{"id":18174,"date":"2015-05-13T21:20:34","date_gmt":"2015-05-13T19:20:34","guid":{"rendered":"http:\/\/abmnews.com\/blog\/?p=18174"},"modified":"2015-05-13T21:20:34","modified_gmt":"2015-05-13T19:20:34","slug":"la-nuova-audi-q7-la-piu-efficiente-e-la-piu-leggera-della-sua-categoria","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/la-nuova-audi-q7-la-piu-efficiente-e-la-piu-leggera-della-sua-categoria\/","title":{"rendered":"La nuova Audi Q7 la pi\u00f9 efficiente e la pi\u00f9 leggera della sua categoria"},"content":{"rendered":"<div class=\"page\" title=\"Page 2\">\n<div class=\"layoutArea\">\n<div class=\"column\">\n<p>Il comfort all&#8217;insegna del lusso, l&#8217;abitacolo pi\u00f9 grande del segmento e un risparmio di peso che pu\u00f2 arrivare a 325 chilogrammi \u2013 con la nuova versione della Q7 Audi impone nuovi parametri di riferimento. Con i suoi sistemi d&#8217;assistenza e di infotainment innovativi questo grande SUV si pone ai vertici della concorrenza. I suoi motori consumano molto meno carburante rispetto al modello precedente e nella Audi Q7 3.0 TDI e-tron quattro la Casa dei quattro anelli abbina per la prima volta l&#8217;efficiente sistema ibrido plug-in alla trazione integrale permanente quattro.<\/p>\n<p>La nuova Q7 \u00e8 l&#8217;auto pi\u00f9 leggera della sua categoria<\/p>\n<p>Nella versione 3.0 TDI a cinque posti, la Audi Q7 ha una massa a vuoto (senza guidatore) di soli 1.995 chilogrammi, vale a dire, a seconda degli equipaggiamenti, circa 325 chilogrammi in meno rispetto al modello precedente. Con la sua carrozzeria leggera in struttura multimateriale e un telaio sostanzialmente nuovo offre un comfort eccellente e allo stesso tempo le prestazioni di una Audi sportiva \u2013 a fronte di emissioni di CO2 eccellenti.<\/p>\n<p>Dinamismo di serie<\/p>\n<p>Motori brillanti in ripresa abbinati a un assetto adattivo e alla carrozzeria leggera fanno della Audi Q7 un&#8217;auto dinamica tra i SUV di grandi dimensioni. Solo pochi anni fa le sue prestazioni erano appannaggio delle auto sportive. Il 3.0 TFSI da 333 CV (245 kW) e il 3.0 TDI da 272 CV (200 kW) accelerano la nuova Audi Q7 da 0 a 100 km\/h in, rispettivamente, 6,1 e 6,3 secondi.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"page\" title=\"Page 3\">\n<div class=\"layoutArea\">\n<div class=\"column\">\n<p>La velocit\u00e0 massima di 250 km\/h \u00e8 facilmente raggiunta dell modello TFSI, mentre il TDI arriva senza fatica a 234 km\/h. E tutto questo a fronte di consumi insolitamente contenuti. Il V6 Diesel consuma in media 5,7 litri di carburante ogni 100 chilometri (CO2: 149 g\/km). Il TFSI consuma, invece, solo 7,7 litri ogni 100 chilometri (CO2: 179 g\/km).<\/p>\n<p>Comandi e display innovativi<\/p>\n<p>Anche per quanto riguarda la logica dei comandi, l&#8217;infotainment e la connettivit\u00e0 la nuova Audi Q7 definisce nuovi parametri di riferimento. A richiesta sono disponibili il sistema modulare di infotainment di seconda generazione e l&#8217;Audi Virtual Cockpit. Il nuovo elemento di comando MMI all-in-touch con il grande touchpad rende i comandi molto semplici e intuitivi. Costituiscono ulteriori innovazioni i tablet Audi per i passeggeri posteriori e i due impianti audio con sonorit\u00e0 3D. Nuova \u00e8 anche l&#8217;integrazione smartphone con Google Android Auto e Apple CarPlay della nuova Audi Smartphone Interface.<\/p>\n<p>Nessun&#8217;altra auto del segmento ha pi\u00f9 sistemi d&#8217;assistenza<\/p>\n<p>Un&#8217;altra peculiarit\u00e0 \u00e8 il ventaglio estremamente ampio di nuovi sistemi d&#8217;assistenza per il guidatore, tra cui figurano l&#8217;adaptive cruise control con sistema d&#8217;assistenza alla guida in colonna, l&#8217;assistenza predittiva all&#8217;efficienza, l&#8217;assistente al rimorchio e l&#8217;assistente al traffico trasversale. Allo stato attuale, nessun&#8217;altra vettura di serie offre di pi\u00f9 in questo ambito tecnico.<\/p>\n<p>La Audi Q7 anche in versione ibrido plug-in con trazione quattro<\/p>\n<p>La Audi Q7 e-tron quattro, che arriver\u00e0 sul mercato tedesco agli inizi del 2016, \u00e8 il primo ibrido plug-in con motore Diesel firmato Audi e, allo stesso tempo, anche il primo ibrido plug-in con motore Diesel e trazione quattro nel segmento dei SUV Premium. Ha una potenza di sistema di 373 CV (275 kW) e una coppia di sistema di 700 Nm. Nel nuovo ciclo di marcia europeo (NEDC) consuma solo 1,7 litri di carburante ogni 100 chilometri, con emissioni di CO2 di 46 g\/km. Una carica completa della batteria agli ioni di litio basta per percorrere fino a 56 chilometri (ciclo NEDC).<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"layoutArea\">\n<div class=\"column\">\n<p>&nbsp;<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il comfort all&#8217;insegna del lusso, l&#8217;abitacolo pi\u00f9 grande del segmento e un risparmio di peso che pu\u00f2 arrivare a 325 chilogrammi \u2013 con la nuova versione della Q7 Audi impone nuovi parametri di riferimento. Con i suoi sistemi d&#8217;assistenza e di infotainment innovativi questo grande SUV si pone ai vertici della concorrenza. 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