{"id":22879,"date":"2016-01-20T08:26:21","date_gmt":"2016-01-20T07:26:21","guid":{"rendered":"http:\/\/abmnews.com\/blog\/?p=22879"},"modified":"2016-01-19T21:31:00","modified_gmt":"2016-01-19T20:31:00","slug":"smart-perde-la-testa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/smart-perde-la-testa\/","title":{"rendered":"Smart perde la testa"},"content":{"rendered":"

Con la nuova smart fortwo cabrio debutta una versione particolarmente trendy della regina delle city car. La due posti scoperta sar\u00e0 in concessionaria a marzo 2016. I prezzi partono da 17.640 euro per la versione da 71 CV\/ 52 kW<\/strong> e il cambio a doppia frizione twinamic. Una versione con cambio manuale seguir\u00e0 in un secondo tempo. Per gli equipaggiamenti, oltre alle cinque versioni youngster, urban, passion, prime e proxy \u00e8 disponibile un’ampia gamma di allestimenti per la sicurezza e il comfort, tra cui figura l’integrazione degli smartphone mediante MirrorLink\u00ae<\/sup>.<\/strong><\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n

La nuova smart fortwo cabrio \u00e8 l’unica autentica Cabrio nella sua categoria. Tre auto in una: azionando l\u2019apposito pulsante la nuova smart cabrio si trasforma, in appena dodici secondi ed a qualsiasi velocit\u00e0, da biposto chiusa in un\u2019auto che vanta un ampio tetto scorrevole pieghevole, per poi divenire una Cabrio con la capote completamente aperta. Cos\u00ec guidatore e passeggero possono decidere in tutta libert\u00e0, in base alle condizioni atmosferiche ed ai loro desideri, se viaggiare a tetto chiuso o se, invece, abbassare la capote e godersi cos\u00ec l\u2019aria fresca. Una simile flessibilit\u00e0, garantita dalla capote \u2018tritop\u2019 e dalle barre amovibili, rappresenta una peculiarit\u00e0 non soltanto per il segmento. Le barre trovano posto in un apposito vano nel portellone.<\/p>\n

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\u201cLa nuova smart fortwo cabrio incarna appieno il valore su cui si basa il nostro marchio: la gioia di vivere in citt\u00e0\u201d, ha affermato Annette Winkler, Responsabile smart. \u201cFunzionalit\u00e0, forte impatto emotivo e innovazione: sono queste le tre principali caratteristiche di smart, interpretate in modo diverso da ciascuno dei nostri modelli. Sulla nuova smart fortwo cabrio la massima importanza \u00e8 data chiaramente al valore emozionale, ad espressione di una particolare gioia di vivere. La smart fortwo cabrio \u00e8 la versione pi\u00f9 improntata al lifestyle della nostra nuova generazione \u2013 una vera e propria icona tra le icone.\u201d Gi\u00e0 i modelli che l’hanno preceduta avevano conquistato i cuori di circa 220.000 fan delle cabrio.<\/p>\n

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La nuova smart fortwo cabrio (lunghezza\/larghezza\/altezza: 2,69\/1,66\/1,55 m) mostra chiaramente di appartenere alla nuova generazione smart: infatti, anche questo terzo modello \u00e8 espressione della filosofia di design FUN.ctional, funzionale e divertente, tipica del marchio, che si muove tra i due poli contrapposti di cuore e ragione. Il design \u00e8 pulito ed essenziale, molto moderno: \u00e8 caratterizzato, ad esempio, dalla tipica silhouette con sbalzi cortissimi, da linee, forme e superfici ben definite e naturalmente dalla cellula di sicurezza tridion. La griglia con motivo a nido d’ape che si dissolve verso l’esterno, creando un effetto fading, e i proiettori anteriori romboidali conferiscono al frontale i tratti caratteristici del marchio. Il montante centrale \u00e8 pi\u00f9 stretto rispetto alle versioni chiuse e la cellula di sicurezza tridion ha un andamento pi\u00f9 progressivo: in questo modo la smart fortwo cabrio risulta ancora pi\u00f9 sportiva e maggiormente slanciata in avanti.<\/p>\n

Capote: aperta in dodici secondi<\/strong><\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n

Non appena il sole fa capolino tra le nuvole, chi \u00e8 al volante della smart fortwo cabrio pu\u00f2 reagire con prontezza: la capote in tessuto si apre infatti in modo completamente automatico in soli dodici secondi, addirittura mentre la vettura si muove alla massima velocit\u00e0. Grazie alla chiave a tre funzioni della vettura si pu\u00f2 aprire la capote con il telecomando da una distanza ravvicinata.<\/p>\n

