Da marted\u00ec 22 marzo 2016 e fino ad esaurimento dei fondi disponibili riaprono, sul sito del Consorzio Ecogas www.ecogas.it, le prenotazioni degli incentivi ICBI, Iniziativa Carburanti a Basso Impatto, campagna del Ministero dell\u2019Ambiente per la promozione di GPL e metano per auto. Conosciuta anche come A Gas per l\u2019Ambiente e sospesa dal 2012 per esaurimento dei fondi, \u00e8 frutto di un Accordo di Programma tra lo stesso Ministero e una Convenzione tra Comuni, 674 per la precisione, della quale Parma \u00e8 Capofila. I fondi disponibili \u2013 un residuo di precedenti finanziamenti – ammontano a oltre 1 milione e 800mila euro, suddivisi tra tre interventi di incentivazione destinati alla trasformazione a GPL e metano. Si stima che le conversioni a gas incentivate grazie a questo intervento saranno circa 4.500. L’inizitiva e’ stata presentata oggi nel corso di una conferenza stampa a Parma, alla presenza dell’Assessore Mobilita’ e Ambiente del Comune di Parma Gabriele Folli, del Direttore dell’Ufficio ICBI Nicola Ferioli e del Presidente del Consorzio Ecogas Alessandro Tramontano.<\/p>\n
Incentivi trasformazione Autoveicoli Euro 2 ed Euro 3 – Il primo intervento di incentivazione, che pu\u00f2 contare su un fondo di 1,5 milioni, riguarda la trasformazione a gas di autoveicoli Euro 2 ed Euro 3 immatricolati dopo il 01\/01\/1997 appartenenti a persone fisiche o giuridiche residenti\/con sede legale o operativa nei 674 Comuni che hanno aderito all\u2019iniziativa.
\nGli importi dei contributi ammontano a 500 \u20ac per il GPL e 650 per il metano, di cui 150 a carico delle officine di installazione: considerando l\u2019esiguit\u00e0 del fondo, allo scopo di permettere un maggior numero di trasformazioni incentivate, \u00e8 stato concordato tra le associazioni che rappresentano il comparto industriale artigianale GPL metano, firmatarie dell\u2019Accordo di Programma, il Ministero dell\u2019Ambiente e l\u2019Ufficio ICBI, di comporre il contributo nel seguente modo: 150 \u20ac di sconto da parte dell\u2019installatore che si va a sommare a 350 \u20ac per il GPL e 500 per il metano di contributo erogato da ICBI.<\/p>\n
Incentivi trasformazione Veicoli commerciali leggeri \u2013 La seconda e la terza tipologia, le cui risorse ammontano complessivamente a 300mila euro, sono destinate alla trasformazione dei veicoli commerciali leggeri inferiori a 3,5t:<\/p>\n
Incentivi BI-FUEL, rivolti alle trasformazioni a GPL e metano dei veicoli commerciali inferiori a 3,5t di categoria da Euro 2 in poi immatricolati dopo il 01\/01\/1997. L\u2019importo delle agevolazioni \u00e8 di \u20ac 750 per le trasformazioni a GPL e di \u20ac 1.000 per quelle a metano. Non \u00e8 previsto lo sconto da parte dell\u2019installatore. Il sistema di assegnazione del contributo \u00e8 uguale a quello degli incentivi ai veicoli non commerciali ed \u00e8 stata attivata sul sito www.ecogas.it un\u2019apposita sezione per le prenotazioni. Aventi diritto, le persone giuridiche con sede legale o operativa in un Comune aderente alla Convenzione ICBI, escluse le imprese che esercitano attivit\u00e0 trasporto merci in conto terzi. I veicoli ammessi, che possono essere di propriet\u00e0 oppure oggetto di contratto di leasing, sono i commerciali leggeri utilizzati per l\u2019esercizio di attivit\u00e0 di trasporto in conto proprio: vetture M1 e veicoli commerciali N1 destinati al servizio di noleggio (con o senza autista) e alle attivit\u00e0 commerciali ed artigianali; veicoli commerciali N1 per il trasporto merci urbano. Condizione necessaria, trovarsi nei limiti della regola de minimis.<\/p>\n
Incentivi DUAL-FUEL, rivolti alle trasformazioni diesel\/GPL e diesel\/metano con uso combinato dei due carburanti. L\u2019importo delle agevolazioni \u00e8 di \u20ac 750 per le trasformazioni a GPL e 1.000 per quelle a metano. Il progetto, diretto alle aziende o enti pubblici con sede nei Comuni aderenti, che trasformano uno o pi\u00f9 veicoli, \u00e8 la vera novit\u00e0 dell\u2019iniziativa ICBI 2016, in quanto permetter\u00e0 di sperimentare questo nuovo tipo di alimentazione e soprattutto di eseguire prove di emissioni che potranno essere utilizzate dagli amministratori per i blocchi della circolazione. Il sistema di assegnazione dei contributi, pari a \u20ac 750 per il GPL e \u20ac 1.000 per il metano, avviene attraverso un\u2019apposita procedura nella quale l\u2019azienda si far\u00e0 carico di compilare schede di monitoraggio dei veicoli trasformati. Ammessi, i commerciali leggeri N1 inferiori a 3,5t, con esclusione di quelli destinati ad attivit\u00e0 di trasporto merci in conto terzi. E\u2019 necessario trovarsi nei limiti del regime comunitario de minimis.
