Nel segmento A ogni scelta si misura sul quotidiano: traffico, parcheggi stretti, costi. Con Aygo X Toyota passa a una gamma solo Full Hybrid, puntando su una guida più fluida e su consumi più coerenti con l’uso urbano. L’idea è far sentire “leggera” la citycar anche quando il percorso si allunga, senza chiedere mai la ricarica alla colonnina.
Sotto il cofano: 1.5 Full Hybrid e 116 CV
Addio al vecchio 1.0 benzina: arriva il sistema Full Hybrid 1.5 condiviso con modelli di segmento superiore. La potenza complessiva sale a 116 CV, ben +44 CV rispetto a prima, e la differenza si traduce in riprese più pronte e meno rumore quando si accelera. Eppure l’efficienza migliora: le emissioni dichiarate scendono fino a 85 g/km di CO₂, con tanta marcia in elettrico nei tratti lenti grazie alla gestione intelligente dell’energia. Anche fuori città la differenza è concreta: in tangenziale e nei tratti autostradali la spinta è più piena, e la riserva di potenza rende i sorpassi meno “tirati”. Il vantaggio, però, resta nella facilità: si risparmia carburante senza cambiare abitudini, perché il sistema decide in autonomia quando usare elettrico, termico o entrambi.
Design più “SUV” e colori ispirati alle spezie
L’estetica spinge sull’identità da mini-crossover: frontale ridisegnato, griglia tridimensionale a doppio trapezio e una presenza più “piantata” su strada. I fari Full LED puliscono il look e lo rendono più tecnologico. La personalizzazione gioca di fantasia con quattro tinte nuove – Cinnamon, Tarragon, Lavander e Jasmine – abbinate anche al bi-tone, con il tetto nero che si estende ai montanti posteriori e ai passaruota, enfatizzando la muscolatura.
Interni: spazio furbo e materiali sostenibili
La sfida era integrare l’ibrido senza sacrificare la praticità, e qui conta il lavoro di packaging. La batteria trova posto longitudinalmente sotto i sedili posteriori, così il bagagliaio resta a 231 litri e l’abitabilità non perde terreno. La plancia adotta una strumentazione digitale da 7 pollici e un infotainment aggiornato. Sui rivestimenti spunta SakuraTouch, soluzione che combina materiali riciclati e componenti di origine vegetale per ridurre l’impatto ambientale rispetto alla pelle.
Vita a bordo: visibilità da crossover e dettagli pratici
La posizione di guida rialzata resta uno dei punti di forza: aumenta la visibilità nel traffico e rende più semplice “leggere” gli spazi, soprattutto in manovra. Nei percorsi urbani, dove si sale e scende spesso, l’accesso è comodo e la sensazione è quella di guidare qualcosa di più “grande” delle dimensioni reali. Per chi cerca un tocco di libertà, è disponibile anche il tetto in tela apribile, soluzione rara in categoria, che porta luce e aria senza compromettere la praticità quotidiana.
Debutto GR SPORT: assetto e sterzo più “vivi”
Per la prima volta, la Aygo X propone l’allestimento GR SPORT ispirato a Toyota Gazoo Racing. Non è solo estetica: sospensioni e ammortizzatori hanno una taratura specifica, con barre stabilizzatrici maggiorate per contenere il rollio, e lo sterzo elettrico è ricalibrato per una risposta più diretta. Fuori si riconosce per cerchi da 18 pollici dedicati e dettagli sulla griglia; dentro per sedili sportivi in materiale simil-camoscio e loghi GR.
Sicurezza attiva: Toyota Safety Sense fa un salto
Cresce anche il capitolo ADAS: il Toyota Safety Sense aggiornato integra sensori più efficaci, migliorando il riconoscimento di pedoni e ciclisti anche in condizioni di luce sfavorevole. Il cruise control adattivo lavora in modo più “intelligente”, aiutando a gestire velocità e andamento in curva. E c’è la funzione Predictive Efficient Drive, che sfrutta dati del navigatore per ottimizzare carica e rigenerazione, ad esempio aumentando il freno motore in prossimità di discese o rallentamenti.
Prezzi e consegne: l’ibrido prova a diventare “pop”
La politica di attacco punta a rendere l’ibrido accessibile: listino da 20.850 euro, con un prezzo che può scendere a 17.950 euro in caso di permuta o rottamazione grazie alle promozioni. Gli ordini sono già aperti e le prime consegne sono attese all’inizio del 2026. Tra finanziamenti e noleggio a lungo termine KINTO, la Aygo X si candida a essere la porta d’ingresso più semplice alla Full Hybrid in città.