Una volta rimosse le barre di scorrimento laterali, riponibili successivamente nel lato interno del portellone, si pu\u00f2 godere appieno della guida open-air. Questo vano portaoggetti nel portellone posteriore \u00e8 utile anche come ulteriore scomparto di contenimento per piccoli oggetti, ad esempio il giubbetto ad alta visibilit\u00e0, il kit di pronto soccorso o il triangolo d’emergenza.<\/p>\n

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Con una superficie di 1,8 m2<\/sup> la capote \u2018tritop\u2019 in tessuto \u00e8 pi\u00f9 grande rispetto al modello precedente di circa il 4%. Il rivestimento esterno \u00e8 composto da un tessuto poliacrilico particolarmente resistente alla luce, mentre il lato interno \u00e8 un misto di poliestere e cotone. Tra il rivestimento esterno e quello interno si trova uno strato in caucci\u00f9. La capote ha uno spessore complessivo di 20 mm. Il lunotto \u00e8 termico e realizzato in vetro.<\/p>\n

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Sicurezza: la protezione degli occupanti \u00e8 confermata dal test di caduta sul tetto<\/strong><\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n

Il mix di materiali impiegato sulla smart fortwo cabrio comprende una quota elevata di acciai ultraresistenti sottoposti a trattamento termico e acciai multifase ad altissima resistenza. Inoltre, rispetto alla smart coup\u00e9, la Cabrio \u00e8 stata rinforzata in punti strategici. Le modifiche comprendono una traversa a X in acciaio posta sotto la vettura, due paratie di torsione sotto la parte anteriore e quella posteriore della vettura e un tubo interno ai montanti anteriori in acciaio altamente resistente, sottoposto a trattamento termico.<\/p>\n

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La nuova smart fortwo cabrio, il cui concetto di sicurezza comprende, tra le altre cose, la cellula di sicurezza tridion tipica del marchio, che assorbe efficacemente l’energia d’urto, supera non solo i crash test prescritti dalla legge, ma anche le ulteriori prove interne a Mercedes\u2011Benz che spesso pongono requisiti molto pi\u00f9 severi. Tra queste figura anche il cosiddetto test di caduta sul tetto, nel quale la carrozzeria viene lasciata cadere sulla struttura del tetto in posizione leggermente inclinata da un’altezza di 50 centimetri e la vettura va ad urtare su uno dei montanti anteriori.<\/p>\n

 <\/p>\n

Sistemi avanzati di assistenza alla guida, finora riservati a categorie di vetture pi\u00f9 elevate, concorrono ad evitare gli incidenti. Tra questi figurano, ad esempio, l’ESP\u00ae<\/sup> di ultima generazione con sistema di assistenza in presenza di vento laterale (di serie) e ausilio alla partenza in salita (di serie), la funzione di avvertimento della distanza (di serie per prime) e il sistema antisbandamento (a richiesta).<\/p>\n

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Varianti del modello: due motori, due cambi, cinque versioni di allestimento<\/strong><\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n

La nuova Cabrio sar\u00e0 disponibile in un primo momento con due moderni motori a tre cilindri da 52 kW\/ 71 CV e 66 kW\/ 90 CV. Al momento del lancio entrambe le motorizzazioni saranno dotate del cambio completamente automatico a doppia frizione twinamic; le versioni con cambio manuale a cinque marce seguiranno in un secondo momento. Naturalmente anche la nuova smart fortwo cabrio vanta la maneggevolezza tipica del marchio: con un diametro di volta di 6,95 m (tra i marciapiedi) e 7,30 m (tra i muri) le inversioni di marcia non sono mai un problema.<\/p>\n

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Per gli equipaggiamenti, oltre alle cinque versioni youngster, urban, passion, prime e proxy \u00e8 disponibile un’ampia gamma di allestimenti per la sicurezza e il comfort, tra cui figurano le novit\u00e0 introdotte con il pi\u00f9 recente aggiornamento, come l’integrazione degli smartphone mediante MirrorLink\u00ae<\/sup> (di serie in abbinamento allo smart Media-System) o il pacchetto Urban Style (che comprende i rivestimenti dei passaruota in black e l’assetto ribassato), che caratterizza la nuova versione urban. La smart fortwo cabrio, i cui interni pregiati e di classe corrispondono a quelli delle versioni chiuse, dispone di serie di due alette parasole con specchietto di cortesia, una consolle centrale con cassetto e ganci appendiabiti sulla staffa trasversale posteriore. A richiesta \u00e8 disponibile un frangivento. Gli interni presentano forme piacevoli e sono caratterizzati dal cosiddetto loop dinamico, lo slancio che caratterizza in maniera coerente l’abitacolo e che si riscontra anche nella plancia portastrumenti e nelle porte.<\/p>\n

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Di seguito una panoramica dei nuovi modelli.<\/p>\n

