{"id":19781,"date":"2015-07-14T08:58:18","date_gmt":"2015-07-14T06:58:18","guid":{"rendered":"http:\/\/abmnews.com\/blog\/?p=19781"},"modified":"2015-07-14T08:58:18","modified_gmt":"2015-07-14T06:58:18","slug":"la-stagione-europea-del-fia-wtcc-si-conclude-con-il-trionfo-del-team-citroen-total","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/la-stagione-europea-del-fia-wtcc-si-conclude-con-il-trionfo-del-team-citroen-total\/","title":{"rendered":"La stagione europea del FIA WTCC si conclude con il trionfo del team Citro\u00ebn Total"},"content":{"rendered":"
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La partenza di gara 1 avveniva a fine mattinata, quando il calore inondava gi\u00e0 le vie della citt\u00e0 portoghese. Per Jos\u00e9 Mar\u00eda L\u00f3pez e S\u00e9bastien Loeb la principale incognita riguardava il livello di grip alla griglia di partenza, porzione di asfalto non utilizzata nel tracciato abituale del circuito.<\/p>\n

Allo spegnimento del semaforo Pechito aveva la meglio su Seb, e le due Citro\u00ebn C-Elys\u00e9e WTCC andavano in testa prima del resto del plotone. Terzo sulla griglia, Valente mancava la partenza e urtava Yvan Muller che tentava di infiltrarsi all\u2019interno. Ma Qing Hua ne approfittava per affiancare Van Lagen e Catsburg e tornare a livello di Valente… che a sua volta urtava il cinese! Valente abbandonava poco oltre, e Ma Qing Hua si ritrovava in sesta posizione, dietro L\u00f3pez, Loeb, Michelisz, Tarquini e Monteiro. Yvan Muller seguiva in settima posizione.<\/p>\n

Dopo tredici giri, la distanza tra i piloti in testa aumentava inesorabilmente. Anche se Ma Qing Hua raggiungeva Tiago Monteiro a fine gara, le posizioni rimanevano invariate fino al traguardo. Con la sesta vittoria della stagione, Jos\u00e9 Mar\u00eda L\u00f3pez faceva il pieno di punti,<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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mentre S\u00e9bastien Loeb regalava una nuova doppietta al team Citro\u00ebn Total.<\/p>\n

Dopo una lunga pausa, le auto tornavano alla griglia di partenza verso la fine del pomeriggio. Questa volta Ma Qing Hua e Yvan Muller condividevano la prima fila. Dopo una partenza impeccabile, i due team mate conquistavano la testa mentre un urto eliminava Van Lagen e Monteiro. La safety car entrava in pista, per permettere ai commissari di liberare i veicoli incidentati.<\/p>\n

Al momento di riprendere la gara, Ma conservava la testa davanti a Muller, Catsburg, Tarquini, Michelisz, Loeb e L\u00f3pez. Mentre le due Citro\u00ebn di testa prendevano il volo, il gruppo di inseguitori rimaneva molto animato, nonostante la mancanza di occasioni di sorpasso di questo circuito.<\/p>\n

Al decimo giro, Catsburg commetteva un errore, permettendo a Michelisz e Loeb di raggiungerlo. Le tre auto si toccavano in frenata e Seb concludeva la gara contro il muro di pneumatici! La gara continuava quindi senza il nove volte Campione del Mondo Rally, che perdeva punti preziosi.<\/p>\n

Due giri pi\u00f9 tardi Catsburg usciva violentemente di pista. Con la sua auto ferma in piena traiettoria i commissari di gara decidevano di sospendere saggiamente la gara sventolando la bandiera rossa. Tutto questo non intaccava la gioia di Ma Qing Hua, che conquistava la prima vittoria nel FIA WTCC da Mosca 2014. Ivan Muller, secondo, permetteva a Citro\u00ebn di portare a casa il massimo di punti dell\u2019intero week-end. Jos\u00e9 Mar\u00eda L\u00f3pez invece era soddisfatto dei punti conquistati con il quinto posto!<\/p>\n

HANNO DETTO<\/p>\n

Yves Matton, Direttore di Citro\u00ebn Racing: \u00abConcludiamo questa prima lunga parte della stagione in modo molto positivo: quattordici vittorie in sedici gare, i nostri quattro piloti in testa al Campionato del Mondo e un buon vantaggio per Citro\u00ebn nella classifica costruttori… Siamo tutti particolarmente soddisfatti della performance di Ma Qing Hua, che ha dimostrato i progressi a livello di potenza con una seconda vittoria nel FIA WTCC. I nostri quattro piloti hanno vinto la stagione, e possiamo affrontare con grande fiducia la tourn\u00e9e asiatica\u00bb.<\/p>\n

