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<\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\nAll\u2019esterno, lo stile \u00e8 lineare ed essenziale, e riduce ogni possibile fonte di \u201crumore visivo\u201d. Il montante A \u00e8 stato spostato indietro per produrre un raccordo ancora pi\u00f9 fluido con il cofano, dotato di armoniche scolpiture, per un look che comunica esclusivit\u00e0. La griglia trapezoidale anteriore in posizione elevata, cromata, \u00e8 visivamente avvolta dai fari, pi\u00f9 sottili e dal design hi-tech.<\/p>\n
La carismatica silhouette della S-MAX e la caratteristica linea delle superfici vetrate si \u00e8 evoluta in direzione della sportivit\u00e0 ed \u00e8 esaltata dalle luci diurne a LED e dai fari posteriori a LED con design tecnico, che aggiungono profondit\u00e0 visiva, collegati da un elemento orizzontale cromo-satinato. Il diffusore posteriore integra i doppi terminali di scarico per un look sportivo e contemporaneo.<\/p>\n
\u201cIl profilo e il carattere della S-MAX si distingue da qualsiasi altra vettura, e comunicano unicit\u00e0 ed eleganza. Si rivolge a clienti che amano comunicare esclusivit\u00e0 attraverso il proprio aspetto, l\u2019abbigliamento e l\u2019arredamento della propria casa\u201d, ha dichiarato Joel Piaskowski, Design Director di Ford Europe. \u201cLa linea filante del tetto, i fari sottili e il trattamento muscolare dei passaruota assicurano alla nuova S-MAX un carattere ancora pi\u00f9 sportivo, attraente e distintivo\u201d.<\/p>\n
Interni<\/p>\n
Gli interni della nuova S-MAX sono dotati della migliore versatilit\u00e0 della categoria, con 32 diverse combinazioni per la gestione dello spazio, personalizzando l\u2019equilibrio tra posti per i passeggeri e volume di carico grazie ai sedili posteriori a scomparsa EasyFold, che si ripiegano alla pressione di un pulsante. La terza fila di posti \u00e8 dotata di tecnologia Easy-Entry, che consente un accesso agevole grazie alla possibilit\u00e0 di ripiegare lo schienale del sedile esterno della seconda fila, facendolo anche scivolare in avanti, con un semplice gesto.<\/p>\n
L\u2019elenco degli spazi portaoggetti include un piccolo vano sistemato sopra il pannello strumenti, un ripiano integrato nella console centrale e un portaoggetti integrato nel piano di carico, accessibile dai passeggeri della terza fila di posti.<\/p>\n
Gli interni, sofisticati e dal design contemporaneo, si distinguono per l\u2019atmosfera elegante costruita attraverso una console centrale che si raccorda fluidamente con il pannello strumenti e il cassetto portaoggetti. Gli interni sono rifiniti con materiali morbidi al tocco e pelli di alta qualit\u00e0 con impunture a vista. Un\u2019attenzione particolare \u00e8 stata dedicata alla complementarit\u00e0 visiva dei materiali, per una grande armonia ottica e tattile. La sensazione di spazio \u00e8 esaltata dall\u2019ampio tetto panoramico.<\/p>\n
I materiali sono stati sviluppati per garantire una resistenza superiore all\u2019utilizzo quotidiano e per resistere alle macchie di caff\u00e8 e cibo. Gli ingegneri hanno meticolosamente simulato gli effetti del trasporto di bambini e ragazzi, implementando materiali che resistono allo sfregamento di cerniere, bottoni e zaini. I tessuti sono stati messi alla prova facendoli colpire per oltre 600 volte da una sfera chiodata di metallo simile a un\u2019arma medievale.<\/p>\n
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I Motori<\/p>\n
La nuova Ford S-MAX sar\u00e0 disponibile con una gamma di motori TDCi ed EcoBoost che garantiranno un\u2019efficienza superiore ed emissioni ridotte fino al 7% rispetto alla generazione precedente. \u2028Nell\u2019offerta di motori diesel sar\u00e0 possibile scegliere anche il nuovo TDCi 2.0 con doppio turbo sequenziale a controllo elettronico, da 210 cavalli e 450 Nm di coppia, erogata gi\u00e0 a 2.000 giri. \u2028Il TDCi 2.0 \u00e8 offerto anche nelle versioni con singola turbina, in 3 livelli di potenza: 120, 150 e 180 cavalli. Accoppiate a un cambio manuale a 6 marce, garantiscono tutte un\u2019efficienza di 5,0 l\/100 km e 129 g\/km di emissioni di CO2 * grazie a un aggiornamento del design del blocco, della testata e del sistema di iniezione. La trappola del NOX riduce ulteriormente il livello delle emissioni bloccando gli ossidi di azoto prodotti dallo scarico. \u2028Le versioni da 150 e 180 cavalli saranno disponibili anche con cambio automatico Powershift e con la trazione integrale intelligente Ford (Intelligent All-Wheel Drive), che permette di ripartire in tempo reale la distribuzione della potenza tra le singole ruote per massimizzare la trazione, il controllo, il piacere di guida e le prestazioni. Il sistema misura le condizioni della strada ogni 16 millisecondi ed \u00e8 in grado di adattare la distribuzione della potenza in soli 100 millisecondi. In base alla situazione, il sistema \u00e8 in grado di trasferire anche il 100% della coppia alle ruote posteriori.<\/p>\n
