\u00e9 e il nuovo Grigio Scisto. Nell\u2019allestimento esprit Alpine, c\u2019\u00e8 anche l\u2019esclusivo Grigio Scisto Satinato, che ne accentua il look sportivo. Questa verniciatura di nuova generazione, dall\u2019aspetto opaco, resistente e di facile manutenzione, viene proposta per la prima volta da Renault su un veicolo di grande diffusione.<\/p>\n

Per personalizzare il veicolo e rendere il profilo pi\u00f9 raffinato, le versioni alto di gamma prevedono un allestimento bi-tono di serie (disponibile in opzione anche nella versione Techno), in cui il tetto si abbina al Nero Etoil\u00e9 della shark antenna, alle calotte dei retrovisori, alle prese d\u2019aria del paraurti anteriore e alle protezioni sottoscocca.<\/p>\n

La robustezza del veicolo \u00e8 sottolineata anche dalle ruote imponenti con cerchi distintivi da 17 a 20\u201d, nella maggior parte dei casi diamantati. Tutti riportano al centro il nuovo logo Renault con finitura in alluminio spazzolato.<\/p>\n

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<\/a>Design interno: \u201ceffetto cocoon\u201d tecnologico<\/h2>\n

Nuovo Renault Austral<\/em><\/strong> ha un design interno completamente rivisitato. Propone un posto guida high-tech e un abitacolo accogliente, senza compromessi a livello di qualit\u00e0, praticit\u00e0 e abitabilit\u00e0. Garantisce cos\u00ec un\u2019accoglienza tecnologica alto di gamma e gran comfort per tutta la famiglia. <\/em><\/strong><\/p>\n

<\/a>Benvenuti a bordo<\/p>\n

Quando il conducente sale a bordo di Nuovo Austral, si ritrova in un abitacolo iconico, tecnologico e intuitivo. Il grande display OpenR si attiva con una sequenza di benvenuto. Si accende l\u2019ambient lighting che mette in risalto il posto guida, mentre gli altoparlanti diffondono il suono distintivo dell\u2019identit\u00e0 Renault per augurare il benvenuto a bordo. Un\u2019esperienza tecnologica che coinvolge i sensi fin dai primi istanti.<\/p>\n

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<\/a>Display OpenR: comincia la full immersion tecnologica!<\/p>\n

Inaugurato su Nuova M\u00e9gane E-TECH Electric, il display OpenR \u00e8 uno dei pi\u00f9 grandi del mercato automotive. \u00c8 il pezzo forte dell\u2019abitacolo di Nuovo Austral che, a forma di L rovesciata, congiunge il driver display digitale del cruscotto e lo schermo multimediale della consolle centrale. Questi due elementi si riuniscono per formare un unico grande pannello, simbolo dell\u2019esperienza immersiva che si vive a bordo delle Renault della Nouvelle Vague. <\/em>Tutto \u00e8 a portata di mano per un\u2019esperienza ottimizzata, intuitiva e connessa. L\u2019effetto WOW \u00e8 garantito!<\/p>\n

La finitura del display OpenR \u00e8 in linea con gli standard dei tablet e smartphone di fascia alta. \u00c8 rivestito di vetro alluminosilicato di tipo Gorilla Glass<\/em>: un vetro temperato ultraresistente ai graffi, agli urti quotidiani e alle frequenti operazioni di pulizia. \u00c8 stato anche sottoposto ad un trattamento specifico antiriflesso e anti-impronte per essere gradevole non solo alla vista, ma anche al tatto.<\/p>\n

Anche la luminosit\u00e0, che si adatta alla luce ambiente (fino a 900 cd\/m\u00b2), e il coefficiente di riflessione sono stati ottimizzati, soprattutto grazie alla tecnologia avanzata micro-louver, che garantisce la perfetta leggibilit\u00e0 delle informazioni visualizzate, anche in pieno sole. Queste tecniche hanno permesso di eliminare la classica visiera del cruscotto, guadagnando spazio e conferendo alla plancia un effetto flottante molto moderno.<\/p>\n

Per migliorare l\u2019esperienza immersiva proposta dal display OpenR, designer ed ingegneri hanno lavorato a stretto contatto. Per evitare antiestetiche griglie di ventilazione, integrando nel pannello eleganti e discrete prese d\u2019aria centrali. Senza compromettere la qualit\u00e0 della ventilazione, funzionano con un processo di guida interna dei flussi. Con lo stesso spirito minimalista, il bordo del display a filo, rafforzato e ultrasottile, permette a forme, colori ed informazioni di esprimersi senza perdere superficie di visualizzazione.<\/p>\n

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100% alta definizione<\/p>\n

Il display OpenR offre un\u2019inedita superficie totale di visualizzazione: 321 cm\u00b2 per il driver display da 12,3\u2019\u2019 (1920 x 720 pixel, formato orizzontale) e 453 cm\u00b2 per il display multimediale da 12\u2019\u2019 (1250 x 1562 pixel, formato verticale). Si raggiunge cos\u00ecun totale di 774 cm\u00b2. Con l\u2019immagine ad alta risoluzione proiettata dall\u2019head-up display da 9,3\u2019\u2019, pari a 210 cm\u00b2, Nuovo Austral propone una delle pi\u00f9 grandi superfici di visualizzazione del mercato: circa 1000 cm\u00b2!<\/p>\n

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Nelle versioni entry-level<\/em>, il display multimediale misura 9\u2019\u2019 (1250 x 834 pixel, formato orizzontale). Entrambi i formati presentano le stesse caratteristiche: tecnologia TFT LCD IPS, risoluzione HD 167 pixel per pollice, frequenza di aggiornamento 60 Hz, 8 bit per colore, ossia 16 milioni di colori, Gamut NTSC 80% e schermo capacitivo compatibile con l\u2019uso dei guanti.<\/p>\n

La parte driver display di OpenR permette di ottenere quattro diverse visualizzazioni per il conducente, a seconda delle necessit\u00e0 durante la guida: Classic (computer di bordo con strumenti classici), Navigation (cartografia), Zen (grafica minimalista) e Road (visualizzazione delle informazioni sulla e sul traffico intorno al veicolo).<\/p>\n

Ampiamente personalizzabile, il driver display propone anche cinque widget (consumi, pressione pneumatici, distanza, eco-monitor, musica) e 8 colori di illuminazione.<\/p>\n

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<\/a>Volante compatto integrato<\/p>\n

Il display OpenR e il volante formano un tutt\u2019uno contraddistinto dalla cura del dettaglio. La forma del volante, leggermente squadrata, permette di prendere posto facilmente e di ottimizzare la visione del cruscotto. Il suo design si armonizza perfettamente con il cruscotto, cratterizzato dal display OpenR.<\/p>\n

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Consolle \u201cgrand confort\u201d\u00a0<\/p>\n

Il design interno di Nuovo Austral si distingue per la consolle centrale ampia e rialzata, nota come \u201cconsolle grand confort\u201d, che rientra nella tradizione delle gran turismo. Moderna e curata nei dettagli, definisce con discrezione lo spazio anteriore riservato al conducente da quello del passeggero. Ognuno avr\u00e0 cos\u00ec il suo spazio, in un cocoon <\/em>ultramoderno e protettivo, condividendo momenti di convivialit\u00e0 a bordo.<\/p>\n

La consolle \u00e8 rifinita con cura; \u00e8 coperta da un rivestimento schiumato, con doppia impuntura a partire dal livello di allestimento Techno. Estremamente essenziale, non ha comandi perch\u00e9 tutti gli interruttori e i pulsanti trovano posto sul volante e sul display OpenR, come la leva del cambio a comando elettrico e-shifter<\/em>.<\/p>\n

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<\/a>Console modulare<\/p>\n

Lo spazio che si \u00e8 liberato nella consolle centrale ha permesso di inserire una funzionale e raffinata maniglia[2]<\/strong><\/em><\/a> con un rivestimento a grana fine, su una robusta struttura rifinita con cromatura satinata.<\/p>\n

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Ergonomica e scorrevole, permette di usare comodamente senza affaticarsi i tasti funzione a pianoforte e il display al centro della plancia. La maniglia \u00e8 inoltre dotata di un ingegnoso supporto verticale per lo smartphone.<\/p>\n

Ispirato ai mondi dell\u2019aeronautica e dell\u2019orologeria, il suo design aerodinamico consente un\u2019ottima presa. Facendolo scorrere avanti e indietro, produce un piacevole clicchettio simile a quello della serratura di una cassaforte. Il genere di dettaglio che dimostra tutto il know-how degli esperti di micromeccanica di Renault.<\/p>\n

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Ricarica dello smartphone a induzione<\/p>\n

Integrato al centro della consolle, c\u2019\u00e8 il vano per lo smartphone. Dotato di caricabatterie a induzione[3]<\/strong><\/em><\/a>, questo vano che assomiglia a una custodia presenta un rivestimento curato, morbido e antiscivolo, arricchito da un motivo a losanga ottenuto con uno stampo inciso al laser. Il caricabatterie a induzione ha una funzione smart che sospende automaticamente la ricarica per evitare i rischi di<\/p>\n

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sovraccarico, quando si \u00e8 raggiunto il massimo livello di carica della batteria dello smartphone. Se il telefono \u00e8 connesso al veicolo con Bluetooth, lo stato della<\/p>\n

batteria compare anche sul display multimediale in modo che il conducente possa tenerlo d\u2019occhio in qualsiasi momento.<\/p>\n

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<\/a>Connettivit\u00e0 e vani portaoggetti per tutti<\/p>\n

