{"id":19334,"date":"2015-06-25T20:04:37","date_gmt":"2015-06-25T18:04:37","guid":{"rendered":"http:\/\/abmnews.com\/blog\/?p=19334"},"modified":"2015-06-25T20:04:59","modified_gmt":"2015-06-25T18:04:59","slug":"mercedes-g-500-4x42-inizia-la-produzione-per-pochi-fortunati","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/mercedes-g-500-4x42-inizia-la-produzione-per-pochi-fortunati\/","title":{"rendered":"Mercedes G 500 4&#215;42 inizia la produzione in serie"},"content":{"rendered":"<p>Il modello estremo di Classe G ha avuto risonanza senza pari. La show car G\u00a0500\u00a04&#215;42 \u00e8 riuscita, infatti, a conquistare il cuore di appassionati da tutto il mondo, tanto che si \u00e8 deciso di avviare la produzione in serie. I superlativi non sono mai abbastanza quando si parla di Classe G, e G 500 4&#215;42 non \u00e8 di certo da meno. Il pacchetto tecnico comprende catena cinematica con trazione integrale (inclusi assi a portale) ed il nuovo motore V8\u00a04 litri di cilindrata con sovralimentazione biturbo in grado di erogare 310 kW (422 CV) di potenza. Tutti gli altri modelli di Classe G\u00a0sono stati ottimizzati per quanto riguarda sia gli interni, sia il sistema di trazione risultando inoltre conformi ai severi requisiti previsti dalla norma sui gas di scarico Euro 6. \u00c8 gi\u00e0 possibile ordinare G 350 d, G 500, AMG G 63, AMG G 65 e G 500 4&#215;4\u00b2.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Una nuova Stella entra a far parte della leggendaria famiglia di Classe G: la neonata G 500 4&#215;4<sup>2<\/sup> che raccoglie l\u2019eredit\u00e0 della AMG\u00a0G\u00a063\u00a06&#215;6. La Classe G pu\u00f2 contare su carrozzeria e telaio a longheroni e traverse che riescono a gestire lo straordinario incremento di potenza di G 500 4&#215;4<sup>2<\/sup> senza la necessit\u00e0 di aggiungere alcun tipo di rinforzo. Il modello eredita da AMG G 63 6&#215;6 la catena cinematica per le vetture a trazione integrale permanente con assi a portale, in forma riadattata.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Il vano motore ospita il nuovo V8 4 litri di cilindrata con iniezione diretta e sovralimentazione biturbo. Il motore biturbo V8 4.0, efficiente ed ecologico, eroga 310 kW (422 CV) di potenza a fronte di 610 Nm di coppia massima ed \u00e8 conforme alla norma sui gas di scarico Euro 6, compreso il regolamento che limiter\u00e0 l\u2019emissione massima di particolato a partire dal 2016. L\u2019otto cilindri vanta un DNA esclusivo. Il propulsore si basa sulla nuova generazione di motori V8 progettata da Mercedes-AMG che gi\u00e0 equipaggia Mercedes-AMG GT e Mercedes-AMG C 63, regalando prestazioni di marcia straordinarie. G\u00a0500\u00a04&#215;4<sup>2 <\/sup>sar\u00e0 disponibile a partire da dicembre 2015.<\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p><strong>Piacere di guida off-road ed on-road senza compromessi <\/strong><\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p>Altrettanto nuovo \u00e8 l\u2019assetto con montanti telescopici doppi ed ammortizzatori regolabili. All\u2019interno dell\u2019abitacolo, i passeggeri di G 500 4&#215;4<sup>2<\/sup> possono, infine, godere di un comfort che nulla hanno da invidiare ad una berlina di lusso. Osservando i dati di riferimento relativi ad assetto e catena cinematica, appare pi\u00f9 che logico che per G 500 4&#215;4<sup>2<\/sup> l\u2019avventura off-road inizi dove gli altri veicoli si fermano. Una straordinaria performance che trova ampio riscontro anche nella guida su strada.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Grazie alla carreggiata degli assi a portale notevolmente pi\u00f9 ampia rispetto alla vettura di serie (+ 299 mm), ai grandi cerchi da 22 pollici con pneumatici 325\/55 R 22 ed gli ammortizzatori regolabili con modalit\u00e0 Sport, la G 500 4&#215;4<sup>2<\/sup>, nonostante un baricentro pi\u00f9 alto, entra in curva in modo cos\u00ec dinamico che i passeggeri hanno la sensazione di trovarsi a bordo di una sportiva pi\u00f9 che su un fuoristrada. Questo \u00e8 evidente anche quando si affrontano percorsi non asfaltati o strade innevate dove il fondo sdrucciolevole consente al veicolo di regalare performance degne di un bolide da rally.