{"id":66611,"date":"2024-05-17T21:40:56","date_gmt":"2024-05-17T19:40:56","guid":{"rendered":"http:\/\/www.abmnews.com\/blog\/?p=66611"},"modified":"2024-05-17T21:40:59","modified_gmt":"2024-05-17T19:40:59","slug":"renault-rafale-e-tech-4x4-300-cv-il-know-how-di-renault-esaltato-da-alpine","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.abmnews.com\/blog\/renault-rafale-e-tech-4x4-300-cv-il-know-how-di-renault-esaltato-da-alpine\/","title":{"rendered":"RENAULT RAFALE E-TECH 4X4 300 CV: IL KNOW-HOW DI RENAULT ESALTATO DA ALPINE"},"content":{"rendered":"\n

Renault svela la versione ad alte prestazioni di Rafale: Renault Rafale E-Tech 4×4 300 cv. Frutto del know-how della Marca e della passione del team, la nuova motorizzazione ibrida ricaricabile offre il meglio dei due mondi, termico ed elettrico, con una predilezione per la guida elettrica per gli spostamenti quotidiani. Renault Rafale E-Tech 4×4 300 cv non si limita ad essere un motore performante; perfettamente al passo con i tempi, \u00e8 super-efficiente, con un\u2019autonomia fino a 1.000 km (WLTP*). L\u2019aggiunta di un motore elettrico sul retrotreno dota l\u2019ammiraglia della Marca di un sistema di trazione integrale sempre attivo. All\u2019eccellenza degli equipaggiamenti tecnologici e dei dispositivi di sicurezza, Rafale E-Tech 4×4 300 cv aggiunge trazione e tenuta di strada ottimali in ogni circostanza.
La versione Atelier Alpine si spinge oltre il livello di eccellenza in termini di piacere di guida, grazie alla collaborazione con gli esperti della Marca Alpine. La regolazione del telaio, effettuata dagli ingegneri di Alpine Cars, e la sospensione attiva intelligente conferiscono a Renault Rafale E-Tech 4×4 300 cv Atelier Alpine un comportamento e un piacere di guida da business class.<\/p>\n

\n
\u00a0<\/div>\n<\/div>\n

1. Motorizzazione da business class<\/h3>\n

Forte scelta tecnologica \u00a0<\/strong><\/p>\n

La motorizzazione di Rafale E-Tech 4×4 300 cv \u00e8 stata progettata sulla base tecnica del gruppo propulsore E-Tech Hybrid 200 cv, a cui \u00e8 stato aggiunto un motore elettrico sul retrotreno ed una batteria ricaricabile con una capacit\u00e0 di tutto rispetto, 22 kWh. Rafale acquisisce cos\u00ec un\u2019autonomia fino a 100 chilometri in modalit\u00e0 100% elettrica (WLTP*).<\/p>\n

Gestito dalla tecnologia E-Tech, l\u2019abbinamento di motore termico, tre motori elettrici e batteria, offre 300 cv ed un rendimento sempre ottimizzato: quanto basta per ottenere il miglior rapporto prestazioni\/ efficienza del mercato. Il consumo combinato WLTP si attesta a 0,7 litri\/ 100 km e si riconferma a 5,8 litri\/ 100 km con batteria scarica, grazie all\u2019efficienza del motore termico e alla grande capacit\u00e0 della batteria (omologazione WLTP in corso).<\/p>\n

Inedito motore ibrido ricaricabile<\/strong><\/p>\n

Sotto il cofano, il motore termico a 3 cilindri da 1,2 litri si dota di un nuovo turbocompressore che porta la potenza a 110 kW, ossia 150 cv (rispetto a 96 kW, ossia 130 cv della versione E-Tech 200 cv) e la coppia a 230 Nm (rispetto a 205 Nm). La trasmissione multimode con innesto a denti si \u00e8 adattata a queste evoluzioni.<\/p>\n

Alla base termica sono associati tre motori elettrici (2 principali e 1 secondario) per una potenza massima totale di 300 cv:<\/p>\n