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Per ottenere l\u2019incentivo – La procedura \u00e8 semplice: gli automobilisti interessati devono rivolgersi a un\u2019officina aderente all\u2019iniziativa. Quest\u2019ultima, dopo avere verificato la disponibilit\u00e0 dei fondi e ottenuto il codice di prenotazione attribuito a ciascun intervento (che garantisce l\u2019accantonamento del fondo), comunica al beneficiario quando potr\u00e0 installare sul suo veicolo l\u2019impianto a GPL o a metano. Il contributo, accantonato in ordine cronologico di ricevimento della domanda di prenotazione, viene detratto ed evidenziato in fattura sotto forma di sconto sul prezzo della trasformazione dall\u2019officina, riferimento il listino prezzi massimi. Non \u00e8 cumulabile con altre forme di agevolazione statali, se previsto pu\u00f2 andare a sommarsi a iniziative locali o private.
\nSul sito del Consorzio Ecogas – www.ecogas.it (al link http:\/\/www.ecogas.it\/public\/ICBI2016\/index.html) – che contribuisce alla gestione operativa della campagna di incentivazione, sono consultabili tutte le informazioni, gli elenchi dei Comuni e quello delle officine di installazione che hanno aderito, presso le quali ci si pu\u00f2 rivolgere per effettuare la conversione a gas usufruendo dell\u2019incentivo statale. A disposizione per informazioni anche il sito dell\u2019Ufficio ICBI: http:\/\/icbi.comune.parma.it.<\/p>\n
Sperimentazione sui mezzi dual fuel \u2013 L\u2019iniziativa di incentivazione sar\u00e0 l\u2019occasione per effettuare una sperimentazione sui mezzi dual-fuel, volta a dimostrare i benefici per l\u2019ambiente della conversione a gas di veicoli diesel. La sperimentazione \u00e8 promossa da un Comitato scientifico composto da Convenzione I.C.B.I., Ministero dell\u2019Ambiente e della Tutela del Territorio e del Mare, Consorzio Ecogas quale referente tecnico della Convenzione ICBI e dalle altre Associazioni di categoria; invitati anche i tecnici della Regione Emilia Romagna.
\nAlcuni dei veicoli che beneficeranno degli incentivi verranno dotati di dispositivi portatili di misurazione delle emissioni (PEMS), gli stessi utilizzati per i nuovi test RDE (Real Driving Emissions) per verificare i valori reali di emissione dei veicoli nelle prove su strada. Il principale inquinante monitorato sar\u00e0 il Particolato (PM), oltre alle altre sostanze inquinanti previste per le omologazioni. Obiettivo, consentire anche ai veicoli dual fuel la libera circolazione durante i provvedimenti di limitazione alla circolazione; nello specifico del contesto locale, la commissione tecnica verificher\u00e0 la possibilit\u00e0 di derogare i veicoli Euro3 diesel cos\u00ec trasformati dal divieto di circolare introdotto dal 2017 nel Piano dell\u2019Aria della Regione Emilia Romagna.
\nPer agevolare lo svolgimento della sperimentazione, il Presidente della Conferenza degli Assessori e Assessore Ambiente e Mobilita’ del Comune di Parma Gabriele Folli ha chiesto una speciale deroga alla Regione Emilia Romagna, per consentire ai dual-fuel di muoversi in tutta tranquillit\u00e0 in caso di blocchi del traffico.<\/p>\n
Convenzione I.C.B.I., laboratorio di buone pratiche per la mobilit\u00e0 sostenibile – ICBI \u00e8 una campagna del Ministero dell\u2019Ambiente partita per la prima volta nel 2000, nell\u2019ambito delle iniziative legate alle Domeniche Ecologiche che si basa su una Convenzione tra Comuni, di cui Parma \u00e8 capofila. Rappresentati dalla Conferenza degli Assessori, gli aderenti negli anni hanno avuto modo di confrontarsi su numerosi aspetti della tutela della qualit\u00e0 dell\u2019aria.
\nL\u2019ultimo rifinanziamento risale al 2005: 20 milioni di euro, di cui 15, pari al 75% del finanziamento, a incentivi per la conversione a metano o GPL di veicoli alimentati a benzina e 5, pari al 25%, al finanziamento di impianti di rifornimento a metano o GPL per flotte veicolari che effettuano servizi di pubblica utilit\u00e0.
\nCon l\u2019esaurimento dei fondi a disposizione, la Convenzione I.C.B.I non termina per\u00f2 la propria funzione, in quanto negli anni ha assunto il ruolo di laboratorio a costo zero di buone pratiche per la mobilit\u00e0 sostenibile. Punto di incontro tra amministrazioni locali e centrale, si \u00e8 rivelata un luogo di concertazione, nel quale i rappresentanti degli enti locali, gli assessori all\u2019ambiente e alla mobilit\u00e0, hanno potuto confrontarsi sulle misure per il contenimento dell\u2019inquinamento, come ad esempio le limitazioni al traffico e gli acquisti verdi.
\nOra la Conferenza degli Assessori, oltre a caldeggiare il rifinanziamento degli incentivi a GPL e metano, chiede un futuro per la pi\u00f9 grande compagine di Comuni d’Italia \u2013 ad oggi 674, comprendenti praticamente tutte le maggiori localit\u00e0 per popolazione – anche in vista dello sviluppo di nuove tecnologie legate ai carburanti a basso impatto, che aprono nuovi scenari, dal biogas al GNL.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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