Nella consolle trova posto davanti la maniglia centrale un vano \u201csvuota tasche\u201d completato da due porta-bevande, due prese USB di Tipo C e una presa da 12V[4]<\/strong><\/em><\/a>. Altre due prese USB di Tipo C sono disponibili sul retro della consolle \u201cgrand confort\u201d per consentire ai passeggeri dei sedili posteriori di ricaricare i dispositivi mobili.<\/p>\n

Nella consolle di Nuovo Austral ci sono, infine, due grandi vani molto utili per riporvi tutti i piccoli oggetti quotidiani: un primo vano chiuso, posizionato sotto il bracciolo, con un\u2019apertura a farfalla azionabile semplicemente a pressione, e un secondo vano, al di sotto della maniglia centrale…<\/p>\n

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<\/a>Vivace atmosfera luminosa<\/p>\n

Battezzata LIVING LIGHTS[5]<\/strong><\/em><\/a>, l\u2019illuminazione a bordo di Nuovo Austral fa vivere un\u2019esperienza unica ai suoi occupanti. La luce Full LED si diffonde tramite fasci luminosi che si irradiano dalla plancia e dai pannelli delle porte creando un atmosfera unica per il conducente e i passeggeri.<\/p>\n

Basata sul ciclo circadiano, il ritmo biologico del corpo umano nelle 24 ore, pu\u00f2 adattarsi alla luminosit\u00e0 esterna e cambiare colore automaticamente ogni 30 minuti. Con le progressive transizioni tra i colori, arricchite da effetti dinamici e naturali, l\u2019ambient lighting sembra prendere vita. Di giorno, i colori freddi valorizzano il design interno del veicolo e accentuano il lato tecnologico. Di notte, l\u2019atmosfera accattivante dei colori caldi immerge il conducente e i passeggeri in un clima rilassante che sublima la sensazione di comfort.<\/p>\n

L\u2019ambient lighting \u00e8 naturalmente personalizzabile tramite i settaggi MULTI-SENSE, il cui pulsante di accesso diretto \u00e8 ora sul volante. Il conducente pu\u00f2 anche regolare l\u2019intensit\u00e0 dell\u2019illuminazione adattando il colore al proprio umore o preferenze sul display OpenR, dove un cursore di regolazione manuale gli permette di scegliere su una tavolozza di 48 tinte diverse. Anche la luce della plancia, dei pannelli delle porte e del cruscotto cambia colore in funzione della modalit\u00e0 di guida selezionata.<\/p>\n

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<\/a>Materiali selezionati per finiture alto di gamma<\/p>\n

Il nuovo abitacolo iconico di Nuovo Austral si arricchisce di materiali raffinati e sensuali coerentemente con il design esterno sensual-tech <\/em>del veicolo.<\/p>\n

In funzione dell\u2019allestimento e delle opzioni scelte, gli interni di Nuovo Austral alternano vero legno, pelle, Alcantara, materiali con rivestimenti piacevoli al tatto, motivi laccati Nero Grand Brillant e cromature satinate. Materiali di qualit\u00e0 che valorizzano l\u2019abitacolo conferendogli calore e raffinatezza.<\/p>\n

La plancia \u00e8 strutturata a pi\u00f9 livelli per accentuare dinamicit\u00e0, leggerezza e modernit\u00e0. Propone pertanto un\u2019architettura scolpita, al tempo stesso tecnica ed elegante, in linea con il design esterno del veicolo. In tutti gli allestimenti, \u00e8 dotata di una modanatura cromata satinata che evidenzia la spaziosit\u00e0 dell\u2019abitacolo. Visivamente riflette la luce dell\u2019ambient lighting LIVING LIGHTS e fa convergere lo sguardo sul display OpenR.<\/p>\n

A partire dall\u2019allestimento Techno, la modanatura prosegue sui pannelli delle porte con un motivo C-Shape cromato satinato per dare un\u2019impressione di maggiore ampiezza dell\u2019abitacolo. Il bracciolo della consolle e le cromature satinate degli inserti sul volante in pelle nappa riprendono il motivo, con accenti high-tech distribuiti qua e l\u00e0 nell\u2019abitacolo. La tecnicit\u00e0 \u00e8 ulteriormente accentuata dalle superfici a contrasto Nero Grand Brillant, lisce e raffinate, che richiamano la finitura glossy <\/em>del display OpenR. Si tratta in particolare delle maniglie delle porte, della plafoniera e della comoda consolle centrale.<\/p>\n

A partire dall\u2019allestimento Equilibre, la parte superiore della plancia \u00e8 anche ricoperta da un rivestimento soft-touch. Davanti al passeggero del sedile anteriore, la plancia \u00e8 rivestita da un tessuto abbinato alle sellerie, elegantemente evidenziato dalla sottilissima bocchetta d\u2019aerazione orizzontale. Nell\u2019allestimento Iconic, l\u2019inserto in tessuto \u00e8 sostituito da un motivo decorativo<\/p>\n

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in vero legno. Si tratta di un\u2019impiallacciatura in frassino a \u201cpori aperti\u201d, trattata con il metodo giapponese Maki-e. Questa tecnica di ebanisteria consiste nell\u2019applicare, con un panno, diversi strati di pigmenti metallici sul legno per far risaltare le venature. Al tatto, questo trattamento permette di conservare i rilievi e la venatura naturale del legno.<\/p>\n

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Cura del dettaglio per le sellerie \u00a0<\/p>\n

Particolare cura \u00e8 stata dedicata alle sellerie di Nuovo Austral. I sedili delle versioni entry-level <\/em>sono rivestiti da un tessuto grigio riciclato ripreso sui pannelli delle porte, gli inserti della plancia e la consolle.<\/p>\n

Nell\u2019allestimento Techno, le sellerie abbinano un tessuto cerato Nero Titanio con un tessuto imbottito che si schiarisce progressivamente, passando dal nero della seduta al grigio chiaro dei poggiatesta. Un gioco di sfumature che d\u00e0 luce nell\u2019abitacolo. Il tutto \u00e8 accentuato dalle impunture e dai profili argentati.<\/p>\n

Nell\u2019allestimento Iconic, il rivestimento in tessuto cerato Nero Titanio \u00e8 abbinato ad un tessuto grigio chin\u00e9<\/em>. I sedili, in matelass\u00e9, hanno impunture e profili Warm Titanium <\/em>ripresi sui pannelli delle porte e sulla consolle. In questo allestimento \u00e8 anche disponibile l\u2019opzione pelle matelass\u00e9 microforata Nero Titanio con profili e impunture Warm Titanium<\/em>.<\/p>\n

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<\/a>Comfort con \u201ceffetto cocoon\u201d<\/p>\n

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In tutte le versioni, i sedili anteriori e posteriori offrono un livello di comfort ottimale. Nell\u2019allestimento Iconic, il sedile del conducente \u00e8 regolabile elettricamente (avanti\/indietro, altezza e angolo di inclinazione dello schienale), massaggiante (con funzione di massaggio nella zona lombare) e riscaldato.\u00a0<\/p>\n

La parte superiore dei pannelli delle porte anteriori e posteriori, rivestita da materiale soft-touch, presenta gli stessi motivi decorativi e finiture per un\u2019immersione premium, indipendentemente dal posto occupato nel veicolo.<\/p>\n

Per accentuare l\u2019\u201ceffetto cocoon\u201d, il tetto e i montanti del parabrezza sono interamente rivestiti da un tessuto chin\u00e9<\/em>, in tutti gli allestimenti. <\/em>Nella parte anteriore centrale della consolle del tetto Nero Grand Brillant, ci sono luci di cortesia touch e uno specchietto retrovisore elettro-fotocromatico senza cornice,[6]<\/strong><\/em><\/a> per una maggior eleganza. Altre due luci di cortesia touch sono inserite nella parte posteriore del cielo per il comfort dei passeggeri della seconda fila. \u00a0<\/p>\n

Per scegliere le finiture, sono state effettuate valutazioni multisensoriali su un panel interno rappresentativo dei potenziali clienti di Nuovo Austral. Circa un migliaio di criteri sono stati presi in considerazione con riferimento all\u2019estetica, all\u2019esperienza tattile e ai rumori emessi dagli elementi mobili.<\/p>\n

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<\/a>Massima abitabilit\u00e0 per tutti \u00a0<\/p>\n

Proprio come le famose voitures \u00e0 vivre<\/em> che hanno fatto la storia di Renault, Nuovo Austral \u00e8 stato pensato per accogliere comodamente tutta la famiglia, puntando sulla massima abitabilit\u00e0 e praticit\u00e0, grazie alla nuova piattaforma CMF-CD dell\u2019Alleanza.<\/p>\n

All\u2019anteriore, gli occupanti del veicolo possono cos\u00ec disporre di postazioni ergonomiche e comode (larghezza ai gomiti di 150 cm e larghezza alle anche di 137 cm) con pi\u00f9 spazio alla consolle centrale e sotto la plancia. L\u2019abitabilit\u00e0 ed il comfort sono accentuati dal posto guida rialzato e dall\u2019assenza dei pulsanti di solito integrati nella consolle centrale. \u00a0<\/p>\n

Anche ai passeggeri dei sedili posteriori non manca nulla. Grazie alla piattaforma, il comfort e l\u2019ergonomia della seduta sono migliorati rispetto ai classici SUV, con un\u2019abitabilit\u00e0 della seconda fila tra le migliori della categoria. Il raggio alle ginocchia raggiunge 27,4 cm[7]<\/strong><\/em><\/a> , mentre l\u2019altezza a filo padiglione \u00e8 superiore ai 90 cm. L\u2019inclinazione, perfettamente studiata, della panchetta posteriore consente di tenere i piedi ben appoggiati a terra e non sollevare le ginocchia, un vero vantaggio per il comfort durante i lunghi viaggi. \u00a0<\/p>\n