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Inutile pensare di ritrovare sui fuoristrada tradizionali trazione integrale permanente, marce ridotte nel ripartitore di coppia, tre differenziali bloccabili durante la marcia, a cui si aggiungono assi a portale. Gli assi a portale, sviluppati per la massima versatilit\u00e0 di impiego, completano il portfolio off-road di Mercedes-Benz, oltre a rappresentare l\u2019highlight tecnico di G\u00a0500 4&#215;4<sup>2<\/sup>. A differenza degli assi rigidi tradizionali, in questo caso le ruote non si trovano all\u2019altezza del centro dell\u2019asse, ma sono notevolmente pi\u00f9 in basso sulle teste grazie alla presenza del cambio a portale. Cos\u00ec, su G\u00a0500\u00a04&#215;4<sup>2<\/sup> l\u2019altezza libera dal suolo aumenta passando a 450 mm e la profondit\u00e0 di guado, o meglio la profondit\u00e0 di immersione, raggiunge i 1000 millimetri.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p><strong>Evoluzione successiva ed allestimenti di pregio<\/strong><\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p>Dal lancio nel 1979, Classe G ha fatto storia, diventando la base a partire dalla quale \u00e8 stata sviluppata l\u2019intera famiglia dei SUV della Casa di Stoccarda. Da quando il primo modello di Classe G ha fatto il suo debutto sul mercato, le vendite hanno superato quota 250.000. Mercedes-Benz scrive un nuovo capitolo della storia di questa leggenda tra i fuoristrada introducendo nuove ottimizzazioni ed allestimenti di pregio. Classe G vanta da subito fino al 16% di potenza in pi\u00f9 a fronte di consumi inferiori. Anche G\u00a0500 monta il nuovo V8 benzina.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Tutte le motorizzazioni (diesel e benzina) sono gi\u00e0 oggi conformi ai severi requisiti previsti dalla norma sui gas di scarico Euro\u00a06. Una marcia in pi\u00f9 per affrontare in tutta tranquillit\u00e0 il futuro. Una nuova taratura dell\u2019assetto ed una regolazione dell\u2019ESP<sup>\u00ae<\/sup> pi\u00f9 sensibile accrescono stabilit\u00e0 di marcia, sicurezza e comfort su strada. Anche esterni ed interni sono stati rinnovati. Parallelamente anche l\u2019esclusivo modello speciale AMG EDITION 463 \u00e8 pronto per il lancio. I nuovi modelli possono essere ordinati fin da ora e faranno il loro debutto da settembre 2015.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Panoramica dei modelli:<\/p>\n<table width=\"367\">\n<tbody>\n<tr>\n<td width=\"69\">Modello<\/td>\n<td width=\"43\">Motore<\/td>\n<td width=\"35\">cm<sup>3<\/sup><\/td>\n<td width=\"43\">kW (CV)<\/td>\n<td width=\"35\">Nm<\/td>\n<td width=\"64\">0-100<br \/>\nkm\/h in s*<\/td>\n<td width=\"78\">Prezzo di<br \/>\nvendita in euro*<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"69\">G 350 d<\/td>\n<td width=\"43\">V6<\/td>\n<td width=\"35\">2987<\/td>\n<td width=\"43\">180 (245)<\/td>\n<td width=\"35\">600<\/td>\n<td width=\"64\">8,8<\/td>\n<td width=\"78\">93.449,00<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"69\">G 500<\/td>\n<td width=\"43\">8<\/td>\n<td width=\"35\">3982<\/td>\n<td width=\"43\">310 (422)<\/td>\n<td width=\"35\">610<\/td>\n<td width=\"64\">5,9<\/td>\n<td width=\"78\">108.943,00<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"69\">G 500 4&#215;4<sup>2<\/sup><\/td>\n<td width=\"43\">8<\/td>\n<td width=\"35\">3982<\/td>\n<td width=\"43\">310 (422)<\/td>\n<td width=\"35\">610<\/td>\n<td width=\"64\">7,4<\/td>\n<td width=\"78\">233.060,00<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"69\">AMG G 63<\/td>\n<td width=\"43\">8<\/td>\n<td width=\"35\">5461<\/td>\n<td width=\"43\">420 (571)<\/td>\n<td width=\"35\">760<\/td>\n<td width=\"64\">5,4<\/td>\n<td width=\"78\">148.087,00<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"69\">AMG G 65<\/td>\n<td width=\"43\">V12<\/td>\n<td width=\"35\">5980<\/td>\n<td width=\"43\">463 (630)<\/td>\n<td width=\"35\">1000<\/td>\n<td width=\"64\">5,3<\/td>\n<td width=\"78\">280.030,00<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>* Per l\u2019Italia, incl. 22% IVA e MSS<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/abmnews.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/Classe_G_1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-19336\" src=\"http:\/\/abmnews.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/Classe_G_1-300x177.jpg\" 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