{"id":15332,"date":"2015-01-29T16:32:10","date_gmt":"2015-01-29T14:32:10","guid":{"rendered":"http:\/\/www.abmnews.com\/blog\/?p=15332"},"modified":"2015-01-29T16:32:10","modified_gmt":"2015-01-29T14:32:10","slug":"pirelli-da-i-numeri-del-mondiale-2014-di-formula-1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/pirelli-da-i-numeri-del-mondiale-2014-di-formula-1\/","title":{"rendered":"Pirelli da i numeri del mondiale 2014 di Formula 1"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>
\nCome per tradizione Paul Hembery, Direttore Motorsport Pirelli, ama dare i numeri che raccontano la stagione 2014 di Pirelli in Formula Uno. Lo scorso anno abbiamo affrontato la sfida pi\u00f9 grande dal nostro rientro in questo sport: l\u2019avvento di una nuova generazione di monoposto, completamente differenti dal passato. Tuttavia, nonostante le molte incognite, siamo riusciti a centrare il nostro obiettivo di contribuire a dare vita a gare pi\u00f9 divertenti e fornire molte opportunit\u00e0 di sorpasso e diverse opzioni di strategia, con una media di due pit stop a Gran Premio per vettura. Gli pneumatici per la stagione alle porte saranno un\u2019evoluzione di quelli del 2014, tranne per la supersoft, che presenter\u00e0 una nuova struttura e una nuova mescola al posteriore. Il range completo di pneumatici 2015 scender\u00e0 in pista a Jerez tra un paio di giorni, ma, nel frattempo, speriamo vi faccia piacere posare un ultimo sguardo sulla stagione 2014 dal punto di vista degli pneumatici\u201d. <\/p>\n

\"\"<\/a>
\nPNEUMATICI
\n\u2022 \uf0a0Numero totale di pneumatici forniti nel 2014: 38.168
\n\u2022 \uf0a0Di questi, 32.772 a disposizione nei fine settimana di gara e 5.396 nei test
\n\u2022 \uf0a0Su 38.168 pneumatici, 26.364 slick e 11.804 rain o intermedie
\n\u2022 \uf0a0Numero totale di pneumatici effettivamente utilizzati nei fine settimana di gara:
\n20.028, di cui 17.844 slick e 2.184 da bagnato
\n\u2022 \uf0a0Numero totale di pneumatici riciclati: tutti
\nPIT STOP
\n\u2022 \uf0a0Numero totale di pit stop: 817 (di cui, 5 drive-through e 3 stop and go). Una
\nmedia di 43 per gara e 2,02 per pilota\/gara.
\n\u2022 \uf0a0Maggior numero di pit stop in una gara: 79 nel Gran Premio del Giappone
\n\u2022 \uf0a0Minor numero di pit stop in una gara: 23 nel Gran Premio d\u2019Italia e in Russia
\n\"\"<\/a>
\nSORPASSI
\n\u2022 \uf0a0Numero totale di manovre di sorpasso: 636 (*) – una media di 33 per gara
\n\u2022 \uf0a0Maggior numero di sorpassi in una gara asciutta: 65 nel Gran Premio di
\nGermania
\n\u2022 \uf0a0Maggior numero di sorpassi in una gara bagnata: 49 nel Gran Premio d’Ungheria
\n(tutti sono partiti con pneumatici intermedi poi hanno montato le slick)
\n\u2022 \uf0a0Minor numero di sorpassi in una gara asciutta: 7 nel Gran Premio di Monaco
\n(*) Criterio di calcolo dei sorpassi: si \u00e8 calcolato ogni cambiamento di posizione
\neffettuato durante i giri lanciati (escluso quindi il primo giro) e mantenuto fino al traguardo. Sono esclusi i cambiamenti di posizione dovuti a problemi meccanici (esempio: Rosberg superato da tanti ad Abu Dhabi) o a doppiaggi o sdoppiaggi <\/p>\n

CIRCUITI E GARE
\n\u2022 \uf0a0Gara pi\u00f9 lunga dell’anno: Singapore, 2 ore, 0 minuti e 4,795 secondi
\n\u2022 \uf0a0Gara pi\u00f9 breve dell’anno: Italia, 1 ora, 19 minuti, 10,236 secondi
\n\u2022 \uf0a0Maggior numero di km percorsi da ciascuna mescola:
\nHard – Bottas (3.544 km)
\nMedia – Hamilton (8.230 km) Soft – Gutierrez (7.011 km) Supersoft – Perez (2.846 km) Intermedia- Hamilton (1.142 km) Wet – Hamilton (469 km)
\n\u2022 \uf0a0Velocit\u00e0 massima raggiunta in un GP dagli pneumatici Pirelli P Zero Formula Uno: 362,1 km\/h (Daniel Ricciardo nel Gran Premio d\u2019Italia)
\n\u2022 \uf0a0Maggior numero di giri veloci: 16, Nico Rosberg (5 in gara e 11 in qualifica)
\n\u2022 \uf0a0Maggior numero totale di giri in testa su pneumatici Pirelli: 495 (Lewis Hamilton)
