{"id":18322,"date":"2015-05-18T17:56:42","date_gmt":"2015-05-18T15:56:42","guid":{"rendered":"http:\/\/abmnews.com\/blog\/?p=18322"},"modified":"2015-05-18T17:56:42","modified_gmt":"2015-05-18T15:56:42","slug":"le-citroen-c-elysee-wtcc-monopolizzano-nurburgring","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/le-citroen-c-elysee-wtcc-monopolizzano-nurburgring\/","title":{"rendered":"Le Citro\u00ebn C-Elys\u00e9e WTCC monopolizzano N\u00fcrburgring"},"content":{"rendered":"
\n
\n
\n

Di prima mattina, quando le auto entravano in pista per un breve warm-up, la temperatura era vicina allo zero. Questo intervento finale permetteva ai piloti di confermare il set up di gara, studiato per favorire un\u2019accelerazione rapida e i sorpassi.<\/p>\n

La partenza della corsa 1 si svolgeva senza intoppi per Jos\u00e9 Mar\u00eda L\u00f3pez, che conquistava la prima posizione in curva davanti ai suoi team mate S\u00e9bastien Loeb e Yvan Muller, anche loro partiti benissimo dal terzo e dal sesto posto della griglia. Dai primi chilometri sulla Nordschleife, Pechito faceva di tutto per mettersi fuori dalla portata degli inseguitori. In controllo per i tre giri, l\u2019argentino non si lasciava distrarre da qualche goccia di pioggia sul parabrezza. Il Campione del Mondo in carica tagliava per primo la linea d\u2019arrivo della corsa 1, per la quarta volta in 4 gare. Quinto sulla griglia, Ma Qing Hua chiudeva nella stessa posizione dopo aver inutilmente tentato di superare Norbert Michelisz.<\/p>\n

Una pioggia leggera cadeva su diverse parti del circuito e la pista veniva dichiarata umida per la corsa 2. Tutti i concorrenti tenevano comunque i pneumatici slick. Allo spegnimento del<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
\n
\n

semaforo, Yvan Muller partiva nuovamente molto bene. L\u2019alsaziano usciva dalle prime curve in seconda posizione tra Tiago Monteiro e Gabriele Tarquini. Dietro a Tom Coronel, Mehdi Bennani guidava il plotone Citro\u00ebn, composto da Ma Qing Hua, Jos\u00e9 Mar\u00eda L\u00f3pez e S\u00e9bastien Loeb.<\/p>\n

Al termine del primo giro, Yvan Muller approfittava del momento per superare Tiago Monteiro. Tom Coronel cedeva alla pressione e veniva superato da Bennani, Ma, L\u00f3pez e Loeb. Il plotone d\u2019inseguitori si riuniva nel secondo giro. In piena bagarre, Ma e L\u00f3pez superavano Bennani. Restava ancora un terzo e ultimo giro con cui giocarsi tutto!<\/p>\n

Anche Ma Qing Hua non reggeva alla pressione e urtava contro il rail. L\u00f3pez e gli altri riuscivano a farsi largo tra i pezzi di auto senza perdere il contatto con il trio di testa. Il gruppo si compattava in prossimit\u00e0 del Karussel, ma per il photofinish bisognava aspettare l\u2019ultimo rettilineo!<\/p>\n

Yvan Muller staccava gli avversari, mentre Jos\u00e9 Mar\u00eda L\u00f3pez superava uno dopo l\u2019altro Gabriele Tarquini e Tiago Monteiro. Le Citro\u00ebn C-Elys\u00e9e WTCC siglavano cos\u00ec una magnifica doppietta, completata dal quinto posto di S\u00e9bastien Loeb.<\/p>\n