– il motore elettrico principale sull\u2019avantreno eroga una potenza di 50 kW (70 cv) ed una coppia di 205 Nm;<\/p>\n

– il secondo motore elettrico principale, collegato al retrotreno, eroga una potenza di 100 kW (136 cv) ed una coppia di 195 Nm;<\/p>\n

– il motore elettrico secondario di tipo HSG (High-voltage Starter Generator<\/em>) eroga una potenza di 25 kW (34 cv) ed una coppia di 50 Nm.<\/p>\n

Nella guida dinamica, l\u2019associazione di pi\u00f9 motori esprime tutto il suo potenziale, offrendo le seguenti prestazioni:<\/p>\n

    \n
  • da 0 a 100 km\/h in 6,4 secondi (rispetto a 8,9 secondi con l\u2019E-Tech Hybrid 200 cv)<\/li>\n
  • da 80 a 120 km\/h in 4,0 secondi (rispetto a 5,6 secondi con l\u2019E-Tech Hybrid 200 cv)<\/li>\n
  • 1.000 metri con partenza da fermo in 26,9 secondi.<\/li>\n<\/ul>\n

    Alimentati da batteria agli ioni di litio da 22 kWh\/400V, i due motori principali garantiscono la guida elettrica. Invece, il motore elettrico secondario di tipo HSG (High-voltage Starter Generator<\/em>) avvia il motore termico, aziona il cambio marce della trasmissione automatica e contribuisce a ricaricare la batteria.<\/p>\n

    Alla massima potenza di carica consentita, ossia 7,4 kW (32A), la ricarica completa della batteria dura:<\/p>\n

      \n
    • 2 ore e 10 da 0 all\u201980%<\/li>\n
    • 2 ore e 55 da 0 al 100%.<\/li>\n<\/ul>\n
      \n

      Rafale \u00e8 al crocevia tra due famiglie storiche di Renault. Eredita, da un lato, tutta la sportivit\u00e0 espressa da berline ad alte prestazioni, come le R21 Turbo e Safrane Baccara Biturbo, e, dall\u2019altro, la capacit\u00e0 di innovazione con progetti come le monovolume, i turbo e le motorizzazioni E-Tech Hybrid.<\/em><\/p>\n

      Gr\u00e9gory Launay, Revenue Leader Renault Rafale<\/em><\/strong><\/p>\n<\/blockquote>\n

      \u00a0<\/p>\n

      2. Atelier Alpine: concentrato di tecnologia Alpine e Renault<\/strong><\/h3>\n

      Tutte le competenze di Alpine in un telaio specifico<\/strong><\/p>\n

      Oltre all\u2019allestimento Esprit Alpine, proposto anche sulla versione E-Tech Hybrid 200 cv, Rafale E-Tech 4×4 300 cv \u00e8 disponibile nell\u2019inedita versione Atelier Alpine. Un nome evocativo che valorizza il know-how all\u2019avanguardia apportato a Renault da Alpine Cars.
      Il risultato di questa condivisione di talenti consente di offrire l\u2019\u201cesperienza Alpine\u201d al volante di Renault Rafale. In altri termini, il telaio Atelier Alpine \u00e8 stato ottimizzato da oltre una decina di ingegneri dedicati di Alpine Cars con:<\/p>\n

        \n
      • sviluppo di componenti specifici: ammortizzatori, molle, tamponi di finecorsa, barre stabilizzatrici anteriori e posteriori e ruote da 21\u201d<\/li>\n
      • messa a punto tecnica degli ammortizzatori (sospensione attiva con\u00a0 camerapredittiva)<\/li>\n
      • elaborazione di modalit\u00e0 specifiche di Agility Control<\/em> (vedi paragrafo a pag.5)<\/li>\n
      • calibrazione delle centraline che gestiscono frenata, frenata rigenerativa, controllo di stabilit\u00e0 e traiettoria, nonch\u00e9 servosterzo<\/li>\n
      • supporto tecnico per associare motorizzazione e telaio e per gli pneumatici sportivi Continental.<\/li>\n<\/ul>\n

