Dopo la rivelazione pubblica da parte dell’EPA \u2013 Agenzia americana di protezione dell\u2019ambiente \u2013 dell\u2019esistenza di un software tipo Defeat Device presso un noto costruttore automobilistico, il governo francese ha istituito una Commissione tecnica indipendente.<\/p>\n
La Commissione tecnica indipendente \u2013 detta Commissione Royal \u2013 ha la missione di verificare che i costruttori francesi non abbiano equipaggiato i loro veicoli con software equivalenti.<\/p>\n
In questo contesto, l’UTAC sta attualmente testando 100 veicoli in circolazione, di cui 25 di Marca Renault, un numero che rispecchia la quota di mercato di Renault in Francia. A fine dicembre 2015 erano gi\u00e0 stati testati 11 veicoli, di cui 4 Renault, il che ha permesso ai poteri pubblici francesi di avviare un dialogo intenso e fruttuoso con l\u2019ingegneria di Renault.<\/p>\n
La Direction G\u00e9n\u00e9rale de l’Energie et du Climat (DGEC – Direzione Generale dell\u2019Energia e del Clima), interlocutore pilota della Commissione tecnica indipendente per conto del ministero francese dell\u2019Ecologia, dello Sviluppo sostenibile e dell\u2019Energia, ritiene fin d\u2019ora che la procedura in corso non evidenzierebbe la presenza di un software truccato montato sui veicoli Renault.<\/p>\n
Si tratta di una buona notizia per Renault.<\/p>\n
I test in corso consentono di anticipare soluzioni migliorative sia per i veicoli Renault che usciranno dagli stabilimenti sia per quelli in circolazione, che il Gruppo Renault ha deciso di presentare rapidamente sotto forma di un Piano Emissioni Renault, teso a rafforzare le performance energetiche dei nostri veicoli.<\/p>\n
Parallelamente, la DGCCRF ha deciso di far realizzare un complemento d\u2019indagine in loco, destinato a validare definitivamente i primi elementi di analisi registrati dalla Commissione tecnica indipendente.<\/p>\n
La DGCCRF si \u00e8 recata presso il Quartier Generale, il Centro Tecnico Renault di Lardy e il Technocentre di Guyancourt.<\/p>\n
Le \u00e9quipe di Renault assicurano la loro piena cooperazione ai lavori della Commissione Royal e alle indagini complementari predisposte dal ministero dell\u2019Economia.<\/p>\n
Dopo il successo della COP 21, Renault intende accelerare il proprio coinvolgimento a favore di soluzioni industriali utili alla tutela del pianeta.<\/p>\n
Il Gruppo Renault \u00e8 presente fin d\u2019ora nella top 3 (1\u00b0 nel 2013, 2\u00b0 nel 2014) dei programmi di miglioramento dell\u2019impronta CO2<\/sub>. Da 3 anni, il Gruppo Renault ha concretamente ridotto del 10% la carbon footprint<\/em> dei suoi veicoli.<\/p>\n \u00a0<\/strong><\/p>\n \u00a0<\/strong><\/p>\n \u00a0<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Dopo la rivelazione pubblica da parte dell’EPA \u2013 Agenzia americana di protezione dell\u2019ambiente \u2013 dell\u2019esistenza di un software tipo Defeat Device presso un noto costruttore automobilistico, il governo francese ha istituito una Commissione tecnica indipendente. La Commissione tecnica indipendente \u2013 detta Commissione Royal \u2013 ha la missione di verificare che i costruttori francesi non abbiano […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":22338,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"tdm_status":"","tdm_grid_status":"","footnotes":""},"categories":[307],"tags":[],"class_list":["post-22752","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-renault"],"yoast_head":"\n