HANNO DETTO<\/p>\n

Linda Jackson, Direttore generale di Citro\u00ebn: \u00abSono entusiasta del mio primo weekend in pista con Citro\u00ebn Racing. Devo naturalmente complimentarmi per gli eccezionali risultati sportivi, con una tripletta e una doppietta che ripagano il duro lavoro di un team molto professionale e appassionato. Anche il talento del gruppo di piloti voluto da Yves Matton \u00e8 notevole, in particolare su questo circuito. Il N\u00fcrburgring e la Nordschleife sono riferimenti per il mondo dell\u2019automobilismo, quindi Citro\u00ebn deve essere fiera di questo trionfo delle C- Elys\u00e9e\u00bb.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
\n

2<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
\n
\n

Jos\u00e9 Mar\u00eda L\u00f3pez: \u00abTutti i piloti volevano vincere qui, e io per primo. \u00c8 incredibile vincere su questo tracciato. Nella prima corsa sono stato facilitato dalla brutta partenza di Hugo Valente. Sono riuscito a staccarmi dal primo giro e Seb non riusciva a starmi dietro nel rettilineo. In corsa 2 inseguivo Ma che stava dando il massimo. Non riuscivo a superarlo e confesso di essermi quasi rassegnato a non farcela. Quando \u00e8 uscito di pista, sono riuscito a raggiungere le Honda. Pensavo di poter superare Tarquini, ma ho staccato Monteiro, che non riusciva a stare dietro a Yvan. \u00c8 stato davvero un weekend fantastico. Complimenti a tutto il team, che ha dato ancora una volta il massimo\u00bb.<\/p>\n

Yvan Muller : \u00abCredo che abbiamo regalato una bella gara ai telespettatori! Nell\u2019ultimo giro, ho fatto un piccolo errore sul circuito GP, quindi ho cercato di mantenere un piccolo margine di sicurezza fino alla fine. Abbiamo scelto un set up aggressivo, con poco grip, per favorire la velocit\u00e0. Gestire l\u2019auto in curva \u00e8 stato un po\u2019 pi\u00f9 complicato. L\u2019appuntamento del N\u00fcrburgring \u00e8 stato molto positivo per il FIA WTCC da tutti i punti di vista, per l\u2019interesse mediatico senza precedenti che ha suscitato\u00bb.<\/p>\n

S\u00e9bastien Loeb: \u00abCorrere qui \u00e8 un\u2019esperienza completamente diversa rispetto a tutti gli altri tracciati. Dietro a Pechito, l\u2019ho visto staccarsi con tutte e quattro le ruote, cosa davvero insolita in circuito. Nella corsa 1, ho cercato subito di attaccare, senza mai riuscire a ridurre il distacco da Jos\u00e9 Mar\u00eda. Quindi ho deciso di mettere al sicuro il mio secondo posto gi\u00e0 al primo giro. La corsa 2 \u00e8 stata pi\u00f9 frustrante. Ho tentato di tutto per guadagnare posizioni ma sono riuscito ad arrivare solo quinto. Conservo per pochissimo il secondo posto nel Campionato del Mondo. La prossima volta dovr\u00f2 fare ancora meglio perch\u00e9 Yvan \u00e8 a un solo punto\u00bb.<\/p>\n

Ma Qing Hua: \u00abUn altro weekend con alti e bassi, con una corsa 1 senza problemi che mi fa segnare punti. Sono partito dietro a Michelisz e non sono riuscito a superarlo. Nella seconda manche, ho fatto di tutto per difendermi ma non \u00e8 facile quando hai Jos\u00e9 Mar\u00eda L\u00f3pez alle calcagna\u00bb.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
\n

3<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
\n
\n

CLASSIFICHE<\/p>\n

CORSA 1
\n1. Jos\u00e9 Mar\u00eda L\u00f3pez (Citro\u00ebn C-Elys\u00e9e WTCC) 2. S\u00e9bastien Loeb (Citro\u00ebn C-Elys\u00e9e WTCC) 3. Yvan Muller (Citro\u00ebn C-Elys\u00e9e WTCC)
\n4. Norbert Michelisz (Honda Civic WTCC)<\/p>\n