\n\u2022 \uf0a0Numero di gare in cui il record della pole \u00e8 stato battuto: 1 (Nico Rosberg nel
\nGran Premio del Brasile)
\n\u2022 \uf0a0Numero di gare in cui il record del giro veloce \u00e8 stato battuto: nessuno
\n\"\"<\/a>
\nIL TEAM DI FORMULA UNO PIRELLI E I SUOI OSPITI
\n\u2022 \uf0a0Numero di componenti (in media) che partecipano ad ogni gara: 55
\n\u2022 \uf0a0Numero di nazionalit\u00e0 diverse all’interno del team Pirelli Formula Uno: 10
\n\u2022 \uf0a0Numero totale di lingue parlate dal team Pirelli Formula Uno: 14
\n\u2022 \uf0a0Numero totale di block-notes Pirelli distribuiti all’interno del paddock: 1.900
\n\u2022 \uf0a0Ospiti Paddock Club: 1.200
\n\u2022 \uf0a0Numero totale di cappellini \u201cPodio Pirelli\u201d venduti: 11.000
\nHOSPITALITY PIRELLI 2014
\n\u2022 \uf0a0Numero totale di pasti serviti nell\u2019Hospitality Pirelli (compresi i test): 14.800
\n\u2022 \uf0a0Litri di acqua bevuta nell\u2019Hospitality Pirelli: 8.000
\n\u2022 \uf0a0Chilogrammi di pasta cucinata dallo chef Pirelli: 700
\n\u2022 \uf0a0Numero di pizze cotte dallo chef Pirelli: 400
\n\u2022 \uf0a0Numero di diverse ricette di dolci preparati nell\u2019Hospitality Pirelli: 40
\n\u2022 \uf0a0Numero di dolci mangiati nell\u2019Hospitality Pirelli: 7.000
\nPIRELLI IN FORMULA UNO (DAL 1950)
\n\u2022 \uf0a0Gare: 280
\n\u2022 \uf0a0Vittorie: 121
\n\u2022 \uf0a0Pole position: 124
\n\u2022 \uf0a0Podi: 370
\n\u2022 \uf0a0Giri pi\u00f9 veloci: 128
\n\u2022 \uf0a0Titoli Piloti: 9
\n\u2022 \uf0a0Titoli Costruttori: 4
\nALTRI NUMERI INTERESSANTI
\n\u2022 \uf0a0Numero totale di piloti che hanno guidato vetture di Formula Uno equipaggiate con pneumatici Pirelli dal 2010: 96 (compresi i terzi piloti e giovani piloti)
\n\u2022 \uf0a0Chilometri totali coperti da tutte le mescole P Zero nel 2014 (prove, qualifiche e gare): 339.213 (esclusi gli pneumatici prototipo utilizzati durante le prove)
\n\u2022 \uf0a0Cos\u00ec divisi per mescola: Hard 46.098; Medium 120.969; Soft 116.717; Supersoft 34.422; Intermedi 15.690; Wet 5.317
\n\u2022 \uf0a0Distanza percorsa nel 2014 in fase di test (tranne i fine settimana dei GP): 69.171 km
\n\u2022 \uf0a0Distanza percorsa nel 2014 in gara (GP): 106.216 km
\n\u2022 \uf0a0Numero di giri veloci (qualifiche e gara) da parte del campione del mondo: 14 (7
\nin gara e 7 in qualifica)
\n\u2022 \uf0a0La velocit\u00e0 media pi\u00f9 bassa con cui \u00e8 stato vinto un GP nel 2014 (gara asciutta):
\n142,801 km\/h (Nico Rosberg, GP Monaco)
\n\u2022 \uf0a0Temperatura dell\u2019asfalto pi\u00f9 bassa registrata durante una gara (solo domenica):
\n19\u00b0C nel Gran Premio di Cina. Temperatura dell\u2019asfalto pi\u00f9 bassa registrata
\ndurante un weekend di gara: 15\u00b0C ancora in Cina
\n\u2022 \uf0a0Temperatura dell\u2019asfalto pi\u00f9 alta registrata durante una gara (solo domenica):
\n49\u00b0C nel Gran Premio del Brasile. Temperatura dell\u2019asfalto pi\u00f9 elevata registrata
\ndurante un weekend di gara: 57\u00b0C sempre in Brasile
\n\u2022 \uf0a0Temperatura ambientale pi\u00f9 bassa registrata durante una gara (solo domenica):
\n17\u00b0C nel Gran Premio del Belgio. Temperatura ambientale pi\u00f9 bassa registrata
\ndurante un weekend di gara: 12\u00b0C sempre in Belgio
\n\u2022 \uf0a0Temperatura ambientale pi\u00f9 alta registrata durante una gara (solo domenica):
\n35\u00b0C nel Gran Premio della Malesia. Temperatura ambientale pi\u00f9 alta registrata durante un weekend di gara: 37\u00b0C in Germania <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Come per tradizione Paul Hembery, Direttore Motorsport Pirelli, ama dare i numeri che raccontano la stagione 2014 di Pirelli in Formula Uno. Lo scorso anno abbiamo affrontato la sfida pi\u00f9 grande dal nostro rientro in questo sport: l\u2019avvento di una nuova generazione di monoposto, completamente differenti dal passato. 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