{"id":16627,"date":"2015-03-27T12:57:18","date_gmt":"2015-03-27T10:57:18","guid":{"rendered":"http:\/\/www.abmnews.com\/blog\/?p=16627"},"modified":"2015-03-27T12:57:18","modified_gmt":"2015-03-27T10:57:18","slug":"gp-malesia-temperature-dellasfalto-fino-a-56-gradi-vicine-alle-punte-massime-toccate-nel-2014-sono-causa-di-usura-e-degrado-delle-gomme","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/gp-malesia-temperature-dellasfalto-fino-a-56-gradi-vicine-alle-punte-massime-toccate-nel-2014-sono-causa-di-usura-e-degrado-delle-gomme\/","title":{"rendered":"GP Malesia -TEMPERATURE DELL\u2019ASFALTO FINO A 56 GRADI, VICINE ALLE PUNTE MASSIME TOCCATE NEL 2014, SONO CAUSA DI USURA E DEGRADO DELLE GOMME"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/abmnews.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/03\/unnamed19.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/abmnews.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/03\/unnamed19-300x200.jpg\" alt=\"\" title=\"unnamed\" width=\"300\" height=\"200\" class=\"aligncenter size-medium wp-image-16628\" srcset=\"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/03\/unnamed19-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/03\/unnamed19-1024x683.jpg 1024w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><br \/>\nLa temperatura dell\u2019asfalto pi\u00f9 alta sperimentata lo scorso anno fu di 57\u00b0C durante il weekend di Gran Premio del Brasile: questo valore record \u00e8 quasi stato eguagliato oggi a Sepang, dove la temperatura di pista ha raggiunto i 56\u00b0C nel corso dell\u2019FP2.<\/p>\n<p>In queste condizioni difficili, con curve veloci e notevole carico aerodinamico, l\u2019usura e il degrado delle gomme sono inevitabilmente alti; inoltre, il surriscaldamento della superficie causa una riduzione dell\u2019aderenza.<\/p>\n<p>La differenza tra le mescole scelte per questo fine settimana, P Zero Orange hard e P Zero White medium, \u00e8 di 0,9-1,0 secondi al giro.<\/p>\n<p>Le temperature ambientali sono state debilitanti per i piloti tanto quanto le condizioni della pista, con un picco di 36\u00b0C, a cui si somma un alto tasso di umidit\u00e0. Di conseguenza, la pioggia \u00e8 un rischio costante, prevista anche per domani. Quest\u2019anno la partenza del GP sar\u00e0 alle 15 locali, un\u2019ora prima rispetto al 2014, ci\u00f2 potrebbe aumentare la probabilit\u00e0 di gara bagnata. Si prevede, inoltre, che anche la temperatura dell\u2019asfalto sia superiore allo scorso anno.<\/p>\n<p>Le Mercedes sono state le vetture pi\u00f9 veloci in entrambe le sessioni di prove libere di oggi (Nico Rosberg in FP1 e Lewis Hamilton in FP2). In entrambe le sessioni i tempi sono stati pi\u00f9 veloci rispetto a quelli dello scorso anno.<\/p>\n<p>Paul Hembery, direttore Motorsport Pirelli: \u201cSe queste condizioni persistono fino a domenica, quasi certamente saranno le pi\u00f9 calde che vivremo quest\u2019anno, e saranno un ottimo test per le nostre gomme. La mescola media sta soffrendo un po\u2019 pi\u00f9 della dura qui, come ci aspettavamo; i piloti dovranno tenere sotto controllo soprattutto la gomma anteriore sinistra.<br \/>\n<!--more--><br \/>\nNonostante ci\u00f2, non si \u00e8 verificato blistering finora e il gap di 0,9-1,0 secondi tra le due mescole dovrebbe rendere possibili diverse possibili strategie. Tuttavia, le condizioni meteo cos\u00ec mutevoli rendono difficile ogni previsione\u201d.<\/p>\n<p>FP1:\t \t \tFP2:<br \/>\n1. Rosberg\t1m40.124s\tHard usate\t1. Hamilton\t1m39.790s\tMedium nuove<br \/>\n2. Raikkonen\t1m40.497s\tHard usate\t2. Raikkonen\t1m40.163s\tMedium usate<br \/>\n3. Vettel\t1m40.985s\tHard usate\t3. Rosberg\t1m40.218s\tMedium nuove<br \/>\nStatistiche del giorno:<\/p>\n<p> \t Hard\t Medium\tIntermediate\tWet<br \/>\nKms percorsi *\t 2964\t 1308\t0\t0<br \/>\nSet usati in totale **\t 57\t 19\t0\t0<br \/>\nMaggior numero di giri**\t 21\t 21\t0\t0<br \/>\n* Il numero indica la quantit\u00e0 di chilometri percorsi da tutti i piloti in FP1 e FP2.<br \/>\n** Per mescola da tutti i piloti.<\/p>\n<p>Pirelli: il fatto del giorno<\/p>\n<p>Guidando la Sauber nel corso dell\u2019FP1 di oggi, il pilota Ferrari Raffaele Marciello \u00e8 diventato il centesimo pilota italiano a partecipare a un weekend di gara di Formula 1.<\/p>\n<p>L\u2019ultimo italiano a vincere un gran premio, siglando la vittoria in Malesia, \u00e8 stato Giancarlo Fisichella che vinse con la Renault nel 2006. L\u2019ultimo italiano che ha utilizzato pneumatici Pirelli durante un weekend di Gran Premio \u00e8 stato Jarno Trulli, nel Gran Premio del Brasile 2011.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La temperatura dell\u2019asfalto pi\u00f9 alta sperimentata lo scorso anno fu di 57\u00b0C durante il weekend di Gran Premio del Brasile: questo valore record \u00e8 quasi stato eguagliato oggi a Sepang, dove la temperatura di pista ha raggiunto i 56\u00b0C nel corso dell\u2019FP2. 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