Nel panorama dei brand cinesi che cercano spazio fuori dai confini domestici, iCAUR prova una strada diversa: nasce all’interno del gruppo Chery con l’idea di costruire un’identità “culturale”, non solo una gamma. Il messaggio è chiaro: design classico, ma riletto per un pubblico che vive di tecnologia e di mobilità elettrificata. La promessa non è quella dell’auto “per tutti”, bensì di un prodotto che punta a farsi ricordare per stile e carattere, con un’immagine che guarda al mondo lifestyle.
Perché l’Europa è il terreno più difficile e più interessante
L’arrivo annunciato per il 2026 non cade nel vuoto. L’Europa, soprattutto nelle grandi città, sta stringendo le maglie: zone a basse emissioni, regole più severe, e una domanda che si sposta verso soluzioni elettrificate senza rinunciare alla praticità. In questo quadro, un marchio nuovo non può permettersi un debutto timido: deve portare un’idea chiara e un prodotto che risolva un problema reale, dal tragitto quotidiano al viaggio lungo. iCAUR prova a posizionarsi esattamente lì: tra uso urbano e libertà di spostamento.
V27: il “future classic” in formato maxi SUV
Il primo biglietto da visita è la V27: un SUV di grandi dimensioni, oltre i 5 metri, con passo di 2,9 metri e un’impostazione estetica volutamente riconoscibile. Linee squadrate, fari rotondi, superfici arrotondate “Scoop”: elementi che giocano con l’immaginario classico, ma cercano un’esecuzione più pulita e moderna. Il risultato è una presenza “importante”, pensata per chi vuole un’auto che si faccia notare anche da ferma, con finestrini ampi e ruote generose che accentuano l’idea di robustezza.
Dentro lo Stellar Cockpit: luce, spazio e un’idea di tecnologia “scenografica”
All’interno, iCAUR insiste sull’atmosfera: l’abitacolo viene descritto come “Stellar Cockpit”, con doppio tetto panoramico “Stellar Porthole”, tetto flottante “Star Island” e una seconda fila pensata per offrire sedute ampie e luminose. Il punto non è solo l’elenco di soluzioni: è la scelta di fare della vivibilità un argomento centrale, come se il SUV dovesse funzionare anche da “base” per viaggi e attività all’aperto, non soltanto da mezzo di trasporto.
Golden REEV: la formula per non scegliere tra città e autostrada
La leva tecnica più interessante è il sistema Golden REEV, cioè l’elettrico ad autonomia estesa. I numeri messi sul tavolo sono netti: batteria da 34,3 kWh, 156 km in modalità 100% elettrica e oltre 1.000 km complessivi. Tradotto in uso reale, l’idea è coprire la quotidianità in elettrico — casa, lavoro, commissioni, accessi alle aree urbane — e tenere il “respiro lungo” per i viaggi, senza l’ansia di dover pianificare ogni sosta. iCAUR cita anche un’efficienza termica del 45,79% per il sistema, un dato che serve a rafforzare la narrativa di un range extender progettato per essere credibile, non un ripiego.
i-AWD e doppio motore: prestazioni e trazione per un’Europa variabile
Non manca la parte prestazionale: doppio motore, 0-100 km/h in circa 5 secondi, e trazione integrale intelligente i-AWD sviluppata con un team motorsport internazionale. Il senso di questo pacchetto è evidente se si pensa all’Europa come “continente di contrasti”: città compatte e scorrevoli, ma anche salite alpine, fondi irregolari, lunghi tratti autostradali, strade costiere dove il viaggio è parte dell’esperienza. iCAUR prova a vendere la V27 come un SUV che non chiede compromessi: comfort e fluidità quando serve, e più motricità quando l’asfalto finisce.
Un SUV che si presta a essere “attrezzato”: portapacchi, tende e vita outdoor
La V27 viene raccontata anche come oggetto versatile, pronto a ospitare accessori: portapacchi, tende da tetto, box esterni e attrezzatura per attività come campeggio, sci, pesca. Qui si intravede l’obiettivo di iCAUR: parlare a “esploratori urbani” e amanti dell’avventura, a chi cerca un mezzo che sia pratico nella settimana e capace di trasformarsi nel weekend. Non è solo una questione di altezza da terra o di trazione: è l’idea che l’auto diventi piattaforma, un’estensione dello stile di vita.
La scommessa del 2026: un’identità forte, prima ancora dei volumi
iCAUR dice di essere già presente in 28 Paesi e regioni e di voler ampliare rapidamente il proprio ecosistema. Ma, in Europa, il vero test sarà un altro: convincere un pubblico abituato a marchi storici che un nome nuovo meriti fiducia, e farlo attraverso prodotto, qualità percepita e coerenza. V27 arriva con una formula pensata per intercettare due desideri europei che spesso litigano tra loro: muoversi “puliti” in città e viaggiare senza limitazioni. Se la promessa regge su strada, iCAUR potrebbe ritagliarsi un posto proprio grazie a quella combinazione che oggi molti cercano e pochi riescono a rendere davvero semplice.
