Squadra che vince non si cambia, ma si perfeziona: è la filosofia con cui Dacia Jogger aggiorna una ricetta già convincente, forte di numeri che lo hanno reso un riferimento tra le famiglie attente al portafoglio. Il messaggio è chiaro: consolidare il posizionamento value for money con interventi mirati su motori, tecnologia e comfort, senza tradire l’idea di auto concreta e accessibile.
Nuovo Jogger Hybrid 155: più potenza, meno consumi
La novità più “visibile” è l’arrivo di Jogger Hybrid 155, che prende il posto della precedente unità da 140 CV e promette un salto di qualità nella guida di tutti i giorni. La potenza sale a 155 CV con 170 Nm di coppia, abbinati a una trasmissione automatica elettrificata che lavora per rendere più fluida la marcia e più facile la vita in città. Sul piano dell’efficienza, Dacia parla di consumi ed emissioni ridotti del 10% rispetto a Hybrid 140, con la possibilità di viaggiare in urbano fino all’80% del tempo in modalità 100% elettrica e avviamenti sistematicamente a zero emissioni. Il prezzo di partenza indicato è 25.150 euro per l’allestimento Expression.
La svolta del GPL: Eco-G 120 e, finalmente, il cambio automatico
Dacia, tradizionalmente fortissima sul GPL, aggiunge un tassello che molti aspettavano: il cambio automatico sulla motorizzazione a gas. Debutta così Jogger Eco-G 120, bi-fuel benzina/GPL, con potenza che cresce da 100 a 120 CV. Negli showroom è atteso nel primo trimestre 2026, con un prezzo d’attacco di 18.800 euro per Essential 5 posti. Il punto chiave, però, è la variante Eco-G 120 automatico: una trasmissione a 6 rapporti a doppia frizione per gli allestimenti Extreme e Journey, pensata per chi macina chilometri ma non vuole rinunciare alla comodità nel traffico. E c’è anche una notizia “da record”: il serbatoio toroidale cresce a 48,8 litri, portando l’autonomia a GPL +20% e l’autonomia complessiva (benzina + GPL) fino a 1.480 km. In gamma resta anche TCe 110 da 20.700 euro.
Debutta Jogger Journey: più comfort e dotazione da categoria superiore
Con l’aggiornamento arriva anche la nuova versione Jogger Journey, pensata come vertice di gamma per chi cerca un’impostazione più completa. Disponibile con Hybrid 155 ed Eco-G 120 auto, porta in dote il nuovo Media Nav Live, l’audio Arkamys, il freno di stazionamento elettrico e la Multiview Camera. Sul fronte comfort, entrano elementi che alzano l’asticella nell’uso quotidiano: abbaglianti automatici, retrovisori ripiegabili elettricamente, volante e sedili anteriori riscaldati. Il colpo d’occhio passa dai cerchi in lega da 16” e dalle nuove sellerie blu denim, più “calde” e moderne.
Più ergonomia, display più grandi e ADAS semplificati
Non è solo una questione di motori. Nuovo Dacia Jogger interviene anche sull’esperienza a bordo: nuovo volante, e per le versioni automatiche il comando cambio E-Shifter, più compatto e intuitivo. Su Eco-G 120 automatica arrivano anche le palette al volante, per chi vuole una gestione manuale quando serve. Cresce la digitalizzazione con quadro strumenti digitale da 7” e display centrale da 10”. Sul fronte sicurezza, spazio ai nuovi ADAS: frenata automatica di emergenza con rilevamento di pedoni, ciclisti e moto, e monitoraggio dell’attenzione del conducente. Per evitare di perdersi nei menu, c’è il tasto My Safety, che richiama rapidamente la configurazione preferita degli aiuti alla guida. Chiude il cerchio YouClip, con quattro punti di aggancio per accessori pratici distribuiti nell’abitacolo: piccole idee, grande vita reale.