Jos\u00e9 Mar\u00eda L\u00f3pez: \u00abAnche se dal di fuori pu\u00f2 sembrare facile, tredici giri su questo circuito\u00a0sono una vera sfida. La partenza era una vera incognita, non sapevamo realmente come avrebbe reagito la vettura su questo tratto di circuito. Ma alla fine \u00e8 andato tutto bene e sono riuscito a conservare il vantaggio su Seb. Guidavo con un buon ritmo e ho guadagnato terreno rapidamente. Infine bisognava gestire il gran caldo, e preservare la Citro\u00ebn C-Elys\u00e9e WTCC. Sentivo che la meccanica soffriva per le gobbe e le vibrazioni, ma era necessario restare concentrati fino alla fine. Sono veramente felice di aver vinto su un circuito cos\u00ec difficile. Gara 2 \u00e8 stata caotica, ma sono riuscito ad attraversare i punti con gli incidenti e a rimontare dalla decima alla quinta posizione. Con 55 punti di vantaggio su quattro meeting da disputare, sono nella situazione ideale\u00bb.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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S\u00e9bastien Loeb: \u00ab Pechito e io siamo partiti bene in gara 1. Nella prima chicane la situazione era critica perch\u00e9 abbiamo fatto lo stesso errore uscendo larghi. Poi ho riprovato a inseguire ma tutto era reso difficile dall\u2019aspirazione che mi dava un leggero sottosterzo. Le distanze sono aumentate perch\u00e9 Pechito era un po\u2019 pi\u00f9 veloce. Per quel che mi riguarda ho cercato di tenere una distanza sufficiente con Michelisz. In gara 2 sono partito bene, evitando i tamponamenti davanti a me. Poi viaggiavamo quasi in carovana, e non potevo tentare granch\u00e9. In una curva ho visto che Catsburg era quasi completamente fermo. \u00c8 ripartito ma Michelisz lo superava dall\u2019interno. Io arrivavo molto pi\u00f9 veloce e non potevo frenare per restare dietro. Frenando cos\u00ec a fondo ho preso un colpo nella parte posteriore destra. L\u2019auto \u00e8 scivolata via ed \u00e8 finita contro i pneumatici… Il conto dei punti non \u00e8 molto positivo per il campionato. Qui sono stato pi\u00f9 veloce di Yvan ma la performance non \u00e8 stata ricompensata\u00bb.<\/p>\n

Ma Qing Hua: \u00abVoglio ringraziare in particolare il mio team di ingegneri e meccanici. Puntando sulla griglia inversa durante le qualifiche, l\u2019obiettivo era chiaramente di vincere gara 2. \u00c8 andato tutto bene, con una partenza perfetta e un ottimo ritmo in gara. Ero concentrato per non lasciare a Yvan la possibilit\u00e0 di raggiungermi. Anche se la gara si \u00e8 conclusa con la bandiera rossa, quando ho realizzato di aver vinto \u00e8 stato un grande momento, ancora pi\u00f9 emozionante di quando sul podio si \u00e8 sentito l\u2019inno nazionale cinese. Sono orgoglioso per il mio Paese e per Citro\u00ebn, e penso che questa nuova vittoria sar\u00e0 positiva per lo sviluppo dello sport automobilistico in Cina\u00bb.<\/p>\n

Yvan Muller: \u00abDopo delle qualifiche difficili non potevo veramente sperare di meglio in questo week-end. Sono comunque contento di essere salito sul podio. Ma Qing Hua \u00e8 stato\u00a0molto veloce in gara, merita assolutamente la vittoria. Ho provato ad attaccare ma non ci sono riuscito. Anche se la situazione nel Campionato del Mondo non cambia per me, non rinuncio e avvier\u00f2 la seconda parte della stagione con la ferma intenzione di vincere su Pechito\u00bb.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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CLASSIFICA
\nGARA 1
\n1. Jos\u00e9 Mar\u00eda L\u00f3pez (Citro\u00ebn C-Elys\u00e9e WTCC) 2. S\u00e9bastien Loeb (Citro\u00ebn C-Elys\u00e9e WTCC) 3. Norbert Michelisz (Honda Civic WTCC)
\n4. Gabriele Tarquini (Honda Civic WTCC)
\n5. Tiago Monteiro (Honda Civic WTCC)
\n6. Ma Qing Hua (Citro\u00ebn C-Elys\u00e9e WTCC)
\n7. Yvan Muller (Citro\u00ebn C-Elys\u00e9e WTCC)
\n8. Jaap van Lagen (Lada Vesta WTCC)
\n9. Nick Catsburg (Lada Vesta WTCC)
\n10. Rob Huff (Lada Vesta WTCC)
\n11. Mehdi Bennani (Citro\u00ebn C-Elys\u00e9e WTCC) MT : Jos\u00e9 Mar\u00eda L\u00f3pez in 2\u201900\u2019\u2019873<\/p>\n

GARA 2<\/p>\n

1. Ma Qing Hua (Citro\u00ebn C-Elys\u00e9e WTCC)
\n2. Yvan Muller (Citro\u00ebn C-Elys\u00e9e WTCC)
\n3. Gabriele Tarquini (Honda Civic WTCC)
\n4. Norbert Michelisz (Honda Civic WTCC)
\n5. Jos\u00e9 Mar\u00eda L\u00f3pez (Citro\u00ebn C-Elys\u00e9e WTCC) 6. Nick Catsburg (Lada Vesta WTCC)<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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4<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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7. Hugo Valente (Chevrolet RML Cruze TC1) 8. Nestor Girolami (Honda Civic WTCC)
\n9. Rob Huff (Lada Vesta WTCC)
\n10. Mehdi Bennani (Citro\u00ebn C-Elys\u00e9e WTCC) MT : Ma Qing Hua in 2\u201901\u2019\u2019994<\/p>\n

CAMPIONATO DEL MONDO PILOTI<\/p>\n

1. Jos\u00e9 Mar\u00eda L\u00f3pez 322 punti 2. Yvan Muller 267 punti
\n3. S\u00e9bastien Loeb 230 punti 4. Ma Qing Hua 146 punti<\/p>\n

5. Norbert Michelisz 141 punti 6. Gabriele Tarquini 138 punti 7. Tiago Monteiro 124 punti 11. Mehdi Bennani 40 punti<\/p>\n

CAMPIONATO DEL MONDO COSTRUTTORI<\/p>\n

1. Citro\u00ebn 716 punti 2. Honda 487 punti<\/p>\n

3. Lada 227 punti<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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