{"id":19362,"date":"2015-06-26T14:14:51","date_gmt":"2015-06-26T12:14:51","guid":{"rendered":"http:\/\/abmnews.com\/blog\/?p=19362"},"modified":"2015-06-26T14:14:51","modified_gmt":"2015-06-26T12:14:51","slug":"volvo-xc90linizio-del-nuovo-corso-dello-stile-volvo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/volvo-xc90linizio-del-nuovo-corso-dello-stile-volvo\/","title":{"rendered":"Volvo XC90:l\u2019inizio del nuovo corso dello stile Volvo"},"content":{"rendered":"

633.000 unit\u00e0 vendute dal 2002 al 2015. Nuova propriet\u00e0 che rispetta le caratteristiche tipiche del brand e investe moltissimo in ricerca e sviluppo. Una produzione di 66.000 unit\u00e0 all\u2019anno con 36.000 ordini via internet ricevuto soprattutto dai Paesi asiatici. Tecnologie Premium e nuovo design che caratterizzer\u00e0 i futuri modelli del costruttore svedese. Parte da questo patrimonio la seconda generazione del Volvo XC90 che si presenta sul mercato italiano con quattro allestimenti (Kinetic, Momentum, Inscription e R-Design), diversi pacchetti, e con una serie infinita di optional. E il listino? A prima vista impegnativo, molto impegnativo (da 53.000 euro circa fino a oltre 90.000 euro) ma che, spulciato voce dopo voce e, soprattutto, analizzato dal punto di vista tecnologico, del comfort, della sicurezza e dell\u2019evidentissimo piacere di guida, assume un suo perch\u00e9.<\/p>\n

Sulla nuova Volvo XC90 tutto \u00e8 nuovo e lanciato verso una modernit\u00e0 senza compromessi, che per conquistare nuovi clienti si affida anche a sistemi di serie come, per esempio, un City Safety ora in grado ora di frenare anche per evitare un\u2019auto che taglia la strada a un incrocio; un inedito dispositivo che prepara gli interni dell\u2019auto ad assorbire gli effetti di un\u2019eventuale uscita di strada; la tecnologia dell\u2019Autonomous Driving, che permette alla vettura di guidare da\u2026 sola.<\/p>\n

La stessa modernit\u00e0 si ritrova nell\u2019abitacolo della nuova XC90. Oggi un\u2019auto deve dialogare in maniera evoluta con il conducente. Cos\u00ec, ad esempio, lo schermo touch-screen simile a un tablet, che sostituisce manopole e bottoni, racchiude tutte le funzioni dell\u2019auto e le visualizza in maniera semplice e intuitiva, proprio come i dispositivi mobili che fanno ormai parte della nostra quotidianit\u00e0. E con quei dispositivi, smartphone o tablet che siano, l\u2019auto dialoga in maniera integrata. L\u2019interazione \u00e8 semplice e intuitiva, pu\u00f2 essere gestita anche tramite i comandi sul volante e un sistema di controllo vocale molto efficiente.<\/p>\n

Abitacolo che \u00e8 da prima della classe, impreziosito da ottimi materiali, molteplici vani porta-oggetti, sedili comodi ed ergonomici (la XC90 pu\u00f2 ospitare fino a 7 passeggeri). Chiaro che, su una vettura di questo genere, il pi\u00f9 fortunato \u00e8 il conducente che pu\u00f2 divertirsi (e parecchio) nel\u2026 guidare nel miglior modo possibile: posizione di guida ottima, grande visibilit\u00e0, volante ben impugnabile, tutte le informazioni sotto controllo, sterzo preciso e lineare, ottima tenuta di strada garantita e assicurata dal nuovo telaio e dagli impianti di sospensioni e freni di altissimo livello. A tutto ci\u00f2 va\u2019 aggiunto lo strepitoso cambio automatico a 8 rapporti (l\u2019unico disponibile) e, ovviamente per Volvo, i motori Drive-E a quattro cilindri da 2 litri, tutti in grado di garantire una buona combinazione di prestazioni ed efficienza dei consumi.<\/p>\n

La versione top di gamma XC90 Twin Engine, che abbina un\u2019unit\u00e0 turbo sovralimentata a benzina a un motore elettrico, offre un mix di potenza e basso impatto ambientale: 407 CV con emissioni di CO2 pari a 49 g\/km (ciclo NEDC). La modalit\u00e0 di guida di default \u00e8 quella ibrida, ma si pu\u00f2 selezionare la modalit\u00e0 solo elettrica che garantisce un\u2019autonomia di percorrenza di circa 40 km. La coppia massima erogata dai due motori \u00e8 di oltre 600 Nm, il che consente alla XC90 di accelerare da 0 a 100 km\/h in 5,9 secondi.<\/p>\n

La gamma di motori include inoltre l\u2019unit\u00e0 D5 biturbo diesel da 225 CV (la nostra preferita), con coppia di 470 Nm e consumo di carburante di circa 6 l\/100 km e il motore D4 turbo diesel da 190 CV e 400 Nm di coppia motrice, con consumi pari a circa 5 l\/100 km. Per gli amanti del benzina, a disposizione un motore T6 turbo-compresso da 320 CV e un pi\u00f9 tranquillo T5 da 254 CV.<\/p>\n

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