Il Concorso d\u2019Eleganza Villa d\u2019Este \u00e8 uno degli eventi pi\u00f9 esclusivi e tradizionali del mondo delle auto e moto d\u2019epoca. Svoltosi per la prima volta nel 1929 con il nome di \u201cCoppa d\u2019Oro Villa d\u2019Este\u201d al fine di premiare le novit\u00e0 del settore automobilistico, il prestigioso Classic Weekend di Cernobbio vanta ormai 86 anni di vivace storia. Nel 1999, il BMW Group ne assunse il patrocinio e, dal 2005, BMW Group Classic, in collaborazione con il Grand Hotel Villa d\u2019Este, organizza questa meravigliosa parata di rarit\u00e0 di prim\u2019ordine.<\/p>\n
Il fascino di un decennio piuttosto insolito
\nQuest\u2019anno, il motto della tradizionale manifestazione di tre giorni sar\u00e0 \u201cSeventies-style – the Jetset is back!\u201d, e far\u00e0 da sfondo al programma dell\u2019intero weekend con una selezione di veicoli dedicata, l\u2019esposizione nel parco di Villa Erba e un evento al padiglione Villa Erba previsto per sabato sera. Oltre alle prime \u201csuperbike\u201d degli anni Settanta – tra cui modelli di serie giapponesi e rarit\u00e0 europee \u2013 si potranno ammirare eccezionali esemplari di Mini classica della stessa epoca. Inoltre, una mostra ispirata al mood degli anni \u201870 dar\u00e0 lustro a cinque pezzi unici della collezione BMW Art Car. I visitatori del Concorso d\u2019Eleganza Villa d\u2019Este 2015 vivranno tre giorni all\u2019insegna di un decennio caratterizzato da grandi cambiamenti sociali, che per BMW ha segnato il risveglio alla modernit\u00e0.<\/p>\n
Negli anni \u201870, BMW vide un nuovo orientamento dell\u2019azienda e della sua gamma di prodotti, che spian\u00f2 la strada verso la modernit\u00e0 e un duraturo successo internazionale. Nel 1972, debutt\u00f2 la BMW Serie 5 seguita, tre anni dopo, dalla BMW Serie 3. A un solo anno di distanza, fu lanciata sul mercato la BMW Serie 6, e nel 1977 fu il turno della BMW Serie 7. Molte innovazioni di quell\u2019epoca – dai nomi dei modelli agli elementi di design tipici del marchio – hanno caratterizzato l\u2019immagine di BMW fino ad oggi.<\/p>\n
Un fulgido passato e un promettente futuro
\nI momenti salienti della manifestazione sulle rive del Lago di Como sono il tradizionale concorso di bellezza \u2013 che vedr\u00e0 veicoli d\u2019epoca dalla storia affascinante sfidarsi in diverse categorie – il Concorso di Motociclette per moto classiche e innovative, cos\u00ec come eventi dedicati a concept car e prototipi futuristici. Questa insolita combinazione, insieme all\u2019elegante cornice paesaggistica, rende la manifestazione particolarmente entusiasmante, sottolineando il fascino intramontabile dei veicoli storici a due e quattro ruote. Quest\u2019anno, dal 22 al 24 maggio 2015, gli appassionati di auto e moto di tutto il mondo saranno accolti a Cernobbio all\u2019insegna del motto \u201cThe Jetset is back\u201d, dove ad ammaliare non sar\u00e0 solo la storia, ma anche il futuro della mobilit\u00e0, con la cornice degli splendidi giardini del Grand Hotel Villa d\u2019Este e di Villa Erba. Oltre ai numerosi veicoli storici, Il BMW Group sar\u00e0 presente con due sensazionali esempi di concept car.<\/p>\n
Un highlight delle Historic Cars di quest\u2019anno: Pegaso Z-102 Berlineta Cupula
\nLa coup\u00e9 due posti era nota negli anni \u201850 anche come \u201cFerrari spagnola\u201d. Sotto il lungo cofano rombava un motore V8 di 2,5 litri di cilindrata e 165 CV, con una velocit\u00e0 massima di 201 km\/h. La particolarit\u00e0 di questo veicolo \u00e8 che Enesa, un costruttore di veicoli commerciali, ne cre\u00f2 una serie limitata di soli 90 esemplari. Il modello in mostra a Cernobbio fu esposto al World Motor Show del Madison Square Garden a New York nel 1953, e divenne poi propriet\u00e0 dell\u2019allora Presidente della Repubblica Dominicana, Hector Bienvenido Trujilio Molina. Dal 1975, il veicolo fa parte della collezione Black Hawk in California.<\/p>\n
La Maserati 60\/61 \u201cBirdcage\u201d
