Lexus prosegue nel suo percorso di innovazione radicale introducendo il sistema steer-by-wire sul nuovo SUV elettrico RZ. Questa tecnologia non è un semplice aggiornamento, ma un cambio di paradigma: per la prima volta, non esiste alcun collegamento meccanico tra il volante e le ruote anteriori.
Come funziona la tecnologia
In un sistema convenzionale, la rotazione del volante muove fisicamente gli ingranaggi delle ruote. Nel sistema Lexus, invece, gli input del conducente diventano segnali elettronici. Questi vengono trasmessi tramite un attuatore di coppia a un attuatore di controllo situato sull’asse anteriore. Il risultato è una risposta istantanea, lineare e priva di vibrazioni indesiderate, pur mantenendo un feedback autentico dalla strada. Per la massima tranquillità, è presente un sistema di backup che garantisce il controllo anche in caso di anomalie elettroniche.
Il volante One Motion Grip e il concetto Tazuna
Insieme allo steer-by-wire debutta il volante One Motion Grip. Caratterizzato da una forma compatta che ricorda i comandi di un aereo, elimina le sezioni curve superiore e inferiore. Grazie al rapporto di sterzata variabile, l’angolo massimo è di circa 200°, rendendo inutile l’incrocio delle mani anche nelle manovre più strette.
Questo design potenzia il concetto di cockpit “Tazuna”:
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Visibilità: La forma compatta amplia la visuale frontale.
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Comfort: Maggiore spazio per le gambe del guidatore.
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Focus: Comandi e display sono posizionati per ridurre al minimo il movimento di mani e occhi.
Adattabilità e prestazioni
Il sistema non è statico: il rapporto dello sterzo cambia automaticamente in base alla velocità. A basse velocità, bastano minimi movimenti per girare agilmente in spazi stretti; ad alte velocità, il sistema aumenta il raggio per favorire stabilità e sicurezza. Questa tecnologia lavora in simbiosi con la trazione integrale DIRECT4, creando una sincronizzazione perfetta tra uomo e macchina.
📊 Scheda Tecnica: Sistema Steer-by-Wire Lexus
| Caratteristica | Dettaglio |
| Tipo di Collegamento | Elettronico (nessun collegamento meccanico volante-ruote) |
| Angolo di Sterzata | Circa 200° (massimo) |
| Volante | One Motion Grip (design compatto stile aeronautico) |
| Sistema di Sicurezza | Backup elettronico integrato |
| Rapporto di Sterzo | Variabile in base alla velocità del veicolo |
| Disponibilità Serie | Lexus RZ 550e F SPORT |
| Disponibilità Optional | Lexus RZ 500e Luxury |
