Il quattro volte Campione del Mondo Sebastian Vettel riporta la vittoria in casa Ferrari, che mancava dal GP di Spagna del 2013, e torna anche lui sul gradino pi\u00f9 alto del podio sul quale non saliva dal GP del Brasile 2013. Il tedesco ha utilizzato una strategia a due soste in una gara caratterizzata da temperature altissime e da un asfalto molto abrasivo, riuscendo a finire davanti ai due piloti Mercedes.<\/p>\n
Vettel ha iniziato la gara con le gomme P Zero White medie e dopo un pit stop al 17\u00b0 giro per un nuovo set di medie ha concluso la gara con le P Zero Orange hard, montate al 37\u00b0 passaggio. La sua quarta vittoria a Sepang \u2013 la numero 40 della sua carriera \u2013 lo pone in testa alla classifica dei vincitori del Gran Premio della Malesia.<\/p>\n
Lewis Hamilton, partito dalla pole, ha usato una strategia a tre soste per finire la gara al secondo posto, mentre il suo compagno di squadra, Nico Rosberg, ha adottato una strategia a tre soste diversa ed \u00e8 salito sul terzo gradino del podio: il tedesco ha finito la gara sulle medie mentre Hamilton ha effettuato l\u2019ultimo stint con le hard.<\/p>\n
La gara ha preso il via con una temperatura della pista di 56\u00b0C: molto vicina alle condizioni di massimo caldo raggiunto nella scorsa stagione. Come si pu\u00f2 vedere nelle foto pubblicate ieri da Pirelli su Instagram, l\u2019asfalto era cos\u00ec caldo da poterci cuocere un uovo! Nonostante questa condizione estrema non si \u00e8 avuto n\u00e9 graining n\u00e9 blistering sulle gomme.
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\nTutti hanno iniziato la gara con la mescola media, ad eccezione dei due piloti della McLaren, che sono partiti con le gomme hard: scelta che gli ha consentito di trovarsi in zona punti prima per\u00f2 di ritirarsi.<\/p>\n
L\u2019uscita della safety car dopo soli tre giri ha permesso di contenere il degrado degli pneumatici, ed \u00e8 stata anche l\u2019occasione per effettuare il primo pit stop e montare gomme nuove. Hamilton e Rosberg hanno approfittato del pit stop anticipato e sono passati alla mescola hard, mentre Sebastian Vettel ha scelto di non rientrare ai box.<\/p>\n
Il pilota Ferrari ha effettuato il suo primo pit stop quando era in testa, rientrando in terza posizione dietro i piloti Mercedes, ed ha poi sfruttato la velocit\u00e0 della gomma pi\u00f9 morbida per riavvicinarsi al leader e riguadagnare terreno.<\/p>\n
Il secondo e ultimo pit stop del tedesco, nel quale ha montato mescola dura, gli ha consentito di passare in seconda posizione, alle spalle di Hamilton. Vettel si \u00e8 poi trovato in prima posizione quando l\u2019inglese \u00e8 rientrato ai box un giro pi\u00f9 tardi per passare alla gomma dura, ed ha vinto cos\u00ec una gara incentrata sulla strategia gomme.<\/p>\n
Max Verstappen, Toro Rosso, ha utilizzato una strategia a tre soste per diventare il pi\u00f9 giovane pilota nella storia della Formula Uno ad essere andato a punti, a soli 17 anni, battendo il record precedentemente detenuto da Daniil Kvyat.<\/p>\n
Una strategia a tre soste ha aiutato anche Kimi Raikkonen a risalire in quarta posizione, dopo che una foratura, dovuta ad un contatto con un\u2019altra monoposto, lo aveva fatto retrocedere in classifica.<\/p>\n
Paul Hembery, Direttore Motorsport Pirelli, ha dichiarato: \u201cCredo che abbiamo fatto la nostra parte oggi. Abbiamo visto una grande battaglia di strategia tra Ferrari e Mercedes, con due diversi approcci alla gara, influenzati anche dall\u2019ingresso della safety car. Nonostante le altissime temperature della pista, le gomme non hanno sofferto n\u00e9 blistering n\u00e9 graining, rendendo una strategia a due soste non solo possibile ma vincente. Le diverse strategie gomme hanno dato vita ad una battaglia emozionante ed hanno sottolineato che un diverso utilizzo degli pneumatici in gara pu\u00f2 fare la differenza.
\nCongratulazioni, comunque, alla Ferrari e Sebastian Vettel per una vittoria memorabile\u201d.<\/p>\n
Miglior tempo del giorno per mescola:<\/p>\n
Hard Medium Intermediate Wet
\nPrimo Ham 1m43.125s Ros 1m42.062s
\nSecondo Vet 1m43.648s Nas 1m43.902s
\nTerzo Mas 1m43.990s Ham 1m43.976s
\nLo stint pi\u00f9 lungo:<\/p>\n
Hard Carlos Sainz (23 giri)
\nMedium Valtteri Bottas (21 giri)
\nLa strategia vincente:<\/p>\n
Ieri avevamo ipotizzato che una strategia a tre soste sarebbe stata la pi\u00f9 sicura per ridurre i rischi di degrado, anche se avevamo sottolineato che, in termini di tempo, non c\u2019era molta differenza tra questa e una strategia a due soste: tutto dipendeva dalle prestazioni che si sarebbe riuscito a tirar fuori dagli pneumatici.
\nLa nostra teoria si \u00e8 rivelata corretta: Ferrari \u00e8 riuscita a contenere il degrado e a rendere vincente una strategia a due soste.
\nAvevamo detto che la migliore strategia a due soste avrebbe previsto: partenza con le medie, sosta per le hard al 15\u00b0 e al 37\u00b0 giro. Vettel ha fatto meglio della nostra previsione, completando due stint con le gomme medie prima di passare alle hard per lo stint finale.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Il quattro volte Campione del Mondo Sebastian Vettel riporta la vittoria in casa Ferrari, che mancava dal GP di Spagna del 2013, e torna anche lui sul gradino pi\u00f9 alto del podio sul quale non saliva dal GP del Brasile 2013. Il tedesco ha utilizzato una strategia a due soste in una gara caratterizzata da […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":16868,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[387,248,269,262],"tags":[6141],"class_list":{"0":"post-16869","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-ferrari","8":"category-formula-1","9":"category-marche-auto","10":"category-novita","11":"tag-gp-malesia"},"yoast_head":"\n