L\u2019accessibilit\u00e0 \u00e8 ottimizzata dalla larghezza delle aperture anteriori e posteriori che si assesta tra le migliori della categoria (67,6 cm all\u2019anteriore e 57,7 cm al posteriore).<\/p>\n

Infine, l\u2019impressione di spazio a bordo \u00e8 accentuata dal tetto panoramico in vetro, disponibile in opzione a partire dall\u2019allestimento Techno. Il tetto panoramico \u00e8 dotato di un parasole elettrico, per garantire il miglior comfort termico anche d\u2019estate.<\/p>\n

<\/a>Tanti pratici vani portaoggetti<\/p>\n

Nuovo Austral ha tanti vani portaoggetti per tutta la famiglia. Lo spostamento della leva del cambio[8]<\/strong><\/em><\/a> e dei comandi sul volante e sul display Open R ha permesso di liberare molto spazio tra i due sedili anteriori, creando inediti vani portaoggetti. Tra questi, ricordiamo lo \u201csvuota tasche\u201d con due porta-bevande, il vano per il caricabatterie a induzione per Smartphone, il vano di 2 litri nascosto sotto la maniglia scorrevole e il bracciolo portaoggetti da 3,6 litri nella parte posteriore della consolle centrale. Quest\u2019ultimo, con chiusura a farfalla, \u00e8 azionabile semplicemente a pressione, senza altre manovre. Un pratico vano portaocchiali \u00e8 invece incorporato nella consolle del tetto. Il vano portaoggetti posto davanti al sedile anteriore offre invece uno spazio di 6,4 litri, mentre le tasche dei pannelli delle porte possono contenere 4,3 litri all\u2019anteriore e 2,1 litri al posteriore.<\/p>\n

I passeggeri della seconda fila hanno un ampio bracciolo centrale amovibile dotato di porta-bevande.[9]<\/strong><\/em><\/a> Gli schienali dei sedili anteriori offrono due ampie tasche da 2,2 litri ciascuna. In totale, Nuovo Austral offre 35 litri di vani<\/p>\n

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portaoggetti nelle versioni con trasmissione automatica e 31 litri in quelle con trasmissione manuale.<\/p>\n

<\/a>Panchetta posteriore scorrevole<\/p>\n

Modulare e versatile, Nuovo Austral propone, in funzione degli allestimenti, una panchetta posteriore ripiegabile in due parti, 2\/3-1\/3, con ogni singola parte scorrevole indipendentemente su 16 cm.<\/p>\n

Grazie alla maniglia situata sotto la seduta, \u00e8 possibile far scorrere immediatamente sui binari i sedili della panchetta posteriore. Una manovra semplice e veloce che consente di gestire il volume dell\u2019abitacolo per ottenere pi\u00f9 spazio nel bagagliaio oppure pi\u00f9 posto per le gambe dei passeggeri dei sedili posteriori.<\/p>\n

Questi ultimi possono, inoltre, sedersi comodamente, secondo le loro preferenze, regolando l\u2019inclinazione dello schienale della panchetta posteriore (25\u00b0, 27\u00b0 e 29\u00b0).<\/p>\n

Infine, gli schienali della panchetta posteriore si ripiegano facilmente grazie alle leve situate su entrambi i lati del bagagliaio. \u00a0<\/p>\n

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<\/a>Bagagliaio generoso<\/p>\n

Grazie al passo allungato della nuova piattaforma CMF-CD e alla panchetta posteriore scorrevole, \u00e8 stato possibile ottimizzare l\u2019abitabilit\u00e0 di Nuovo Austral senza incidere sulle dimensioni del bagagliaio.<\/p>\n

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Nelle versioni Mild Hybrid e Mild Hybrid Advanced, con la panchetta posteriore fissa, il bagagliaio offre un volume di 500 dm3<\/sup> VDA (430 dm3<\/sup> VDA nella versione E-TECH Hybrid). Con la panchetta scorrevole, il bagagliaio arriva fino a 575 dm3<\/sup> VDA (555 dm3<\/sup> VDA nella versione E-TECH Hybrid).<\/p>\n

Ripiegando i sedili, il volume disponibile raggiunge 1.525 dm3<\/sup> VDA (1.455 dm3<\/sup> VDA nella versione E-TECH Hybrid).<\/p>\n

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Portellone posteriore motorizzato con apertura mani libere<\/p>\n

Nuovo Austral \u00e8 dotato di portellone posteriore motorizzato disponibile in opzione nell\u2019allestimento Techno e di serie nell\u2019allestimento Iconic.<\/p>\n

Il conducente pu\u00f2, cos\u00ec, aprire e chiudere il bagagliaio con l\u2019apposito comando dall\u2019abitacolo. Una volta all\u2019esterno, pu\u00f2 attivare l\u2019apertura o la chiusura con il pulsante elettrico posizionato sul bagagliaio, la chiave Keyless Entry o semplicemente facendo passare il piede sotto il sensore del paraurti posteriore. Il funzionamento del sistema \u00e8 ottimizzato dalla presenza di sensori di movimento di nuova generazione. \u00a0<\/p>\n

L\u2019apertura pu\u00f2 essere bloccata in qualsiasi momento, se l\u2019altezza disponibile \u00e8 ridotta. Si pu\u00f2 stabilire il massimo livello di apertura per poter raggiungere facilmente la maniglia di chiusura oppure non toccare il soffitto del garage in cui si \u00e8 soliti parcheggiare.<\/p>\n

Frutto di una progettazione d\u2019avanguardia, la qualit\u00e0 del portellone motorizzato \u00e8 stata spinta al parossismo. Gli ingegneri Renault hanno lavorato persino sulla velocit\u00e0 di apertura e chiusura, nonch\u00e9 sulla riduzione del rumore per un funzionamento particolarmente silenzioso.<\/p>\n

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Tutta una gamma di accessori <\/strong><\/p>\n

Renault Austral dispone di una gamma completa di accessori.<\/p>\n

Il look esterno di Nuovo Austral pu\u00f2 essere personalizzato grazie a pack di vari colori per personalizzare il frontale, gli ski posteriori e le scocche dei retrovisori. Esistono 4 versioni del pack: effetto carbonio, dorato, grigio chiaro e grigio satinato metallizzato.<\/p>\n

Per accentuare il look da SUV, sono disponibili anche le pedane laterali.<\/p>\n

All\u2019interno, la pedaliera sportiva, il battitacco illuminato e l\u2019elegante soglia del bagagliaio completano la gamma degli accessori.<\/p>\n

L\u2019inedito gancio di traino elettrico a scomparsa esordisce in questo segmento della gamma Renault. Basta premere il pulsante situato nel bagagliaio perch\u00e9 si apra in modo completamente automatico, evitando di fare sforzi o sporcarsi. Quando non viene utilizzato, rimane nascosto e invisibile per preservare lo stile del veicolo. \u00a0<\/p>\n

Sono disponibili anche le barre da tetto trasversali \u201cQuickfix\u201d che si possono montare senza utensili, in due versioni, sul tetto o sulle barre longitudinali, per fissare box da tetto, porta-sci, portabiciclette, ecc.<\/p>\n

Infine, Nuovo Austral offre tanti accessori per il comfort, il piacere di vita a bordo e la sicurezza: tappetini, protezioni e organizer per il bagagliaio deflettori dell\u2019aria, catene da neve, allarmi, ecc.<\/p>\n

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Nuovo Renault Austral esprit Alpine: un\u2019inedita versione alto di gamma<\/h2>\n

La gamma Renault si arricchisce con la versione esprit Alpine. Con questa livrea dal design inedito ed esclusivo, la sportivit\u00e0, l\u2019eleganza e la tecnologia di Nuovo Austral vengono portati alla massima espressione. <\/em><\/strong><\/p>\n

<\/a>Design esterno: stile sportivo deciso<\/p>\n

L\u2019iconico design dell\u2019allestimento esprit Alpine trae il suo stile esclusivo dal DNA sportivo della Marca Alpine, fiore all\u2019occhiello del Gruppo Renault.<\/p>\n

In questo allestimento[10]<\/strong><\/em><\/a>, Nuovo Austral vanta un design ancora pi\u00f9 deciso, caratterizzato dalla nuova tinta Grigio Scisto Satinato, appositamente creata per questa nuova versione. L\u2019esclusiva tinta, frutto di una chimica specificatamente studiata, conferisce un look satinato, a met\u00e0 strada tra lucido e opaco, offrendogli una resistenza senza pari. Questa texture sensuale e unica sul mercato delle marche generaliste \u00e8 soft-touch e fa risaltare la muscolatura e le linee dinamiche del veicolo. Lo stile deciso \u00e8 ulteriormente accentuato dal tetto Nero Etoil\u00e9 bi-tono[11]<\/strong><\/em><\/a>, con i motivi sopra i finestrini laterali Nero Grand Brillant e le barre da tetto Nero Satinato.<\/p>\n

L\u2019allestimento esprit Alpine include anche i cerchi in lega \u201cDaytona\u201d da 20\u201d con serigrafia Alpine. Neri diamantati, laccati con vernice fum\u00e9, vantano un design dinamico ottenuto con una serie di linee spezzate.<\/p>\n

All\u2019anteriore, il profilo orizzontale della calandra orizzontale Satin Grey, sottolineata da una lama sportiva aerodinamica dello stesso colore, mentre i loghi Renault esterni (anteriore, posteriore, e al centro dei cerchi) presentano una finitura spazzolata Ice Black sobria e raffinata.<\/p>\n

