{"id":24167,"date":"2016-03-24T07:35:34","date_gmt":"2016-03-24T06:35:34","guid":{"rendered":"http:\/\/abmnews.com\/blog\/?p=24167"},"modified":"2016-03-24T07:35:34","modified_gmt":"2016-03-24T06:35:34","slug":"nuova-audi-r8-spyder-v10-in-anteprima-al-salone-di-new-york","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/nuova-audi-r8-spyder-v10-in-anteprima-al-salone-di-new-york\/","title":{"rendered":"Nuova Audi R8 Spyder V10 in anteprima al Salone di New York"},"content":{"rendered":"
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  1. 540 CV, accelerazione da 0 a 100 km\/h in 3,6 secondi, velocit\u00e0 massima 318 km\/h. La nuova Audi R8 Spyder con motore V10 aspirato coniuga performance elevatissime con il fascino della guida open air. Design accattivante e tecnologie high-end confermano la straordinaria competenza del marchio Premium. In occasione del Salone Internazionale dell\u2019Auto di New York 2016 Audi svela la sua nuova sportiva high performance scoperta.\n

    \u00abCon una risposta all\u2019acceleratore istantanea, una ripresa rapida e un sound inimitabile, il 5.2 V10 FSI aspirato della nuova Audi R8 Spyder assicura emozioni allo stato puro\u00bb, afferma Stefan Knirsch, Responsabile dello sviluppo tecnico. \u00abRispetto a R8 Coup\u00e9 il sound della sportiva high performance scoperta \u00e8 adesso ancora pi\u00f9 intenso e percepibile.\u00bb<\/p>\n

    Tipicamente Audi: la leggera capote in tessuto<\/p>\n

    R8 Spyder dispone di una capote in tessuto leggera che confluisce in due pinne. Queste mettono in tensione il tessuto e si armonizzano perfettamente, insieme al grande vano copri capote, con il design atletico della sportiva high performance. Un sistema di azionamento elettroidraulico apre e chiude la capote in 20 secondi, fino ad una velocit\u00e0 di 50 km\/h. Il lunotto, incassato nella paratia, pu\u00f2 essere estratto e fatto rientrare. Se tutti i cristalli sono sollevati, in marcia il vento scivola sopra la carrozzeria, accarezzandola delicatamente, senza provocare turbolenze nell\u2019abitacolo.<\/p>\n

    Componenti in alluminio e carbonio: il nuovo Audi Space Frame<\/p>\n

    Il peso a secco della due posti scoperta \u00e8 di soli 1.612 chilogrammi. Il suo robusto scheletro \u00e8 costituito da un Audi Space Frame (ASF) di nuovo sviluppo, con struttura multimateriale in alluminio e carbonio.<\/li>\n<\/ol>\n<\/div>\n<\/div>\n

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    Le parti in alluminio rappresentano il 79,6% del totale. Queste creano un\u2019intelaiatura che, rispetto a R8 Coup\u00e9, \u00e8 stata rinforzata in modo mirato soprattutto al livello di longarine sottoporta, montante anteriore e cornice del parabrezza. Innovativi metodi di costruzione hanno consentito di ridurre del 10% il peso dei singoli componenti. Il risultato: la carrozzeria, estremamente rigida, pesa appena 208 kg, a fronte di una rigidit\u00e0 torsionale cresciuta del 50% rispetto al modello precedente.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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    Inconfondibile DNA motorsport: il motore V10<\/p>\n

    L\u2019affascinante sound della nuova Audi R8 Spyder V10 \u00e8 assicurato dal potente motore centrale a doppia iniezione (diretta e indiretta). Il suo sound ricco e potente (enfatizzabile a richiesta da un impianto di scarico sportivo con terminali in nero lucido) \u00e8 pura adrenalina. Con 540 CV di potenza e 540 Nm di coppia a 6.500 giri al minuto, il motore garantisce prestazioni su strada semplicemente eccezionali: da 0 a 100 km\/h in 3,6 secondi e una velocit\u00e0 di punta di 318 km\/h. Tecnologie volte all\u2019efficienza, come la nuova funzione veleggiamento, grazie alla quale R8 avanza per inerzia quando il motore \u00e8 disaccoppiato dalla trasmissione, consentono una riduzione dei consumi del 10% rispetto al modello precedente. La nuova R8 Spyder consuma 11,7 litri per 100 chilometri, che corrispondono a emissioni di CO2 pari a 277 g al chilometro.<\/p>\n

