{"id":16261,"date":"2015-03-06T08:33:17","date_gmt":"2015-03-06T06:33:17","guid":{"rendered":"http:\/\/www.abmnews.com\/blog\/?p=15911"},"modified":"2015-03-06T08:33:17","modified_gmt":"2015-03-06T06:33:17","slug":"audi-q7-e-tron-3-0-tdi-quattro-il-primo-plug-in-ibrido-diesel-con-trazione-quattro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/audi-q7-e-tron-3-0-tdi-quattro-il-primo-plug-in-ibrido-diesel-con-trazione-quattro\/","title":{"rendered":"Audi Q7 e-tron 3.0 TDI Quattro, il primo plug-in ibrido diesel con trazione quattro"},"content":{"rendered":"

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\nAudi a Ginevra si spinge oltre presentando la nuova Q7 e-tron 3.0 TDI quattro,con 373 CV (275 kW) di potenza di sistema e 700 Nm di coppia la Q7 e-tron quattro definisce nuovi standard grazie alla tecnologia plug-in ibrida e alla trazione quattro. Il grande SUV accelera da 0 a 100 km \/ h in 6 secondi come un\u2019auto sportiva, ma consuma non pi\u00f9 di 1,7 litri di carburante ogni 100 chilometri in ciclo NEDC \u2013 il miglior valore nella sua classe.
\nLa Audi Q7 e-tron quattro \u00e8 la prima vettura ibrida plug-in al mondo a combinare un motore diesel a sei cilindri con trazione quattro. Con una potenza di sistema di 373 CV (275 kW) e 700 Nm di coppia, accelera da 0 a 100 km \/ h in soli 6 secondi, e prosegue fino a una velocit\u00e0 massima di 225 km\/h. Secondo gli standard per i veicoli ibridi plug-in, il SUV dalle grandi dimensioni necessita di non pi\u00f9 di 1,7 litri di diesel in ciclo NEDC, con meno di 50 g di CO2 per chilometro. Anche questo valore definisce nuovi standard. Come tutti i modelli ibridi Audi, la Q7 e-tron quattro \u00e8 stata progettata come ibrido parallelo. Il 3.0 TDI, l\u2019altamente performante motore diesel V6 di ultima generazione, eroga 258 CV (190 kW) di potenza e 600 Nm di coppia. I supporti motore attivi \u2013 la prima volta al mondo per un motore diesel – eliminano le vibrazioni indesiderate tramite mirati contro- impulsi. Il motore elettrico a forma di disco fornisce 94 kW di potenza e 350 Nm di coppia. Insieme a un disaccoppiatore \u00e8 integrato nel cambio tiptronic a otto rapporti. Il cambio automatico \u00e8 eccezionale per la sua elevata efficienza e il peso contenuto. La trazione integrale permanente quattro, compatta e leggera, trasmette la potenza a tutte e quattro le ruote. Durante le curve ad alta velocit\u00e0, il suo differenziale centrale lavora a stretto contatto con il sistema di controllo selettivo della coppia, un\u2019intelligente funzione software.
\n56 chilometri di autonomia in elettrico: il miglior valore nel segmento
\nLa batteria agli ioni di litio \u00e8 costituita da 168 celle ad alta qualit\u00e0 ed \u00e8 raffreddata a liquido. Con una capacit\u00e0 di 17,3 kWh, permette un\u2019autonomia di 56 chilometri in modalit\u00e0 elettrica \u2013 un altro record nel segmento. L\u2019autonomia totale insieme al motore TDI \u00e8 di 1.410 chilometri. Un altro componente efficiente \u00e8 il sistema di gestione termica di serie con pompa di calore integrata, sviluppato appositamente per la Q7 e-tron quattro. Esso mette a disposizione dell\u2019abitacolo della Q7 e-tron quattro il calore residuo dei componenti elettrici. Audi \u00e8 il primo produttore al mondo a introdurre questa tecnologia di serie in un ibrido plug-in, fissando cos\u00ec nuovi standard nell\u2019ambito del comfort degli interni, dell\u2019efficienza nella gestione termica e dell\u2019autonomia in modalit\u00e0 elettrica.