L\u2019eleganza e la sportivit\u00e0 del profilo sono accentuate dai motivi Nero Grand Brillant che arricchiscono i profili delle superfici vetrate laterali e sottolineano la curva dinamica del tetto. Sulle fiancate compaiono due badge laterali esprit Alpine.<\/p>\n

Al posteriore, il nome del veicolo \u00e8 in lettere Ice Black, abbinate al logo Renault arricchito da fari high-tech a effetto moir\u00e9 3D e dagli indicatori di direzione dinamici.<\/p>\n

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Design interno: eleganza nei minimi dettagli \u00a0<\/p>\n

All\u2019interno, l\u2019allestimento esprit Alpine propone sellerie in Alcantara arricchite da un tessuto \u2018\u2019twill\u2019\u2019 tipo fibra di carbonio e doppie impunture Blu Alpine. L\u2019eleganza<\/p>\n

\u00e8 completata dal logo Alpine ricamato sui poggiatesta e dalla bandiera bianco rosso blu inserita con discrezione nelle impunture laterali interne.<\/p>\n

Abbinati alle sellerie, gli inserti in Alcantara con impunture blu impreziosiscono i pannelli delle porte e la plancia davanti al passeggero del sedile anteriore.<\/p>\n

Anche la consolle rivestita e in materiale soft-touch \u00e8 arricchita da doppie impunture Blu Alpine.<\/p>\n

Il volante in pelle nappa con inserti in Alcantara, invece, ha impunture tricolori bianco rosso blu. \u00a0<\/p>\n

Il tutto \u00e8 completato da cinture di sicurezza con profili blu, pedaliera in alluminio e battitacco che riportano la scritta \u201cAlpine\u201d.<\/p>\n

Infine, quando il conducente sale sul veicolo, il display OpenR gli augura il benvenuto con una sequenza specifica che rimanda alla Marca Alpine.<\/p>\n

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Equipaggiamenti specifici\u00a0 \u00a0<\/p>\n

Per quanto riguarda gli equipaggiamenti, l\u2019allestimento Iconic Esprit Alpine di Nuovo Austral comprende il volante riscaldato, i sedili anteriori riscaldati regolabili elettricamente (avanti\/indietro, altezza e angolo di inclinazione dello schienale) e la funzione di massaggio della zona lombare per il conducente.<\/p>\n

Questa versione offre di serie l\u2019Active Driver Assist <\/em>e l\u2019Adaptive Cruise Control,<\/em> intelligente e proattivo.<\/p>\n


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<\/a>PIATTAFORMA E MOTORIZZAZIONI: MENO CO2<\/sub>, PI\u00d9 PIACERE DI GUIDA<\/h1>\n

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Nuovo Renault Austral \u00e8 il primo modello della gamma Renault a poter contare sui vantaggi della nuova piattaforma CMF-CD dell\u2019Alleanza. Progettata in modo da consentire a Nuovo Austral di ospitare gruppi motopropulsori elettrificati innovativi: un nuovo motore E-Tech Hybrid, un nuovo motore Mild Hybrid Advanced provvisto di batteria da 48V e un motore Mild Hybrid assistito da una batteria da 12V. <\/em><\/strong><\/p>\n

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<\/a>Nuova piattaforma, nuove prestazioni \u00a0<\/h2>\n

Completamente rinnovata, la piattaforma CMF-CD preannuncia la totale trasformazione delle gamme delle marche dell\u2019Alleanza a livello di compatte e segmenti superiori. Nuovo Austral, che \u00e8 il primo modello Renault ad adottarla, pu\u00f2 contare su una nuova architettura, un telaio rivisitato e sulle pi\u00f9 recenti tecnologie a bordo per offrire il miglior livello di competitivit\u00e0 del mercato.<\/em><\/strong><\/p>\n

<\/a>Agilit\u00e0 in citt\u00e0 e su strada<\/p>\n

Il telaio di Nuovo Austral si declina in due versioni: assale a torsione per i modelli standard e retrotreno multilink per le versioni equipaggiate con il sistema 4CONTROL Advanced a quattro ruote sterzanti.<\/p>\n

Il rapporto di sterzo pari a 14,7:1 nelle versioni a due ruote sterzanti passa a meno di 13:1 nelle versioni dotate di 4CONTROL Advanced. Ne consegue un piacere di guida e una capacit\u00e0 di personalizzazione incomparabili nel segmento, associati ad un livello di precisione top nella categoria.\u00a0<\/p>\n

Nella versione con telaio standard, il diametro di sterzata tra marciapiedi \u00e8 di 11,5 metri. Nella versione a quattro ruote sterzanti, questo valore si riduce a soli 10,1 metri, per una maneggevolezza in citt\u00e0 paragonabile a quella di una city car. Un\u2019offerta davvero unica per il segmento. Si tratta della terza generazione del sistema 4CONTROL, costantemente migliorato da quando \u00e8 stato creato quindici anni fa, ma sempre impareggiabile.<\/p>\n

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<\/a>Dinamicit\u00e0 ed efficienza<\/p>\n

In termini di comportamento dinamico, Nuovo Austral pu\u00f2 contare su un telaio rigoroso e preciso, in grado di offrire un equilibrio comportamento \u2013 comfort \u2013 rollio ai massimi livelli, garantendo un vero piacere di guida. La rigidit\u00e0 della scocca, ma anche l\u2019ottimizzazione delle molle e degli ammortizzatori delle sospensioni hanno permesso di raggiungere un elevato livello di comfort acustico e minori vibrazioni.<\/p>\n

La rigidit\u00e0 torsionale della scocca \u00e8 stata ottenuta senza gravare sulla massa del veicolo, grazie all\u2019utilizzo di materiali come l\u2019alluminio (bracci del retrotreno\/avantreno). Il controllo del peso (meno di 1.400 kg nella versione di base con motorizzazione Mild Hybrid 12V) ha permesso di ridurre l\u2019inerzia del veicolo per migliorarne l\u2019agilit\u00e0 e il piacere di guida in curva.<\/p>\n

Il lavoro effettuato su tutti gli aspetti della piattaforma CMF-CD consente a Nuovo Austral anche di introdurre innovative tecnologie di ibridazione posizionandosi ai massimi livelli di performance, con un\u2019efficienza unica. Per ogni tipo di motorizzazione, i livelli dei consumi e delle emissioni di CO2<\/sub> sono i pi\u00f9 bassi per questo segmento di mercato.<\/p>\n

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<\/a>Motorizzazioni top per consumi e livello di emissioni<\/h2>\n

Nuovo Renault Austral pu\u00f2 contare su un\u2019innovativa gamma di gruppi motopropulsori con un sistema E-Tech Hybrid di nuova generazione da 400V, in grado di erogare fino a 200 cv, ma anche con altri due motori benzina: un Mild Hybrid Advanced 48V da 130 cv e un Mild Hybrid 12V da 140 e 160 cv. Queste motorizzazioni rientrano nel piano di elettrificazione massiccia della gamma Renault. <\/em><\/strong>\u00a0<\/p>\n

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<\/a><\/a>Nuovo motore E-Tech Hybrid 160 e 200 cv: potenza ed efficienza<\/p>\n

Con Nuovo Austral si inaugura una nuova motorizzazione E-TECH Full Hybrid\u00a0autoricaricabile perfezionata con il fine di alimentare vetture anche di segmento superiore e offrire pi\u00f9 prestazioni e piacere di guida, riducendo al tempo stesso i consumi e le emissioni di CO2<\/sub>. Una motorizzazione che vanta una potenza combinata fino a 146 kW, ossia 200 cv. \u00a0<\/p>\n

La tecnologia E-Tech Hybrid, sviluppata e brevettata dall\u2019ingegneria Renault, mantiene il suo ingegnoso sistema. Associa infatti un motore termico, due motori elettrici \u2013 ossia un motore di trazione e-motor <\/em>e un generatore ad alta tensione di tipo HSG (High-Voltage Starter Generator<\/em>) che garantisce l\u2019avviamento del motore termico, le cambiate e la ricarica della batteria \u2013 una batteria centrale e una trasmissione automatica smart multi-mode con innesto a denti.<\/p>\n

La motorizzazione E-TECH Hybrid di Nuovo Austral \u00e8 alimentata da un nuovo motore turbo benzina 3 cilindri 1,2 litri da 96 kW, con 205 Nm di coppia. Questo \u00e8 associato ad un motore elettrico pi\u00f9 potente, dotato di maggior coppia (50 kW e 205 Nm), a una batteria agli ioni di litio di maggiore capacit\u00e0 (1,7 kWh \/ 400 V) e ad una trasmissione che passa da 6 a 7 rapporti (2 per la modalit\u00e0 elettrica e 5 per la modalit\u00e0 ibrida). Quest\u2019ultima \u00e8 ottimizzata in termini di capacit\u00e0 di coppia (da 350 Nm a 410 Nm), potenza, resa e piacere di guida. \u00a0<\/p>\n

Risultato: le partenze sono dinamiche e lineari; i vuoti di accelerazione in fase di cambiata vengono attenuati; le cambiate sono fluide, senza cali di coppia e il motore termico funziona sempre ad un regime di resa ottimale.<\/p>\n

Proposta con due livelli di potenza, 160 cv e 200 cv, la motorizzazione E-Tech Hybrid di Nuovo Austral offre massima efficienza di utilizzo con una reattivit\u00e0 da leader di mercato, permettendo di passare da 80 a 120km\/h in soli 5,9 secondi (6,8 secondi per la versione a 160 cv). La frenata rigenerativa, che si attiva automaticamente in fase di decelerazione o frenata, associata alla forte capacit\u00e0 di autoricarica delle batterie agli ioni di litio e alla resa del sistema E-Tech, ottimizza i consumi. Diventa cos\u00ec possibile circolare in citt\u00e0 in modalit\u00e0 100% elettrica fino all\u201980% del tempo, con una riduzione dei consumi che pu\u00f2 arrivare fino al 40% rispetto ai motori termici in ciclo urbano, senza cambiare le proprie abitudini. \u00a0<\/p>\n

