Con la nuova Porsche Cayenne S Electric, la casa di Zuffenhausen aggiunge un tassello fondamentale alla sua offensiva a zero emissioni. Questa nuova versione si posiziona strategicamente tra il modello d’ingresso e la radicale Turbo Electric, offrendo un punto di equilibrio ideale tra prestazioni elevate, autonomia e una dotazione di serie particolarmente ricca. Si tratta di un SUV elettrico Porsche dalla personalità grintosa, progettato per essere utilizzato con estrema facilità ogni giorno.
Forza bruta e tecnologia raffinata
Il cuore della Cayenne S Electric è il suo sistema a trazione integrale con due motori sincroni a magneti permanenti. La potenza di base è di 400 kW (544 CV), ma attivando il Launch Control si raggiungono picchi di 490 kW (666 CV). Queste specifiche si traducono in uno scatto da 0 a 100 km/h in 3,8 secondi e una velocità massima di 250 km/h.
Tuttavia, Porsche non ha puntato solo sulla forza bruta. Per garantire costanza di rendimento, il motore posteriore adotta il raffreddamento diretto a olio, una soluzione tecnica derivata dalla Turbo Electric che dissipa il calore direttamente dai componenti. L’efficienza è ulteriormente ottimizzata dall’inverter posteriore al carburo di silicio, capace di gestire intensità fino a 620 Ampere.
Autonomia e ricarica da primato
Nonostante le prestazioni da sportiva pura, il tema dell’autonomia resta centrale. Grazie a una batteria ad alta tensione da 113 kWh lordi, la vettura può percorrere fino a 653 chilometri nel ciclo WLTP. Anche i tempi di sosta sono ridotti al minimo: in ricarica rapida, il passaggio dal 10% all’80% avviene in meno di 16 minuti, sfruttando colonnine in grado di erogare fino a 400 kW.
Design distintivo e personalizzazione “Style”
Esteticamente, la Cayenne S Electric si distingue per i sottoparaurti specifici verniciati in Grigio Vulcano metallizzato e cerchi Cayenne S Aero da 20 pollici. Per chi desidera un comportamento dinamico ancora più affilato, la lista degli optional include sistemi avanzati come il Porsche Active Ride, l’impianto frenante PCCB in carboceramica e la funzione Push-to-Pass, che mette a disposizione 90 kW (122 CV) supplementari per 10 secondi. Infine, con la nuova linea “Style”, Porsche inaugura soluzioni estetiche esclusive sviluppate dal Centro Stile e da Exclusive Manufaktur.