    Stabilit\u00e0 e dinamismo: la trazione quattro<\/p>\n

    In simbiosi con il motore V10 opera un velocissimo cambio S tronic a 7 rapporti, azionate da un sistema a comando elettrico (by wire). Il cambio a doppia frizione trasmette la potenza ad un sistema di trazione quattro di nuova concezione, con frizione a lamelle ad azionamento elettroidraulico sull\u2019assale anteriore. La frizione della trazione integrale, che viene raffreddata a liquido per garantire le massime performance, distribuisce le coppie di trazione in modo completamente variabile a seconda della situazione di marcia (anche fino al 100% sull\u2019assale anteriore o sull\u2019assale posteriore). La regolazione intelligente \u00e8 integrata nel sistema Audi drive select, che offre quattro modalit\u00e0 di funzionamento: da marcatamente dinamica a orientata al comfort. In presenza del volante in pelle Performance R8, fornibile a richiesta, si aggiungono altri tre programmi di marcia denominati dry, wet e snow. Questi rendono l\u2019handling della vettura ancora pi\u00f9 preciso e stabile, in grado di adattarsi perfettamente alle diverse condizioni del fondo stradale.<\/p>\n

    A misura di chi guida: i comandi<\/p>\n

    I sistemi di comando sono totalmente orientati verso il conducente. Grazie a tasti multifunzionali e tasti satellite, il conducente pu\u00f2 comandare tutte le principali funzioni senza staccare le mani dal volante n\u00e9 distogliere lo sguardo dalla strada. L\u2019Audi virtual cockpit da 12,3 pollici, completamente digitale, presenta tutte le informazioni con una raffinata grafica 3D e anche mediante una speciale visualizzazione performance comprensiva di tutti i dati relativi alla dinamica di marcia. Il sistema di navigazione MMI plus con MMI touch si caratterizza per una modalit\u00e0 di utilizzo semplice e intuitiva e include di serie i microfoni sulle cinture di sicurezza. Questi ultimi rendono ancora pi\u00f9 confortevoli le istruzioni vocali basate su comandi naturali nonch\u00e9 l\u2019uso del telefono.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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    Grazie alla logica MMI, che fornisce suggerimenti di ricerca gi\u00e0 dopo l\u2019immissione di poche lettere, i contenuti desiderati possono essere reperiti molto velocemente.<\/p>\n

    Banda larga: infotainment e Audi connect<\/p>\n

    Con l\u2019Audi smartphone interface, R8 Spyder viene dotata di una nuova tecnologia, grazie alla quale determinati contenuti dello smartphone possono essere visualizzati direttamente sull\u2019Audi virtual cockpit. A partire dalla met\u00e0 dell\u2019anno questa dotazione a richiesta sar\u00e0 disponibile anche per R8 Coup\u00e9. A richiesta \u00e8 possibile scegliere inoltre l\u2019Audi phone box: questo collega i telefoni cellulari all\u2019antenna di bordo e ricarica il telefono per induzione. Audi connect collega R8 Spyder ad Internet tramite lo standard LTE, rendendo disponibile una molteplicit\u00e0 di servizi: dall\u2019Online media streaming fino alle informazioni sul traffico in tempo reale.<\/p>\n

    Un ulteriore highlight \u00e8 rappresentato dal sistema audio Bang & Olufsen Sound System: per la prima volta Audi ha integrato negli appoggiatesta di entrambi i sedili due altoparlanti che regalano un\u2019eccellente esperienza di ascolto \u2013 anche durante la marcia con la capote aperta.<\/p>\n

    Senza compromessi: qualit\u00e0 costruttiva e allestimenti<\/p>\n

    La qualit\u00e0 della nuova R8 Spyder, che nasce nello stabilimento di Neckarsulm grazie ad un lavoro quasi del tutto manuale, soddisfano i pi\u00f9 elevati standard qualitativi. Conducente e passeggero anteriore vengono accolti da sedili sportivi o da sedili a guscio dalla forma marcatamente sagomata per un maggior sostegno laterale. Al di l\u00e0 della ricca dotazione di serie, i Clienti possono personalizzare sia gli interni che gli esterni in modo pressoch\u00e9 illimitato: gli elementi applicati sulla carrozzeria, come lo spoiler anteriore, il diffusore e i nuovi sideblade, possono essere forniti anche in carbonio. I proiettori a LED con tecnologia laser di nuova generazione offrono al conducente massima visibilit\u00e0 e massima portata, contribuendo cos\u00ec a una maggiore sicurezza durante la guida notturna.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    540 CV, accelerazione da 0 a 100 km\/h in 3,6 secondi, velocit\u00e0 massima 318 km\/h. La nuova Audi R8 Spyder con motore V10 aspirato coniuga performance elevatissime con il fascino della guida open air. Design accattivante e tecnologie high-end confermano la straordinaria competenza del marchio Premium. 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