{"id":19285,"date":"2015-06-24T20:52:30","date_gmt":"2015-06-24T18:52:30","guid":{"rendered":"http:\/\/abmnews.com\/blog\/?p=19285"},"modified":"2015-06-25T08:50:56","modified_gmt":"2015-06-25T06:50:56","slug":"alfa-romeo-giulia-tutta-unaltra-storia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/alfa-romeo-giulia-tutta-unaltra-storia\/","title":{"rendered":"Alfa Romeo Giulia tutta un’altra storia"},"content":{"rendered":"

Era il 24 giugno del 1910 quando a Milano venne fondata l\u2019A.L.F.A. (Anonima Lombarda Fabbrica Automobili). Oggi, 24 giugno 2015, alla presenza di Sergio Marchionne, John Elkann, del presedente della Juventus Andea Agnelli,per il governo il Ministro Delrio e padrino d\u2019eccezione Andrea Bocelli si \u00e8 aperta una nuova pagina di un brand che non smette mai di stupire e, questa volta, lo ha fatto presentando, pi\u00f9 che un modello nuovo, un vero e proprio manifesto che concentra in s\u00e9 passato, presente e futuro, di uno dei pi\u00f9 fulgidi esempi di eccellenza automobilistica mondiale.<\/p>\n

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Un evento nell\u2019evento, quindi, per il quale non si poteva che scegliere il nuovo Museo Alfa Romeo di Arese, la \u201ccasa\u201d del marchio che il 30 giugno aprir\u00e0 le sue porte al grande pubblico. Rinnovato nella struttura, il polo espositivo ospita le creazioni pi\u00f9 famose e innovative firmate Alfa Romeo che hanno scritto alcune delle pagine pi\u00f9 importanti della storia dell’automobile e che ancora oggi sono fonte di ispirazione per i giovani designer e ingegneri del marchio.<\/p>\n

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Tra loro una \u00e9lite di ingegneri, progettisti e stilisti che sono conosciuti all\u2019interno del Gruppo FCA con l\u2019appellativo di \u201cSkunks\u201d, un termine che identifica i team migliori cui affidare le missioni pi\u00f9 delicate e tecnologicamente innovative. Accomunati dallo stesso amore per l\u2019Alfa Romeo e del suo modo unico d’intendere l’automobile – non un \u201cutile mezzo di trasporto\u201d ma una \u201ccreazione meccanica\u201d che supera il campo della necessit\u00e0 per sconfinare in quello delle emozioni pi\u00f9 autentiche \u2013 gli \u201cSkunks\u201d hanno avuto un solo obiettivo: creare l\u2019Alfa Romeo del futuro rispettando quel patrimonio nato dal lavoro e dall’orgoglio delle migliaia di persone – tecnici, operai, dirigenti – che nel tempo si sono avvicendati nelle fabbriche, negli uffici e sui circuiti.<\/p>\n

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L\u2019Alfa Romeo Giulia incarna alla perfezione il cambio di paradigma del brand, rimanendo per\u00f2 fedele alla sua tradizione secolare: del resto, solo chi ha un grande passato pu\u00f2 affrontare le sfide del futuro. E il rispetto della propria storia si evince anche dall\u2019inedito logo \u2013 firmato da Robilant Associati – che la nuova vettura porter\u00e0 per prima nel mondo: se all\u2019esterno, infatti, l\u2019emblema \u00e8 stato rinnovato e modernizzato, nulla \u00e8 stato toccato nella forma e nei segni distintivi che ne fanno un simbolo amato a livello globale.<\/p>\n

Basta sedersi a bordo del nuovo modello per capire che si sta per entrare in una dimensione diversa dove il fulcro di questa creazione \u00e8 il guidatore, con le sue emozioni e la sua voglia di vivere un\u2019esperienza di guida esaltante. Merito della sensibilit\u00e0 dello sterzo, della risposta dell\u2019acceleratore e delle reazioni immediate del cambio e del freno. A queste caratteristiche si deve aggiungere la scelta della trazione posteriore o integrale che non \u00e8 solo un tributo alle radici pi\u00f9 autentiche del mito Alfa Romeo, ma anche una soluzione tecnica che assicura prestazioni elevate e grande divertimento.<\/p>\n

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In Alfa Romeo tutto questo si sintetizza in \u201cmeccanica delle emozioni\u201d, un pay off di comunicazione forte e distintivo che sar\u00e0 diffuso in tutto il mondo sempre in italiano rendendo cos\u00ec omaggio al Paese in cui il brand nacque pi\u00f9 di un secolo fa. Leggenda che ancora oggi porta il Made in Italy sulle strade di tutti i giorni, sui circuiti pi\u00f9 famosi e nei cuori di milioni di appassionati ai quattro angoli della Terra.<\/p>\n

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Giulia nasce dal perfetto equilibrio tra heritage, velocit\u00e0 e bellezza che la rende la pi\u00f9 alta espressione dello stile italiano in campo automobilistico. La nuova Giulia non fa certo eccezione in quanto racchiude in s\u00e9 le tre caratteristiche peculiari del design italiano: il senso delle proporzioni, la semplicit\u00e0 e la cura per la qualit\u00e0 delle superfici. \u00c8 questa la \u201cpelle\u201d che gli stilisti Alfa Romeo hanno modellato con cura artigianale sulle parti meccaniche.<\/p>\n