5. Ma Qing Hua (Citro\u00ebn C-Elys\u00e9e WTCC) 6. Gabriele Tarquini (Honda Civic WTCC)<\/p>\n

7. Mehdi Bennani (Citro\u00ebn C-Elys\u00e9e WTCC)<\/p>\n

CORSA 2
\n1. Yvan Muller (Citro\u00ebn C-Elys\u00e9e WTCC)
\n2. Jos\u00e9 Mar\u00eda L\u00f3pez (Citro\u00ebn C-Elys\u00e9e WTCC) 3. Tiago Monteiro (Honda Civic WTCC)
\n4. Gabriele Tarquini (Honda Civic WTCC)
\n5. S\u00e9bastien Loeb (Citro\u00ebn C-Elys\u00e9e WTCC) 6. Mehdi Bennani (Citro\u00ebn C-Elys\u00e9e WTCC)<\/p>\n

CAMPIONATO DEL MONDO PILOTI 1. Jos\u00e9 Mar\u00eda L\u00f3pez 177 punti
\n2. S\u00e9bastien Loeb 127 punti
\n3. Yvan Muller 126 punti<\/p>\n

4. Tiago Monteiro 73 punti 5. Ma Qing Hua 64 punti 9. Mehdi Bennani 40 punti<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
\n

4<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
\n
\n

CAMPIONATO DEL MONDO COSTRUTTORI 1. Citro\u00ebn 364 punti
\n2. Honda 248 punti<\/p>\n