\nDi questa spettacolare auto da corsa vennero realizzati solo 22 esemplari tra il 1959 e il 1961, esclusivamente per i clienti privati. Maserati non la realizz\u00f2 mai in serie. Sviluppata come prototipo da corsa, la Maserati domin\u00f2 i circuiti di gara nei primi anni \u201860, soprattutto negli Stati Uniti. La Maserati Tipo 61 vinse due volte la gara dei 1000 km al N\u00fcrburgring. Il soprannome \u201cBirdcage\u201d (gabbia di uccellino) allude all\u2019intricato telaio tubolare di soli 30 kg ideato da Giulio Alfieri, che si componeva di oltre 200 sottili tubi di acciaio, con una resistenza simile a quella della monoscocca, molto pi\u00f9 costosa. Con un peso di soli 600 kg, la Maserati Tipo 61 \u201cBirdcage\u201d nasconde nel cofano anteriore, estremamente piatto, un motore quattro cilindri di 250 CV, e raggiungeva una velocit\u00e0 massima di circa 300 km\/h.<\/p>\n
Panther Six
\nDella Panther 6 furono costruiti solo due esemplari. Il veicolo fu creato nel 1976 dallo stesso Robert Jankel, proprietario della piccola fabbrica di veicoli britannica Panther. Questa cabriolet a due posti ha ben sei ruote. Sui due assi anteriori sterzanti si trovano quattro piccoli pneumatici di formato 205\/40 VR13. L\u2019assale posteriore \u00e8 dotato di due ruote notevolmente pi\u00f9 grandi. L\u2019auto, insolita nel suo genere, riprese il principio di progettazione della Tyrrell P34 – che dal 1976 disputava i Campionati del Mondo di Formula 1, suscitando grande scalpore \u2013 e lo applic\u00f2 a un veicolo da strada. La Panther 6 consta di un motore otto cilindri da 8,2 litri, costruito sopra l\u2019asse posteriore, acquisito da Cadillac e dotato di due turbocompressori. Specifiche di fabbrica: potenza massima: 600 CV, velocit\u00e0 massima: 200 mph = 320 km\/h circa.<\/p>\n
Rolls-Royce Phantom IV
\nPer celebrare l\u2019anniversario \u201c90 anni di Rolls-Royce Phantom\u201d, quest\u2019anno il Concorso d\u2019Eleganza Villa d\u2019Este dedicher\u00e0 una classe del Concorso appositamente alle Rolls-Royce Phantom 1-6, nell\u2019ambito della \u201cPhantom-Story\u201d. Uno degli highlight di questa categoria \u00e8 la Rolls-Royce Phantom IV, senza dubbio la vettura pi\u00f9 esclusiva mai realizzata da Rolls-Royce. Ne furono prodotti solo 18 esemplari tra il 1950 e il 1956, esclusivamente per la famiglia reale, i regnanti e i nobili. Oggi ne esistono ancora 16. Sul lago di Como, si potr\u00e0 ammirare il modello che la Regina Elisabetta ordin\u00f2 per sua sorella Margaret nel 1954, dal momento che anche Margaret amava spesso sedersi al volante. Il veicolo con carrozzeria Landaulet \u00e8 eccezionalmente dotato di un cambio automatico ed \u00e8 stato in possesso della famiglia reale britannica per oltre 30 anni.<\/p>\n
Le classi di rating
\nAl Concorso d\u2019Eleganza Villa d\u2019Este 2015, i veicoli d\u2019epoca candidati alla premiazione saranno divisi in nove classi di rating per le automobili e cinque per le motociclette. Queste categorie forniranno una prospettiva della straordinaria variet\u00e0 di rari esemplari a due e quattro ruote in mostra sulle rive del Lago di Como. I classici della storia dell\u2019automobile gareggeranno nei seguenti gruppi:<\/p>\n
Classe A: \u201cFlamboyance in Motion\u201d \u2013 Carrozzerie di lusso d\u2019anteguerra
\nClasse B: \u201cAntidepressants\u201d \u2013 Vetture sportive per sfidare la Grande Crisi
\nClasse C: \u201cPhantom Story\u201d \u2013 La Rolls-Royce Phantom attraverso le epoche
\nClasse D: \u201cMade to Measure\u201d \u2013 L\u2019ultima stagione del coup\u00e9 artigianale
\nClasse E: \u201cGentleman\u2019s Racers\u201d \u2013 La velocit\u00e0 incontra lo stile del dopoguerra
\nClasse F: \u201cHollywood on the Lake\u201d \u2013 Cabriolet fa il proprio ingresso in grande stile Villa d\u2019Este
\nClasse G: \u201cGT Man Has Arrived\u201d \u2013 Interpretazioni dell\u2019opulenza
\nClasse H: \u201cHow fast is Fast Enough\u201d \u2013 Supercar a motore centrale e posteriore dell\u2019epoca della disco
\nClasse I: \u201cTwo seats against the stopwatch\u201d \u2013 Classiche sportive da corsa<\/p>\n
Il Concorso di Motociclette: pi\u00f9 di un semplice concorso per le due ruote
