Anche quest’anno la leggendaria Opel GT diffonde la propria magia alla Techno Classica di Essen (dal 6 al 10 aprile). Accanto all’originale GT, la sportiva venduta a cavallo degli anni Sessanta e Settanta del secolo scorso, il pubblico tedesco potr\u00e0 ammirare per la prima volta la futuristica GT Concept \u2013 protagonista del Salone Internazionale dell’Automobile di Ginevra che si \u00e8 concluso da poco.<\/p>\n
La leggenda inizi\u00f2 nel 1965, quando la Experimental GT divenne l’indiscussa stella del Salone Internazionale dell’Automobile di Francoforte. Erhard Schnell present\u00f2 una sportiva slanciata e senza compromessi ma allo stesso tempo accessibile. La vettura fu accolta dal pubblico con un tale entusiasmo che Opel decise di metterla in produzione. La GT arriv\u00f2 nelle concessionarie solo tre anni pi\u00f9 tardi, basata sull’affidabile tecnologia della Kadett B. Il resto, come usa dire, \u00e8 storia.<\/p>\n
In quell’epoca la Kadett era la vettura turismo da battere nelle competizioni e gli appassionati di tuning attendevano con impazienza la possibilit\u00e0 di mettere le mani su questa nuova sportiva, realizzata con componenti accessibili e prodotti in serie. Cos\u00ec alla Techno Classica Opel presenter\u00e0 \u2013 accanto a una tipica GT rossa \u2013 tre elaborazioni realizzate dagli specialisti Conrero, Gerent e Irmscher.<\/p>\n
Ai tempi d’oro la Gerent GT con specifiche \u201cGruppo 4 Appendice J\u201d gareggi\u00f2 spesso per la vittoria nella classe 2 litri, mentre l’esemplare dell’italiana Conrero racing team fu protagonista alla Targa Florio del 1971, gara in cui termin\u00f2 nona nella classifica generale. Grazie all’ingegnosit\u00e0 e alla competenza della Conrero Squadra Corse, la GT si guadagn\u00f2 il rispetto delle concorrenti 2.0 litri \u2013 in prevalenza Porsche 911 e 914\/6 \u2013 riuscendo anche a sconfiggerle. La GT di Irmscher \u00e8 invece una stupefacente novit\u00e0.<\/p>\n
La hall of fame della GT a Essen sar\u00e0 completata dalla Opel GT Concept. Questa vettura sportiva d’avanguardia e allo stesso tempo purissima rinuncia a tutto quello che pu\u00f2 alterare la forma pura. Sulla GT Concept non vi sono maniglie, specchietti retrovisori esterni sulle portiere n\u00e9 elementi decorativi superflui. Si tratta di una vettura dinamica, dalle tipiche proporzioni sportive, con il cofano anteriore allungato e gli sbalzi ridotti al minimo, e la tipica linea rossa che suddivide orizzontalmente la carrozzeria del veicolo. L’assenza del cofano posteriore, il design delle portiere, intrigante e innovativo, il doppio scarico centrale, l’aspetto del volante e, ovviamente, il nome, fanno riferimento alla prima GT. Eccetto i due sgargianti pneumatici rossi, presenti sulla Motoclub 500, una motocicletta Opel del 1928 gi\u00e0 all’avanguardia per la propria epoca, la GT Concept non cerca di imitare l’antenata. Senza alcun segno di nostalgia o r\u00e9tro, la GT Concept reinterpreta lo spirito innovativo, audace e affascinante dell’originale, aprendo un nuovo capitolo nella leggenda della GT.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Anche quest’anno la leggendaria Opel GT diffonde la propria magia alla Techno Classica di Essen (dal 6 al 10 aprile). Accanto all’originale GT, la sportiva venduta a cavallo degli anni Sessanta e Settanta del secolo scorso, il pubblico tedesco potr\u00e0 ammirare per la prima volta la futuristica GT Concept \u2013 protagonista del Salone Internazionale dell’Automobile […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":24219,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"tdm_status":"","tdm_grid_status":"","footnotes":""},"categories":[295],"tags":[],"class_list":["post-24218","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-opel"],"yoast_head":"\n