3. Lada 74 punti<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Di prima mattina, quando le auto entravano in pista per un breve warm-up, la temperatura era vicina allo zero. Questo intervento finale permetteva ai piloti di confermare il set up di gara, studiato per favorire un\u2019accelerazione rapida e i sorpassi. La partenza della corsa 1 si svolgeva senza intoppi per Jos\u00e9 Mar\u00eda L\u00f3pez, che conquistava […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":18323,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"tdm_status":"","tdm_grid_status":"","footnotes":""},"categories":[373],"tags":[],"class_list":["post-18322","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-citroen"],"yoast_head":"\nLe Citro\u00ebn C-Elys\u00e9e WTCC monopolizzano N\u00fcrburgring - AbmNews<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/le-citroen-c-elysee-wtcc-monopolizzano-nurburgring\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Le Citro\u00ebn C-Elys\u00e9e WTCC monopolizzano N\u00fcrburgring - AbmNews\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Di prima mattina, quando le auto entravano in pista per un breve warm-up, la temperatura era vicina allo zero. Questo intervento finale permetteva ai piloti di confermare il set up di gara, studiato per favorire un\u2019accelerazione rapida e i sorpassi. La partenza della corsa 1 si svolgeva senza intoppi per Jos\u00e9 Mar\u00eda L\u00f3pez, che conquistava […]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/le-citroen-c-elysee-wtcc-monopolizzano-nurburgring\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"AbmNews\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/ABMnews\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2015-05-18T15:56:42+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/wtcc20150516051.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"800\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"533\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Redazione\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@ABMnewscom\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@ABMnewscom\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Scritto da\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Redazione\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Tempo di lettura stimato\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"5 minuti\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.abmnews.com\\\/blog\\\/le-citroen-c-elysee-wtcc-monopolizzano-nurburgring\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.abmnews.com\\\/blog\\\/le-citroen-c-elysee-wtcc-monopolizzano-nurburgring\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Redazione\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.abmnews.com\\\/blog\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/2da21c254d26591b7993648c954826a2\"},\"headline\":\"Le Citro\u00ebn C-Elys\u00e9e WTCC monopolizzano N\u00fcrburgring\",\"datePublished\":\"2015-05-18T15:56:42+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.abmnews.com\\\/blog\\\/le-citroen-c-elysee-wtcc-monopolizzano-nurburgring\\\/\"},\"wordCount\":978,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.abmnews.com\\\/blog\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.abmnews.com\\\/blog\\\/le-citroen-c-elysee-wtcc-monopolizzano-nurburgring\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.abmnews.com\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2015\\\/05\\\/wtcc20150516051.jpg\",\"articleSection\":[\"Citroen\"],\"inLanguage\":\"it-IT\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.abmnews.com\\\/blog\\\/le-citroen-c-elysee-wtcc-monopolizzano-nurburgring\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.abmnews.com\\\/blog\\\/le-citroen-c-elysee-wtcc-monopolizzano-nurburgring\\\/\",\"name\":\"Le Citro\u00ebn C-Elys\u00e9e WTCC monopolizzano N\u00fcrburgring - AbmNews\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.abmnews.com\\\/blog\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.abmnews.com\\\/blog\\\/le-citroen-c-elysee-wtcc-monopolizzano-nurburgring\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.abmnews.com\\\/blog\\\/le-citroen-c-elysee-wtcc-monopolizzano-nurburgring\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.abmnews.com\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2015\\\/05\\\/wtcc20150516051.jpg\",\"datePublished\":\"2015-05-18T15:56:42+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.abmnews.com\\\/blog\\\/le-citroen-c-elysee-wtcc-monopolizzano-nurburgring\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"it-IT\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.abmnews.com\\\/blog\\\/le-citroen-c-elysee-wtcc-monopolizzano-nurburgring\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"it-IT\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.abmnews.com\\\/blog\\\/le-citroen-c-elysee-wtcc-monopolizzano-nurburgring\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.abmnews.com\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2015\\\/05\\\/wtcc20150516051.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.abmnews.com\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2015\\\/05\\\/wtcc20150516051.jpg\",\"width\":800,\"height\":533},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.abmnews.com\\\/blog\\\/le-citroen-c-elysee-wtcc-monopolizzano-nurburgring\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"http:\\\/\\\/www.abmnews.com\\\/blog\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Le Citro\u00ebn C-Elys\u00e9e WTCC monopolizzano N\u00fcrburgring\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.abmnews.com\\\/blog\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.abmnews.com\\\/blog\\\/\",\"name\":\"AbmNews\",\"description\":\"\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.abmnews.com\\\/blog\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/www.abmnews.com\\\/blog\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"it-IT\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.abmnews.com\\\/blog\\\/#organization\",\"name\":\"AbmNews\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.abmnews.com\\\/blog\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"it-IT\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.abmnews.com\\\/blog\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"http:\\\/\\\/www.abmnews.com\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/01\\\/logoabmnews544x180.png\",\"contentUrl\":\"http:\\\/\\\/www.abmnews.com\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/01\\\/logoabmnews544x180.png\",\"width\":544,\"height\":180,\"caption\":\"AbmNews\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.abmnews.com\\\/blog\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/ABMnews\",\"https:\\\/\\\/x.com\\\/ABMnewscom\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/abmnewsblog\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.abmnews.com\\\/blog\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/2da21c254d26591b7993648c954826a2\",\"name\":\"Redazione\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"it-IT\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/888b71ec1a1241930daa72f4c66b40f2390ac7ac3003b2cea4bbb235380b9dc2?