{"id":20946,"date":"2015-09-16T15:17:23","date_gmt":"2015-09-16T13:17:23","guid":{"rendered":"http:\/\/abmnews.com\/blog\/?p=20946"},"modified":"2016-07-17T06:42:42","modified_gmt":"2016-07-17T04:42:42","slug":"a-francoforte-in-prima-mondiale-la-nuova-488-spider-e-non-solo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/a-francoforte-in-prima-mondiale-la-nuova-488-spider-e-non-solo\/","title":{"rendered":"A Francoforte in prima mondiale la nuova 488 Spider e non solo"},"content":{"rendered":"<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Debutto ufficiale al Salone di Francoforte per la 488 Spider, nuovo capitolo nella lunga storia di sportscar scoperte con motore V8 della Casa di Maranello.<\/p>\n<p>E\u2019 la pi\u00f9 prestazionale di sempre con il motore V8 Turbo da 3.902 cm3, che equipaggia anche la versione coup\u00e9. La potenza massima \u00e8 di 670 CV, il valore massimo della coppia 760 Nm a 3000 giri, con un\u2019erogazione sempre crescente marcia per marcia grazie al Variable Torque Management. Un vettura estremamente sportiva come dimostrano i valori di accelerazione (0 a 100 km\/h in 3 secondi e da 0 a 200 km\/h in 8,7) e soprattutto la risposta immediata del motore al comando, soli 0,8 secondi, annullando di fatto il ritardo tipico dei propulsori turbo.<\/p>\n<p>Il know-how sviluppato dal polo Scaglietti, centro di eccellenza per la lavorazione dell\u2019alluminio, ha consentito di ottenere uno space frame leggero e ad alte prestazioni, costituito da undici diverse leghe di \u201calluminio 6000\u201d con diverse percentuali di magnesio e caratteristiche specifiche in funzione della zona di applicazione. Straordinario il risultato raggiunto con valori di rigidit\u00e0 torsionale e flessionale uguali a quello della versione coup\u00e9, dove il tetto \u00e8 elemento strutturale, migliorati del 23% rispetto a quello della 458 spider.<\/p>\n<p>Il tetto \u00e8 quello rigido ripiegabile RHT (Retractable Hard Top) introdotto per la prima volta al mondo sulla 488 Spider. Questa soluzione ha reso obsolete le tradizionali coperture in tela, grazie al minor peso (-25 kg) e al maggior comfort acustico e climatico garantito anche a vettura aperta grazie al wind-stop in vetro regolabile in tre diverse posizioni. Novit\u00e0 anche per la movimentazione, sempre in soli 14 secondi, possibile adesso anche con la vettura in marcia.<\/p>\n<p>Al comportamento fortemente sportivo contribuiscono in maniera fondamentale l\u2019assetto meccanico e i controlli della dinamica veicolo, con le regolazioni del manettino tipiche per la missione della vettura. In particolare i tecnici sono intervenuti sulle regolazioni degli ammortizzatori elettro-magnetoreologici per garantire il massimo della sportivit\u00e0 senza compromettere il confort. Il nuovo controllo dell\u2019angolo di assetto SSC2 rende ancora pi\u00f9 facile, anche al guidatore non professionista, raggiungere il proprio limite di guida. Per il massimo divertimento su percorsi tortuosi la 488 Spider ha tempi di risposta praticamente immediati, 0.06 secondi dall\u2019input volante, il 9% in meno rispetto alla spider precedente.<\/p>\n<p>Le modifiche dovute all\u2019introduzione del RHT hanno richiesto un intenso lavoro sulle forme da parte del Centro Stile Ferrari che ha interpretato in modo scultoreo le esigenze aerodinamiche. Ne sono un esempio le pinne disegnate per ottimizzare il flusso d\u2019aria verso il posteriore, le nervature sul cofano motore e le prese d\u2019aria con griglie \u201ctridimensionali\u201d che conferiscono grande dinamicit\u00e0 a questa zona. La 488 Spider porta al debutto un nuovo colore studiato per enfatizzarne le forme. Il nuovo Blu Corsa metallizzato \u00e8 stato ideato per fondersi col cielo che sovrasta le vettura, e le particelle metalliche nella vernice creano effetti di luce che sottolineano i volumi scultorei. Il particolare effetto cangiante \u00e8 ottenuto tramite una verniciatura bi- strato.