{"id":15802,"date":"2015-03-02T17:57:20","date_gmt":"2015-03-02T15:57:20","guid":{"rendered":"http:\/\/www.abmnews.com\/blog\/?p=15802"},"modified":"2015-03-02T17:57:20","modified_gmt":"2015-03-02T15:57:20","slug":"debutta-a-ginevra-la-seconda-generazione-della-sportiva-ad-alte-prestazioni-di-audi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/debutta-a-ginevra-la-seconda-generazione-della-sportiva-ad-alte-prestazioni-di-audi\/","title":{"rendered":"Debutta a Ginevra la seconda generazione della sportiva ad alte prestazioni di Audi"},"content":{"rendered":"

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\nNessun altro modello del Marchio dei quattro anelli \u00e8 cos\u00ec vicino al Motorsport e cos\u00ec graffiante e dinamico. In occasione del Salone Internazionale dell\u2019Automobile di Ginevra, Audi presenta la seconda generazione della sua sportiva ad alte prestazioni R8. Il motore centrale V10 e la trazione quattro di nuovo sviluppo garantiscono prestazioni di marcia entusiasmanti, soprattutto nella versione top di gamma da 610 CV: accelerazione da 0 a 100 km\/h in 3,2 secondi e velocit\u00e0 massima di 330 km\/h.
\nUn motore centrale ad alti regimi di rotazione con prestazioni superiori, un concetto coerente di costruzione leggera e un assetto estremamente dinamico con trazione quattro e gestione della coppia completamente variabile: \u00e8 questo a rendere la R8 il modello di punta sportivo di Audi. La sportiva ad alte prestazioni \u00e8 stata completamente rinnovata e si presenta ancora pi\u00f9 tesa, pi\u00f9 graffiante e pi\u00f9 affascinante che mai, sui circuiti di gara come su strada.
\n\u201cIl Motorsport \u00e8 scritto nel DNA Audi e da sempre \u00e8 parte integrante del carattere del nostro Marchio\u201d, afferma Ulrich Hackenberg, Membro del Board di AUDI AG per lo Sviluppo Tecnico. \u201cCon la nuova Audi R8, i nostri ingegneri hanno trasferito il concentrato di competenze maturate nel racing dal circuito alla strada. Nessun altro nostro modello suscita emozioni pi\u00f9 dinamiche. La nuova R8 V10 plus diventa cos\u00ec la vettura di serie a marchio Audi pi\u00f9 potente e pi\u00f9 veloce di tutti i tempi\u201d. Grazie alla stretta collaborazione tra ingegneri del mondo delle competizioni, piloti e progettisti, la nuova Audi R8 \u00e8 stata oggetto di un notevole potenziamento delle prestazioni, a tutto vantaggio sia della vettura di serie sia della R8 LMS, sviluppata sulla base della prima.
\nI motori: dieci cilindri in due versioni
\nIl 5.2 FSI \u00e8 disponibile in due versioni: 540 CV e 610 CV. Il modello top di gamma scatta da 0 a 100 km\/h in 3,2 secondi, raggiungendo la velocit\u00e0 massima di 330 km\/h. Il sound del motore V10 ad aspirazione naturale, la cui coppia massima viene sviluppata a 6.500 giri\/min, \u00e8 ancora pi\u00f9 pieno e grintoso. Il cambio S tronic a sette rapporti e la trazione quattro di nuovo sviluppo trasferiscono la potenza su strada. La ripartizione delle coppie di trazione si adatta alle rispettive condizioni di marcia: in casi estremi la trazione pu\u00f2 essere trasferita al 100% sull\u2019assale anteriore o posteriore. La nuova modalit\u00e0 performance nel sistema di controllo della dinamica di marcia Audi drive select consente di adeguare i pi\u00f9 importanti parametri di dinamica in funzione del coefficiente di attrito della strada.<\/p>\n

Costruzione con materiali leggeri: solo 1.454 kg di peso a secco
\nIl modello top di gamma R8 V10 plus vanta un peso a secco di 1.454 kg. Nonostante le numerose dotazioni aggiuntive e la maggiore rigidit\u00e0, la nuova Audi R8 \u00e8 fino a 50 kg pi\u00f9 leggera rispetto al modello precedente. L\u2019Audi Space Frame (ASF) dalla struttura multimateriale garantisce un peso ridotto ed una ripartizione ottimale dei carichi sugli assali. La combinazione di alluminio e materiale plastico rinforzato in fibra di carbonio (CFRP) nell\u2019Audi Space Frame apre nuovi orizzonti in termini di peso, rigidit\u00e0 e comportamento in caso di collisione. Il sottoscocca aerodinamico, nel quale \u00e8 integrato un lungo diffusore, aumenta la deportanza. Anche l\u2019assetto con sospensioni a doppi bracci trasversali dimostra quanto la nuova Audi R8 sia affine al mondo delle competizioni automobilistiche.
\nIl design: linee piatte, larghe, possenti
\nIl design rispecchia il carattere marcatamente sportivo dei modelli R8. I proiettori a LED, compresi nella dotazione di serie, regalano alla vettura un look inconfondibile, oltre a garantire una maggiore sicurezza. Per visibilit\u00e0 e potenza di illuminazione ancora maggiori, Audi offre, a richiesta, lo spot laser per gli abbaglianti, completo di indicatori di direzione dinamici per il frontale. Sul posteriore, gli indicatori di direzione dinamici fanno parte della dotazione di serie.
\nNel nuovo Audi virtual cockpit le visualizzazioni sono in formato digitale. Gli elementi di comando principali sono concentrati in gruppi di pulsanti sul volante, noti anche come satelliti. Nell\u2019abitacolo, il conducente ha la sensazione di trovarsi a bordo di un\u2019auto da corsa. Il comando del climatizzatore, con il suo look fluttuante, enfatizza la leggerezza del cruscotto. Il sistema di navigazione MMI plus con MMI touch \u00e8 di serie.
\nLa nuova R8 sar\u00e0 in vendita a partire dall\u2019estate 2015.
\nNuovo stabilimento per quattro GmbH: la produzione presso il sito di \u201cB\u00f6llinger H\u00f6fe\u201d
\nLa nuova Audi R8 viene prodotta nel nuovo stabilimento della quattro GmbH realizzato appositamente per la sportiva: il sito di \u201cB\u00f6llinger H\u00f6fe\u201d, ad Heilbronn. Una complessa struttura produttiva garantisce la qualit\u00e0 tipica del marchio dei quattro anelli.
\nSpecialiste: Audi R8 e-tron e Audi R8 LMS
\nLa seconda generazione di Audi R8 rappresenta la base per lo sviluppo di ulteriori modelli. La sportiva R8 e-tron ad alte prestazioni con sistema di trazione elettrica, nella sua forma evoluta, eroga una potenza di 340 kW, sviluppa una coppia di 920 Nm e accelera da 0 a 100 km\/h in 3,9 secondi. Grazie alla nuova tecnologia della batteria, \u00e8 stato possibile aumentare di oltre il doppio l\u2019autonomia rispetto al primo modello equipaggiato con questa tecnologia. Attualmente, quindi, l\u2019autonomia massima supera i 450 chilometri.
\nLa nuova versione da competizione, Audi R8 LMS, \u00e8 stata sviluppata in conformit\u00e0 al nuovo Regolamento GT3, che entrer\u00e0 in vigore in tutto il mondo a partire dal 2016. Gi\u00e0 quest\u2019anno inizier\u00e0 ad essere testata privatamente. Nonostante un notevole incremento di performance, il modello condivide circa il 50% dei componenti con la vettura di serie.<\/p>\n