Il debutto della Leapmotor B10 REEV Hybrid sul mercato italiano non è solo l’arrivo di un nuovo SUV, ma il segnale di una strategia che punta a risolvere il paradosso della ricarica. Dopo i riflettori di Bruxelles, questo modello si presenta come una soluzione ponte estremamente pragmatica: offrire il piacere della guida elettrica senza il vincolo della colonnina a ogni costo. È una proposta che si inserisce in un mercato B-SUV sempre più affollato, ma lo fa con una tecnologia che guarda a chi l’auto la usa davvero, tra città e lunghi viaggi.
Il segreto dei 900 km: come funziona il sistema REEV
A differenza delle ibride tradizionali, la B10 utilizza la tecnologia Range Extended Electric Vehicle con una filosofia chiara: la trazione è sempre elettrica. Sotto il cofano troviamo un generatore a benzina da 1,5 litri che non muove le ruote, ma si occupa esclusivamente di tenere in vita la batteria da 18,8 kWh durante la marcia. Questo permette di coprire gli spostamenti quotidiani — circa 80 km secondo i dati preliminari WLTP — a zero emissioni locali, arrivando però a una percorrenza complessiva di 900 km grazie all’intervento del generatore da 50 kW.
Quattro anime per ogni tipo di percorso
La versatilità della B10 non è solo nei numeri, ma nella gestione dell’energia. Il conducente può infatti modulare il carattere del veicolo attraverso quattro modalità specifiche: EV+, EV, Fuel e Power+. Se le prime due sono dedicate a chi vuole massimizzare l’uso della batteria, la modalità Fuel è quella che trasforma il SUV in un viaggiatore instancabile, mentre la Power+ garantisce lo spunto necessario quando serve una risposta più pronta. È una personalizzazione che permette di ottimizzare l’efficienza in base al traffico cittadino o ai trasferimenti autostradali.
Spazio e comfort in formato SUV compatto
Nonostante una lunghezza contenuta di 4,53 metri, che la rende agile nei parcheggi e nel traffico, la Leapmotor B10 sorprende per l’abitabilità interna. Il segreto risiede in un passo generoso di 2.735 mm che ha permesso di ricavare uno spazio per la testa ai vertici della categoria. L’abitacolo è pensato per essere vissuto: sedili anteriori in eco-pelle che non solo sono riscaldati, ma anche ventilati, una rarità in questo segmento che eleva sensibilmente la qualità della vita a bordo durante le stagioni più estreme.
Intelligenza digitale e chipset Qualcomm al servizio del guidatore
Salendo a bordo, l’attenzione viene catturata dal display centrale HD da 14,6 pollici con risoluzione 2.5K. Il vero cuore pulsante è però invisibile: si tratta del chipset Qualcomm 8155 che gestisce il sistema operativo LEAP OS 4.0 Plus. L’interfaccia è fluida e ricorda quella di uno smartphone di ultima generazione, minimizzando le distrazioni e rendendo l’accesso alle funzioni di navigazione e intrattenimento immediato. L’esperienza è completata da un impianto audio premium con 12 altoparlanti, trasformando l’abitacolo in una piccola sala d’ascolto digitale.
Sicurezza a cinque stelle senza compromessi
La solidità della B10 è stata certificata dalle 5 stelle Euro NCAP, un risultato che riflette l’attenzione del marchio per la protezione degli occupanti. Oltre a una struttura ad alta rigidità torsionale e sette airbag di serie, il SUV mette a disposizione 17 funzioni ADAS. Si tratta di sistemi di assistenza alla guida di livello 2 che monitorano costantemente l’ambiente circostante, intervenendo per prevenire collisioni e supportando il guidatore nelle manovre più complesse, garantendo quella serenità necessaria nei lunghi trasferimenti.
L’offensiva Leapmotor in Italia: versioni e prezzi
Il listino italiano è stato costruito per essere semplice e competitivo, con gli ordini che si apriranno ufficialmente il 27 gennaio. La versione Life, proposta a 29.900 euro, include già dotazioni importanti come la pompa di calore e il pacchetto ADAS avanzato. La versione Design, a 31.400 euro, aggiunge dettagli come il portellone elettrico e il volante riscaldato. Tuttavia, è con l’offerta di lancio che la B10 diventa davvero aggressiva: grazie alla promozione legata alla rottamazione, il prezzo d’ingresso scende a 25.900 euro, posizionandola come una delle opzioni più interessanti per chi cerca un salto tecnologico senza rinunciare alla libertà di movimento.