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In particolare, le proporzioni sono basate sull\u2019architettura tecnica dell\u2019intera vettura: per Alfa Romeo i punti di riferimento sono l\u2019equilibrio dei pesi (50\/50) e la trazione posteriore. Per bilanciare al meglio le masse, il motore e la meccanica devono collocarsi tra i due assi. Da qui la scelta per Giulia di disegnare sbalzi molto ridotti, un lungo cofano e lunghi parafanghi anteriori,un abitacolo arretrato, \u201cappoggiato\u201d sulle ruote di trazione, e parafanghi posteriori muscolosi che segnalano visivamente il punto dove la potenza viene scaricata a terra. Tutto questo si traduce in un passo estremamente generoso – il pi\u00f9 lungo della categoria – contenuto in una carrozzeria tra le pi\u00f9 compatte. Da queste proporzioni nasce una forma dinamica come si evince dall\u2019ellisse che si vede nella vista in pianta. Inoltre, gli angoli arrotondati e i montanti avvolgenti danno slancio alla vettura, creando un profilo\u201da goccia\u201d che ricorda una delle pi\u00f9 belle auto di tutti i tempi: la Giulietta Sprint.<\/p>\n

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Il secondo aspetto dello stile italiano \u00e8 la \u201csemplicit\u00e0\u201d che nasconde uno dei processi creativi pi\u00f9 complessi nell\u2019industria: progettare un\u2019automobile. Spetta allo stile, infatti, celare il lungo e complesso lavoro dietro una linea semplice e naturale che metta in risalto l\u2019eleganza delle forme e il gusto raffinato del Made in Italy. Lo stesso approccio che pervade l\u2019intera storia del design Alfa Romeo, che si \u00e8 sempre espresso attraverso linee pulite e tese. Per questo la nuova Alfa Romeo vanta una identit\u00e0 forte, fatta di pochissimi tratti: una linea scavata sui fianchi, che segna le porte e abbraccia le maniglie, e naturalmente il leggendario trilobo frontale, forse la firma pi\u00f9 famosa e riconoscibile nel mondo dell\u2019auto.<\/p>\n

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Infine, lo stile italiano si caratterizza per la qualit\u00e0 delle superfici, che significa creare riflessi ricchi e armoniosi attraverso i volumi. Il risultato finale sulla nuova Giulia \u00e8 una forma scultorea che ricorda un grande felino ripreso nell\u2019atto di scattare. La stessa ispirazione si ritrova all\u2019interno della vettura che \u00e8 pulito ed essenziale, tutto centrato sul guidatore, come dimostra il raggruppamento di tutti i comandi sul volante che \u00e8 stato disegnato piccolo e diretto per adattarsi a tutti gli stili di guida. Non solo. Il posto di guida \u00e8 stato \u201ctagliato\u201d come un tessuto, con il tunnel diagonale, la plancia leggermente ondulata e gli strumenti orientati verso il guidatore; ed \u00e8 stato \u201ccucito\u201d come un abito, con cura artigianale e materiali preziosi: fibra di carbonio, legni e tessuti sono stati scelti per la loro piacevolezza visiva e tattile e assemblati in modo da fare sentire la mano dell\u2019uomo.<\/p>\n

Altro elemento che distingue una vera Alfa Romeo sono i motori all\u2019avanguardia e innovativi. Per questo motivo, per la versione Quadrifoglio, si \u00e8 deciso di realizzare un propulsore unico per tecnologia e performance, che diventa il nuovo punto di riferimento del marchio.<\/p>\n

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Si tratta di un turbo benzina 6 cilindri, elaborato da tecnici provenienti da Ferrari, che eroga 510 CV e regala prestazioni entusiasmanti: ad esempio, l\u2019accelerazione da 0 a 100 km\/h avviene in appena 3,9 secondi. Tra l\u2019altro, sebbene i valori di potenza e coppia siano sensazionali, l\u2019inedito propulsore \u00e8 sorprendentemente economico nei consumi, grazie al sistema di disattivazione dei cilindri a controllo elettronico. Ovviamente, come tutti i motori della prossima generazione, sia benzina sia diesel, questo 6 cilindri \u00e8 totalmente in alluminio per ridurre i pesi assoluti della vettura, in particolare quello sull\u2019asse anteriore, e un rombo genuinamente Alfa Romeo.<\/p>\n

Peculiarit\u00e0 della nuova Giulia \u00e8 la particolare gestione delle masse e dei materiali che ha consentito di arrivare a una perfetta distribuzione dei pesi, 50\/50 tra i due assi. \u00c8 un tratto che si rivela decisivo per il piacere di guida Alfa Romeo, raggiunto lavorando sia sul layout della vettura sia collocando in una posizione il pi\u00f9 possibile centrale tutti gli elementi di maggior peso.<\/p>\n