\nDal 2011, il programma del Concorso d\u2019Eleganza Villa d\u2019Este comprende anche il Concorso di Motociclette. Una mostra speciale nel parco di Villa Erba sar\u00e0 dedicata ai vincitori del Tourist Trophy dell\u2019Isola di Man. La gara motociclistica pi\u00f9 antica del mondo si svolge sul circuito del Mountain. Come in nessun\u2019altra gara, il percorso di circa 60 chilometri mette a dura prova uomini e motocicli. La competizione si disputa sulle strade normali dell\u2019isola, che durante le prove e la gara stessa vengono chiuse al traffico privato. Al Tourist Trophy, la velocit\u00e0 media di gara dei veicoli pi\u00f9 potenti \u00e8 di quasi 210 km\/h – circa 50 km\/h in pi\u00f9 rispetto ai moderni circuiti di Grand Prix motociclistici. A Cernobbio, sfileranno i motocicli originali che vinsero le edizioni del 1939, 1954, 1964 e 2014, provenienti da Germania, Inghilterra e Giappone.<\/p>\n
Ma i riflettori saranno puntanti anche su altre due moto storiche:<\/p>\n
Motob\u00e9cane SSC GranSport
\nQuesto veicolo del 1934, con motore monocilindrico da 500 cc e tecnologia a quattro valvole, fu progettato dal celebre grafico francese Geo Ham, che lo dot\u00f2 di un insolito nonch\u00e9 appariscente design in stile Art-Deco. Geo Ham, alias Georges Hamel, fu uno dei pi\u00f9 rinomati artisti francesi che si occup\u00f2 di auto, moto e corse. Tra le altre cose, progett\u00f2 una carrozzeria in stile Art-Deco per Figoni & Falaschi, con cui fu rivestita una Delahaye 135. Il veicolo fu acquistato dall\u2019Aga Khan, al Salone di Parigi del 1936.<\/p>\n
Puch tipo N
\nDella Puch – fabbrica di biciclette, motori, motocicli e auto fondata all\u2019inizio del 1899, con sede a Graz (Austria) – esistono solo pochissimi esemplari. Quello esposto a Cernobbio \u00e8 un motociclo del 1912 con originali dettagli in termini di verniciatura e dotazioni. Il fondatore, Johann Puch, si ritir\u00f2 dall\u2019azienda nel 1912, e ne divenne presidente onorario. Nel 1914, la fabbrica contava 100 operai e produceva 16.000 biciclette e 300 motociclette e automobili l\u2019anno. Nel 1928, si fuse con l\u2019austriaca Daimler-Motoren AG, dando luogo alla Austro-Daimler Puchwerke AG. Un\u2019ulteriore fusione con la Steyr-Werke AG port\u00f2 alla Steyr-Daimler-Puch AG. Negli anni \u201890, furono chiusi o venduti diverse linee di produzione. Il resto del gruppo venne acquisito da Magna Holding AG nel 1998.<\/p>\n
Le moto storiche del Concorso d\u2019Eleganza Villa d\u2019Este 2015 sono distribuite nelle seguenti categorie:<\/p>\n
Classe A: \u201cThe Establishment\u201d – I primi due decenni
\nClasse B: \u201cGentleman\u2019s ride\u201d \u2013 Il lusso degli anni Trenta
\nClasse C: \u201cExperiments in The Fifties\u201d \u2013 Oltre il mainstream
\nClasse D: \u201cConnoisseur\u2019s choice\u201d \u2013 Stravaganza su due ruote
\nClasse E: \u201cThe heroes\u201d \u2013 Il grande boom delle moto degli anni Settanta<\/p>\n
I veicoli rari – classici d\u2019epoca, studi di design o prototipi dei vari decenni – sono spesso definiti \u201copere d\u2019arte su ruote\u201d. Quest\u2019anno, a Cernobbio, tale definizione sar\u00e0 doppiamente importante. Fedele al motto del Classic Weekend, il Lago di Como risveglier\u00e0 i Furiosi Anni settanta.<\/p>\n
La mostra speciale alla Rotonda di Villa Erba presenter\u00e0 quattro BMW Art Cars degli anni \u201970, cos\u00ec come l\u2019acquisizione pi\u00f9 recente della collezione. Tali esemplari furono trasformati in vere e proprie opere d\u2019arte da artisti come Alexander Calder, Frank Stella, Roy Lichtenstein e Andy Warhol. Nel 2010, Jeff Koons cre\u00f2 l\u2019ultimo modello della serie. Ci\u00f2 che inizialmente era limitato alle auto da corsa BMW, venne poi applicato ai veicoli di serie. Nacque cos\u00ec la collezione Art Car. I prodotti tecnologicamente hanno stimolato anche la creativit\u00e0 di artisti di fama mondiale. Le BMW Art Cars riflettono l\u2019arte e la cultura contemporanee in un modo esemplarmente unico.<\/p>\n
Il programma
\nIl Concorso d\u2019Eleganza Villa d\u2019Este 2015 avr\u00e0 inizio venerd\u00ec 22 maggio 2015, con l\u2019arrivo dei partecipanti. Le giornate aperte al pubblico – sabato e domenica – offriranno a tutti gli appassionati di auto e moto la possibilit\u00e0 di ammirare rarit\u00e0 di eccezionale bellezza nella splendida cornice del Grand Hotel Villa d\u2019Este. Il Concorso di Motociclette avr\u00e0 luogo nel pomeriggio di domenica, presso il parco di Villa Erba.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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