Come nel motore E-Tech Hybrid della precedente generazione, l\u2019avviamento \u00e8 sempre al 100% elettrico, con una coppia immediatamente disponibile, per offrire il piacere di guida tipico dei veicoli elettrificati, abbinando silenziosit\u00e0 e reattivit\u00e0.<\/p>\n

Grazie alla gestione intelligente della trasmissione, i motori elettrici e termico vengono sollecitati automaticamente per fornire la miglior reattivit\u00e0 per una guida dinamica, ottimizzando i consumi. \u00a0<\/p>\n

Dotato della nuova motorizzazione E-Tech Hybrid, Nuovo Austral vanta consumi ed emissioni di CO2 <\/sub>ottimali (a partire da 4,6 l\/100 km e 105 g\/km di CO2<\/sub>)[12]<\/strong><\/em><\/a> per il miglior TCO di tutti i SUV ibridi del mercato.<\/p>\n

Per rivendicare il fatto di essere un veicolo elettrificato con un minimo impatto ambientale, Nuovo Austral ha apposto sul portellone posteriore di questa versione il badge E-Tech Hybrid, mentre al nome il nome della vettura si affianca una \u201cE\u201d dorata, lettera che viene declinata in blu nell\u2019allestimento esprit Alpine.<\/p>\n

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Nuovo motore Mild Hybrid Advanced 130 cv: la migliore alternativa al diesel<\/p>\n

La motorizzazione Mild Hybrid Advanced, proposta per la prima volta nella gamma Renault con Nuovo Austral, costituisce un\u2019ottima alternativa al diesel. Il nuovo motore turbo benzina 3 cilindri da 1,2 litri \u00e8 associato ad una batteria agli ioni di litio da 48V e ad un alternatore starter. Quest\u2019ultimo assiste il motore termico nelle fasi che assorbono pi\u00f9 energia, all\u2019avviamento e in accelerazione, per erogare pi\u00f9 potenza nelle riprese, mantenendo comunque i consumi contenuti.<\/p>\n

Con questa motorizzazione da 130 cv dotata di trasmissione manuale, Nuovo Austral offre un sicuro piacere di guida, con una coppia disponibile fin dai bassi regimi grazie all\u2019ibridazione, ma anche in tutto il range di funzionamento, grazie al turbocompressore a geometria variabile. Il tutto \u00e8 completato da prestazioni sonore simili a quelle dei motori 4 cilindri, grazie alla presenza dell\u2019albero di equilibratura. \u00a0<\/p>\n

La motorizzazione Mild Hybrid Advanced consente a Nuovo Austral anche di ottenere consumi ed emissioni di CO2<\/sub> ai migliori livelli della categoria (a partire da 5,3 l\/100 km e 123 g\/km)[13]<\/strong><\/em><\/a> grazie a quattro principali dispositivi. Innanzitutto, il lavoro effettuato sulla cilindrata unitaria e sul rapporto alesaggio\/corsa. Poi, il miglioramento dell\u2019efficienza di combustione, grazie all\u2019evoluzione del ciclo di combustione (di tipo Miller) utilizzato in Formula 1 e all\u2019aggiunta della valvola EGR (Exhaust Gas Recirculation<\/em>) raffreddata a bassa pressione. Infine, l\u2019ottimizzazione dell\u2019attrito, soprattutto mediante la pompa dell\u2019acqua ad azionamento elettrico e l\u2019olio a bassissima viscosit\u00e0.\u00a0 Tutto ci\u00f2 permette di massimizzare la resa energetica, con consumi comparabili a quelli dei pi\u00f9 moderni motori diesel e di ottenere fino al 20% di riduzione dei consumi rispetto ai motori termici equivalenti privi di ibridazione. \u00a0<\/p>\n

Grazie alla pressione di iniezione portata a 350 bar e alla miglior efficacia del sistema antiinquinamento, la motorizzazione Mild Hybrid Advanced \u00e8 gi\u00e0 pronta per le prossime evoluzioni, in modo da soddisfare la futura normativa Euro 7.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

<\/a><\/a>Mild Hybrid 140 cv e 160 cv: una motorizzazione consolidata<\/p>\n

La motorizzazione Mild Hybrid, primo livello di ibridazione proposto con Nuovo Austral, comprende un motore turbo benzina 4 cilindri da 1,3 litri a iniezione diretta gi\u00e0 disponibile in parte della gamma Renault. Sviluppato in collaborazione con Daimler, questo motore \u00e8 assistito da un alternatore starter e una batteria agli ioni di litio da 12V.<\/p>\n

\u00c8 disponibile con una trasmissione automatica X-TRONIC con due livelli di potenza, 140 cv e 160 cv, e con una trasmissione manuale a 6 rapporti nella versione a 140 cv.[14]<\/strong><\/em><\/a><\/p>\n

La tecnologia ad ibridazione leggera Mild Hybrid 12V, adottata da Nuovo Austral, migliora la funzione Stop & Start e permette l\u2019attivazione della funzione Sailing Stop<\/em>\u00a0(funzione veleggio) nelle versioni X-TRONIC. Consente, in particolare, di garantire la rigenerazione energetica in frenata e di spegnere il motore termico in decelerazione, nelle versioni con trasmissione automatica. Tutti elementi che permettono di ridurre i consumi e le emissioni, garantendo una maggiore fluidit\u00e0 di riavvio e pi\u00f9 confort di guida negli spostamenti quotidiani. \u00a0<\/p>\n

Con la motorizzazione Mild Hybrid 12V da 160 cv, Nuovo Austral vanta una coppia massima di 270 Nm disponibile da 1.800 a 3.500 giri\/min e consumi misti a partire da 6,2 l\/100 km, per emissioni di CO2 <\/sub>a partire da 136 g\/km.[15]<\/strong><\/em><\/a><\/p>\n


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<\/a>Tecnologie di elettrificazione e funzioni ecologiche<\/h2>\n

Nuovo Austral vanta tecnologie di elettrificazione che gli garantiscono un\u2019incomparabile efficienza. Quella del sistema E-Tech Hybrid di nuova generazione, certamente, ma anche tante altre funzioni destinate a massimizzare la resa energetica. \u00a0<\/em><\/strong><\/p>\n

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<\/a><\/a>Tecnologia E-Tech di nuova generazione<\/p>\n

Sono oltre 200 i brevetti gi\u00e0 depositati per tutelare l\u2019innovativa motorizzazione E-Tech Hybrid di Nuovo Austral!<\/p>\n

Tra le novit\u00e0, la base del motore naturalmente, ma anche l\u2019ottimizzazione della trasmissione automatica e la batteria da 1,7 kWh da 400V. Dotata di un innovativo dispositivo di raffreddamento, garantito dal sistema di climatizzazione, la batteria pu\u00f2 mantenere intatte le sue prestazioni, indipendentemente dalle condizioni di utilizzo.<\/p>\n

Come per la generazione precedente, la motorizzazione E-Tech Hybrid di Nuovo Austral presenta un\u2019architettura ibrida cosiddetta \u201cserie-parallelo\u201d, per offrire il massimo delle associazioni di funzionamento tra i vari motori e ridurre al minimo le emissioni di CO2<\/sub> in fase di utilizzo. Il numero di possibili associazioni tra le fonti di energia passa da 14 a 15 per il miglior utilizzo del sistema ibrido. Il piacere di guida e i consumi sono significativamente migliorati, per un rapporto costo\/performance unico sul mercato. \u00a0<\/p>\n

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Frenata rigenerativa on demand<\/p>\n

Tutte e tre le motorizzazioni elettrificate di Nuovo Austral sono dotate di frenata rigenerativa. Nella motorizzazione E-Tech Hybrid, \u00e8 attivabile on demand con quattro livelli di rigenerazione selezionabili tramite i comandi situati dietro al volante.<\/p>\n

La frenata rigenerativa permette di recuperare l\u2019energia cinetica in decelerazione e in frenata per trasformarla in energia elettrica e stoccarla nella batteria. Questo consente di migliorare l\u2019efficienza e l\u2019autonomia elettrica del veicolo, preservando i freni e riducendo i particolati emessi in frenata.<\/p>\n

Con la motorizzazione E-Tech Hybrid, il livello di recupero energetico \u00e8 visualizzato in tempo reale sul cruscotto, quando il conducente solleva il piede dall\u2019acceleratore o in fase di frenata. \u00a0<\/p>\n

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Animazioni specifiche<\/p>\n

Nelle versioni E-Tech Hybrid e Mild Hybrid Advanced di Nuovo Austral, il nuovo cruscotto digitale presenta animazioni specifiche dedicate all\u2019ibridazione.<\/p>\n

Il power meter<\/em> o misuratore di potenza mostra la quantit\u00e0 di potenza istantanea richiesta nelle fasi di accelerazione e la potenza recuperata in frenata o sollevando il piede dall\u2019acceleratore. Il suo colore cambia a seconda del consumo energetico.<\/p>\n

L\u2019indicatore di carica della batteria indica, invece, la quantit\u00e0 di energia elettrica disponibile in tempo reale e la dinamica dei consumi in funzione del fabbisogno di potenza e\/o tipo di strada.<\/p>\n

Con la motorizzazione E-Tech Hybrid, oltre a mostrare in tempo reale i valori del comportamento di guida sul cruscotto, il sistema multimediale OpenR Link consente di visualizzare i flussi che indicano la direzione di marcia e il tipo di energia utilizzata per guidare il veicolo (elettrica, meccanica, combinata).<\/p>\n