        Caratteristiche stilistiche specifiche \u00a0<\/strong><\/p>\n

        Rafale E-Tech 4×4 300 cv Atelier Alpine si distingue dal resto della gamma per l\u2019esclusiva tinta Blu Deepsky Satinato,\u00a0lo spoiler flottante color Nero Etoil\u00e9 ed i cerchi specifici \u201cChicane\u201d da 21\u201d con pneumatici Continental (cerchi da 20\u201d per l\u2019allestimento Esprit Alpine). Gli interni di Rafale E-Tech 4×4 300 cv Esprit Alpine e Atelier Alpine rendono omaggio ad Alpine con una moquette che ricopre il pianale riprendendo il blu iconico della Marca.<\/p>\n

        Inedita sospensione attiva per Renault<\/strong><\/p>\n

        Rafale E-Tech 4×4 300 cv Atelier Alpine si distingue dalla versione Esprit Alpine per l\u2019inedita sospensione attiva intelligente abbinata alla camera posizionata sopra al parabrezza. Questo sistema, denominato Active Suspension with Predictive Camera, <\/em>tiene conto della velocit\u00e0 e delle azioni del conducente per adattare costantemente gli ammortizzatori in funzione degli ostacoli, come dossi o manto stradale deteriorato. \u00a0<\/p>\n

        Innovativo Agility Control <\/em>\u00a0<\/strong><\/p>\n

        Sul display multimediale appare il menu Chassis Control\u00a0<\/em>specifico per Rafale Atelier Alpine, che offre al conducente la possibilit\u00e0 di impostare i parametri del sistema 4Control Advanced, le regolazioni degli ammortizzatori e gli angoli di sterzata posteriori secondo tre modalit\u00e0:<\/p>\n

          \n
        • Comfort<\/strong>, ideale per gli spostamenti quotidiani, soprattutto in citt\u00e0.<\/li>\n
        • Dynamic,<\/strong> per il giusto compromesso tra agilit\u00e0 e stabilit\u00e0.<\/li>\n
        • Sport, <\/strong>per privilegiare la maneggevolezza ed il piacere di guida.<\/li>\n<\/ul>\n

          I parametri dell\u2019Agility Control <\/em>sono disponibili con tutte le modalit\u00e0 di guida (Eco, Confort, Sport e Perso), tranne Snow.
          Dato il gran numero di tecnologie parametrizzabili disponibili per la versione Atelier Alpine (4 motori, 4 ruote motrici, 4 ruote sterzanti, frenata rigenerativa e sospensione attiva), la scelta di queste 3 modalit\u00e0 consente al conducente di personalizzare Rafale molto facilmente secondo i propri desideri.
          I parametri delle singole modalit\u00e0, messi a punto dagli ingegneri di Alpine, garantiscono che Rafale Atelier Alpine sia guidato nella configurazione ottimale.<\/p>\n

          3. Tutte le qualit\u00e0 dei veicoli ibridi ed elettrici<\/h3>\n

          Prestazioni da auto 100% elettrica per gli spostamenti quotidiani<\/strong><\/p>\n

          Renault Rafale E-Tech 4×4 300 cv \u00e8 dotato di una batteria ricaricabile di ben 22 kWh funzionante a 400V. Con batteria completamente carica, consente un\u2019autonomia fino a 100 km (ciclo WLTP*) in modalit\u00e0 100% elettrica. Una capacit\u00e0 che incentiva la regolare ricarica su presa.<\/p>\n

          Se il livello di carica della batteria lo consente, la guida 100% elettrica si attiva automaticamente nelle modalit\u00e0 Comfort ed Eco e viene mantenuta in base alle richieste del conducente. Pu\u00f2 anche essere \u201cforzata\u201d, selezionando la modalit\u00e0 Electric\u00a0tramite il pulsante EV MODE situato sul bracciolo centrale. La scelta dell\u2019energia viene mantenuta per requisiti di potenza fino a 160 cavalli e per una velocit\u00e0 massima di 135 km\/h.<\/p>\n

          Il pulsante EV MODE consente, tramite un menu a tendina, di attivare una delle seguenti 3 modalit\u00e0:<\/p>\n

