In un panorama automobilistico globale che viaggia a velocità alterne, il marchio Volkswagen chiude il 2025 confermando la sua solidità con 4,73 milioni di veicoli consegnati. Sebbene il dato globale resti sostanzialmente in linea con l’anno precedente, è il Vecchio Continente a fare la differenza: qui il brand ha registrato una crescita del +5,1%, bilanciando le difficoltà incontrate in Cina e Nord America, dove i dazi e la concorrenza locale hanno pesato sui volumi.
L’elettrico non è più una scommessa
La transizione energetica inizia a mostrare frutti concreti nei numeri di vendita. Nel 2025, Volkswagen ha consegnato circa 382.000 veicoli completamente elettrici (BEV) a livello globale. In Europa, la spinta è stata impressionante: le consegne di modelli ID. sono aumentate del 49,1%, raggiungendo quasi 248.000 unità. Questo significa che quasi una vettura su dieci uscita dalle linee di produzione del marchio è ora spinta esclusivamente da batterie.
L’effetto ID.7: la nuova ammiraglia convince
Il vero motore della crescita elettrica è stata la ID.7. Questa vettura è diventata rapidamente uno dei pilastri della gamma, con un incremento delle consegne del 132% in Germania. Disponibile sia in versione berlina che station wagon (Tourer), la ID.7 ha saputo intercettare i gusti dei clienti europei, che ne hanno ordinato oltre 76.000 unità nel corso dell’anno, dimostrando che esiste una domanda forte per veicoli elettrici di segmento superiore.
T-Roc: il re incontrastato dei SUV
Se l’elettrico rappresenta il futuro, il presente ha un nome ben preciso: T-Roc. Nel 2025, questo modello si è confermato come il SUV più venduto in Europa. La categoria dei SUV continua a dominare le preferenze dei consumatori, rappresentando ormai il 50,2% delle consegne totali del marchio, con punte del 78,5% negli Stati Uniti. Il mix di modelli Volkswagen si sposta quindi sempre più verso vetture a guida alta e versatili.
La strategia per il 2026 e l’arrivo della ID. Polo
Il management di Wolfsburg guarda al 2026 con prudenza ma determinazione. Martin Sander, responsabile vendite del marchio, ha sottolineato come il portafoglio prodotti sia stato rinnovato per affrontare un mercato che resterà complesso. La vera sfida sarà rendere l’elettrico accessibile: è già previsto il lancio della ID. Polo, che con un prezzo d’attacco fissato a circa 25.000 euro, punta a democratizzare la mobilità a zero emissioni.
Tecnologia e Comfort: oltre il semplice hardware
Il successo di questi modelli non dipende solo dai motori. Volkswagen sta puntando su una “esperienza propria” pensata per l’auto, dove l’integrazione con l’ecosistema digitale diventa fondamentale. Dalle interfacce semplificate alla ricarica wireless, fino ai futuri aggiornamenti over-the-air che integreranno assistenti conversazionali evoluti come Google Gemini, l’auto si sta trasformando in un servizio in aggiornamento continuo che riduce l’ansia da tecnologia e migliora la vita a bordo.
La Germania resta il cuore pulsante
Nonostante l’espansione globale, il mercato domestico rimane il termometro principale per Volkswagen. In Germania, il marchio detiene una quota di mercato del 19,6%, in crescita rispetto all’anno precedente. Particolarmente significativo è il dato sui veicoli elettrici nel mercato nazionale, che hanno visto un balzo del 60,7%. Questo radicamento nel territorio tedesco fornisce la base finanziaria necessaria per sostenere gli investimenti nei dieci nuovi modelli elettrici previsti al debutto nel mercato cinese.