L\u2019associazione di questi indicatori visivi, a cui si aggiunge il livello di frenata rigenerativa selezionato, permette al conducente di avere una buona comprensione dell\u2019efficienza della sua guida.<\/p>\n

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<\/a><\/a>Eco Driving Assistant e guida ibrida predittiva<\/p>\n

Disponibile di serie o in opzione su Nuovo Austral, a seconda degli allestimenti e delle motorizzazioni, il Predictive Eco-Driving Assistant (assistente all\u2019ecoguida predittivo) \u00e8 una nuova funzione che consente al conducente di adottare una guida pi\u00f9 economica segnalandogli, tramite un pittogramma che compare sul cruscotto o sull\u2019head-up display da 9,3\u201d, il momento giusto per rilasciare il pedale dell\u2019acceleratore quando sopraggiunge un evento particolare (curva a gomito, rotatoria, limite di velocit\u00e0, pedaggio, incrocio con segnale di stop o precedenza).<\/p>\n

Basata, tra l\u2019altro, sulle informazioni fornite dalle mappe connesse ad alta definizione, questa segnalazione, se seguita da un\u2019azione da parte del conducente, permette di ridurre il consumo di carburante e l\u2019usura dei pneumatici e delle pastiglie dei freni. \u00a0<\/p>\n

Nella motorizzazione E-Tech Hybrid, il Predictive Eco-Driving Assistant \u00e8 accompagnato dalla funzione \u201cguida ibrida predittiva\u201d, che ottimizza i percorsi elettrici. Basandosi sui dati delle mappe connesse, tiene in considerazione la topografia (salite, discese, ecc.), il tempo di percorrenza e il traffico.<\/p>\n

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Senza una destinazione definita, il sistema genera il percorso pi\u00f9 probabile tenendo conto delle abitudini del conducente, per ottimizzare l\u2019utilizzo dell\u2019energia elettrica.<\/p>\n

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<\/a>TECNOLOGIE INNOVATIVE PER MAGGIOR COMFORT E SICUREZZA<\/h1>\n

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Dotato delle tecnologie<\/em><\/strong> MULTI-SENSE e 4CONTROL di ultima generazione, Nuovo Austral permette di esplorare un nuovo mondo di sensazioni. All\u2019avanguardia della modernit\u00e0, offre 32 dispositivi di assistenza alla guida completati da innovativi sistemi di sicurezza passiva. Con tutte queste tecnologie, proattive e smart, Nuovo Austral sale al vertice della categoria a livello di comfort e sicurezza. <\/em><\/strong><\/p>\n

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<\/a>MULTI-SENSE e 4CONTROL Advanced: tutto un mondo di sensazioni \u00a0<\/h2>\n

Tecnologie emblematiche del know-how dell\u2019ingegneria Renault, MULTI-SENSE e 4CONTROL Advanced personalizzano l\u2019esperienza a bordo di Nuovo Austral, per migliorare il piacere e le sensazioni di guida. \u00a0<\/em><\/strong><\/p>\n

<\/a><\/a>MULTI-SENSE Advanced: esperienze immersive, sensazioni on demand\u00a0<\/p>\n

Con la tecnologia MULTI-SENSE di ultima generazione disponibile su Nuovo Austral, il conducente pu\u00f2 scegliere la modalit\u00e0 di guida in funzione del suo umore e preferenze. Le molteplici possibilit\u00e0 di personalizzazione gli consentono di vivere, in ogni viaggio, una nuova esperienza di guida.<\/p>\n

Accessibili tramite il display OpenR e il nuovo apposito pulsante situato sul volante, i settaggi disponibili riguardano sia le sensazioni di guida (rigidit\u00e0 dello sterzo, reattivit\u00e0 del telaio e del motore, ecc.) che l\u2019atmosfera a bordo (illuminazione dell\u2019abitacolo, comfort termico, visualizzazione e colore del cruscotto). Tre modalit\u00e0 di guida pre-programmate (Eco, Comfort e Sport) riuniscono il meglio delle impostazioni per raggiungere i rispettivi obiettivi di efficienza, compromesso adatto a rispondere alle situazioni pi\u00f9 frequenti e maggiori sensazioni dinamiche. C\u2019\u00e8 una quarta modalit\u00e0 di guida (Perso) che lascia la pi\u00f9 ampia libert\u00e0 di scelta per la personalizzazione delle impostazioni. Con il pack Extended Grip, sono disponibili anche altre due modalit\u00e0: Snow<\/em> e All terrain<\/em>. Il conducente pu\u00f2 passare in qualsiasi momento da una modalit\u00e0 all\u2019altra, anche tramite comando vocale Google Assistant.<\/p>\n

Nuovo Austral propone anche una funzione inedita per ridurre i consumi: la raccomandazione proattiva di passare in Eco Mode. Basandosi sulle abitudini dell\u2019utente e sull\u2019analisi in tempo reale delle condizioni di guida, l\u2019intelligenza artificiale del veicolo propone di passare all\u2019Eco Mode con una raccomandazione che compare sul display centrale.<\/p>\n

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4CONTROL\u00a0Advanced: maggiore sicurezza, pi\u00f9 piacere di guida \u00a0<\/p>\n

Nuovo Austral inaugura la terza generazione del sistema a quattro ruote sterzanti di Renault: 4CONTROL Advanced.[16]<\/strong><\/em><\/a>Quest\u2019offerta unica nel segmento apporta a Nuovo Austral comfort inedito, maggiore agilit\u00e0 e ineguagliabili prestazioni dinamiche.<\/p>\n

Al sistema 4CONTROL Advanced, Nuovo Austral ora associa un retrotreno multilink per favorire equilibrio, tenuta di strada, comfort e stabilit\u00e0 in ogni circostanza. Sulle strade accidentate, i movimenti verticali delle ruote posteriori sono guidati meglio e filtrano le vibrazioni della carreggiata, favorendo pi\u00f9 aderenza alla strada, maggior comfort e migliore acustica. \u00a0\u00a0<\/p>\n

Con l\u2019aggiunta dell\u2019attuatore dello sterzo sul retrotreno multilink, il massimo angolo di sterzata delle ruote posteriori, nel senso opposto delle ruote anteriori, raggiunge i 5\u00b0. Un valore inedito nella gamma (prima il massimo era 3,5\u00b0), che offre a Nuovo Austral un diametro di sterzata tra marciapiedi considerevole pari a quello di una city car, ossia 10,1 metri.<\/p>\n

Agile in citt\u00e0 con un\u2019ineguagliabile maneggevolezza per l\u2019uso urbano, Nuovo Austral si trova particolarmente a suo agio anche sulle strade a scorrimento veloce e sulle autostrade. In curva (a partire da 50 km\/h in funzione dei settaggi MULTI-SENSE selezionati), le ruote posteriori possono sterzare fino a 1 grado nello stesso senso delle ruote anteriori, offrendo cos\u00ec al conducente un\u2019esclusiva stabilit\u00e0 e una reale serenit\u00e0 di guida.<\/p>\n

Il sistema 4CONTROL Advanced, abbinato ai settaggi MULTI-SENSE per rendere ulteriormente uniche le sensazioni di guida e avere sempre pi\u00f9 possibilit\u00e0 di personalizzazione, garantisce un comportamento ottimale in tutte le circostanze. Il conducente pu\u00f2 ora personalizzare le impostazioni scegliendo tra tredici livelli contro i precedenti tre. Pu\u00f2, cos\u00ec, adattare il comportamento del veicolo in base alle sue esigenze. \u00a0<\/p>\n


<\/b><\/p>\n

<\/a>Dispositivi di assistenza alla guida smart e proattivi<\/h2>\n

I 32 dispositivi di assistenza alla guida di Nuovo Austral si suddividono in tre categorie: guida, parcheggio e sicurezza. Pensati per offrire al conducente un incomparabile comfort di guida, gli consentono anche di mantenere il controllo in tutte le circostanze, per garantire la sicurezza degli occupanti del veicolo e degli altri utenti della strada. <\/em><\/p>\n

<\/a>\u00a0<\/p>\n

<\/a>Head-up Display di nuova generazione<\/p>\n

Nuovo Renault Austral inaugura il nuovissimo Head-up Display da 9,3\u2019\u2019<\/strong>. Velocit\u00e0 del veicolo, dispositivi di assistenza alla guida attivati, alert di eccesso di velocit\u00e0 e informazioni sulla navigazione sono ora proiettati direttamente sul parabrezza. Compaiono in tempo reale nel campo visivo del conducente, per un comfort di guida ottimale.<\/p>\n

<\/a><\/a>Active Driver Assist, la guida autonoma contestuale\u00a0\u00a0\u00a0<\/p>\n

Un altro ADAS innovativo: l\u2019Active Driver Assist<\/strong>. Con questo equipaggiamento, l\u2019Highway and Traffic Jam Companion, gi\u00e0 noto nella gamma Renault, diventa \u201ccontestuale\u201d ampliando il suo campo di applicazione al di l\u00e0 delle strade a scorrimento veloce e consentendo al conducente di interpretare, nelle migliori condizioni, gli elementi che incontra su qualsiasi tipo di strada. Questa prestazione di guida autonoma di livello 2 associa l\u2019Adaptive Cruise Control con funzione <\/strong>Stop & Go<\/strong>, l\u2019assistenza al mantenimento nella corsia, <\/strong>i dati di geolocalizzazione e mappe specifiche che consentono al veicolo di adattarsi all\u2019andamento della strada.<\/p>\n