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Oltre alla distribuzione dei pesi, per un assetto sempre ottimale sono essenziali le sospensioni. In particolare, sull\u2019asse posteriore si \u00e8 scelta una soluzione multilink che assicura contemporaneamente prestazioni, piacere di guida e comfort. Per l\u2019avantreno, invece, \u00e8 stata sviluppata una nuova sospensione a doppio braccio oscillante con asse di sterzo semi-virtuale, che ottimizza l\u2019effetto filtrante e consente di sterzare in modo rapido e preciso. \u00c8 un\u2019esclusiva Alfa Romeo che mantiene costante l\u2019appoggio del braccio a terra durante la curva e, grazie all\u2019impronta a terra sempre perfetta, \u00e8 in grado di garantire alte accelerazioni laterali. In qualunque situazione e velocit\u00e0, la guida dell\u2019Alfa Romeo Giulia \u00e8 sempre naturale e istintiva, anche grazie al rapporto di sterzo pi\u00f9 diretto sul mercato.<\/p>\n

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Sempre secondo la cultura tecnica di Alfa Romeo, lo chassis e le sospensioni devono essere perfetti nel progetto, nell\u2019esecuzione e nella scelta dei materiali. Da qui l\u2019idea che l\u2019elettronica debba essere impiegata solo per rendere ancora pi\u00f9 esaltante l\u2019esperienza di guida, gi\u00e0 garantita da un\u2019eccellenza tecnica di base.<\/p>\n

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Lo dimostrano le esclusive soluzioni tecniche presenti sulla nuova vettura, tra le quali la tecnologia Torque Vectoring che, grazie alla sua doppia frizione, consente al differenziale posteriore di controllare separatamente la coppia per ciascuna ruota. In questo modo, la trasmissione della potenza a terra migliora anche in situazioni di bassa aderenza. Ci\u00f2 permette di condurre l\u2019auto in modo sicuro e sempre molto divertente, senza mai ricorrere a interventi invasivi da parte del controllo di stabilit\u00e0. Sulla nuova vettura Alfa Romeo debutta anche l\u2019Integrated Brake System \u2013 l\u2019innovativo sistema elettromeccanico che combina il controllo di stabilit\u00e0 con il tradizionale servofreno \u2013 che garantisce una risposta istantanea del freno, e quindi una distanza di arresto record, oltre a consentire un\u2019importante ottimizzazione dei pesi.<\/p>\n

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Insieme a un eccellente Cx, a un perfetto bilanciamento delle forze in curva e un comportamento dinamico deportante, il nuovo modello si caratterizza per l\u2019Active Aero Splitter, il sistema frontale che gestisce in modo attivo la deportanza assicurando cos\u00ec maggiori prestazioni e aderenza, anche a velocit\u00e0 sostenute. Tutti questi sistemi all\u2019avanguardia sono governati dallo Chassis Domain Control, il \u201ccervello\u201d dell\u2019elettronica di bordo, che assegna a ciascuno di essi un compito preciso per ottimizzare le prestazioni e il piacere di guida.<\/p>\n

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Senza dimenticare che la nuova Alfa Romeo Giulia propone il rinnovato selettore Alfa DNA che modifica il comportamento dinamico del veicolo in base alle scelte del guidatore: Dynamic, Natural, Advanced Efficient (modalit\u00e0 di risparmio energetico che per la prima volta viene introdotta su un\u2019Alfa Romeo) e ovviamente Racing (sulle versioni ad alte prestazioni).<\/p>\n

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Nell\u2019abitacolo la nuova vettura offre il massimo livello in termini di qualit\u00e0, sicurezza, contenuti e comfort, con in pi\u00f9 un elemento specifico profondamente Alfa Romeo: la centralit\u00e0 del guidatore.<\/p>\n

Non \u00e8 un caso se tutti i comandi primari sono incorporati nel volante, come su una vettura da Formula 1, mentre l\u2019interfaccia uomo\/macchina si compone di due comandi rotativi che regolano, in modo semplice e immediato, il selettore Alfa DNA e il sistema di infotainment.<\/p>\n

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Per raggiungere un eccezionale rapporto peso\/potenza, inferiore a 3, la nuova Giulia coniuga le straordinarie prestazioni del motore con l\u2019ampio impiego di materiali ultra-leggeri per tutte le parti del veicolo. Ad esempio, la fibra di carbonio per l\u2019albero di trasmissione, il cofano e il tetto o l\u2019alluminio per motore, freni, sospensioni (inclusi duomi anteriori e telai anteriori e posteriori) e molti componenti di carrozzeria quali porte e parafanghi. Inoltre, la traversa posteriore \u00e8 realizzata con composito di alluminio e materiale plastico.<\/p>\n

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Al fine di ridurre la massa totale, si \u00e8 intervenuto anche sul sistema frenante, con elementi di alluminio e dischi carbo-ceramici, e sui sedili, caratterizzati da una struttura in fibra di carbonio. Nonostante l\u2019ottimizzazione dei pesi, la vettura vanta la migliore rigidezza torsionale della categoria garantendo cos\u00ec: qualit\u00e0 nel tempo, comfort acustico e handling anche in caso di sollecitazioni estreme.<\/p>\n

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