{"id":15493,"date":"2015-02-20T11:26:21","date_gmt":"2015-02-20T09:26:21","guid":{"rendered":"http:\/\/www.abmnews.com\/blog\/?p=15493"},"modified":"2015-02-20T11:26:21","modified_gmt":"2015-02-20T09:26:21","slug":"ginevra-2015-anteprima-mondiale-della-nuova-passat-alltrack","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/ginevra-2015-anteprima-mondiale-della-nuova-passat-alltrack\/","title":{"rendered":"Ginevra 2015 -Anteprima mondiale della nuova Passat Alltrack"},"content":{"rendered":"

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\nIn anteprima mondiale a Ginevra (dal 5al 15 Marzo ), Volkswagen presenta la nuova generazione della Passat Alltrack a trazione integraleQuesta Volkswagen si rivela semplicemente perfetta perogni occasione: sui passi innevati delle Alpi, per rimorchiare imbarcazioni fino in spiaggia, cos\u00ec co me pure per un appuntamento
\nAspetti principali
\nin un cantiere. La nuova Passat Alltrack \u00e8 la compagna ideale per chi ha una vita attiva. Vettura da v iaggio, ma anche aut o di rappresentanza con la versatilit\u00e0 di una familiare e la spaziosit\u00e0 di un SUV: una sola auto, mille qualit\u00e0. I paraurti adattati per l\u2019impiego su strade non asfaltate, uniti alle protezioni sottoscocca, gli incredibili angoli di attacco e di rampa, i sottoporta maggiorati dotati anch\u2019essi di protezioni sottoscocca ei robusti copricerchi aumentano la resistenza della carrozzeria, regalando al contempo uno stile unico al modello. La moderna tecnologia a bordo non \u00e8 da meno degli esterni. Grazie all\u2019altezza dal suolo aument ata di 27,5 mm, allo spec iale programma di guida Offroad con sistemi di assistenza appositamente progettati, all\u2019assetto adattato e a lla trazione integrale 4Motion, la Passat Alltrack \u00e8 in grado di affrontare al meglio anche i percorsi pi\u00f9 impervi.
\nNuovi motori. Per l a seconda generaz ione della Passat Alltrack, la Volkswagen punta su ci nque nuovi propulsori a i niezione diretta: due motori turbo benzina TSI e tre T urbodiesel TDI tutti conformi alla norma sui gas di scarico Euro 6. I pot enti TSI erog ano rispettivamente 150 e 22 0 CV. La gamm a dei TDI part e da un gi\u00e0 brillante motore 150 C V, mentre nelle cl assi di potenza superiori troviamo un 190 e 240 CV. La dot azione base co mprende sistema start\/stop e di recupero del l\u2019energia in frenata. Il TSI e i l TDI 150 CV sono disponibili con cambio manuale a 6 marce. Su tutte le versioni pi\u00f9 potenti \u00e8 p revisto invece di serie fin dal debutto il cambio a doppia frizione a 6 rapporti.
\nTrazione integrale di serie. Come gi\u00e0 accennato, la nuova Pa ssat Alltrack \u00e8 dotata di serie di trazione integrale 4Motion. Il sistema si basa su una frizione Haldex di quinta generazione e si attiva gi\u00e0 prima che si veri fichi uno sl ittamento. In quest o modo \u00e8 possi bile escludere in modo pressoch\u00e9 t otale eventuali perdite di trazione. In condizioni normali, la trasmissione avviene sul solo asse an teriore, favorendo consumi pi\u00f9 contenuti. Tuttavia, non a ppena sussiste il rischio di una perdita di trazione, l\u2019asse posteriore interviene in modo continuo nell\u2019arco di poche frazioni di secondo.
\nParallelamente al bloccaggio longitudinale cui provvede la frizione Haldex, i b loccaggi elettronici dei differenziali (EDS), in tegrati nel programma di controllo elettronico della stabilizzazione (ESC), assolvono la funzione di bloccaggio trasversale su tutte e quattro le ruote. In que sto modo, in caso di slittamento di una ruot a, la forza motrice viene trasmessa nel giro di qualche frazione di secondo alla ruota sul lato opposto. Le versioni 2.0 TSI 220 CV e 2.0 TDI 240 CV della Passat Al ltrack vantano inoltre differenziale elettronico a bloccaggio trasversale XDS+ su en trambi gli assi. In caso d i marcia in curva a v elocit\u00e0 elevata, il sistema (a rich iesta per tutte le altre varianti della Passat Alltrack) frena le ruote interne alla curva, ottimizzando cos\u00ec il comportamento di guida. Tecnicamente l\u2019XDS+ rappresenta un\u2019estensione funzionale del differenziale a bl occaggio elettronico.