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/888b71ec1a1241930daa72f4c66b40f2390ac7ac3003b2cea4bbb235380b9dc2?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/888b71ec1a1241930daa72f4c66b40f2390ac7ac3003b2cea4bbb235380b9dc2?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Redazione\"},\"url\":\"https:\\\/\\\/www.abmnews.com\\\/blog\\\/author\\\/redazione\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Le Citro\u00ebn C-Elys\u00e9e WTCC monopolizzano N\u00fcrburgring - AbmNews","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/le-citroen-c-elysee-wtcc-monopolizzano-nurburgring\/","og_locale":"it_IT","og_type":"article","og_title":"Le Citro\u00ebn C-Elys\u00e9e WTCC monopolizzano N\u00fcrburgring - AbmNews","og_description":"Di prima mattina, quando le auto entravano in pista per un breve warm-up, la temperatura era vicina allo zero. Questo intervento finale permetteva ai piloti di confermare il set up di gara, studiato per favorire un\u2019accelerazione rapida e i sorpassi. La partenza della corsa 1 si svolgeva senza intoppi per Jos\u00e9 Mar\u00eda L\u00f3pez, che conquistava […]","og_url":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/le-citroen-c-elysee-wtcc-monopolizzano-nurburgring\/","og_site_name":"AbmNews","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/ABMnews","article_published_time":"2015-05-18T15:56:42+00:00","og_image":[{"width":800,"height":533,"url":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/wtcc20150516051.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Redazione","twitter_card":"summary_large_image","twitter_creator":"@ABMnewscom","twitter_site":"@ABMnewscom","twitter_misc":{"Scritto da":"Redazione","Tempo di lettura stimato":"5 minuti"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/le-citroen-c-elysee-wtcc-monopolizzano-nurburgring\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/le-citroen-c-elysee-wtcc-monopolizzano-nurburgring\/"},"author":{"name":"Redazione","@id":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/#\/schema\/person\/2da21c254d26591b7993648c954826a2"},"headline":"Le Citro\u00ebn C-Elys\u00e9e WTCC monopolizzano N\u00fcrburgring","datePublished":"2015-05-18T15:56:42+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/le-citroen-c-elysee-wtcc-monopolizzano-nurburgring\/"},"wordCount":978,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/le-citroen-c-elysee-wtcc-monopolizzano-nurburgring\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/wtcc20150516051.jpg","articleSection":["Citroen"],"inLanguage":"it-IT"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/le-citroen-c-elysee-wtcc-monopolizzano-nurburgring\/","url":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/le-citroen-c-elysee-wtcc-monopolizzano-nurburgring\/","name":"Le Citro\u00ebn C-Elys\u00e9e WTCC monopolizzano N\u00fcrburgring - AbmNews","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/le-citroen-c-elysee-wtcc-monopolizzano-nurburgring\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/le-citroen-c-elysee-wtcc-monopolizzano-nurburgring\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/wtcc20150516051.jpg","datePublished":"2015-05-18T15:56:42+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/le-citroen-c-elysee-wtcc-monopolizzano-nurburgring\/#breadcrumb"},"inLanguage":"it-IT","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/le-citroen-c-elysee-wtcc-monopolizzano-nurburgring\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"it-IT","@id":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/le-citroen-c-elysee-wtcc-monopolizzano-nurburgring\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/wtcc20150516051.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/wtcc20150516051.jpg","width":800,"height":533},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/le-citroen-c-elysee-wtcc-monopolizzano-nurburgring\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"http:\/\/www.abmnews.com\/blog\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Le Citro\u00ebn C-Elys\u00e9e WTCC monopolizzano N\u00fcrburgring"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/#website","url":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/","name":"AbmNews","description":"","publisher":{"@id":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"it-IT"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/#organization","name":"AbmNews","url":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"it-IT","@id":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"http:\/\/www.abmnews.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/logoabmnews544x180.png","contentUrl":"http:\/\/www.abmnews.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/logoabmnews544x180.png","width":544,"height":180,"caption":"AbmNews"},"image":{"@id":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/ABMnews","https:\/\/x.com\/ABMnewscom","https:\/\/www.instagram.com\/abmnewsblog"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/#\/schema\/person\/2da21c254d26591b7993648c954826a2","name":"Redazione","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"it-IT","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/888b71ec1a1241930daa72f4c66b40f2390ac7ac3003b2cea4bbb235380b9dc2?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/888b71ec1a1241930daa72f4c66b40f2390ac7ac3003b2cea4bbb235380b9dc2?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/888b71ec1a1241930daa72f4c66b40f2390ac7ac3003b2cea4bbb235380b9dc2?s=96&d=mm&r=g","caption":"Redazione"},"url":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/author\/redazione\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18322","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=18322"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18322\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":18324,"href":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18322\/revisions\/18324"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/18323"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=18322"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=18322"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=18322"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}