L\u2019offerta di motori a benzina include il nuovo EcoBoost 1.5 da 160 cavalli che si avvale delle tecnologie EcoBoost come il turbo, l\u2019iniezione diretta ad alta pressione e la doppia fasatura variabile e indipendente per garantire prestazioni di motori di cubatura superiore, ma con i livelli di efficienza di un\u2019unit\u00e0 compatta. E\u2019 dotato di un nuovo blocco interamente in alluminio e di un sistema di raffreddamento ad acqua dell\u2019aria aspirata, dotato di controllo elettronico. E\u2019 dotato inoltre di un collettore scarico integrato nella testata che incrementa l\u2019efficienza riducendo il tempo necessario all\u2019unit\u00e0 per entrare in temperatura, e incrementa la reattivit\u00e0 minimizzando la distanza che i gas devono percorrere per raggiungere la turbina.<\/p>\n
La gamma di motori a benzina include, nei mercati selezionati, anche l\u2019EcoBoost 2.0 da 240 cavalli con cambio automatico a 6 marce. Tutti i motori della nuova S-MAX rispettano la normativa Euro 6 grazie a tecnologie come la ricarica rigenerativa intelligente (Smart Regenerative Charging), che ottimizza la ricarica della batteria per recuperare energia dalle frenate e dalle discese), lo Start&Stop, che spegne il motore e lo riaccende automaticamente quando ci si ferma e si riparte nel traffico o al semaforo, e la griglia anteriore a profilo variabile<\/p>\n
La tecnologia<\/p>\n
Limitatore intelligente di velocit\u00e0\u2028Superare inconsapevolmente i limiti di velocit\u00e0 riduce la sicurezza ed espone alla possibilit\u00e0 di essere immortalati da uno degli oltre 35.000 dispositivi di rilevamento degli eccessi di velocit\u00e0 presenti in Europa, ricevendo multe tanto onerose quanto indesiderate. Ford ha sviluppato una tecnologia che aiuta i guidatori a rispettare i limiti incrementando la sicurezza e aiutandoli a rispettare la normativa vigente e a evitare multe. Il limitatore intelligente di velocit\u00e0 si avvale di 2 tecnologie Ford gi\u00e0 esistenti, il limitatore regolabile di velocit\u00e0 (Adjustable Speed Limiter) e il riconoscimento dei segnali stradali (Traffic Sign Recognition), e ne combina le funzioni per regolare automaticamente la velocit\u00e0 di crociera in base ai limiti rilevati dalla segnaletica verticale.<\/p>\n
I nuovi fari a LED adattivi con funzione anti-abbagliamento Ford (Glare-Free Highbeam) riconoscono la presenza di altre auto e modificano il fascio di luce, continuando a illuminare perfettamente la strada, per evitare di abbagliare gli altri guidatori, sia quelli che precedono l\u2019auto nella stessa corsia, sia quelli che giungono nella direzione opposta. Per modificare il fascio di luce, il sistema utilizza un particolare otturatore, che si chiude quando la telecamera anteriore rileva la presenza di un veicolo, distante fino a 800 metri. Il sistema adatta le caratteristiche del fascio di luce anche in base alle condizioni di guida e della strada, scegliendo automaticamente tra 7 modalit\u00e0 tenendo conto della velocit\u00e0, della distanza dagli altri veicoli, dell\u2019angolo dello sterzo e delle condizioni meteo grazie al sensore pioggia.<\/p>\n
La nuova S-MAX sar\u00e0 dotata dell\u2019innovativo servosterzo adattivo Ford (Adaptive Steering), un sistema che agevola le manovre alle basse velocit\u00e0 e permette un controllo dell\u2019auto pi\u00f9 preciso ad andature pi\u00f9 elevate. Il sistema, il cui funzionamento \u00e8 molto intuitivo e non necessita di adattare le proprie abitudini o la propria sensibilit\u00e0 di guida, varia in tempo reale il rapporto tra giri del volante e direzione delle ruote per adattarla ai diversi scenari. L\u2019unit\u00e0 elettronica di controllo e il sensore che misura l\u2019inclinazione dello sterzo sono inseriti all\u2019interno del volante stesso, integrandosi con il funzionamento del servosterzo elettrico EPAS (Electric Power Assisted Steering) e di tecnologie come il controllo dinamico della trazione (Torque Vectoring Control), la compensazione della coppia di sterzo (Torque Steer Compensation), la compensazione dei movimenti indesiderati dello sterzo (Pull-Drift Compensation) e la compensazione attiva delle vibrazioni del volante (Active Nibble Compensation)<\/p>\n
Prezzi partono da 29.500 Euro per la S-Max Plus<\/p>\n
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