\nModalit\u00e0 Offroad. Tutte le Passat Alltrack sono d otate di serie di selezione del profilo di guida. Oltre alle modalit\u00e0 Eco, Norm al, Sport e Indi vidual (in combinazione con l a regolazione adattiva dell\u2019assetto DCC) presenti anche sulle altre versioni della Passat, la gamma comprende in e sclusiva la modalit\u00e0 Offroad. Prem endo l\u2019apposito pulsante, tutti i sistemi di assistenza alla guida rilevanti della Passat Alltrack vengono adattati all\u2019impiego in fuoristrada. Di seguito alcuni esempi. Modificando l\u2019intervallo di intervento dell\u2019ABS, in modalit\u00e0 Offroad si favorisce la formazione di un cuneo di materiale davanti agli pneumatici in caso di frenata di emergenza su sterrato, riducendo cos\u00ec lo spazio di frenata. Il sistema di assistenza nelle partenze in salita e la funzione di marcia assistita in discesa impediscono invece spostamenti o accelerazioni involontarie su tratti in pendenza. L\u2019acce leratore viene dosato con m aggiore sensibilit\u00e0. Il cambio automatico viene integrato con un ri duttore supplementare, utile quando si procede lentamente su st rade non asfaltate (marcia in avanti).
\n2.200 kg di peso rimorchiabile. Grazie alla co mbinazione di EDS, XDS+ e 4M otion, la Passat Alltr ack offre ancora pi\u00f9 sicurezza e dinamica. Il modello \u00e8 i noltre perfetto come veicolo da t raino. In
\ncaso di pendenze del 12%, l a Passat Alltrack \u00e8 in grado di trainare 2.200 kg (rimorchio con freni ), a eccezi one del TSI 150 C V che arriva fino a 1.800 kg.
\nAllestimenti esterni. La Passat Alltrack \u00e8 un modello unico all\u2019interno della gamma. La nuova vettura vanta quindi numerose dotazioni studiate appositamente e disponibili in esclusiva. Tra i dettagli degli allestimenti esterni da not are paraurti di nuova concezione con protezioni sottosco cca in look acciaio (anteriore con fendinebbia specifici, posteriore con t erminale di scari co trapezoidale integrato), gusci degl i specchietti retrovisori cromati opachi, loghi Alltrack su cal andra e port ellone, mancorrenti in argento anodizzato, cerchi in lega leggera da 17 pol lici specifici (a richiesta, cerchi specifici da 18 e 19 pollici), r obuste coperture passaruota e listelli sottoporta in color antracite, sottoporta maggiorati con protezioni sottoscocca in look alluminio spazzolato e logo Alltrack su una t arghetta in corrispondenza del parafango anteriore.
\nAllestimenti interni. Al pari degli esterni, anche gli interni della Passat Alltrack sono stati studiati per adattarsi specificatamente alle caratteristiche peculiari di questo modello. La personalizzaz ione parte dai li stelli battitacco in acciaio inox particolarmente robusti con logo Alltrack e dai tappetini con doppia cucitura ribattuta per proseguire poi sui sedili comfort Alltrack. Questi ultimi si distinguono per i rivestimenti in Alcantara delle superfici esterne e il nuovo tessuto \u201c7 Summits\u201d in corrispondenza delle fasce centrali. A richiesta sono di sponibili diversi rivestimenti in pelle, regolazione elettrica in 14 posi zioni, climatizzazione dei sedili e funzi one di massaggio. La robust a pedaliera \u00e8 in look alluminio. Per l a Passat Alltrack \u00e8 s tato anche personalizza to l\u2019Active Info Display. Un inserto specifico con desi gn Tracks im preziosisce la fascia di aerazione orizzontale. La dot azione di serie comprende inoltre un vano per t elefono cellulare, con cui lo smartphone viene collegato all\u2019antenna esterna della Passat Alltrack. Anche sulla copertura del vano fa bella mostra di s\u00e9 il logo Alltrack.
\nLa Passat di ottava generazione come base. La Alltrack si basa sulla nuova Passat di ottava generazione e, q uindi, sul pianale modulare trasversale MQB. Per qu esto, anche per i l modello All-Terrain \u00e8 di sponibile un\u2019ampia gamma di sistemi di assistenza alla guida e di infotainment all\u2019avanguardia. Tra queste tecnologie ricordiamo, per esempio, Active Info Display (strumentazione completamente digitale), head-up display (per la proiezione delle informazioni), Rear Seat Entertainment Media Control per t ablet, Front Assist con funzione di frenata di emergenza City e riconoscimento dei pedoni , Side Assist (sistema di assistenza al cambio di corsia), Emergency Assist (arresto della vettura in caso di emergenza), assistenza nella guida in colonna, assistenza all\u2019uscita dal parcheggio (riconosce i veicoli che sopraggiungono uscendo da un parcheggio in retromarcia), un grado fi nora sconosciuto di personalizzazione e Trailer Assist (manovre con rimorchio assistite). Di seguito la descri zione dettagliata del Trailer Assist, della nuova personalizzazione e dell a connettivit\u00e0 dei nuovi sistemi di infotainment.