L\u2019Adaptive Cruise Control<\/strong> (ACC) riunisce il riconoscimento dei segnali di limite di velocit\u00e0 rilevati dalla telecamera frontale con i dati del sistema di navigazione per stabilire, nel modo pi\u00f9 sicuro possibile, il limite di velocit\u00e0 in vigore. Nuovo Austral si adatta allora automaticamente alla velocit\u00e0 rilevata, mantenendo, al tempo stesso, la minima distanza di sicurezza dal veicolo che lo precede.<\/p>\n

Se si ferma a causa del traffico, grazie alla funzione Stop & Go<\/strong>, la vettura potr\u00e0 ripartire automaticamente entro un tempo di 30 secondi (invece dei 3 secondi precedenti).<\/p>\n

L\u2019Active Driver Assist <\/strong>utilizza, inoltre, i dati di geolocalizzazione e le mappe specifiche che comprendono le rotatorie e le curve pericolose. Oltre a segnalare questi eventi sul cruscotto, Nuovo Austral \u00e8 in grado di decelerare automaticamente quando si avvicina a una rotatoria per poi accelerare fino alla massima velocit\u00e0 consentita, dopo averla superata. Il tutto senza l\u2019intervento del conducente.<\/p>\n

La funzione di assistenza al mantenimento nella corsia<\/strong> (Lane Keep Assist<\/strong>), che permette di agire sul volante, \u00e8 ora in grado di funzionare anche in assenza di una delle due segnaletiche orizzontali laterali (ad esempio, sul bordo di una strada provinciale).<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

<\/a>Adattamento automatico della velocit\u00e0<\/p>\n

Integrato nell\u2019Active Driver Assist, c\u2019\u00e8 anche il riconoscimento dei segnali di limite di velocit\u00e0 <\/strong>che pu\u00f2 essere utilizzato anche a parte. Questa funzione mostra la massima velocit\u00e0 consentita, sul cruscotto e sul display di navigazione. Se la velocit\u00e0 del veicolo \u00e8 superiore a quella consentita, compare un alert visivo per il conducente, a cui baster\u00e0 premere l\u2019apposito pulsante situato sul volante per attivare il limitatore di velocit\u00e0<\/strong>, il Cruise Control<\/strong> o l\u2019Adaptive Cruise Control <\/strong>per adattarsi alla velocit\u00e0 consentita. \u00a0<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

<\/a><\/a>Un assistente per l\u2019eco-guida<\/p>\n

Un\u2019altra novit\u00e0 di Nuovo Austral: il Predictive Eco Driving Assistant, <\/strong>una funzione virtuosa che segnala al conducente quando rilasciare il pedale dell\u2019acceleratore per risparmiare carburante (e quindi produrre meno CO2<\/sub>), in corrispondenza di un evento particolare (curva a gomito, rotatoria, limite di velocit\u00e0, pedaggio, incrocio con segnale di stop o precedenza).<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

<\/a><\/a>Grandi tecnologie di assistenza al parcheggio<\/p>\n

Nella categoria Parcheggio, oltre ai tradizionali radar e parking camera, due nuovi dispositivi di assistenza alla guida pongono Nuovo Austral all\u2019avanguardia della categoria.<\/p>\n

L\u2019Around View Monitor 3D <\/strong>(telecamera 3D con visione 360\u00b0)<\/strong> \u00e8 un sistema dotato di quattro telecamere per effettuare una modellizzazione 3D di Nuovo Austral e ottenere una visione a 360\u00b0 delle sue vicinanze. Il conducente pu\u00f2 allora visualizzare l\u2019esterno, girando intorno al veicolo con il touchscreen oppure zoomare su un\u2019area specifica. Pu\u00f2 anche ottenere una visione panoramica zenitale, dell\u2019anteriore o del posteriore. Queste funzioni gli consentono di effettuare tranquillamente le manovre di parcheggio.<\/p>\n

La funzione Full Auto Park <\/strong>(parcheggio interamente automatico), invece, \u00e8 un\u2019evoluzione del sistema di parcheggio semi-automatico Easy Park Assist, questa volta con un\u2019automazione completa della manovra di parcheggio. Dopo aver attivato la funzione, il conducente si limita a tener d\u2019occhio l\u2019ambiente circostante e a premere sul pedale dell\u2019acceleratore per attivare e regolare la velocit\u00e0 della manovra. Potr\u00e0 cos\u00ec fare parcheggi paralleli, perpendicolari o a spina di pesce, senza intervenire sul freno n\u00e9 innestare marce o retromarcia n\u00e9 prendere il volante.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

<\/a>Maggiore sicurezza attiva<\/p>\n

Per quanto riguarda la sicurezza attiva, Nuovo Austral \u00e8 dotato di tre dispositivi di assistenza alla guida gi\u00e0 noti per ridurre i rischi di urto: il Lane Departure Warning (allerta superamento della linea di carreggiata – LDW), <\/strong>il Blind Spot Warning (sensore di angolo cieco \u2013 BSW) <\/strong>e il Lane Keep Assist (assistenza al mantenimento nella corsia \u2013 LKA). <\/strong><\/p>\n

Quest\u2019ultimo diventa pi\u00f9 efficace che mai con la nuova versione Emergency Lane Keeping Assist<\/strong> (alert di angolo cieco e prevenzione dall\u2019uscita dalla carreggiata in caso di sorpasso<\/strong> \u2013 ELKA). <\/strong>Grazie ad una tecnologia che associa i dati della telecamera frontale e i radar laterali, il veicolo viene rimesso automaticamente in carreggiata quando, durante un tentativo di sorpasso, il sistema rileva un rischio di urto frontale o laterale[17]<\/strong><\/em><\/a> o il veicolo sta per uscire di strada.\u00a0<\/p>\n

Questo dispositivo di assistenza alla guida pu\u00f2 essere completato dal Road Display <\/strong>del cruscotto che procede in tempo reale alla modellizzazione del percorso della corsia di marcia su cui si trova il veicolo individuando la posizione di Nuovo Austral e degli altri utenti della strada.<\/p>\n

Altri tre nuovi dispositivi di assistenza alla guida sono destinati alla protezione degli altri utenti della strada, in particolare pedoni e ciclisti.<\/p>\n

Il sistema Rear Automatic Emergency Braking (frenata automatica di emergenza in retromarcia \u2013 Rear AEB) <\/strong>\u00e8, come dice il nome stesso, la controparte della frenata automatica di emergenza (AEBS)<\/strong>, quando il conducente effettua la retromarcia. Se i sensori ad ultrasuoni posteriori rilevano un potenziale ostacolo (pedone, ciclista, palo, ecc.), il sistema emette un segnale visivo ed acustico per avvertire il conducente, prima di attivare una frenata di emergenza di due secondi per evitare l\u2019urto. Il sistema \u00e8 attivo in caso di retromarcia tra i 3 e i 10 km\/h.<\/p>\n

Il Rear CAT (alert di uscita dal parcheggio in retromarcia)<\/strong>\u200b, invece, rileva i veicoli in movimento che circolano a pi\u00f9 di 4 km\/h, quando il conducente inizia una manovra in retromarcia per uscire da un parcheggio in cui c\u2019\u00e8 una visibilit\u00e0 limitata (parcheggio perpendicolare alla carreggiata o a spina di pesce). Se i radar posteriori ad ultrasuoni rilevano un veicolo, scatta un alert acustico e visivo che invita il conducente a bloccare la manovra e guardare bene in tutte le direzioni prima di proseguire. \u00a0<\/p>\n

L\u2019Occupant Safety Exit (uscita sicura degli occupanti \u2013 OSE) <\/strong>avvisa l\u2019occupante del veicolo se, quando apre la portiera per uscire, si sta avvicinando un altro veicolo, una moto o un ciclista. Questo sistema di alert visivo e acustico permette, in particolare, di evitare di investire i ciclisti spesso coinvolti in questo tipo di incidenti in citt\u00e0.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

<\/a><\/a>Fari high-tech smart<\/p>\n

Nuovo Austral \u00e8 dotato di fari anteriori high-tech che contribuiscono ampiamente alla sicurezza, offrendo anche un comfort di guida ottimale.<\/p>\n

Dotati di tecnologia LED Adaptative Vision con funzione fendinebbia integrata <\/strong>(AFS), questi fari smart si adattano all\u2019inclinazione del volante, alla velocit\u00e0, al traffico e alle condizioni metereologiche per ottimizzare la visione frontale e laterale, soprattutto in curva, senza abbagliare gli altri utenti della strada.<\/p>\n

Nella versione Matrix<\/strong> LED Vision<\/strong> (Matrix Beam \/ ADB), il conducente pu\u00f2 guidare tenendo sempre gli abbaglianti accesi per usufruire della massima illuminazione, indipendente dal traffico circostante. Questa possibilit\u00e0 \u00e8 offerta dalla tecnologia a diodi luminescenti antiabbagliamento in grado di adattare la diffusione della luce per garantire il comfort e la sicurezza del conducente e degli occupanti dei veicoli circostanti.<\/p>\n

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<\/a>Sicurezza passiva ai massimi livelli<\/h2>\n

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Nuovo Austral garantisce la protezione ottimale dei suoi occupanti e degli altri utenti della strada, grazie a migliori dispositivi di sicurezza passiva. <\/em><\/p>\n

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Pi\u00f9 equipaggiamenti di serie<\/p>\n

In caso di urto frontale, laterale o posteriore, l\u2019abitacolo \u00e8 pi\u00f9 protetto. Sono stati usati materiali ad alta resistenza per migliorare la rigidit\u00e0 della scocca <\/strong>e la struttura interna del veicolo.<\/p>\n

