Mentre il 1966 vedeva l’uomo affacciarsi sulla Luna con le prime sonde e dominare le maree per l’energia elettrica, a Rüsselsheim si preparava una rivoluzione su quattro ruote. La Opel Kadett Rallye fece il suo debutto proprio quell’anno, scuotendo l’opinione pubblica tedesca e internazionale con un mix esplosivo di design aggressivo e funzionalità quotidiana.
Un Design che Reclama Rispetto
Nata nello stabilimento di Bochum, la Kadett Rallye non passava certo inosservata. Il suo look era caratterizzato da un inconfondibile cofano motore nero opaco, pensato originariamente per evitare riflessi durante le competizioni, e strisce laterali che ne sottolineavano l’indole sportiva. Gli interni non erano da meno: finiture antiriflesso, strumenti supplementari (amperometro, manometro dell’olio) e un volante a tre razze facevano sentire ogni guidatore un vero pilota.
Dal Motore SR alle Competizioni Internazionali
Il cuore pulsante iniziale era un motore SR da 1.100 cc alimentato da un carburatore a doppio corpo, capace di 60 CV. Definita “bollente” dalla stampa dell’epoca, questa vettura offriva prestazioni elevate a un prezzo accessibile, democratizzando il divertimento alla guida.
La “Rallye” non era solo apparenza. Tra i suoi successi più celebri si annoverano:
-
La vittoria assoluta all’ADAC Tour d’Europe del 1969, un massacro di 14.000 km attraverso Europa e Asia Minore.
-
Numerosi trionfi di classe al leggendario Rally di Monte Carlo.
-
L’undicesimo posto assoluto di Ragnotti-Thimonier nel 1970, ottenuto con la versione da 1.9 litri, capace di competere alla pari con Porsche ben più potenti.
Un’Eredità che Vive Ancora
Prodotta in oltre 100.000 esemplari fino al 1973, la Opel Kadett Rallye ha saputo trasportare comodamente quattro adulti anche nei lunghi viaggi, dimostrando un’adattabilità rara per l’epoca. Oggi, questo spirito di sportività accessibile e innovazione vive nelle attuali versioni GSE della gamma Opel, di cui la Rallye del ’66 è considerata l’indiscussa antesignana.
Scheda Tecnica: Opel Kadett-B Rallye (1966)
| Caratteristica | Specifiche (Versione 1.1 SR) | Specifiche (Versione 1.9 S – 1967) |
| Motore | 1.100 cc Tipo SR | 1.900 cc Tipo S |
| Potenza | 60 CV | 90 CV |
| Velocità Massima | 148 km/h | 168 km/h |
| Accelerazione 0-100 km/h | N.D. | 13 secondi |
| Dotazione di serie | Freni a disco anteriori, servofreno, pneumatici 155-SR13 | Sospensioni dedicate, design LS-Rallye (dal 1968) |
| Prezzo (Lancio in Italia) | 1.295.000 Lire | N.D. |
| Stabilimento di Produzione | Bochum, Germania | Bochum, Germania |