            \n
          • Hybrid, attivata di default<\/li>\n
          • Electric, per attivare la guida \u201cforzata\u201d in modalit\u00e0 100% elettrica<\/li>\n
          • E-save, per sollecitare il motore termico fin dall\u2019avviamento, in modo da caricare la batteria fino al 25%, ad esempio, per prepararsi all\u2019arrivo in un\u2019area urbana.<\/li>\n<\/ul>\n

            Nell\u2019utilizzo quotidiano, Renault Rafale E-Tech 4×4 300 cv funziona come un\u2019auto 100% elettrica ed offre sensazioni di guida dello stesso tipo, soprattutto in termini di silenziosit\u00e0 di funzionamento e reattivit\u00e0 all\u2019accelerazione. Il piacere di guida \u00e8 esaltato dalla frenata rigenerativa regolabile tramite i comandi al volante.<\/p>\n

            Fino a 1.000 km di autonomia <\/strong><\/p>\n

            Grazie alla gestione ottimizzata dell\u2019energia tra i vari motori, il consumo standard in ciclo WLTP* \u00e8 di 0,7 litri\/ 100 km (15 g. di CO2<\/sub>\/km) con batteria completamente carica e di 5,8 litri\/ 100 km (132 g. di CO2<\/sub>\/km) con batteria scarica. Quest\u2019efficienza pone Rafale E-Tech 4×4 300 cv al top del mercato dei SUV ad alte prestazioni del segmento D.<\/p>\n

            Tutta l\u2019ingegnosit\u00e0 e l\u2019efficienza della tecnologia E-Tech offre le seguenti autonomie:<\/p>\n

              \n
            • Fino a 100 km in modalit\u00e0 100% elettrica (WLTP*)<\/li>\n
            • Fino a 1.000 km in modalit\u00e0 combinata con un pieno di benzina (serbatoio di 55 litri) e batteria carica (WLTP*)<\/li>\n<\/ul>\n

              *Omologazione in corso<\/em><\/p>\n

              Trazione intelligente per offrire sicurezza e dinamicit\u00e0<\/strong><\/p>\n

              Con il nuovo motore elettrico posto sul retrotreno, Renault Rafale E-Tech 4×4 300 cv vanta un sistema a trazione integrale sempre attivo. La trazione per asse \u00e8 gestita automaticamente dal sistema E-Tech in base alle condizioni di guida e alla modalit\u00e0 selezionata tramite i settaggi MULTI-SENSE. La distribuzione della coppia pu\u00f2 variare istantaneamente dal 100% sulle ruote anteriori (trazione anteriore) al 100% sulle ruote posteriori (trazione posteriore). In generale, la trazione anteriore \u00e8 preferibile fino a 70 km\/h, mentre dopo si passa alla trazione posteriore.<\/p>\n

              Guida ibrida predittiva <\/strong>\u00a0<\/p>\n

              Questa funzione massimizza l\u2019uso dell\u2019energia elettrica lungo il percorso. I dati della mappatura connessa Google, come la topografia della strada per i prossimi sette chilometri (o il percorso pi\u00f9 probabile, se non si \u00e8 registrata la destinazione), forniscono informazioni in anticipo al sistema di gestione della batteria per massimizzare il ricorso all\u2019energia elettrica.<\/p>\n

              \u00c8 disponibile un rapporto di guida sotto forma di istogramma con il dettaglio dei consumi e della distanza percorsa in modalit\u00e0 100% elettrica.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"tdm_status":"","tdm_grid_status":"","footnotes":""},"categories":[293,262,307],"tags":[],"class_list":["post-66611","post","type-post","status-publish","format-standard","category-news","category-novita","category-renault"],"yoast_head":"\nRENAULT RAFALE E-TECH 4X4 300 CV: IL KNOW-HOW DI RENAULT ESALTATO DA ALPINE - AbmNews<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/renault-rafale-e-tech-4x4-300-cv-il-know-how-di-renault-esaltato-da-alpine\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"RENAULT RAFALE E-TECH 4X4 300 CV: IL KNOW-HOW DI RENAULT ESALTATO DA ALPINE - 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