<\/p>\n<p>Come nella tradizione Ferrari, anche questo 8 cilindri ha un proprio suono unico e distintivo nell\u2019area delle frequenze tipiche delle vetture del Cavallino Rampante con questa architettura, grazie ai collettori di elevata lunghezza e uguali dimensioni e al classico albero piatto. Il sound della 488 spider \u00e8 stato poi messo a punto per essere coinvolgente ma non invadente a tetto aperto, mantenendo la caratteristica dei motori Ferrari il cui suono cresce per volume e brillantezza correlato direttamente al comando acceleratore e regime, sottolineando le performance.<\/p>\n<p>Ma Francoforte \u00e8 anche la sede per un\u2019altra importante novit\u00e0, l\u2019estensione del sistema Apple CarPlay all\u2019intera gamma, dopo che la FF era stata prima vettura al mondo a rendere disponibile l\u2019innovativa funzionalit\u00e0 iPhone, seguita dalla California T. Presentato in anteprima qui, sar\u00e0 presto a disposizione anche sulle vetture del Cavallino Rampante con vocazione ancora pi\u00f9 sportiva: 488 GTB, 488 Spider e F12berlinetta, per un uso immediato e intuitivo, sia vocale che touch, delle funzioni: dalle chiamate all\u2019utilizzo delle mappe, dalla messaggistica all\u2019ascolto della musica.<\/p>\n<p>E sempre in tema di sportivit\u00e0 da segnalare le due California T Tailor Made presenti sullo stand. La prima, di impronta molto moderna in Grigio Titanio lucido e tetto Antracite, con interni in pelle nera e tessuto tecnico Microprestige Blu, scelte cromatiche richiamate all\u2019esterno rispettivamente nella griglia e nei caliper. La seconda sempre di ispirazione racing ma con un chiaro riferimento all\u2019eredit\u00e0 delle competizioni Ferrari reinterpreta la celebre 250 TR del 1957, modello che ha conquistato tre titoli mondiali Sport Prototipi ed \u00e8 oggi una delle vetture storiche pi\u00f9 desiderate dai collezionisti. Questa California T ha una carrozzeria Piano Black con livrea rossa e bianca sul paraurti anteriore, e griglia Grigio Ferro Met opaca. Da sottolineare la particolarit\u00e0 degli scudetti laterali aerografati. Gli interni riprendono la colorazione della livrea con pelle nera e ampio utilizzo di Rosso Cremisi, esattamente come sulla classica vettura da corsa. Nel bagaglio dominano l\u2019Alcantara e la fibra di carbonio, come si conviene a una Ferrari che voglia esprimere appieno il DNA sportivo della marca.<\/p>\n<p>Alla rassegna tedesca sono presenti, oltre alla versione coup\u00e9 della 488 in Bianco Italia con interni Blu Sterling, anche le 12 cilindri della Ferrari: la quattro posti e quattro ruote motrici FF, nell\u2019elegante Grigio Silverstone con interni Tortora, e la F12berlinetta, con un Rosso Corsa abbinato alla classica pelle beige che sottolineano l\u2019appartenenza alla pi\u00f9 pura tradizione Ferrari.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/abmnews.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/150538_car-FRANCOFORTE1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-20967\" src=\"http:\/\/abmnews.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/150538_car-FRANCOFORTE1-300x200.jpg\" alt=\"150538_car-FRANCOFORTE\" width=\"300\" height=\"200\" 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