Sette airbag<\/strong> sono distribuiti nell\u2019abitacolo, tra cui un nuovo airbag tra i passeggeri dei sedili anteriori, <\/strong>pensato per evitare che possano battere la testa l\u2019uno contro l\u2019altro in caso di urto laterale. Inoltre, i sensori di pressione delle porte <\/strong>permettono di rilevare precocemente gli urti laterali attivando pi\u00f9 tempestivamente gli airbag.<\/p>\n

Le cinture di sicurezza <\/strong>sono dotate di pretensionatori con limitatori di carico <\/strong>per evitare di ferirsi al torace in caso di urti violenti, mentre i punti di ancoraggio sono stati ottimizzati per proteggere le lombari.<\/p>\n

Tutti i sedili dispongono anche di poggiatesta \u201canti colpo di frusta\u201d.\u00a0\u00a0 <\/strong>\u00a0<\/p>\n

Per garantire la sicurezza dei bambini, sono disponibili tre ganci Isofix<\/strong>: due al posteriore e uno sul sedile anteriore del passeggero.<\/p>\n

Oltre alla sicurezza dei clienti Renault, anche quella degli altri utenti della strada \u00e8 una priorit\u00e0. La struttura del frontale <\/strong>di Nuovo Austral \u00e8 stata migliorata per ridurre la gravit\u00e0 dei danni provocati agli altri veicoli e le lesioni ai pedoni in caso di incidente. \u00a0<\/p>\n

Infine, in caso di incidente, il sistema e-call<\/strong> chiama automaticamente i soccorsi fornendo tutte le informazioni necessarie per individuare il veicolo, localizzarlo e prevedere il tipo di intervento in funzione del numero di passeggeri e della gravit\u00e0 della collisione. \u00a0<\/p>\n

Batteria sicura, informazioni in bella mostra<\/p>\n

Nella versione E-TechHybrid, Nuovo Austral ha previsto un accesso speciale alla batteria per consentire alle squadre di soccorso di metterla velocemente in sicurezza dopo un incidente.<\/p>\n

Inoltre, sui finestrini \u00e8 apposto un QR Code per i soccorritori. In caso di incidente, basta infatti scannerizzarlo per riconoscere immediatamente che si tratta di un veicolo elettrificato ed accedere alle informazioni strutturali (per esempio, il posizionamento della batteria e degli airbag, i punti in cui \u00e8 possibile intervenire tagliando rapidamente e senza rischi), un aiuto prezioso che consente loro di guadagnare fino a 15 minuti sul tempo necessario per estrarre un occupante dal veicolo.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

L\u2019accesso rapido alla batteria e il QR Code fanno parte delle misure che garantiscono una sicurezza ottimale agli utenti dei veicoli Renault. In generale, la sicurezza dei clienti per strada \u2013 ma anche dei dipendenti sul posto di lavoro \u2013 \u00e8 una delle tre colonne portanti (con la transizione ecologica e l\u2019inclusione) della politica di sviluppo sostenibile adottata dal Gruppo Renault nell\u2019ambito del piano strategico Renaulution.<\/p>\n

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Qualit\u00e0, sicurezza e sostenibilit\u00e0: tre colonne portanti al centro della progettazione di Nuovo Austral <\/strong><\/p>\n

La qualit\u00e0 e la sostenibilit\u00e0, vere pietre miliari delle specifiche di Nuovo Austral, sono state oggetto di particolare attenzione. Sono stati condotti test approfonditi per garantire il perfetto funzionamento dei suoi dispositivi di assistenza alla guida e assicurargli il massimo livello di sicurezza. Sono stati percorsi non meno di 700.000 km per coprire tutti gli utilizzi dei clienti. L\u2019obiettivo? Certificare la sua resistenza, sicurezza e affidabilit\u00e0.<\/p>\n

In fase di produzione, oltre alla batteria di test effettuati con radar laser, robot di visione, scanner 3D, ecc., Nuovo Austral \u00e8 stato collaudato anche su piste appositamente attrezzate nel suo stabilimento di produzione, a Palencia, in Spagna. L\u2019obiettivo? Certificare la conformit\u00e0 di tutti i veicoli prodotti.<\/p>\n

Inoltre, 100 veicoli sono stati testati su 2 milioni di chilometri, su strada e su pista, per rispondere alla diversit\u00e0 delle condizioni di utilizzo.<\/p>\n

In totale, almeno 170 prototipi sono stati utilizzati per garantire la qualit\u00e0 e la sostenibilit\u00e0 di Nuovo Austral e di tutta la tecnologia con cui \u00e8 equipaggiato.<\/p>\n

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<\/a>ESPERIENZA DI GUIDA AUMENTATA E CONNETTIVIT\u00c0<\/h1>\n

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Grazie all\u2019ergonomia del display OpenR e al sistema multimediale OpenR Link con Google integrato, Nuovo Austral apre nuove prospettive. Mettersi al volante di Nuovo Austral \u00e8 come vivere un\u2019esperienza di guida aumentata: tecnologica, immersiva e connessa. Con il suono premium Harman Kardon e la connettivit\u00e0 proattiva, c\u2019\u00e8 tutto per dominare la strada e godersi ogni singolo istante. <\/em><\/strong><\/p>\n

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<\/a>OpenR Link: il sistema multimediale open-ended che rende l\u2019auto intuitiva come uno smartphone<\/h2>\n

Il display OpenR, fiore all\u2019occhiello dell\u2019abitacolo di Nuovo Austral, integra il sistema multimediale OpenR Link, che comprende il meglio dei servizi ed applicazioni di Google per un\u2019esperienza di guida immersiva e intuitiva. <\/em><\/strong><\/p>\n

<\/a><\/a>Tecnologia connessa e massima intuitivit\u00e0<\/p>\n

Nuovo Austral rientra in un ecosistema in cui il veicolo rappresenta una piattaforma hardware che ospita software all\u2019avanguardia e una connettivit\u00e0 ottimizzata.<\/p>\n

Il display OpenR fa il pieno di tecnologie<\/a> per un\u2019esperienza fluida, ricca, ma anche open-ended. Comprende la terza generazione della piattaforma Snapdragon Automotive Cockpit di Qualcomm con processore 8 core, che supporta pi\u00f9 display, una connettivit\u00e0 all\u2019avanguardia e tutte le tecnologie necessarie per la sicurezza e i dispositivi di assistenza alla guida. Questa piattaforma \u00e8 stata dimensionata per durare nel tempo ed accogliere i futuri aggiornamenti del sistema. A livello di software, il display OpenR \u00e8 dotato del nuovo sistema OpenR Link con Google integrato, per un\u2019esperienza connessa intuitiva e ottimizzata.<\/p>\n

Il sistema OpenR Link \u00e8 basato su Android OS, il sistema operativo di oltre il 75% degli smartphone del mondo[18]<\/strong><\/em><\/a>, nella versione dedicata al settore automobilistico (Android Automotive). Sviluppato da Google, \u00e8 un software open-ended e aperto alle future tecnologie. Compatibile con Android Auto (per gli smartphone Android) e Apple CarPlay (per gli iPhone), tramite cavo o wireless, permette a Nuovo Austral di ospitare tutto l\u2019ecosistema digitale del suo utente. La navigazione Google Maps, l\u2019assistente vocale integrato di Google, il catalogo delle App di Google Play (si veda di seguito) e le funzionalit\u00e0 della App My Renault completano l\u2019intelligenza del veicolo per una totale personalizzazione del mondo multimediale.<\/p>\n

OpenR Link si gestisce in modo intuitivo, come uno smartphone, usando un solo dito (pressione breve, pressione lunga, scorrimento), pi\u00f9 dita (pinch to zoom<\/em>, ecc.) o la voce, grazie al riconoscimento vocale. Riceve e visualizza notifiche e consente di navigare facilmente tra le varie videate (Home, Navigazione, Musica, Telefono, App, Veicolo[19]<\/strong><\/em><\/a>), grazie alla barra dei menu situata nella parte superiore del display.<\/p>\n

Anche l\u2019interfaccia del sistema multimediale OpenR Link si personalizza come uno smartphone. \u00c8 possibile creare profili diversi per utente e personalizzare la grafica del display OpenR grazie ai widget, per consentire di accedere direttamente alle proprie funzioni preferite. Ogni account pu\u00f2 definire un profilo personale completo per personalizzare i settaggi del veicolo, mantenere la connessione Bluetooth automatica dello smartphone, accedere velocemente alle stazioni radio preferite, ecc. Il profilo dei singoli utenti pu\u00f2 anche essere associato all\u2019account Google personale, per un\u2019esperienza ancora pi\u00f9 ricca. \u00a0<\/p>\n

Infine, proprio come i sistemi operativi di smartphone e tablet, OpenR Link, connesso al cloud, \u00e8 open-ended e riceve automaticamente gli aggiornamenti grazie alla tecnologia FOTA<\/a> (Firmware Over-The-Air<\/em>). Per le applicazioni Google, le mappe e i punti di interesse, non \u00e8 richiesto l\u2019intervento dell\u2019utente, in quanto all\u2019aggiornamento del sistema stesso, basta semplicemente convalidare il messaggio che compare sullo schermo. Grazie ai chip ad alte prestazioni e sovradimensionati, sar\u00e0 possibile procedere agli aggiornamenti per diversi anni, integrando le soluzioni smart e connesse del futuro. \u00a0<\/p>\n

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<\/a><\/a>Tutti i servizi Google e non solo<\/p>\n

Il sistema OpenR Link propone il meglio dei servizi Google[20]<\/strong><\/em><\/a>. Un ambiente familiare alla maggior parte degli utenti e quindi facile da gestire, per un\u2019esperienza a bordo basata su tre pilastri:<\/p>\n