\nOltre a riscaldare pi\u00f9 velocemente l\u2019abitacolo, il Cliente pu\u00f2 inoltre beneficiare di una pi\u00f9 lunga esperienza di guida elettrica.
\nLa nuova tecnologia di carica a due fasi, presente nella nuova Q7 e-tron quattro, permette la ricarica fino a 7,2 kW di potenza. A seconda delle infrastrutture e il cavo di ricarica, la ricarica completa della batteria avviene in circa due ore e mezza. Il cavo di ricarica \u00e8 presente di serie. Audi offre ai propri Clienti un pacchetto opzionale di servizi e-tron. Si va dalla conversione a energia elettrica rinnovabile (Audi Energy) alle installazioni dei sistemi e servizi Clienti. Pratiche soluzioni sono presenti anche nei servizi e-tron presenti in Audi connect, dedicate a funzioni quali il controllo di ricarica e climatizzazione tramite smartphone.
\nMassima efficienza: il sistema ibrido
\nIl sistema di gestione del complesso ibrido coordina le modalit\u00e0 operative della Q7 e-tron quattro in modo intelligente, flessibile e mirato all\u2019efficienza. Il conducente pu\u00f2 scegliere tra quattro modalit\u00e0. La modalit\u00e0 EV privilegia la guida elettrica, mentre nella modalit\u00e0 hybrid il sistema di gestione sceglie il tipo di guida liberamente. Nella modalit\u00e0 di mantenimento, il sistema conserva la quantit\u00e0 di energia elettrica disponibile nella batteria, e la ricarica nella modalit\u00e0 apposita.
\nIl grande SUV solitamente parte in modalit\u00e0 elettrica; per attivare il motore TDI il conducente deve premere con decisione sul pedale dell\u2019acceleratore attivo (un\u2019ulteriore innovazione Audi) superando una determinata resistenza, che influenza le richieste del sistema di gestione ibrida. Un punto di pressione deve essere superato anche per attivare la modalit\u00e0 boost, durante la quale il motore elettrico e quello a combustione lavorano insieme.
\nQuando \u00e8 attivata la modalit\u00e0 ibrida e il cambio tiptronic a 8 rapporti che integra il motore elettrico \u00e8 in posizione D, la Audi Q7 e-tron quattro attiva la funzione di veleggio ogni volta che il conducente solleva il piede dall\u2019acceleratore. In questa situazione entrambi i motori sono disattivati. Nel caso che la vettura si avvicini a un veicolo che procede pi\u00f9 lentamente, o a una rotatoria o a una zona urbana, la modalit\u00e0 di veleggio si disattiva lasciando spazio a una fase di frenata rigenerativa. I dati vengono forniti dal sistema di navigazione MMI navigation plus, dalla telecamera anteriore e (se presenti) dai sensori radar dell\u2019adaptive cruise control.
\nGuidando in modalit\u00e0 S e nella modalit\u00e0 di ricarica della batteria, il recupero di energia inizia ogni volta che il conducente rilascia l\u2019acceleratore. Il conducente pu\u00f2 gestire il grado di recupero, tramite i paddle sul volante. La maggior parte delle decelerazioni nella guida di tutti i giorni avviene tramite il motore elettrico. Nel caso di una frenata pi\u00f9 intensa, il sistema frenante idraulico viene chiamato in causa.
\nIl sistema di navigazione MMI Navigation plus \u00e8 fortemente integrato nel sistema di gestione ibrido. Basandosi sui dati di navigazione e su quelli del traffico in tempo reale, pu\u00f2 essere calcolata la modalit\u00e0 pi\u00f9 efficiente in termini di consumo dal momento della partenza, anche per lunghe distanze. L\u2019assistenza predittiva all\u2019efficienza, un\u2019altra innovazione Audi, consente una lungimirante guida ibrida.
\nDurante la guida, l\u2019assistenza predittiva all\u2019efficienza offre precisissime informazioni dei dintorni; grazie ai dati di navigazione, a quelli visivi e a quelli radar crea un\u2019immagine dettagliata fino a 3 km avanti, lungo la strada percorsa dalla vettura.
