{"id":17269,"date":"2015-04-21T11:29:35","date_gmt":"2015-04-21T09:29:35","guid":{"rendered":"http:\/\/abmnews.com\/blog\/?p=17269"},"modified":"2015-04-21T11:32:25","modified_gmt":"2015-04-21T09:32:25","slug":"subaru-forester-diesel-con-lineartronic-efficiente-in-ogni-condizione-versatile-in-ogni-stagione","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/subaru-forester-diesel-con-lineartronic-efficiente-in-ogni-condizione-versatile-in-ogni-stagione\/","title":{"rendered":"Subaru Forester Diesel con Lineartronic efficiente in ogni condizione, versatile in ogni stagione."},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">Son finiti i tempi in cui le Subaru andavano bene e\u2026 niente di pi\u00f9. Adesso, fortunatamente, sono diventate anche belle. Ne \u00e8 un esempio il Forester M. Y. 2015 che si presenta con un\u2019estetica piacevole e moderna, garantisce una grande facilit\u00e0 di guida con doti da SUV e conferma la tradizionale sicurezza del costruttore nipponico. Tre le grandi novit\u00e0 che accompagnano il lancio del nuovo Forester: il motore boxer diesel 2.0 da 148 CV e 350 Nm di coppia massima, aggiornato e ancor pi\u00f9 prestazionale, il nuovo cambio automatico Lineartronic a 7 rapporti + AWD con ripartizione della coppia attiva e il sistema X-Mode, quest\u2019ultimo talmente facile da usare che garantisce ottimi risultati senza essere dei pilota esperti. L\u2019X-Mode, supporta il guidatore in condizioni di bassa aderenza, in up-hill (salita) e in down-hill (discesa) e si disinserisce automaticamente una volta superati i 40 km\/h.<br \/>\nCe ne siamo resi conto durante il nostro test drive svoltosi fra le colline bolognesi e quelle modenesi dove il Forester, soprattutto all\u2019interno di un crossdromo molto tecnico e impegnativo, si \u00e8 disimpegnato con molta facilit\u00e0 e sicurezza. Insomma, andava dappertutto senza alcuna sofferenza. Il motore boxer, quattro cilindri, Euro 6, grazie alle numerose modifiche apportate (blocco cilindri a struttura aperta, l\u2019uso della catena di trasmissione della pompa del carburante, aggiunta del sistema LP-EGR, basso rapporto di compressione, nuovi iniettori, turbocompressore ad alta efficienza, common rail di quarta generazione e altro ancora) si \u00e8 confermato leggero, compatto, molto reattivo, contraddistinto da basse vibrazioni e rumorosit\u00e0, potente e molto ben equilibrato e, anche parsimonioso nei consumi. Il Lineartronic \u00e8 un bel regalo fatto da Subaru ai suoi clienti non solo perch\u00e9 rende pi\u00f9 piacevole la guida grazie ai suoi innesti fluidi e precisi, all\u2019ottima linearit\u00e0 delle cambiate e, contemporaneamente, alla grande agilit\u00e0, ma anche perch\u00e9, finalmente, adesso il Forester pu\u00f2 competere ad armi pari con le dirette concorrenti. Analizzando il mercato dei competitors con motorizzazioni diesel, infatti, il 69% delle vendite sono con un cambio automatico, quindi\u2026<br \/>\nLa trazione integrale (Simmetrical All Wheel Drve), poi, continua a essere il fiore all\u2019occhiello dei prodotti Subaru; dopotutto, dal 1972 ad oggi, non si vendono pi\u00f9 di 14 milioni di vetture Subaru con questo sistema di trazione integrale per nulla! Le migliori sensazioni, tuttavia, le si hanno salendo a bordo del nuovo Forester dove, grazie soprattutto all\u2019ottima qualit\u00e0 dei materiali, ai sedili comodi e ben curati e all\u2019enorme spazio a disposizione di tutti i passeggeri, si intuisce subito di aver fra le mani un ottimo prodotto. Il pi\u00f9 fortunato \u00e8 sicuramente il guidatore che ha tutto sotto controllo, grazie ad una posizione di guida ottimale (leggermente rialzata), una buona visibilit\u00e0, strumentazione di facile lettura, e comandi a portata di mano che gli permettono di utilizzare la radio, il sistema bluetooth collegabile direttamente allo smartphone e il sistema Subaru Starlink con nuovo display da 4,3, quest\u2019ultimo di facile utilizzo.<br \/>\nIl nuovo Subaru Forester Lineartronic sar\u00e0 disponibile in Italia nei tre allestimenti Sport Style (nuovo), Dynamic e Unlimted con il listino che parte da 35.890 euro.<\/p>\n<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-17269 gallery-columns-3 gallery-size-thumbnail'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/subaru-forester-diesel-con-lineartronic-efficiente-in-ogni-condizione-versatile-in-ogni-stagione\/118-subaru-forester-3\/'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/04\/118-Subaru-Forester2-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/subaru-forester-diesel-con-lineartronic-efficiente-in-ogni-condizione-versatile-in-ogni-stagione\/118-subaru-forester-4\/'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/04\/118-Subaru-Forester3-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/subaru-forester-diesel-con-lineartronic-efficiente-in-ogni-condizione-versatile-in-ogni-stagione\/124-subaru-forester\/'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/04\/124-Subaru-Forester-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/subaru-forester-diesel-con-lineartronic-efficiente-in-ogni-condizione-versatile-in-ogni-stagione\/118-subaru-forester-5\/'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/04\/118-Subaru-Forester4-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/subaru-forester-diesel-con-lineartronic-efficiente-in-ogni-condizione-versatile-in-ogni-stagione\/114-subaru-forester\/'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/04\/114-Subaru-Forester-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/subaru-forester-diesel-con-lineartronic-efficiente-in-ogni-condizione-versatile-in-ogni-stagione\/112-subaru-forester\/'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/04\/112-Subaru-Forester-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/subaru-forester-diesel-con-lineartronic-efficiente-in-ogni-condizione-versatile-in-ogni-stagione\/111-subaru-forester\/'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/04\/111-Subaru-Forester-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Son finiti i tempi in cui le Subaru andavano bene e\u2026 niente di pi\u00f9. 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