\nTrailer Assist. Le manovre in retro marcia in presenza di un rimorchio risultano complesse anche per i guidatori pi\u00f9 esperti. La Volkswagen offre il nuovo Trailer Assi st per la Passat A lltrack. Con questo sistema, le manovre con rim orchio non so no mai state cos\u00ec semplici. Di seguito viene descritto il funzionamento del Trailer Assist.
\n\uf0b7 Retromarcia. Per far effet tuare una manovra in retromarcia all\u2019insieme vettura-rimorchio, chi guida deve ferm arsi in un punto ritenuto adatto e i nserire la ret romarcia. Il sistema verr\u00e0 attivato premendo un pulsante.
\n\uf0b7 Basato su telecamera. Nella strumentazione vengono visualizzati l\u2019angolo di sterzata del momento e quello possibile. Questo avviene grazie ad algoritmi di elaborazione dell\u2019immagine che valutano i dati inviati dalla telecamera per la retromarcia, la quale osserva ed el abora l\u2019angolo del rimorchio rispetto alla vettura. La rilevazione ottica dell\u2019angolo in cui si trova il r imorchio fa s\u00ec che il calcolo dell\u2019angolo di sterzata
\navvenga indipendentemente dagli specifici tipi di rimorchio o ganci di traino.
\n\uf0b7 Comando della regolazione degli specchietti come parte del sistema. Chi si trova al volante pu\u00f2 regolare in modo graduale la direzione desiderata dell\u2019insieme vettura-rimorchio utilizzando l\u2019interruttore di regolazione degli specchietti, che in questo caso ha funzione di joystick. La Passat Alltrack r iceve i comandi relativi allo sterzo inviati mediante l\u2019interruttore di regolazione degli specchietti da parte del guidatore, che a sua vol ta dovr\u00e0 semplicemente agire su a cceleratore e freno. L\u2019azione di sterzo della Passat avvi ene mediante il comando automatico del servosterzo elettromeccanico. Effettuare un\u2019eventuale correzione \u00e8 sempre possibile agendo sul comando della regolazione degli specchietti.
\nPersonalizzazione. Il numero di dotazioni finalizzate al comfort e di sistemi di assistenza cresce a ogni generazione della vettura. Lo stesso vale anche per l a nuova Passat Alltrack. Molti di questi sistemi vengono regolati individualmente e possono essere utilizzati da diversi guidatori. Ogni gui datore deve qui ndi sempre attivare di nuovo le proprie impostazioni personali. Persem plificare sensibilmente questo processo, la Casa tedesca ha svi luppato una nuova generazione di p ersonalizzazione. Cos\u00ec le im postazioni individuali di un gui datore vengono ri unite e salvate in un account utente. Attraverso la gestione degli utenti, ogni guidatore pu\u00f2 ora attivare in modo estremamente veloce il proprio account personale, richiamando cos\u00ec le impostazioni individuali. L\u2019identificazione avviene in tutta semplicit\u00e0 tramite lach iave al momento dell\u2019apertura dell\u2019auto. In questo modo vengono gi\u00e0 attivate le prime impostazioni come, per esem pio, la posizione di sedut a sul lato guida. Di seguito altri dispositivi per i quali \u00e8 po ssibile impostare regolazioni personalizzate (possono vari are a seconda dell\u2019allestimento):
\n\uf0b7 Illuminazione ambiente
\n\uf0b7 Cruise control adattivo
\n\uf0b7 Sistema di infotainment
\n(mediateca, navigazione e telefono inclusi)
\n\uf0b7 Climatizzatore automatico
\n\uf0b7 Strumentazione \/ display multifunzione
\n\uf0b7 Lane Assist
\n\uf0b7 Luce e visibilit\u00e0
\n\uf0b7 Sedile Memory
\n\uf0b7 Park Assist
\n\uf0b7 Chiusura \/ apertura
\n\uf0b7 Side Assist
\n\uf0b7 Comando della regolazione degli specchietti
\nInfotainment. Benvenuti a bordo Apple e Google. Come precedentemente accennato, nuovi sono anche i sistem i di infotainment a b ordo che regalano il massimo in termini di connettivit\u00e0 con apparecchi estern i. Tra le diverse interfacce, da notare quelle con gl i smartphone tramite App C onnect. In q uesto caso sifa ricorso alla tecnologia MirrorLinkTM, oltre che ad applicazioni quali CarPlay (Apple) e Androi d Auto (Google), entrambe al debutto nel 2015 per l a Casa di Wolfsburg. Grazie a queste tre piattaforme \u00e8 possibile collegare quasi tutti gli smartphone e un\u2019ampia gamma di App ai sistemi di infotainment della Passat Alltrack. Sono p oi offerti cinque sistemi radio e di radio-navigazione, nello specifico i di spositivi con display da 5 pollici Composition Touch (di serie sulla Passat Alltrack) e Composition Colour, i si stemi con schermo da 6,5 pol lici Composition Media e Discover Media (con navigazione) e il sistema di radio-navigazione da 8 pollici Discover Pro.
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