\nAvvicinandosi a segnali stradali con limiti di velocit\u00e0, zone urbane, curve, rotatorie o incroci, il sistema indica visivamente al conducente di rilasciare il pedale del gas, mentre il pedale stesso pulsa sotto il piede per avvertire del messaggio.
\nNuove tecnologie: massimo comfort e agilit\u00e0 sportiva
\nLa nuova Audi Q7 e-tron quattro \u00e8 un\u2019auto per lunghe distanze, ma con potenzialit\u00e0 sportive e grande capacit\u00e0 di adattamento all\u2019utilizzo quotidiano. Il nuovo servosterzo elettromeccanico offre sensibilit\u00e0 ed efficienza. Le sospensioni a 5 bracci sui due assi, di nuovo sviluppo, sono pi\u00f9 leggere di 60 kg rispetto al precedente modello e contribuiscono fortemente alla dinamica delle vettura. A questo riguardo gioca un ruolo essenziale anche il baricentro abbassato.
\nAnche la versione base del nuovo SUV pu\u00f2 contare su un\u2019ammortizzazione morbida e controllata, mentre il massimo comfort si raggiunge scegliendo le adaptive air suspension, con ammortizzazione controllata. Tramite l\u2019Audi drive select, chi guida pu\u00f2 regolarne il funzionamento, tra 7 modalit\u00e0, andando ad agire anche su sterzo, acceleratore e trasmissione automatica.
\nSeguendo la sua vocazione al viaggio, la nuova Q7 e-tron quattro si muove senza sforzo anche su strade non asfaltate, grazie anche a dotazioni di serie quali la visualizzazione degli angoli di inclinazione, il controllo di velocit\u00e0 in discesa, la modalit\u00e0 off-road per il controllo di stabilizzazione ESC e la navigazione fuoristrada.
\nPotenza e understatement: il design
\nIl design della nuova Audi Q7, lunga 5,05 metri, raggiunge un equilibrio tra elementi stilistici potenti e un elegante understatement. Dettagli quali il single frame scolpito, l\u2019enfatizzazione delle ruote e degli spigolosi passaruota danno forma al DNA del Brand. Tutte le linee e le superfici sono disegnate con precisione e sottolineano la dimensione della larghezza e la solidit\u00e0 della vettura. Il portellone avvolge i montanti posteriori fortemente inclinati, tipici dei modelli Q dell\u2019Audi.
\nIl single frame, le prese d\u2019aria, i cerchi da 19\u201d e il diffusore sono specifici per la Q7 e-tron quattro. I gruppi ottici anteriori sono tridimensionali e resi riconoscibili dalla caratteristica striscia luminosa a doppia freccia.
\nLa carrozzeria gioca un ruolo decisivo in relazione alla massa contenuta della Q7 e-tron quattro; sfrutta infatti la stessa costruzione leggera delle altre Q7 con numerosi componenti in acciaio formato a caldo e alluminio. Il coefficiente di resistenza \u00e8 di soli 0,34.
\nEleganza e qualit\u00e0: gli interni
\nLa Audi Q7 e-tron quattro ha gli interni pi\u00f9 spaziosi del segmento di riferimento. Il divano posteriore a tre posti ha schienali regolabili e pu\u00f2 essere traslato a piacimento. La batteria agli ioni di litio \u00e8 collocata in modo da non sottrarre spazio: il vano bagagli ha una capacit\u00e0 che va da 890 litri nella configurazione base a 2.075 litri. Il portellone ad azionamento elettrico \u00e8 di serie.
\nElementi di design quali il wrap-around, i listelli decorativi e i pannelli delle bocchette di aerazione enfatizzano la generosit\u00e0 degli interni. Le aeree di finitura sdoppiate permettono numerose personalizzazioni, la gamma di rivestimenti ha lo standard imposto dal segmento premium. Molti dei materiali proposti nella Audi design selection sono nuovi per la famiglia Q. La qualit\u00e0 artigianale della lavorazione \u00e8 tipicamente Audi.