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smart fortwo cabrio<\/strong><\/td>\n52 kW<\/strong><\/td>\n66 kW<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Numero\/disposizione dei cilindri<\/td>\n3\/in linea<\/td>\n3\/in linea<\/td>\n<\/tr>\n
Cilindrata (cm3<\/sup>)<\/td>\n999<\/td>\n898<\/td>\n<\/tr>\n
Potenza nom. (kW\/CV)<\/td>\n52\/71<\/td>\n66\/90<\/td>\n<\/tr>\n
a (giri\/min)<\/td>\n6.000<\/td>\n6.200<\/td>\n<\/tr>\n
Coppia nominale (Nm)<\/td>\n91<\/td>\n135<\/td>\n<\/tr>\n
a (giri\/min)<\/td>\n2.850<\/td>\n2.500<\/td>\n<\/tr>\n
Consumo ciclo combinato
\n(l\/100 km)<\/td>\n		4,3<\/td>\n4,2<\/td>\n<\/tr>\n
Emissioni di CO2<\/sub> ciclo combinato (g\/km)<\/td>\n99<\/td>\n97<\/td>\n<\/tr>\n
Classe di efficienza energetica<\/td>\nB<\/td>\nB<\/td>\n<\/tr>\n
Accelerazione 0-100 km\/h (s)<\/td>\n15,5<\/td>\n11,7<\/td>\n<\/tr>\n
Velocit\u00e0 massima (km\/h)<\/td>\n151<\/td>\n155<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Test di resistenza: numerosi collaudi in laboratorio e su strada<\/strong><\/p>\n

Il programma di collaudi per le vetture aperte di Mercedes-Benz Cars \u00e8 ampio e identico per tutti i modelli: pertanto la nuova smart fortwo cabrio \u00e8 stata sottoposta agli stessi test severi applicati, ad esempio, alla Classe S Cabrio di Mercedes-Benz. In un test di durata si simulano l’apertura e la chiusura della capote lungo l’intero ciclo di vita della vettura. Oltre a questa prova relativa ai componenti, che comprende 20.000\u00a0variazioni di carico, la capote e il relativo meccanismo devono dimostrare il loro valore anche nella camera climatica, dove occorre garantire un perfetto funzionamento anche a temperature comprese tra -15 e +80\u00b0C. A ci\u00f2 si aggiunge il test d’uso improprio, con una temperatura di -40\u00b0C e con il tetto completamente ghiacciato: in questo caso una protezione contro i sovraccarichi protegge il motore di azionamento della capote. Il test dell’autolavaggio assicura che i passeggeri della smart fortwo cabrio siedano sempre all’asciutto: con 500 variazioni di carico il requisito corrisponde a quello posto al Coup\u00e9. Oltre a questi collaudi in fase di sviluppo, ogni singola smart fortwo cabrio deve superare la prova di tenuta: al termine della produzione, nello stabilimento di Hambach ogni vettura viene sottoposta per sette minuti a una pioggia con un volume d’acqua standardizzato.<\/p>\n

L’assenza di correnti d’aria \u00e8 stata invece analizzata dai progettisti nella galleria del vento di Mercedes-Benz servendosi del manichino di prova \u2018Tanja\u2019, al quale sono stati applicati su collo e braccia complessivamente 16 sensori di velocit\u00e0, che misurano le velocit\u00e0 dei flussi del vento di marcia nell’abitacolo. A ci\u00f2 si aggiunge l’ampio collaudo complessivo della vettura nei Centri Collaudi e su strade con caratteristiche diverse in ogni angolo del mondo.<\/p>\n

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smart fortwo cabrio: un cult da oltre 15 anni<\/strong><\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n

Alla IAA del 1999 smart sorprende l’opinione pubblica mondiale con una serie di nuovi studi di modelli. Prendendo come base la smart city coup\u00e9, viene presentata una versione Cabrio che apre una nuova dimensione alla societ\u00e0 di city car \u2018chiuse\u2019: la smart fortwo cabrio regala gioia di vivere allo stato puro. Nella primavera 2000 le pi\u00f9 piccole Cabrio di serie del mondo invadono le strade europee. Dal modello del 2006 la capote si aziona in modo completamente automatico.<\/p>\n

 <\/p>\n

Anche altri modelli della storia di smart offrono il piacere della guida open-air. \u00c8 infatti completamente aperta una versione di vettura particolare, lanciata nel 2002: si tratta della smart crossblade. Questa vettura non presenta porte, n\u00e9 tetto, n\u00e9 parabrezza. Chi la guida si gode il paesaggio a cielo aperto, lascia che il vento pervada l\u2019abitacolo senza schermature e vive un’esperienza di guida impareggiabile. Solo un piccolo deflettore dal vetro oscurato, posto sopra l’area del cruscotto, si oppone alla dinamica di marcia. smart decide di introdurre sul mercato, un anno pi\u00f9 tardi, un modello prodotto in piccola serie sulla base di questa vettura.<\/p>\n

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