\nStato dell\u2019arte: operativit\u00e0 e display
\nUna caratteristica di spicco della Q7 e-tron quattro \u00e8 l\u2019Audi virtual cockpit di serie \u2013 la strumentazione interamente digitale con schermo da 12,3\u201d di diagonale che mostra tutte le informazioni importanti con una grafica affascinante e una qualit\u00e0 brillante. Il conducente pu\u00f2 richiamare differenti livelli di informazione, incluse specifiche schermate e-tron come il power-meter. L\u2019ampio display consente di passare a un tachimetro convenzionale o di mostrare simultaneamente tachimetro e power-meter. In aggiunta, il quadro strumenti mostra il flusso di energia, l\u2019autonomia (con numeri e grafici) e il livello di carica della batteria.
\nAudi utilizza le pi\u00f9 recenti tecnologie per quanto riguarda l\u2019infotainment. L\u2019elemento principale e la piattaforma modulare di seconda generazione utilizza l\u2019enorme capacit\u00e0 di calcolo del chip grafico Tegra 30 di NVIDIA. Il sistema si comanda in modo vocale, con il volante multifunzione o con il rinnovato MMI touchpad. Su richiesta \u00e8 disponibile l\u2019MMI all-in\u2013touch, con feedback tattile.
\nAudi ha aggiunto specifiche soluzioni grafiche di infotainment per la guida elettrica. Sono disponibili, per esempio, statistiche di consumo insieme a grafici sull\u2019autonomia elettrica nelle mappe di navigazione. Anche la carica cos\u00ec come il condizionamento preliminare della vettura possono essere controllate e adattate alle esigenze dei Clienti, per esempio, l\u2019orario previsto di partenza, in modo da risparmiare risorse e costi.
\nLe componenti del sistema Audi connect portano la Q7 e-tron quattro sul WEB usando il veloce standard LTE, un\u2019altra caratteristica unica del grande SUV. I passeggeri possono cos\u00ec navigare e leggere email sui propri dispositivi mobili attraverso l\u2019hotspot WI-FI, mentre il conducente pu\u00f2 fare uso di numerosi servizi on-line e applicazioni specifiche. Non sono meno attraenti i dispositivi accessori, quali l\u2019Audi tablet che funge da Rear Seat Entertainment, il 3D sound system di Bose e Bang & Olufsen o il nuovo Audi phone box che permette la ricarica induttiva dei cellulari.
\nEquipaggiamenti da segmento superiore
\nLa Audi Q7 e-tron quattro ha un equipaggiamento di serie di alto livello, che include l\u2019Audi virtual cockpit, l\u2019MMI navigation plus, l\u2019assistenza predittiva all\u2019efficienza e i cerchi da 19\u201d. Anche l\u2019impianto di climatizzazione \u00e8 specifico: opera insieme a una pompa di calore che utilizza il calore residuo dei componenti elettrici per la gestione termica. Questa grande innovazione aumenta l\u2019efficienza permettendo di riscaldare gli interni pi\u00f9 velocemente a basse temperature e di aumentare l\u2019autonomia in elettrico fino al 20%.
\nIn opzione sono disponibili l\u2019head-up display, i vetri oscurati e il tetto panoramico in cristallo. Su richiesta, i sedili anteriori possono essere climatizzati e dotati di funzione di massaggio.
\nLa nuova Audi Q7 e-tron quattro fissa nuovi standard anche per quanto riguarda i sistemi di assistenza. Sono nuovi per esempio i sistemi anti collisione, assistenza in curva, assistenza agli incroci e per il rimorchio di carrelli. L\u2019adaptive cruise control con assistenza in caso di ingorghi pu\u00f2 prendere il controllo dello sterzo su fondi ben pavimentati e fino a uno velocit\u00e0 di 65 km\/h. In combinazione con l\u2019assistenza predittiva all\u2019efficienza, la velocit\u00e0 \u00e8 regolata automaticamente all\u2019ingresso di cantieri o zone urbane o incroci, utilizzando la modalit\u00e0 di veleggio.
\nLa Audi Q7 e-tron quattro arriver\u00e0 nelle Concessionarie nella primavera del 2016.
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